摘要
借鉴Copeland-Taylor模型构建了产业集聚对环境污染影响的理论分析框架,并建立面板门槛模型和空间杜宾模型探索产业集聚影响城市环境污染的门槛特征和空间溢出效应,同时为解决产业集聚与环境污染之间由于反向因果造成的内生性问题,使用1933年是否通铁路和1984年城市非农就业密度作为产业聚集的工具变量。结果表明,工业聚集的污染排放以递减的速度增加且具有显著的门槛效应,跨越门槛值后环境污染的“减缓效应”更强,邻近城市的工业聚集对本地污染排放具有“促增效应”;服务业聚集的污染排放以递增的速度减少且具有显著的门槛效应,跨越门槛值后环境污染的抑制作用更大,邻近城市的服务业聚集对本地污染排放具有“促减效应”;总体产业聚集的环境污染表现为“先扬后抑”;各城市间的污染排放存在“逐底竞争”效应。
作者
崔立志
陈秋尧
CUI Lizhi;CHEN Qiuyao
出处
《长春理工大学学报（社会科学版）》
2020年第4期83-91,共9页
Journal of Changchun University of Science and Technology（Social Sciences Edition）
基金
国家社会科学基金一般项目“技术风口下商业模式创新预测及对策研究”(18BGL029)
安徽省哲学社会科学规划项目“多元主体视阈下中国生态环境协同治理机制研究”(AHSKF2018D60)
安徽高校人文社会科学研究项目“安徽农村环境治理农民参与机制研究”(SK2018A0066)。
