摘要
滑动轴承摩擦力损失主要由轴承材料选择、油膜厚度和运动速度等因素引起。因此,进一步研究滑动轴承的摩擦力损失对于提高发动机性能和效率非常重要。在内燃机中,除了活塞组件,轴颈轴承也是摩擦的主要贡献者之一。通过结合测量和验证模拟方法,研究了一种最先进的重型柴油发动机在真实运行条件下轴颈轴承的摩擦损失。此外,还探讨了使用超低黏度润滑剂进一步减少摩擦的潜力。研究结果表明,采用具有HTHS(High Temperature High Shear,高温高剪切)度为3.6 mPa·s的0W20超低黏度油脂(HTHS黏度定义为在150℃下,剪切速率为106 s-1)可满足所研究的发动机的要求。确定了HTHS黏度的限制,这意味着需要对发动机或轴颈轴承进行修改以保持发动机的长寿命,并使用具有更低HTHS黏度的润滑剂。
出处
《装备制造技术》
2024年第4期56-59,共4页
Equipment Manufacturing Technology
基金
丝锥失效的原因分析、改善及断裂丝锥取出的工装设计(CY-2020026)。
