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高速动力车能量吸收装置被引量：15

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摘要为了解决高速动力车抵御冲击、碰撞等强载作用，吸收和消散碰撞能量，提出了一种由圆管单元构成的结构作为高速动力车碰撞能量吸收装置的方法，并用动态渐近屈曲的理论分析了这种结构的力学性能。同时，还研究了这种装置的吸能特性。

作者刘建新赵华周本宽

机构地区西南交通大学

出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第3期32-36,共5页 Journal of the China Railway Society

基金铁道部1996年科技发展计划项目

关键词高速动力车车体碰撞能量吸收装置结构设计

分类号 U266 [机械工程—车辆工程]

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参考文献4

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铁道学报

1997年第3期

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