公路横向力系数与极限半径的关系研究被引量：3

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摘要文章以实测数据为基础,针对不同的车型、人员类别和道路类型,从乘车人员的舒适性和行车的安全性两方面综合研究确定公路横向力系数的取值标准。舒适性数据的取得基于乘车人的主观感受与客观的心电仪数据,二者综合平衡后确定不同条件下的横向力系数阈值。进而对极限最小半径和一般最小半径及不设超高的最小曲线半径做出了相应的计算和规定。

作者黄孙俊

机构地区江苏省交通科学研究院

出处《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2008年第3期147-149,共3页

关键词横向力系数舒适度极限半径超高

分类号 U411 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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