轨道交通橡胶材料剪切模量试验设计与研究 被引量：1

1

作者 彭立群 林达文 +1 位作者 王进 刘立峰 《轨道交通材料》 2023年第4期59-63,68,共6页

针对轨道交通橡胶材料剪切模量试验,分析橡胶材料试样结构与标准,依据欧盟标准EN 15129—2018设计一种新型的橡胶材料高低温剪切模量试验方案,并与现有试验方案进行分析比对,重点应用新型方案研究橡胶材料的剪切模量剪应变相关性、频率... 针对轨道交通橡胶材料剪切模量试验,分析橡胶材料试样结构与标准,依据欧盟标准EN 15129—2018设计一种新型的橡胶材料高低温剪切模量试验方案,并与现有试验方案进行分析比对,重点应用新型方案研究橡胶材料的剪切模量剪应变相关性、频率相关性、温度相关性、重复循环载荷相关性以及老化对剪切模量的影响,结果表明:新型试验设计满足要求,剪应变增加、剪切模量变小;频率增加、剪切模量在低频区间增加,在高频区间保持稳定;温度增加、剪切模量变大;循环次数增加、剪切模量变小,但影响不明显;老化后剪切模量增加11.96%。 展开更多

关键词 轨道交通 橡胶材料 剪切模量 试验研究

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轨道交通橡胶材料多通道疲劳试验机的研制及应用 被引量：1

2

作者 林达文 王进 彭立群 《特种橡胶制品》 2023年第2期55-59,共5页

针对轨道交通橡胶材料疲劳性能试验,设计了一种新型带有高低温环境箱18通道单轴拉伸疲劳试验机,并与现有橡胶材料疲劳试验方案进行了分析比对,重点应用新型试验机对2种试样进行了3种不同应力水平的拉伸疲劳试验,获取了橡胶材料载荷与疲... 针对轨道交通橡胶材料疲劳性能试验,设计了一种新型带有高低温环境箱18通道单轴拉伸疲劳试验机,并与现有橡胶材料疲劳试验方案进行了分析比对,重点应用新型试验机对2种试样进行了3种不同应力水平的拉伸疲劳试验,获取了橡胶材料载荷与疲劳次数曲线。结果表明,新型试验方案结构设计合理,各项功能均满足橡胶材料疲劳寿命预测试验要求;疲劳载荷增大,橡胶材料疲劳次数减小,尤其在高应力水平区变化最为明显,试样2#疲劳性能优于试样1#。 展开更多

关键词 轨道交通 橡胶材料 疲劳试验 寿命预测

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轨道交通橡胶弹性元件蠕变试验设计与研究 被引量：5

3

作者 彭立群 林达文 +2 位作者 周鹏 刘晓倩 王进 《机车车辆工艺》 2021年第4期40-43,共4页

针对轨道交通橡胶弹性元件蠕变试验问题,分析橡胶弹性元件国内外蠕变试验标准,设计一种小载荷、高精度蠕变新型试验方案,与现有伺服电机式、电液伺服式和杠杆砝码式试验方案比对,研究不同结构弹性元件对蠕变的影响、长时间(1000 h)静压... 针对轨道交通橡胶弹性元件蠕变试验问题,分析橡胶弹性元件国内外蠕变试验标准,设计一种小载荷、高精度蠕变新型试验方案,与现有伺服电机式、电液伺服式和杠杆砝码式试验方案比对,研究不同结构弹性元件对蠕变的影响、长时间(1000 h)静压对高阻尼橡胶块蠕变的影响,结果表明:新型方案结构简单、成本低、操作方便、且满足试验要求,现有方案测试的纯橡胶结构弹性元件蠕变最大,平面夹层结构弹性元件蠕变性能优于压剪型结构,高阻尼橡胶块蠕变最小。 展开更多

关键词 轨道交通 橡胶弹性元件 蠕变性能 试验研究

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复合材料金属膜片联轴器试验设计及研究

4

作者 彭立群 林达文 +2 位作者 张志强 秦中正 王进 《轨道交通材料》 2024年第5期64-70,共7页

为提高联轴器扭转试验能力和试验数据准确性,分析橡胶关节、复合材料膜片、金属膜片联轴器结构与原理,设计新型高精度扭转试验方案,并与传统试验进行比对,研究不同的膜片数量、测量方式、螺栓长度、润滑状态对复合材料金属膜片联轴器扭... 为提高联轴器扭转试验能力和试验数据准确性,分析橡胶关节、复合材料膜片、金属膜片联轴器结构与原理,设计新型高精度扭转试验方案,并与传统试验进行比对,研究不同的膜片数量、测量方式、螺栓长度、润滑状态对复合材料金属膜片联轴器扭转性能的影响。结果表明:新型试验结构设计合理,满足试验要求,其中双百分表测量的扭转刚度更加准确、2膜片结构扭转刚度大于3膜片结构,M24×100螺栓结构扭转刚度大于M24×110螺栓结构,非润滑状态扭转刚度大于润滑状态。 展开更多

关键词 复合材料 联轴器 扭转性能 试验研究

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轨道客车转向架V型弹簧力学性能试验设计及应用 被引量：1

5

作者 彭立群 林达文 +1 位作者 王进 陈刚 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第1期87-91,共5页

针对轨道客车转向架V型弹簧力学性能试验及工装轻量化,简要分析锥型弹簧和V型弹簧2种车辆一系悬挂结构,提出一种工装轻量化设计方法,设计一种轻量化试验工装进行静态和模态分析,并对V型弹簧进行了刚度、蠕变和疲劳试验,结果表明:轻量化... 针对轨道客车转向架V型弹簧力学性能试验及工装轻量化,简要分析锥型弹簧和V型弹簧2种车辆一系悬挂结构,提出一种工装轻量化设计方法,设计一种轻量化试验工装进行静态和模态分析,并对V型弹簧进行了刚度、蠕变和疲劳试验,结果表明:轻量化工装减重182 kg,强度和刚度满足试验要求、达到提高效率、降低劳动强度和风险的目的,同时解决了横向和纵向刚度曲线打折和无法进行正反推拉试验的难题,提高了试验数据准确性. 展开更多

关键词 V型弹簧 试验工装 轻量化 试验研究

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中心销板式牵引装置的试验设计与研究 被引量：5

6

作者 彭立群 林达文 +1 位作者 陈刚 王进 《橡胶科技》 2019年第3期140-145,共6页

介绍中心销板式牵引装置的结构和原理,设计新型系统加载试验方案,研究牵引装置的纵向刚度、垂向刚度、横向刚度和耐疲劳性能,并与传统牵引橡胶堆组对试验进行分析对比。试验结果表明:试验设计与实际工况一致,系统加载试验能准确反映出... 介绍中心销板式牵引装置的结构和原理,设计新型系统加载试验方案,研究牵引装置的纵向刚度、垂向刚度、横向刚度和耐疲劳性能,并与传统牵引橡胶堆组对试验进行分析对比。试验结果表明:试验设计与实际工况一致,系统加载试验能准确反映出牵引装置的力学性能;牵引装置的刚度小于牵引橡胶堆组对,且各项性能满足要求;试验研究成果可为牵引装置类产品的设计和试验提供参考。 展开更多

关键词 销板式牵引装置 力学性能 试验设计 刚度

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轨道车辆联轴器减振橡胶块试验设计及应用 被引量：1

7

作者 彭立群 林达文 +1 位作者 王进 赵刚强 《特种橡胶制品》 CAS 2023年第4期43-48,63,共7页

针对轨道车辆联轴器减振橡胶块压缩性能和疲劳性能,分析了联轴器及减振橡胶块结构与原理,设计新型的导轨式压缩和疲劳性能试验方案,与剪切式方案进行分析对比,并应用新型方案进行了夹紧力、压缩刚度和组对疲劳试验。结果表明,新型试验... 针对轨道车辆联轴器减振橡胶块压缩性能和疲劳性能,分析了联轴器及减振橡胶块结构与原理,设计新型的导轨式压缩和疲劳性能试验方案,与剪切式方案进行分析对比,并应用新型方案进行了夹紧力、压缩刚度和组对疲劳试验。结果表明,新型试验结构设计合理,满足减振橡胶块夹紧力、垂向刚度和组对疲劳试验要求,且能准确模拟实际应用工况,所测试的夹紧力满足要求且随着疲劳次数增加而变大。 展开更多

关键词 轨道车辆 联轴器 减振橡胶块 试验研究

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轨道车辆抗侧滚扭杆力学性能试验设计与研究

8

作者 彭立群 林达文 +2 位作者 王进 聂清明 陈刚 《机车车辆工艺》 2020年第4期42-45,共4页

针对轨道车辆抗侧滚扭杆力学性能试验的问题,分析了抗侧滚扭杆国内外技术标准,设计了一种新型的抗侧滚扭杆刚度和弹性试验方案,研究了不同试验方法对刚度、弹性、极限性能的影响。研究表明:试验设计合理,频率(速度)增加对刚度和极限性... 针对轨道车辆抗侧滚扭杆力学性能试验的问题,分析了抗侧滚扭杆国内外技术标准,设计了一种新型的抗侧滚扭杆刚度和弹性试验方案,研究了不同试验方法对刚度、弹性、极限性能的影响。研究表明:试验设计合理,频率(速度)增加对刚度和极限性能的影响不明显,压缩或拉伸预载大小对弹性变形影响不明显,但正反向预加载次数增加,扭杆轴弹性变形变小,且弹性变形3种测量方式中百分表与角度仪测量结果基本一致。 展开更多

关键词 轨道车辆 抗侧滚扭杆 力学性能 试验设计

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复合材料预埋件力学性能试验设计与研究

9

作者 彭立群 林达文 +3 位作者 王进 雷志敏 沈奎 曾智 《轨道交通材料》 2023年第2期65-69,共5页

针对复合材料预埋件力学性能试验,分析了预埋件的结构及试验标准,设计一种新型压拉式方案代替拉伸式方案,重点应用新型方案研究预埋件静态强度、极限性能和疲劳性能。研究表明:新型试验设计满足要求,且能将大吨位压缩载荷转换成拉伸载荷... 针对复合材料预埋件力学性能试验,分析了预埋件的结构及试验标准,设计一种新型压拉式方案代替拉伸式方案,重点应用新型方案研究预埋件静态强度、极限性能和疲劳性能。研究表明:新型试验设计满足要求,且能将大吨位压缩载荷转换成拉伸载荷,操作方便、实用性强,对同类产品研发和试验起一定的指导作用。 展开更多

关键词 复合材料 预埋件 力学性能 试验研究

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复合材料绝缘结构件力学性能试验设计及研究

10

作者 彭立群 林达文 +1 位作者 王进 谭晶晶 《轨道交通材料》 2023年第3期64-68,共5页

针对复合材料绝缘结构件进行力学性能试验。介绍U形槽梁和工字梁2种结构件,设计一种新型的结构件单点弯曲、两点弯曲、两点撕裂及整体扭转试验方案,并与传统的试验方案分析比对,重点通过新型试验方案研究了结构件的弯曲强度、撕裂强度... 针对复合材料绝缘结构件进行力学性能试验。介绍U形槽梁和工字梁2种结构件,设计一种新型的结构件单点弯曲、两点弯曲、两点撕裂及整体扭转试验方案,并与传统的试验方案分析比对,重点通过新型试验方案研究了结构件的弯曲强度、撕裂强度和扭转强度,同时对结构件的静态性能和模态性能进行分析计算,结果表明:试验设计结构合理,操作方便,满足试验要求,能准确反映出结构件的力学性能,计算结果与试验结果基本一致,可为同类结构件的研发和试验提供参考。 展开更多

关键词 复合材料 结构件 力学性能 试验研究

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铅芯隔震橡胶支座力学性能试验研究

11

作者 彭立群 林达文 +3 位作者 王进 吴兴磊 刘立峰 周函宇 《轨道交通材料》 2024年第1期66-70,共5页

针对铅芯隔震橡胶支座力学性能试验,重点分析橡胶支座结构及粘接试验标准,设计一种新型抗剪粘接模块化试验装置,与现有试验装置进行分析比对,对新型试验装置的结构进行分析计算,对LRB750、LRB900两种支座进行压缩性能、水平性能、水平... 针对铅芯隔震橡胶支座力学性能试验,重点分析橡胶支座结构及粘接试验标准,设计一种新型抗剪粘接模块化试验装置,与现有试验装置进行分析比对,对新型试验装置的结构进行分析计算,对LRB750、LRB900两种支座进行压缩性能、水平性能、水平非破坏粘接性能和破坏粘接性能试验,结果表明:试验设计满足要求,相比垂向压缩、水平剪切对隔震橡胶支座粘接性能影响更明显,且支座压缩刚度、屈服力、屈服刚度、水平等效刚度均满足要求,LRB900初始粘接破坏载荷761 kN、位移735 mm。该研究成果为橡胶支座及同类产品研发和试验提供一定指导作用。 展开更多

关键词 铅芯隔震橡胶支座 粘接性能 试验研究

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低温对橡胶弹性元件传递率和固有频率的影响 被引量：12

12

作者 彭立群 林达文 +2 位作者 王叶青 吴兴磊 王进 《铁道机车车辆》 北大核心 2018年第6期55-60,共6页

研究低温对橡胶弹性元件传递率和固有频率的影响是改善转向架动力学性能的重要手段。简要分析了弹性元件低温效应,设计了一种弹性元件受迫振动试验方案,并与2种自由振动试验方案进行分析比对,重点通过受迫振动试验方案研究了温度为23℃... 研究低温对橡胶弹性元件传递率和固有频率的影响是改善转向架动力学性能的重要手段。简要分析了弹性元件低温效应,设计了一种弹性元件受迫振动试验方案,并与2种自由振动试验方案进行分析比对,重点通过受迫振动试验方案研究了温度为23℃、0℃、-20℃、-40℃对不同橡胶弹性元件传递率及固有频率的影响。研究表明:试验设计与实际工况一致,受迫振动试验更能准确反映出弹性元件的传递率和固有频率特性,随着温度降低,弹性元件的传递率变小,固有频率变大,在刚度合格且在非共振频率区,传递率越小减振效果越好,研究成果为高寒动车组转向架防共振设计、弹性元件的研发和试验起指导作用。 展开更多

关键词 橡胶弹性元件 传递率 固有频率 试验研究

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低温和频率对橡胶弹性元件刚度性能的影响 被引量：8

13

作者 潘锋 彭立群 +1 位作者 林达文 王叶青 《橡胶工业》 CAS 2020年第5期323-329,共7页

介绍橡胶弹性元件静刚度和动刚度的测试原理,设计一种新型低温刚度试验工装以对橡胶弹性元件进行静态和模态试验,研究温度对橡胶弹性元件静刚度和动刚度的影响,以及频率对橡胶弹性元件动刚度的影响。结果表明:本试验工装结构合理,满足... 介绍橡胶弹性元件静刚度和动刚度的测试原理,设计一种新型低温刚度试验工装以对橡胶弹性元件进行静态和模态试验,研究温度对橡胶弹性元件静刚度和动刚度的影响,以及频率对橡胶弹性元件动刚度的影响。结果表明:本试验工装结构合理,满足试验要求,随着温度的降低,橡胶弹性元件静刚度和动刚度增大;随着频率的增大,橡胶弹性元件的动刚度在低频段增大,在一定频率后变小,最后趋于稳定;温度低于-40℃时橡胶弹性元件的动刚度-频率曲线的变化拐点前移。 展开更多

关键词 橡胶弹性元件 低温 频率 静刚度 动刚度

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动车组空气弹簧低温性能试验设计与研究 被引量：3

14

作者 彭立群 林达文 +1 位作者 王进 黄涛 《机车电传动》 北大核心 2019年第1期129-133,共5页

对动车组空气弹簧进行低温性能试验是改善高寒动车组转向架动力学性能的重要方面。简要分析了空气弹簧的低温工况,设计了空气弹簧全低温二维加载试验方案,并与常温和半低温试验方案进行分析比对,重点通过全低温二维加载试验方案来研究... 对动车组空气弹簧进行低温性能试验是改善高寒动车组转向架动力学性能的重要方面。简要分析了空气弹簧的低温工况,设计了空气弹簧全低温二维加载试验方案,并与常温和半低温试验方案进行分析比对,重点通过全低温二维加载试验方案来研究空气弹簧的低温气密性、垂向刚度及横向刚度。研究表明:试验设计与实际工况一致,全低温二维加载试验方案更能准确反映出空气弹簧的低温性能,随着温度降低空气弹簧垂向、横向刚度变大,低温气密性满足要求。 展开更多

关键词 高寒动车组 空气弹簧 低温性能 试验设计与研究 动力学性能

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接触网整体成型绝缘腕臂试验设计与研究 被引量：5

15

作者 彭立群 林达文 +2 位作者 陈增红 王进 陈刚 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第2期90-94,共5页

针对接触网新型腕臂进行力学性能试验的问题。简要介绍了一种复合材料腕臂的结构,设计了一种两点静载和单点疲劳新型试验方案,与传统方案进行分析比对,重点应用新型方案研究了腕臂的正向和反向静强度、极限和疲劳性能,同时利用有限元进... 针对接触网新型腕臂进行力学性能试验的问题。简要介绍了一种复合材料腕臂的结构,设计了一种两点静载和单点疲劳新型试验方案,与传统方案进行分析比对,重点应用新型方案研究了腕臂的正向和反向静强度、极限和疲劳性能,同时利用有限元进行分析比对,研究表明:新型方案结构设计合理、满足试验要求,更能准确反映出腕臂的力学性能,腕臂的静强度、极限和疲劳性能满足要求,且与分析结果基本一致。 展开更多

关键词 接触网腕臂 力学性能 试验研究

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红外光谱和裂解气相色谱-质谱联用技术在云母带胶黏剂成分剖析中的应用 被引量：1

16

作者 谭帅霞 杨柳 +2 位作者 周志诚 王进 周海波 《绝缘材料》 CAS 北大核心 2019年第12期95-98,共4页

采用红外光谱仪和裂解气相色谱-质谱联用仪对云母带胶黏剂主成分进行分析。首先使用甲苯提取云母带样品中的胶黏剂组分,待溶剂挥发后,采用ATR模式对其进行红外光谱分析,再取少量样品进行裂解后用气相色谱-质谱联用仪进行分析。结果表明... 采用红外光谱仪和裂解气相色谱-质谱联用仪对云母带胶黏剂主成分进行分析。首先使用甲苯提取云母带样品中的胶黏剂组分,待溶剂挥发后,采用ATR模式对其进行红外光谱分析,再取少量样品进行裂解后用气相色谱-质谱联用仪进行分析。结果表明:红外光谱和裂解气相色谱-质谱联用技术可有效分析云母带胶黏剂成分,方法便捷、准确有效。 展开更多

关键词 云母带胶黏剂 成分分析 PyGC-MS FTIR

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动车组空气弹簧动态性能试验设计与研究 被引量：7

17

作者 彭立群 林达文 +1 位作者 王进 黄涛 《特种橡胶制品》 2018年第3期60-64,共5页

简要分析了一种带有附加气室的空气弹簧工作特点和动态性能计算方法,设计了一种新型用于自由振动试验的容积可调气室,并与受迫振动试验传统气室进行了分析与比对;通过在新型气室安装不同孔径节流阀,研究了不同容积气室和不同节流孔径对... 简要分析了一种带有附加气室的空气弹簧工作特点和动态性能计算方法,设计了一种新型用于自由振动试验的容积可调气室,并与受迫振动试验传统气室进行了分析与比对;通过在新型气室安装不同孔径节流阀,研究了不同容积气室和不同节流孔径对空气弹簧动态刚度、阻尼性能、共振频率和共振倍率的影响。结果表明,气室容积变小,空气弹簧动态刚度变大,阻尼性能、共振频率和共振倍率变化不明显;节流孔径变小,空气弹簧阻尼性能变大,动态刚度、共振频率和共振倍率变化不明显。 展开更多

关键词 空气弹簧 动态刚度 共振频率 共振倍率 试验研究

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铁路桥梁弹性体伸缩缝粘接性能试验设计与研究 被引量：5

18

作者 彭立群 林达文 +1 位作者 王进 吴兴磊 《轨道交通装备与技术》 2020年第1期1-5,共5页

针对弹性体伸缩缝进行粘接性能试验的问题,介绍了一种新型的聚氨酯弹性体伸缩缝结构,分析了伸缩缝国内外相关试验标准,设计了一套新型的拉伸、剪切和静载试验方案,并与传统方案进行分析比对,研究表明:新型方案试验结果与分析结果基本一致。

关键词 弹性体 伸缩缝 粘接性能 试验研究 疲劳试验

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低地板车弹性联轴器力学性能试验设计及应用 被引量：4

19

作者 彭立群 林达文 +3 位作者 王进 伍保华 胡伟辉 沈奎 《特种橡胶制品》 2021年第6期35-40,共6页

针对低地板车转向架弹性联轴器力学性能试验,介绍了轨道车辆弹性联轴器的结构及驱动方式,设计联轴器轴向、径向、扭转和疲劳试验方案并进行试验,研究了直接和间接测试方式、单件和组对方式对扭转刚度以及不同补偿位移对疲劳性能的影响... 针对低地板车转向架弹性联轴器力学性能试验,介绍了轨道车辆弹性联轴器的结构及驱动方式,设计联轴器轴向、径向、扭转和疲劳试验方案并进行试验,研究了直接和间接测试方式、单件和组对方式对扭转刚度以及不同补偿位移对疲劳性能的影响。结果表明,试验设计满足要求,直接测量和间接测试结果基本一致,组对刚度是单件刚度的60%,补偿位移对疲劳性能影响不明显。 展开更多

关键词 低地板车 弹性联轴器 力学性能 试验

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橡胶弹性元件阻尼和损耗角试验设计与研究 被引量：4

20

作者 彭立群 林达文 +2 位作者 王进 王叶青 吴兴磊 《特种橡胶制品》 2019年第6期50-54,共5页

针对轨道车辆橡胶弹性元件进行不同工况阻尼和损耗角试验的问题,介绍了橡胶的阻尼机理,分析了弹性元件国内外标准,设计了低温动态试验方法及装置,研究了不同温度(23℃,0℃,-20℃,-40℃,-50℃)、不同频率对弹性节点、轴箱弹簧、弹性旁承... 针对轨道车辆橡胶弹性元件进行不同工况阻尼和损耗角试验的问题,介绍了橡胶的阻尼机理,分析了弹性元件国内外标准,设计了低温动态试验方法及装置,研究了不同温度(23℃,0℃,-20℃,-40℃,-50℃)、不同频率对弹性节点、轴箱弹簧、弹性旁承、定位节点、橡胶弹簧和连杆关节损耗角和阻尼的影响。结果表明,在(23^-50)℃范围内,弹性元件阻尼和损耗角随温度降低而变大,温度低于-20℃后的变化率更为明显。在(0~30)Hz范围内,频率增加阻尼在(0~5)Hz低频段急剧变小,在(5~15)Hz中频段变化不明显,在大于15Hz后趋于恒定值,损耗角在(0~10)Hz区间随频率增加而变大,大于10Hz后频率对损角度的影响不明显。 展开更多

关键词 橡胶弹性元件 阻尼 损耗角 试验研究

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