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Traffic Dataset and Dynamic Routing Algorithm in Traffic Simulation 被引量:2
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作者 Zhemin Zhang Gennaro De Luca +2 位作者 Brian Archambault Juan MChavez and Brandon Rice 《Journal of Artificial Intelligence and Technology》 2022年第3期111-122,共12页
The purpose of this research is to create a simulated environment for teaching algorithms,big data processing,and machine learning.The environment is similar to Google Maps,with the capacity of finding the fastest pat... The purpose of this research is to create a simulated environment for teaching algorithms,big data processing,and machine learning.The environment is similar to Google Maps,with the capacity of finding the fastest path between two points in dynamic traffic situations.However,the system is significantly simplified for educational purposes.Students can choose different traffic patterns and program a car to navigate through the traffic dynamically based on the changing traffic.The environments used in the project are Visual IoT/Robotics Programming Language Environment(VIPLE)and a traffic simulator developed in the Unity game engine.This paper focuses on creating realistic traffic data for the traffic simulator and implementing dynamic routing algorithms in VIPLE.The traffic data are generated from the recorded real traffic data published on the Arizona Maricopa County website.Based on the generated traffic data,VIPLE programs are developed to implement the traffic simulation with support for dynamic changing data. 展开更多
关键词 computer science education dynamic routing traffic dataset path planning traffic simulation
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Generation of DDoS Attack Dataset for Effective IDS Development and Evaluation
2
作者 Sabah Alzahrani Liang Hong 《Journal of Information Security》 2018年第4期225-241,共17页
Distributed Denial of Service (DDoS) attacks are performed from multiple agents towards a single victim. Essentially, all attacking agents generate multiple packets towards the victim to overwhelm it with requests, th... Distributed Denial of Service (DDoS) attacks are performed from multiple agents towards a single victim. Essentially, all attacking agents generate multiple packets towards the victim to overwhelm it with requests, thereby overloading the resources of the victim. Since it is very complex and expensive to conduct a real DDoS attack, most organizations and researchers result in using simulations to mimic an actual attack. The researchers come up with diverse algorithms and mechanisms for attack detection and prevention. Further, simulation is good practice for determining the efficacy of an intrusive detective measure against DDoS attacks. However, some mechanisms are ineffective and thus not applied in real life attacks. Nowadays, DDoS attack has become more complex and modern for most IDS to detect. Adjustable and configurable traffic generator is becoming more and more important. This paper first details the available datasets that scholars use for DDoS attack detection. The paper further depicts the a few tools that exist freely and commercially for use in the simulation programs of DDoS attacks. In addition, a traffic generator for normal and different types of DDoS attack has been developed. The aim of the paper is to simulate a cloud environment by OMNET++ simulation tool, with different DDoS attack types. Generation normal and attack traffic can be useful to evaluate developing IDS for DDoS attacks detection. Moreover, the result traffic can be useful to test an effective algorithm, techniques and procedures of DDoS attacks. 展开更多
关键词 DDOS IDS SIGNATURE ANOMALY Cloud Machine Learning BIG Data dataset Simulation traffic Generator
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基于深度学习的短时交通流预测方法综述与仿真研究 被引量:2
3
作者 朱仕威 叶宝林 吴维敏 《软件导刊》 2024年第2期182-193,共12页
近年来,随着城市路网交通检测设备和城市数据存储基础设施的升级换代以及深度学习技术的快速发展,应用深度学习技术解决城市路网短时交通流预测问题已成为智能交通领域的一个研究热点。不同于传统短时交通流预测方法,基于深度学习的短... 近年来,随着城市路网交通检测设备和城市数据存储基础设施的升级换代以及深度学习技术的快速发展,应用深度学习技术解决城市路网短时交通流预测问题已成为智能交通领域的一个研究热点。不同于传统短时交通流预测方法,基于深度学习的短时交通流预测方法能充分利用海量交通流数据,深入挖掘路网中不同交通节点间流量的隐藏特征与复杂时空关联,能有效提升预测短时交通流的精度。首先,简要回顾短时交通流预测方法的发展历史,重点分析、讨论基于深度学习模型的短时交通流预测方法最新技术进展和理论研究结果。其次,梳理、总结国内外广泛用于验证算法有效性和进行比较分析的公开交通流数据集。再次,阐述基于深度学习模型的短时交通流预测算法解决实际交通流预测问题的具体过程和详细步骤,基于公开测试数据集PEMS04分别对基于深度学习模型长短时记忆网络(LSTM)和门控循环单元(GRU)的短时交通流预测算法进行仿真研究,以验证算法的有效性及其相较于传统方法的优势。最后,总结、展望基于深度学习模型的短时交通流预测方法在实际应用中存在的挑战和未来研究方向。 展开更多
关键词 短时交通流预测 深度学习 时间序列 交通数据集 卷积神经网络
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基于烟雾运动特征的高速公路火灾检测研究 被引量:1
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作者 李许峰 成高立 +1 位作者 梁浩翔 宋焕生 《微型电脑应用》 2024年第6期5-8,共4页
目前高速公路火灾检测方法仍存在检测精度低、计算资源消耗多的问题。利用烟雾的运动特征结合深度网络,设计一个高速公路火灾检测方法。利用高斯混合背景建模提取视频中的运动前景,对运动前景进行感兴趣区域筛选,得到疑似烟雾区域,再对... 目前高速公路火灾检测方法仍存在检测精度低、计算资源消耗多的问题。利用烟雾的运动特征结合深度网络,设计一个高速公路火灾检测方法。利用高斯混合背景建模提取视频中的运动前景,对运动前景进行感兴趣区域筛选,得到疑似烟雾区域,再对该区域进行HSV颜色空间分析,确定该区域是否存在烟雾。对于存在烟雾的视频帧,通过构建的具有5万余个目标标注框的高速公路专用火灾烟雾数据集,利用YOLOv5目标检测方法,达到了90.16%的平均检测精度(mAP)。所提方法避免了逐帧对视频流的火灾检测,极大地减少了计算资源的浪费,具有研究与实际工程应用价值。 展开更多
关键词 烟雾检测 火灾烟雾数据集 交通视频分析 深度学习 高速公路火灾
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面向网络流量数据增强的生成对抗网络改进研究 被引量:1
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作者 张雅雯 张玉臣 +1 位作者 吴越 李程 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2024年第18期275-284,共10页
网络流量数据的高维复杂特性,使得生成对抗网络生成的网络流量数据质量较差。为了解决该问题,提出一种基于双生成器的条件映射生成对抗网络(a cGAN with projection discriminator based on double generators,PD-DcGAN)并将其应用于少... 网络流量数据的高维复杂特性,使得生成对抗网络生成的网络流量数据质量较差。为了解决该问题,提出一种基于双生成器的条件映射生成对抗网络(a cGAN with projection discriminator based on double generators,PD-DcGAN)并将其应用于少数类流量增强。提出基于Gumbel-sigmoid分布的离散生成器,获得近似于离散数据的光滑可导分布生成离散特征,并将其与连续数据生成器并联运行,二者结果串联组合,获得数据整体分布情况;以内积形式融合条件信息和特征信息,克服传统方法出现假设空间增大的问题,缓解模型训练过程中的不稳定现象;在损失函数中引入梯度惩罚因子,将判别器梯度限定在一定范围内,有效缓解梯度爆炸。利用UNSW-NB15数据集,从生成样本质量和模型有效性两个角度检验模型性能。实验结果证明,与其他数据增强方法相比,PD-DcGAN在准确率、精确率、召回率和F1得分上分别平均提高2.72%、1.72%、1.87%和1.16%;与原始数据集相比,对难以检测的Analysis、Backdoors、Exploits、Shellcode和Worms等少数类流量检测性能提升明显,分别从不足1%分别提升至7.93%、6.53%、15.72%、14.02%和10.91%。 展开更多
关键词 生成对抗网络 双生成器结构 数据增强 不平衡数据集 网络流量分类
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改进移动加密流量分类的方法——数据质量分数
6
作者 程槟 魏福山 顾纯祥 《信息工程大学学报》 2024年第4期459-465,共7页
移动互联网的飞速发展使得针对移动加密流量的分类需求激增。深度学习分类方法依赖数据特征,但不同数据的特征量存在差异,均匀分配权重易降低性能。为此,提出一种称为数据质量分数(DQS)的方法来区分数据,并在损失函数中使用不同权重来... 移动互联网的飞速发展使得针对移动加密流量的分类需求激增。深度学习分类方法依赖数据特征,但不同数据的特征量存在差异,均匀分配权重易降低性能。为此,提出一种称为数据质量分数(DQS)的方法来区分数据,并在损失函数中使用不同权重来减少低质量数据对模型参数的干扰,同时提升高质量数据的作用。通过Mirage-2019数据集上的实验验证该方法的有效性,首先对该数据集进行统计分析,确定特征选择;然后构建包含不同神经网络结构的分类模型进行实验,并加入DQS方法进行前后性能对比。5折交叉验证的结果表明,加入DQS方法后,不同网络模型的分类性能均有提升,且训练时间没有明显增加。 展开更多
关键词 深度学习 加密流量分类 移动应用程序 数据质量分数 Mirage-2019数据集 损失函数 5折交叉验证
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美国国家公众交通规划基础数据调查及其数据库 被引量:7
7
作者 周江评 《城市交通》 2004年第4期23-28,共6页
研究了美国大规模开展城市交通规划工作近50年来,联邦层次交通数据调查和建库工作的历史发展以及有关经验,并探索其对中国相关工作的启示。从NPTS和NHTS数据库建立经验出发,从历史发展、建库目标、负责单位、资金来源等方面具体研究美... 研究了美国大规模开展城市交通规划工作近50年来,联邦层次交通数据调查和建库工作的历史发展以及有关经验,并探索其对中国相关工作的启示。从NPTS和NHTS数据库建立经验出发,从历史发展、建库目标、负责单位、资金来源等方面具体研究美国联邦层次公众交通规划基础数据库。在此基础上,通过整体评价美国经验以及对比国内交通调查的实践,认为成本与收益评估、资金、法律、开放性等因素对中美两国全国性的交通数据和建库工作都将有不同程度的影响,特别针对中国的有关工作给出了一些建议。 展开更多
关键词 美国 公众交通 基础数据 数据库 交通规划
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用于入侵检测数据集评测的SMTP流量模拟 被引量:2
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作者 许超 钱俊 史美林 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2006年第12期2124-2126,2135,共4页
利用评测数据集对入侵检测系统进行评测是目前可行并且有效的评估手段,数据集包括背景流量和攻击流量两部分。背景流量的设计和模拟非常重要,因为背景流量体现实际网络的特征。提出了一种基于SMTP和POP3日志聚类的建模方法用于入侵检测... 利用评测数据集对入侵检测系统进行评测是目前可行并且有效的评估手段,数据集包括背景流量和攻击流量两部分。背景流量的设计和模拟非常重要,因为背景流量体现实际网络的特征。提出了一种基于SMTP和POP3日志聚类的建模方法用于入侵检测评测数据集中SMTP流量的模拟,保留了网络和用户的特征,具有较好的扩展性,可以根据评测需要灵活定制SMTP流量。 展开更多
关键词 入侵检测系统(IDS) 数据集 SMTP流量模拟 IDS评测
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重尾分布的网络流量SVM分类 被引量:1
9
作者 程华 夏宁 房一泉 《华东理工大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期807-811,共5页
网络流量表现出突发和自相似等动态特性,使得网络应用很难进行准确分类。本文分析了流量动态特性产生的不平衡性及其重尾分布,提出了基于重尾分布的流量分类定量分析模型。基于该分析模型,研究分类算法中训练集采集位置和规模大小的选... 网络流量表现出突发和自相似等动态特性,使得网络应用很难进行准确分类。本文分析了流量动态特性产生的不平衡性及其重尾分布,提出了基于重尾分布的流量分类定量分析模型。基于该分析模型,研究分类算法中训练集采集位置和规模大小的选取。考虑到混合流量中的次要数据流通常是小样本,选用支持向量机(SVM)算法进行流量分类。实验结果表明:重尾分布的流量分类训练集可以选择最佳采集位置和规模,以获得较好的分类模型,该定量分析模型对流量分类及提高分类精度有指导意义。 展开更多
关键词 流量分类 突发 重尾分布 不平衡数据集 支持向量机(SVM)
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Optimized Generative Adversarial Networks for Adversarial Sample Generation
10
作者 Daniyal M.Alghazzawi Syed Hamid Hasan Surbhi Bhatia 《Computers, Materials & Continua》 SCIE EI 2022年第8期3877-3897,共21页
Detecting the anomalous entity in real-time network traffic is a popular area of research in recent times.Very few researches have focused on creating malware that fools the intrusion detection system and this paper f... Detecting the anomalous entity in real-time network traffic is a popular area of research in recent times.Very few researches have focused on creating malware that fools the intrusion detection system and this paper focuses on this topic.We are using Deep Convolutional Generative Adversarial Networks(DCGAN)to trick the malware classifier to believe it is a normal entity.In this work,a new dataset is created to fool the Artificial Intelligence(AI)based malware detectors,and it consists of different types of attacks such as Denial of Service(DoS),scan 11,scan 44,botnet,spam,User Datagram Portal(UDP)scan,and ssh scan.The discriminator used in the DCGAN discriminates two different attack classes(anomaly and synthetic)and one normal class.The model collapse,instability,and vanishing gradient issues associated with the DCGAN are overcome using the proposed hybrid Aquila optimizer-based Mine blast harmony search algorithm(AO-MBHS).This algorithm helps the generator to create realistic malware samples to be undetected by the discriminator.The performance of the proposed methodology is evaluated using different performance metrics such as training time,detection rate,F-Score,loss function,Accuracy,False alarm rate,etc.The superiority of the hybrid AO-MBHS based DCGAN model is noticed when the detection rate is changed to 0 after the retraining method to make the defensive technique hard to be noticed by the malware detection system.The support vector machines(SVM)is used as the malicious traffic detection application and its True positive rate(TPR)goes from 80%to 0%after retraining the proposed model which shows the efficiency of the proposed model in hiding the samples. 展开更多
关键词 Aquila optimizer convolutional generative adversarial networks mine blast harmony search algorithm network traffic dataset adversarial artificial intelligence techniques
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基于贝叶斯网络的交通事件持续时间预测 被引量:5
11
作者 郑长江 葛升阳 郑树康 《华东交通大学学报》 2014年第5期50-55,共6页
随着数据采集手段的不断提高和相关研究技术的发展,基于数据挖掘的模型逐渐成为交通事件持续时间研究的主要方向。根据荷兰交通部门提供的交通事件采集数据,进行分类和预处理,观察事件持续时间的频数图,并根据相关的研究按照事件典型的... 随着数据采集手段的不断提高和相关研究技术的发展,基于数据挖掘的模型逐渐成为交通事件持续时间研究的主要方向。根据荷兰交通部门提供的交通事件采集数据,进行分类和预处理,观察事件持续时间的频数图,并根据相关的研究按照事件典型的类别把采集的数据进行分类。使用主成分分析和逐步回归提取出显著性的影响因子,利用数据挖掘软件WEKA建立贝叶斯网络模型,用数据集中80%的数据进行学习建模,20%的数据作为测试集来检测模型的预测效果,并做出性能评价。实验结果表明,与同类数据集的其他预测方法相比,贝叶斯网络模型对于变数众多,随机性特别大的交通事件,预测精度较高,证明贝叶斯网络模型的算法是具有一定优越性和实用价值。 展开更多
关键词 城市交通 交通事件持续时间 贝叶斯网络模型 数据集分类 影响因子提取 WEKA
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基于ST-YOLOv5算法的道路交通信号灯检测 被引量:1
12
作者 雷亮 秦兰瑶 +4 位作者 张文萍 和圆圆 梁明辉 尹衍伟 陈毅 《重庆科技学院学报(自然科学版)》 CAS 2023年第3期94-103,共10页
针对YOLOv5算法在检测交通信号灯过程中存在的误检、漏检及模型特征提取能力不足等问题,提出改进的交通信号灯检测算法ST-YOLOv5。首先,去除主干网络末端的卷积层,并在末端加入基于窗口和移动窗口的多头注意力机制;其次,设计由高分辨率... 针对YOLOv5算法在检测交通信号灯过程中存在的误检、漏检及模型特征提取能力不足等问题,提出改进的交通信号灯检测算法ST-YOLOv5。首先,去除主干网络末端的卷积层,并在末端加入基于窗口和移动窗口的多头注意力机制;其次,设计由高分辨率、低水平特征图组成的检测层;最后,通过增加浅层高分辨率特征与深层强语义特征之间的跨层级连接来缓解由于通道数减少而造成的小目标信息丢失问题,并在多层特征聚合后加入有关通道和位置的注意力机制。实验结果表明,在BDD100K数据集中,此改进算法对交通信号灯的检测精度达到70.10%,有效减少了误检、漏检等问题。 展开更多
关键词 计算机视觉 ST-YOLOv5 交通灯检测 注意力机制 BDD100K数据集
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基于风险域的城市道路交叉口交通冲突分析方法 被引量:14
13
作者 陆毅忱 邹亚杰 +3 位作者 程凯 郑来 SELPI Selpi 朱婷 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期941-948,共8页
提出了基于风险域的交通冲突分析二阶段法。采用inD数据集,通过车辆到达风险域的时间(t_(TTR))进行交通冲突识别,再根据风险域内的持续时间来判定交通冲突的风险程度。结果表明:与基于碰撞时间(t_(TTC))的方法相比,该方法不仅能够更有... 提出了基于风险域的交通冲突分析二阶段法。采用inD数据集,通过车辆到达风险域的时间(t_(TTR))进行交通冲突识别,再根据风险域内的持续时间来判定交通冲突的风险程度。结果表明:与基于碰撞时间(t_(TTC))的方法相比,该方法不仅能够更有效地识别追尾冲突和相交冲突,还能够表征不同时刻交通冲突的风险程度。 展开更多
关键词 交通安全 交通冲突 城市道路交叉口 inD数据集 风险域
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基于多国实测数据下的交通流模型对比研究 被引量:1
14
作者 刘张琦 谢耀华 +2 位作者 李宝路 刘志广 徐志刚 《公路交通技术》 2022年第2期134-138,共5页
为检验最新的S3交通流模型和多个经典交通流模型对交通状态的描述精度和对不同国家交通流数据的适应性,利用模型分别对中国西安市长安大学CHD数据集、德国HighD数据集和美国PeMS数据集进行参数拟合和特性分析,利用流量、速度和密度作为... 为检验最新的S3交通流模型和多个经典交通流模型对交通状态的描述精度和对不同国家交通流数据的适应性,利用模型分别对中国西安市长安大学CHD数据集、德国HighD数据集和美国PeMS数据集进行参数拟合和特性分析,利用流量、速度和密度作为输入参数,采用最小二乘方法拟合,并利用均方误差指标(MSE)对参数拟合后的模型进行性能评价。试验结果表明,S3模型在针对中、德、美三国实测数据条件下,其MSE v值分别为69、86、61,显著低于其他4种经典交通流模型(Greenshields、Greenberg、Underwood和Newell模型),S3模型可以更好地表达自由流、饱和、拥堵交通状态下流量、速度和密度三者之间耦合关系。 展开更多
关键词 交通流模型 S3模型 HighD数据集 PeMS数据集
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基于ADASYN与改进残差网络的入侵流量检测识别 被引量:13
15
作者 唐玺博 张立民 钟兆根 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2022年第12期3850-3862,共13页
针对现有入侵流量检测模型分类准确率低、小样本特征提取不足等问题,提出了一种基于自适应合成采样和Inception-Resnet模块的改进残差网络算法。该算法能够对不平衡数据集进行采样优化,有效提升模型的小样本特征提取能力。首先,通过对... 针对现有入侵流量检测模型分类准确率低、小样本特征提取不足等问题,提出了一种基于自适应合成采样和Inception-Resnet模块的改进残差网络算法。该算法能够对不平衡数据集进行采样优化,有效提升模型的小样本特征提取能力。首先,通过对不平衡的数据训练集进行过采样改善数据分布,然后对非数据部分进行独热编码处理并与数据部分整合,降低预处理复杂度,最后利用改进残差网络模型进行数据训练,并进行性能评估和算法效能对比。实验结果表明,改进残差网络模型对入侵流量的检测准确率在多分类和二分类情况下分别达到89.40%和91.88%。相比于经典深度学习算法,改进残差网络模型的准确率更高,误报率更低,具备较高的可靠性和工程应用价值。 展开更多
关键词 入侵流量检测 残差神经网络 自适应合成采样 不平衡数据集
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基于SDN的网络流量优化算法研究 被引量:2
16
作者 张连青 康利娟 《无线互联科技》 2023年第19期125-127,共3页
文章针对现代网络中不断增长的流量和复杂的网络拓扑结构,提出了一种新型的基于SDN的网络流量优化算法。通过引入SDN控制器对网络流量进行智能调度和管理,旨在最大化链路带宽利用率、最小化拥塞程度并优化数据流的传输延迟。在实验部分... 文章针对现代网络中不断增长的流量和复杂的网络拓扑结构,提出了一种新型的基于SDN的网络流量优化算法。通过引入SDN控制器对网络流量进行智能调度和管理,旨在最大化链路带宽利用率、最小化拥塞程度并优化数据流的传输延迟。在实验部分,使用Mininet实验拓扑集作为仿真环境,并对算法进行了验证和性能评估。结果表明,优化算法显著提高了网络带宽利用率,降低了拥塞程度,同时有效减少了传输延迟,证明了该算法的有效性和优越性。 展开更多
关键词 软件定义网络 网络流量优化 SDN控制器 Mininet数据集
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地理信息辅助决策下的交通战备信息平台建设研究 被引量:1
17
作者 罗琪斯 陈秉乾 杨泽东 《国防交通工程与技术》 2020年第5期13-17,7,共6页
为实现交通战备信息化建设,以GIS(地理信息系统)技术为支撑,结合交通战备工作的特点,与计算机技术、数据库技术、多媒体技术等多种技术相融合,建立信息平台。提出了面向海量多源异构数据处理的流程、基于多规则的战备交通路网智能化分... 为实现交通战备信息化建设,以GIS(地理信息系统)技术为支撑,结合交通战备工作的特点,与计算机技术、数据库技术、多媒体技术等多种技术相融合,建立信息平台。提出了面向海量多源异构数据处理的流程、基于多规则的战备交通路网智能化分析算子和基于虚拟地理环境的应急应战指挥交通保障模式。以“一张图”形式展示、管理国防交通战备数据,为国防交通保障提供路网分析、预案自动生成等技术支持,辅助应急应战指挥决策部署。 展开更多
关键词 交通战备 空间分析 辅助决策 网络数据集
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基于目标检测网络的交通标志识别 被引量:4
18
作者 何凯华 《软件工程》 2020年第10期19-22,共4页
在无人驾驶和驾驶辅助领域,交通标志识别是非常重要的。利用YOLOv4算法的实时性检测效果,本文提出了一种基于YOLOv4的交通标志识别框架,主要识别LISA数据集中的四种交通标志:禁止标志、行人通过标志、前进标志、限速标志,为了进一步提高... 在无人驾驶和驾驶辅助领域,交通标志识别是非常重要的。利用YOLOv4算法的实时性检测效果,本文提出了一种基于YOLOv4的交通标志识别框架,主要识别LISA数据集中的四种交通标志:禁止标志、行人通过标志、前进标志、限速标志,为了进一步提高YOLOv4的实验性能,采用K-means算法对实验数据进行聚类分析,确定适合LISA数据集的先验框大小,实验结果表明改进后的框架对比原始的yolov4框架和YOLOv3框架,其mAP值分别提高了0.37%和1.04%,说明改进后的YOLOv4框架在交通标志识别方面具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 目标检测 交通标志识别 K-MEANS算法 LISA数据集
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一种创新的生成式行车异常检测方法
19
作者 汤文韬 《福建电脑》 2021年第11期27-30,共4页
据不完全统计,全世界每年因交通事故丧生的人口数量达到130万人。对于行车异常的检测可以提醒车主及时注意车况,对交通安全具有重要意义。本文借助XGBoost分类器,采用有监督的方式,结合打分函数,设计了一种生成式的行车异常监测算法。... 据不完全统计,全世界每年因交通事故丧生的人口数量达到130万人。对于行车异常的检测可以提醒车主及时注意车况,对交通安全具有重要意义。本文借助XGBoost分类器,采用有监督的方式,结合打分函数,设计了一种生成式的行车异常监测算法。该算法通过对原始数据进行清洗和构建新特征、基于此设计异常检测方案,标记出异常车速,从而对于异常情况进行提醒,对于保证行车安全具有重要意义。 展开更多
关键词 XGBoost 行车数据 异常检测 交通安全
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基于Spark模型的路段行车时间计算方法
20
作者 任刚 李鑫 +3 位作者 赵开新 刘小杰 张阳 郜广兰 《无线互联科技》 2023年第22期101-107,共7页
近年来,高清摄像头广泛应用于城市交通系统,产生了大量交通卡口过车数据集。该数据集为路段行车时间计算提供了一个良好的数据源。但是,由于该数据集规模较大,现有算法通常采用MapReduce大数据并行模型进行计算以提高效率。然而,现有基... 近年来,高清摄像头广泛应用于城市交通系统,产生了大量交通卡口过车数据集。该数据集为路段行车时间计算提供了一个良好的数据源。但是,由于该数据集规模较大,现有算法通常采用MapReduce大数据并行模型进行计算以提高效率。然而,现有基于MapReduce模型的路段行车时间计算方法采用两作业迭代完成,两作业之间存在涉及大规模磁盘数据存储,额外消耗了时间,导致性能下降。为此,文章提出一种基于Spark大数据模型的路段行车时间Spark-CoRLTT计算方法,该方法通过1次作业完成计算,避免了额外磁盘数据存储,节约了计算时间。实验证明,文章提出的算法在数据规模较大的情况下,计算性能显著提升。 展开更多
关键词 大规模交通卡口过车数据 Spark计算模型 路段行车时间
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