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双重广义线性模型在车损险费率厘定中的应用 被引量:1
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作者 赵明清 陈玉澎 张晓晓 《统计与信息论坛》 CSSCI 北大核心 2016年第10期42-46,共5页
双重广义线模型是对广义线性模型的扩展,其对反应变量的均值与散度参数同时建立模型,提高了模型运用的灵活性与适应性。将双重广义线性模型应用到车损险费率厘定中,既考虑了费率期望值与费率因子之间的关系,又考虑了变量的分散程度与费... 双重广义线模型是对广义线性模型的扩展,其对反应变量的均值与散度参数同时建立模型,提高了模型运用的灵活性与适应性。将双重广义线性模型应用到车损险费率厘定中,既考虑了费率期望值与费率因子之间的关系,又考虑了变量的分散程度与费率因子之间的关系,并以欧洲一家保险公司的汽车保险损失数据为样本进行实证研究,把无索赔优待等级、地区、车型与年均行驶里程数作为费率因子,建立了费率厘定模型。结果表明,所得到费率结构合理,符合实际。 展开更多
关键词 双重广义线性模型 散度参数 车损险 费率厘定
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对车损险保险金额确定方式的现状分析及未来展望 被引量:1
2
作者 张强 王招娣 陈昊 《上海保险》 2015年第3期48-51,共4页
目前,机动车辆保险已成为我国财产保险行业保费规模最大的险种,围绕着车险进行的一系列理论研究持续升温。本文通过梳理不同时期机动车辆损失保险保险金额的确定方式,深入分析研究保险金额确定方式与赔付处理之间的争议,并结合当前车险... 目前,机动车辆保险已成为我国财产保险行业保费规模最大的险种,围绕着车险进行的一系列理论研究持续升温。本文通过梳理不同时期机动车辆损失保险保险金额的确定方式,深入分析研究保险金额确定方式与赔付处理之间的争议,并结合当前车险费率市场化改革这一背景,对该时期下车损险保险金额确定方式问题的解决方法进行了分析。 展开更多
关键词 金额 车损险 机动辆保 保费规模 购置价 价值 不定值保合同 比例赔偿方式 不足额保 绝对免赔率
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论我国车损险高保低赔条款的合法性 被引量:4
3
作者 丰华涛 《辽宁行政学院学报》 2011年第9期51-52,共2页
我国的车损险广泛存在着高保低赔等问题,严重侵害了消费者的合法权益,违反了我国保险法,本文探讨了高保低赔等问题及存在的原因,并就解决问题、规范市场提出了自己的看法和建议。
关键词 车损险 无责不赔 高保低赔 格式条款
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构建我国车损险代位求偿制度的思考 被引量:2
4
作者 宋占军 《上海保险》 2011年第6期17-19,36,共4页
随着车辆损失保险"无责不赔"问题引发人们的关注,车辆损失保险(以下简称"车损险")代位求偿问题成为各界讨论的焦点。媒体和被保险人抨击车损险"无责不赔"这一问题,其实质是对我国当前车损险代位求偿制度缺失的问责。
关键词 代位求偿制度 车损险 被保 制度缺失 中国保 问责
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辽宁省车损险费率优化探究
5
作者 车辉 丁伟鹏 沈斌斌 《沈阳师范大学学报(社会科学版)》 2014年第6期48-51,共4页
车险是辽宁省财险业的第一大险种,同时也是赔付率一直居高不下、经营长期亏损的险种。而车损险对车险保费收入的贡献率是最大的。从车损险费率优化的角度分析目前辽宁省车损险费率存在的问题,细化辽宁省车损险费率,通过分析车损险费率... 车险是辽宁省财险业的第一大险种,同时也是赔付率一直居高不下、经营长期亏损的险种。而车损险对车险保费收入的贡献率是最大的。从车损险费率优化的角度分析目前辽宁省车损险费率存在的问题,细化辽宁省车损险费率,通过分析车损险费率因子的风险状况,提出降低和控制车辆风险的方法,利用层次分析法对车损险费率因子进行权重分析并通过安全检查表进行费率浮动因子的选择,从而达到优化费率的目的,对辽宁省车损险的费率市场化改革提供参考。 展开更多
关键词 辽宁省 车损险 费率因子 层次分析 权重 安全检查表
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基于模糊综合评价的车损险赔偿理算研究
6
作者 高鲜萍 关志伟 +1 位作者 闫光辉 王少华 《天津职业技术师范大学学报》 2013年第3期36-38,共3页
从现行条款理算方案的不足入手,根据保险学原理提出新方案所应满足的具体要求,着重对维修费用中工时费、外协加工费、材料费和税费的赔付进行分析,提出一个新的理算方案,并通过模糊综合评价模型进行评价,验证了方案对提高车损险理赔的... 从现行条款理算方案的不足入手,根据保险学原理提出新方案所应满足的具体要求,着重对维修费用中工时费、外协加工费、材料费和税费的赔付进行分析,提出一个新的理算方案,并通过模糊综合评价模型进行评价,验证了方案对提高车损险理赔的科学性与合理性。 展开更多
关键词 车损险 赔款理算 维修费用
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从车损险“高保低赔”看我国《保险法》的完善
7
作者 鲁霜慧 《中国国情国力》 2012年第4期36-38,共3页
车损险“高保低赔”争议的由来 近年来,“高保低赔”问题逐渐成为公众对汽车保险行业关注的焦点问题之一。所谓“高保低赔”是指保险人在承保汽车车损险时,不管保险标的是新车还是旧车,一律按新车购置价核定保险费率和保险金额,但... 车损险“高保低赔”争议的由来 近年来,“高保低赔”问题逐渐成为公众对汽车保险行业关注的焦点问题之一。所谓“高保低赔”是指保险人在承保汽车车损险时,不管保险标的是新车还是旧车,一律按新车购置价核定保险费率和保险金额,但在车辆发生实际全损时,仅按损失发生时车辆实际价值进行理赔;同时,在投保人按低于新车购置价的保险金额或车辆实际价值投保车损险并且在车辆发生部分损失的情况下,只能按保险金额或车辆实际价值与新车购置价的比例进行理赔。在论及“高保低赔”这一现象时,舆论几乎呈一边倒的态势,众口一词地指责保险公司通过霸王条款不当得利。对此,保险公司则以数据进行澄清:根据保险行业协会统计,2010年车辆损失保险理赔案件中,部分损失占比高达99.914%。 展开更多
关键词 《保法》 车损险 行业协会 金额 实际价值 理赔案件 公司 2010年
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我国车损险的保险金额、理赔及其他 被引量:2
8
作者 冯伟 《上海保险》 2011年第8期12-14,共3页
一、关于车损险投保理赔的主要争议 社会公众和媒体对车损险投保理赔的质疑,主要有两点:一是已有一定使用年限的旧车为什么要按新车购置价来确定保险金额;二是旧车按新车购置价投保后,在发生事故导致车辆全损时为何只能按实际价值... 一、关于车损险投保理赔的主要争议 社会公众和媒体对车损险投保理赔的质疑,主要有两点:一是已有一定使用年限的旧车为什么要按新车购置价来确定保险金额;二是旧车按新车购置价投保后,在发生事故导致车辆全损时为何只能按实际价值进行赔偿。 展开更多
关键词 金额 车损险 理赔 社会公众 使用年限 实际价值 投保 购置
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浅谈车损险存在的问题及对策 被引量:1
9
作者 张逢星 《上海保险》 2008年第2期49-49,59,共2页
关键词 车损险 公司 销售市场 市场 机动 新型
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车损险代位求偿模式下赔付及追偿计算的探讨 被引量:1
10
作者 于忠阳 《上海保险》 2015年第7期25-27,共3页
2015年3月20日,中国保监会印发了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》(保监产险〔2015〕)24号),对商业车险改革进行了整体部署,并确定黑龙江、山东、青岛、广西、陕西、重庆等六个地区为商业车险改革试点地区。同日,... 2015年3月20日,中国保监会印发了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》(保监产险〔2015〕)24号),对商业车险改革进行了整体部署,并确定黑龙江、山东、青岛、广西、陕西、重庆等六个地区为商业车险改革试点地区。同日,中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会机动车辆商业保险示范条款(2014版)》,进一步明确了包括代位求偿在内的三种车辆损失索赔方式。 展开更多
关键词 代位求偿 车损险 商业保 免赔率 机动 中国保监会 金额 事故 管理制度改革
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保险合同隐性免责条款的解释与规制——以机动车商业车损险为视角 被引量:1
11
作者 闫东 路志明 《山东法官培训学院学报》 2012年第3期95-98,共4页
保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议,保险条款是保险合同的重要组成部分,是确定合同双方权利义务的主要依据。保险标的风险程度的复杂性,商行为的逐利性,使保险人在格式合同中除设置专章免责条款外,有些免责条款则散... 保险合同是投保人与保险人约定保险权利义务关系的协议,保险条款是保险合同的重要组成部分,是确定合同双方权利义务的主要依据。保险标的风险程度的复杂性,商行为的逐利性,使保险人在格式合同中除设置专章免责条款外,有些免责条款则散落在整个合同的其他章节内,有的则隐含在某一条款的后面未明示, 展开更多
关键词 合同 免责条款 车损险 机动 权利义务关系 商业 规制 条款
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从条款合法性看我国车损险的“高保低赔”
12
作者 谢静雯 《商情》 2013年第13期187-187,共1页
近年来,“高保低赔”问题逐渐成为公众对汽车保险行业关注的焦点问题之一。论及这一现象时,舆论几乎一边倒地指责保险公司违反我国《保险法》侵害了消费者的合法权益。本文试图对高保低赔的合法性进行解释,提出解决问题、改善车损险... 近年来,“高保低赔”问题逐渐成为公众对汽车保险行业关注的焦点问题之一。论及这一现象时,舆论几乎一边倒地指责保险公司违反我国《保险法》侵害了消费者的合法权益。本文试图对高保低赔的合法性进行解释,提出解决问题、改善车损险现状的看法和建议。 展开更多
关键词 车损险 高保低赔 误解 合法性
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保险代位求偿原则研究——兼评车损险按责赔付条款
13
作者 王梓尔 《法制与经济》 2012年第10期51-51,53,共2页
因为"按责赔付"条款,保险公司被推到了风口浪尖,引起了社会各方的广泛争议,广大车主要求取消该条款的呼声也越来越高。此前已有司法系统通过判决认定其属无效条款:被保险人无责的情况下,保险公司也应该赔付,然后获得代位追偿... 因为"按责赔付"条款,保险公司被推到了风口浪尖,引起了社会各方的广泛争议,广大车主要求取消该条款的呼声也越来越高。此前已有司法系统通过判决认定其属无效条款:被保险人无责的情况下,保险公司也应该赔付,然后获得代位追偿的权利。文章就代位求偿原则以及在商业车险中是否应该应用,该如何应用的问题展开讨论。 展开更多
关键词 车损险 代位求偿原则
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车损险中“新车购置价”的法律性质辩析
14
作者 潘军华 《上海保险》 2009年第11期23-24,共2页
关键词 法律性质 购置 车损险 公司 雷克萨斯 赔偿限额 金额
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车损险按责任赔付不应是无效条款
15
作者 颜超明 《上海保险》 2013年第7期19-21,45,共4页
江苏省高级人民法院“会议纪要”第八条明确规定:车损险按责任比例赔付的保险条款,应当依照《保险法》第十九条的规定认定无效;重庆、浙江一些法院也认为此条款无效。但是市场排名前几位的财产保险公司车损险的保险条款普遍规定:保... 江苏省高级人民法院“会议纪要”第八条明确规定:车损险按责任比例赔付的保险条款,应当依照《保险法》第十九条的规定认定无效;重庆、浙江一些法院也认为此条款无效。但是市场排名前几位的财产保险公司车损险的保险条款普遍规定:保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例,承担相应的赔偿责任。保险公司与法院、社会媒体,就车损险按责赔付条款效力问题存在广泛争议, 展开更多
关键词 比例赔付 事故责任 车损险 财产保公司 条款 机动驾驶人 《保法》 赔偿责任
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好意为何总成“怨”——新车损险“免赔风波”带来的启示
16
作者 陈爱和 《金融经济》 2005年第1期44-45,共2页
出点剐蹭类的小事故就马上找保险公司修车索赔,已经成了很多私家车主遇到交通事故后的第一反应,但人保公司的新车险条款将会逼着车主改变这个习惯。
关键词 车损险 人保公司 公司 私家 风波 条款 索赔
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车损险“无责免赔”与保险代位求偿机制冲突分析
17
作者 索书辉 《内蒙古金融研究》 2012年第11期73-74,共2页
日前,网上热炒车损险“无责免赔”为保险霸王条款,并将其与保险代位求偿机制相联系,引起了社会争议。一时间,保险业成为社会焦点,被推向了风口浪尖。
关键词 代位求偿 车损险 冲突分析 社会焦点 霸王条款
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新版车损险是“霸王条款”?
18
作者 李永钧 《汽车与配件》 2004年第50期30-31,共2页
11月1日起,中国人民财产保险股份有限公司启用新版车损险产品.此险种刚一出台,便广遭挞伐:车主们纷纷表示不满,有人指责这是典型的"霸王条款",有人认为这是保险公司变相涨价.中国消费者协会有关人士公开表示,不希望其他保险... 11月1日起,中国人民财产保险股份有限公司启用新版车损险产品.此险种刚一出台,便广遭挞伐:车主们纷纷表示不满,有人指责这是典型的"霸王条款",有人认为这是保险公司变相涨价.中国消费者协会有关人士公开表示,不希望其他保险公司跟进. 展开更多
关键词 新版车损险 公司 条款 维修成本 理赔服务
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中国车损险市场不对称信息存在性的实证分析 被引量:12
19
作者 周桦 曾辉 《金融研究》 CSSCI 北大核心 2008年第4期188-198,共11页
道德风险和逆选择问题与保险发展总是相伴而生的,这个问题在我国似乎更加严重,但是,真实情况究竟如何呢?本文使用两种参数估计的方法,去检验保险保障选择的全面性与损失频率之间的正相关关系,以此寻找中国机动车车损险市场是否存在保险... 道德风险和逆选择问题与保险发展总是相伴而生的,这个问题在我国似乎更加严重,但是,真实情况究竟如何呢?本文使用两种参数估计的方法,去检验保险保障选择的全面性与损失频率之间的正相关关系,以此寻找中国机动车车损险市场是否存在保险人与被保险人之间信息不对称的证据。我们对损失频率的概念作了不同的定义,通过对不同模型实证结果的对比发现:车险市场的确存在信息不对称情况,但是,我们的数据并不支持在高额赔付部分有不对称信息的问题。 展开更多
关键词 信息不对称 逆选择 道德风 车损险
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GAMLSS模型及其在车损险费率厘定中的应用 被引量:10
20
作者 孟生旺 王选鹤 《数理统计与管理》 CSSCI 北大核心 2014年第4期583-591,共9页
在车损险费率厘定中,通常假设索赔频率、索赔强度或纯保费服从指数分布族,并对其均值建立广义线性模型,而假设其他参数对所有风险类别都是固定的常数。这种假设在某些情况下并非成立。GAMLSS模型可以在各种分布假设下同时对一个分布的... 在车损险费率厘定中,通常假设索赔频率、索赔强度或纯保费服从指数分布族,并对其均值建立广义线性模型,而假设其他参数对所有风险类别都是固定的常数。这种假设在某些情况下并非成立。GAMLSS模型可以在各种分布假设下同时对一个分布的位置参数、尺度参数和形状参数建立参数或非参数的回归模型,具有很大的灵活性。本文在零调整逆高斯分布假设下把GAMLSS模型应用于我国实际的车损险数据,建立了车损险的费率厘定模型,结果表明,这种模型对车损险实际数据的拟合要优于常用的Tweedie分布假设下的广义线性模型。此外,这种模型厘定的风险保费更加公平合理。 展开更多
关键词 车损险 费率厘定 GAMLSS模型 零调整逆高斯分布 Tweedie分布
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