期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到664篇文章
< 1 2 … 34 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
多基准线与高通滤波方法的大跨度桥上轨道精调方案论证
1
作者 谭社会 张雨潇 +1 位作者 周丽 时瑾 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第2期613-624,共12页
为剖析高速铁路大跨度桥上轨道不平顺调控方法的原理和实施效果,将大跨度桥上轨道线形仿真结果与实测数据相结合,在综合考虑大桥温度变形、线路随机不平顺和线形拟合偏差的条件下,研究多基准线法的技术原理,分析不同轨道不平顺滤波波长... 为剖析高速铁路大跨度桥上轨道不平顺调控方法的原理和实施效果,将大跨度桥上轨道线形仿真结果与实测数据相结合,在综合考虑大桥温度变形、线路随机不平顺和线形拟合偏差的条件下,研究多基准线法的技术原理,分析不同轨道不平顺滤波波长条件下高速列车车体垂向加速度变化规律,提出高通滤波法的滤波原则。在此基础上依据垂向偏差和60 m中点弦测值分析多基准线与高通滤波方法在处理轨道不平顺方面的时域特征,通过计算功率谱密度对比了2种方法在处理轨道不平顺方面的频域特征。通过论证调整效果,揭示了二者在理论特性和应用效果方面的差异。研究结果表明:1)多基准线法应在温度每变化7℃设置一条基准线,该方法操作简单,但对不同跨度、不同类型桥上轨道线形的通用性较差;2)高通滤波法则应采用200 m作为滤波波长,该方法通用性强,但施工现场需依赖滤波软件完成运算;3)2种方法均可有效剔除大跨桥温度变形引起的长波不平顺,消除60 m中点弦测值在大跨度桥上跨中和主塔位置的趋势项,均可用于评判大跨度桥上轨道平顺性状态;4)应用高通滤波法制定的精调方案起道量更小,且调整后平顺性更优,这是由于多基准线受轨道线形设计参数限制,其长波平顺性相比滤波线形略差造成的。 展开更多
关键词 高速铁路 大跨度桥梁 轨道不平顺 精调方案 有限元仿真
在线阅读 下载PDF
高速铁路精测精调人才职业特质培养探索与实践
2
作者 徐金锋 《西安轨道交通职业教育研究》 2024年第1期56-59,共4页
高速铁路是国家经济社会发展的主动脉,是交通强国战略的重要支撑。轨道平顺性对高铁安全运行至关重要,精密测量和精准调整是保障轨道平顺的关键技术。随着高铁轨道平顺精度标准越来越高(亚毫米级),加之维修天窗时间短,就需要高铁施工、... 高速铁路是国家经济社会发展的主动脉,是交通强国战略的重要支撑。轨道平顺性对高铁安全运行至关重要,精密测量和精准调整是保障轨道平顺的关键技术。随着高铁轨道平顺精度标准越来越高(亚毫米级),加之维修天窗时间短,就需要高铁施工、运营维护作业人员具备更高水平的精测精调能力。因此,怎样才能培养出适应高铁精测精调工作要求、具备更高水平职业技能素养的人才,成为轨道交通类高职院校面临的重要课题。 展开更多
关键词 精测精调 职业特质 三教改革 “课堂革命”
在线阅读 下载PDF
CRTS双块式无砟轨道智能精调施工技术研究 被引量：1
3
作者 单桥平 《江西建材》 2024年第5期220-221,230,共3页
传统双块式无砟轨道施工需要大量人力,人为干扰因素较大,施工过程中的数据难以精准控制且施工效率低下。针对道床板人工精调精度及效率低、施工完成后扣件更换率高的施工缺陷,文中立足施工一线,研发了一套新型智能精调装备,形成一套双... 传统双块式无砟轨道施工需要大量人力,人为干扰因素较大,施工过程中的数据难以精准控制且施工效率低下。针对道床板人工精调精度及效率低、施工完成后扣件更换率高的施工缺陷,文中立足施工一线,研发了一套新型智能精调装备,形成一套双块式无砟轨道智能精调施工工艺,实现精调过程智能化、信息化,减少人为干扰,实现精调数据实时监控和可追溯。文中研究有效解决了传统无砟轨道精调施工质量受人工因素干扰大的问题,提高了精调精度及效率,以供参考。 展开更多
关键词 无砟轨道 智能精调 施工技术
在线阅读 下载PDF
适应多工况的高铁无砟轨道精调算法研究
4
作者 安然 齐春雨 +1 位作者 黄大中 谭兆 《铁道工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第12期60-70,共11页
研究目的:高铁无砟轨道精调是新建线路开通及运营线路日常维护的重要环节,其过程需依据人工经验进行精调方案设计,需要反复多轮测量、设计及调整,不仅浪费扣件配件并且造成工期紧张。为此,本文提出基于内点法的高铁无砟轨道精调算法,建... 研究目的:高铁无砟轨道精调是新建线路开通及运营线路日常维护的重要环节,其过程需依据人工经验进行精调方案设计,需要反复多轮测量、设计及调整,不仅浪费扣件配件并且造成工期紧张。为此,本文提出基于内点法的高铁无砟轨道精调算法,建立考虑扣件可调整余量、长中短波平顺性、轨距、水平等多种约束条件,以“线形回归-调整量最优-线形平顺度”多目标线性加权为目标函数的双轨优化模型,以实现不同工况目标下轨道调整量的最优方案。研究结论:(1)采用线形回归策略能够实现轨道向设计线位的靠拢,有利于线形控制;(2)采用调整量最优策略可以减少精调过程中扣件配件采购类别,利于配件采购策略的制定;(3)采用线形平顺度策略能够提高轨道线形平顺度,将线形偏差波动量幅值控制在级差范围内,实现“削峰填谷”的效果;(4)本研究结论可为高铁无砟轨道精调工作提供优化指导。 展开更多
关键词 无砟轨道 轨道精调 非线性规划
在线阅读 下载PDF
高速铁路轨道精调施工技术 被引量：2
5
作者 宋成新 《中国高新技术企业》 2012年第12期79-81,共3页
文章以石武高速铁路无砟轨道为研究对象,结合轨道精调小车测量仪和检查仪,提出以"相对测量+绝对测量"轨道精调创新模式,从而大大提高轨道精调作业精度及工作效率,实现轨道平顺性要求。
关键词 石武高速铁路 轨道精调 精调作业 精调测量 精调数据分析
在线阅读 下载PDF
双吊机悬臂吊装四点起吊快速精调施工方法
6
作者 李德慧 《城市道桥与防洪》 2024年第8期186-189,共4页
基于钢箱梁节段4点起吊的力学平衡原理,根据吊装节段4点吊装状态的姿态平衡特性,提出分离纵坡与横坡2个正交变量的快速精调定位方法,确定精调施工先调整纵坡后调整横坡的正确操作顺序。工程实例应用于九江长江二桥江心侧的钢箱梁悬臂拼... 基于钢箱梁节段4点起吊的力学平衡原理,根据吊装节段4点吊装状态的姿态平衡特性,提出分离纵坡与横坡2个正交变量的快速精调定位方法,确定精调施工先调整纵坡后调整横坡的正确操作顺序。工程实例应用于九江长江二桥江心侧的钢箱梁悬臂拼装施工匹配定位施工,节段就位误差小于2 mm,钢箱梁吊装合龙前桥梁线型的控制精度超过L/10000,梁段拼接无尖角,线型平顺。结合实际,给出了应用纵、横坡正交变量分离法精调宽大节段悬臂吊装施工注意事项。 展开更多
关键词 桥梁 吊装 节段 精调 平衡 刚体位移
在线阅读 下载PDF
高铁工程无砟轨道铺轨测量及精调方法
7
作者 林昌举 《四川建材》 2024年第4期117-119,共3页
在高铁工程的无砟轨道施工过程中,不论是板式的无砟轨道还是双块式的无砟轨道,均需要对轨道铺轨进行测量和精调,以确保列车在运行过程中的安全与稳定。而在具体的测量及精调过程中,如果采用的方法不正确或者要求不严格,就会出现反复测... 在高铁工程的无砟轨道施工过程中,不论是板式的无砟轨道还是双块式的无砟轨道,均需要对轨道铺轨进行测量和精调,以确保列车在运行过程中的安全与稳定。而在具体的测量及精调过程中,如果采用的方法不正确或者要求不严格,就会出现反复测量和反复调整的现象,不仅耗时费力,而且会影响整个高铁工程无砟轨道铺轨的进度和质量。基于此,以珠海至肇庆高铁珠海至江门段项目为主要研究对象,探讨和分析一种快速、准确的无砟轨道铺轨测量及精调方法,并将其应用于本工程项目中。 展开更多
关键词 高铁工程 无砟轨道铺轨 测量 精调
在线阅读 下载PDF
基于二次规划的铁路轨道精调算法研究
8
作者 杨双旗 梁永 楼梁伟 《铁道勘察》 2024年第5期96-100,136,共6页
为了保证铁路运行的高平顺性,需要定期对轨道进行检测,并依据测量数据出具精调方案进行维修。其中,如何根据轨道偏差自动计算出满足施工条件(如调整限制、桥梁偏心、隧道净空等)的精调方案是轨道维修中的一个难点问题。为了解决该问题,... 为了保证铁路运行的高平顺性,需要定期对轨道进行检测,并依据测量数据出具精调方案进行维修。其中,如何根据轨道偏差自动计算出满足施工条件(如调整限制、桥梁偏心、隧道净空等)的精调方案是轨道维修中的一个难点问题。为了解决该问题,通过将精调方案优化问题转为二次规划模型,并根据实际工况设置相应的优化参数,以实现精调方案的自动优化。根据轨道不平顺的定义,优化后的轨道偏差在里程方向上将是一个足够平滑的曲线,可将优化后的偏差量及其一阶、二阶、三阶变化率作为优化目标并给予不同的权重,并将施工限制条件转换为优化后偏差量的上下限,可实现顾及约束限制条件的轨道精调算法。与传统基于三次样条曲线拟合的方法相比,该方法避免样条节点的选择,且能够顾及施工限制条件,提高了优化的效率。在某铁路线路大机捣固作业中,利用所提方法进行自动优化作业,实际应用后轨道动态TQI平均下降28%,验证了该方法的正确性和可行性。 展开更多
关键词 铁路轨道 轨道精调 轨道偏差 二次规划 样条曲线
在线阅读 下载PDF
杭温高铁联调联试中轨道精调与钢轨打磨作业效果
9
作者 刘攀 王志波 +3 位作者 曹红伟 刘锦龙 李连东 龙亦语 《铁路技术创新》 2024年第5期47-55,共9页
联调联试是为铁路工程动态验收提供技术依据的重要手段,轨道质量状态是联调联试中线路能否通过验收评价的关键之一。结合杭温高铁联调联试工程实践,总结了无砟轨道精调、钢轨打磨标准作业流程,并提出杭温高铁基于动静态检测数据的轨道... 联调联试是为铁路工程动态验收提供技术依据的重要手段,轨道质量状态是联调联试中线路能否通过验收评价的关键之一。结合杭温高铁联调联试工程实践,总结了无砟轨道精调、钢轨打磨标准作业流程,并提出杭温高铁基于动静态检测数据的轨道精调作业方案和钢轨打磨作业方案,分析对比轨道精调、钢轨打磨作业对轨道质量的改善效果。结果表明:基于动静态检测数据制定的轨道精调作业方案,在精调后动态轨道几何质量、轨道波长能量改善效果明显,作业效果明显好于基于静态相对测量数据制定的轨道精调作业方案。钢轨打磨后实测钢轨廓形中轨头横向±25 mm范围最大偏差为+0.1/-0.1 mm,轨头横向+25~+32 mm范围最大偏差+0.2/-0.3 mm,与60N标准廓形整体吻合情况良好并满足验收要求;对轨道不平顺有一定改善,尤其是高低、水平和三角坑。在高速铁路联调联试中,当采用动静态检测数据制定的轨道精调方案,也不能明显改善轨道不平顺时,可以在拉通试验前对钢轨进行快速打磨来有效降低TQI。该研究为新建高速铁路联调联试期间大幅度提升轨道质量提供了合理化建议。 展开更多
关键词 杭温高铁 联调联试 轨道精调 钢轨打磨 效果分析
在线阅读 下载PDF
轨道精测精调技术对地铁振动源强影响试验研究
10
作者 吴凡 徐立中 《铁道勘察》 2024年第4期125-131,共7页
为研究轨道精测精调技术对地铁振动源强带来的影响,选取某运营期地铁线路典型地段作为试验段,在该试验段建立任意设站控制网并进行轨道几何状态绝对测量,测得线路相对于设计位置的绝对偏差值,并结合轨道几何状态相对测量数据制订轨道精... 为研究轨道精测精调技术对地铁振动源强带来的影响,选取某运营期地铁线路典型地段作为试验段,在该试验段建立任意设站控制网并进行轨道几何状态绝对测量,测得线路相对于设计位置的绝对偏差值,并结合轨道几何状态相对测量数据制订轨道精调方案,以指导该试验段轨道精调作业。另外,选取试验段中的一个典型断面作为检测断面,检测该断面处轨道精测精调前后钢轨、道床及隧道壁的最大Z振级(VLzmax),以定量分析轨道精测精调技术对地铁振动源强带来的影响。研究表明,试验段轨道精调后,动态平均TQI从7.09降低至4.98,钢轨、道床及隧道壁的VLzmax分别下降3.62 dB、4.94 dB及1.52 dB。研究结果表明,轨道精测精调对轨道减振效果显著,可以有效降低地铁振动源强值。 展开更多
关键词 地铁 任意设站 控制网 轨道精测 轨道精调 轨道平顺性 振动测试
在线阅读 下载PDF
以检测数据分析为基础的地铁接触网精调技术研究
11
作者 张翔 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第4期0104-0107,共4页
随着城市轨道交通快速发展,地铁电客车运行对接触网安装质量要求更加严格。接触网施工难以一次性满足地铁接触网验收标准要求,需经过多项检测和局部调整,才能在主体工程完工后达到要求。接触网检测一般是直接将受电弓安装在接触网作业车... 随着城市轨道交通快速发展,地铁电客车运行对接触网安装质量要求更加严格。接触网施工难以一次性满足地铁接触网验收标准要求,需经过多项检测和局部调整,才能在主体工程完工后达到要求。接触网检测一般是直接将受电弓安装在接触网作业车上,这种检测方式效率不高,一般情况下接触网作业车加受电弓方式自动化程度不高,且还需要人工进行干预。地铁接触网精调精整是一项必须达到相关要求的程序,必须在开通运营前完成。 展开更多
关键词 数据检测 自动化 对比分析 精调
在线阅读 下载PDF
抽油机运行监测系统与平衡率快速自动精调装置研制研究
12
作者 刘润和 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第12期120-123,共4页
目前油田生产现场智能化水平发展迅速,油井生产动态监测技术日趋完善,但是油田生产主力设备--抽油机未实现监控,抽油机长期在野外不分昼夜工作,各部的轴承、连接螺丝、柔性部件和动力机,运行中难免出现松动、滑脱和断裂,如果不能及时发... 目前油田生产现场智能化水平发展迅速,油井生产动态监测技术日趋完善,但是油田生产主力设备--抽油机未实现监控,抽油机长期在野外不分昼夜工作,各部的轴承、连接螺丝、柔性部件和动力机,运行中难免出现松动、滑脱和断裂,如果不能及时发现就会造成事故或安全隐患,从而影响油井生产。为此,设计了抽油机运行动态监测系统,通过传感器对抽油机进行24小时监测,实现了网络实时监控抽油机的运行状态和各部位工作状况。与此同时,在采油生产现场使用的游梁式抽油机调平衡主要是调整平衡块,工作量较大,调整时间较长,影响开井时率及产量,现场调节存在抽油机平衡率不准确、安全系数低以及工作时间长和劳动强度大的问题。个别抽油机安装了电动调平衡装置,由于利用较长的丝杠传动,加工成本高,容易损坏,耗费电能较多。针对这些问题研制开发了新型抽油机平衡率快速自动精调装置,该装置可实现自动及远程调整抽油机平衡率。使调平衡的操作方便,省时省力,减少停井时间,提高采油时率;使用安全可靠,易于操作,降低了工人劳动强度。 展开更多
关键词 抽油机 智能监测 运行安全 平衡率 自动精调
在线阅读 下载PDF
高速铁路轨道精调技术应用研究
13
作者 司鹏 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2024年第6期0126-0129,共4页
高速铁路是现代交通运输的重要组成部分,对于提升国家铁路网效率和促进区域经济发展具有显著作用。随着我国高速铁路网的不断完善与高速列车运行速度的提高,当前轨道的平顺性和稳定性需要不断提高。高速铁路轨道精调技术是在高速铁路建... 高速铁路是现代交通运输的重要组成部分,对于提升国家铁路网效率和促进区域经济发展具有显著作用。随着我国高速铁路网的不断完善与高速列车运行速度的提高,当前轨道的平顺性和稳定性需要不断提高。高速铁路轨道精调技术是在高速铁路建设与维护过程中对轨道几何状态的精确调整,使轨道达到高平顺性、稳定性和安全性的技术,该技术涉及轨道检测、数据处理、调整方案设计等多个环节,本研究探讨高速铁路轨道精调技术的具体应用,以提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 轨道精调技术 应用 轨道
在线阅读 下载PDF
高速铁路无砟轨道线路精调技术要点及应用实践
14
作者 刘力瑛 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2024年第8期194-197,共4页
随着高速铁路的快速发展,无砟轨道线路因其优良的平稳性和耐久性得到了广泛应用,本文深入探讨了高速铁路无砟轨道线路精调技术的要点及应用方法,介绍了无砟轨道线路精调的重要性和复杂性,接着详细阐述了轨向及轨距调整、高低及水平调整... 随着高速铁路的快速发展,无砟轨道线路因其优良的平稳性和耐久性得到了广泛应用,本文深入探讨了高速铁路无砟轨道线路精调技术的要点及应用方法,介绍了无砟轨道线路精调的重要性和复杂性,接着详细阐述了轨向及轨距调整、高低及水平调整、内部几何尺寸调整等关键技术要点。在应用方法方面,本文强调了精调前的准备工作、精调过程中的注意事项以及精调后的评估与调整,结合实际应用,分析了精调技术在提高轨道精度、确保行车平稳性和舒适度方面的实际效果。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 线路精调 技术要点 应用方法
在线阅读 下载PDF
基于NSGAII的重载铁路轨道长短波精调优化算法
15
作者 潘东亮 《科技风》 2024年第32期94-96,124,共4页
重载铁路轮轨间作用力较大,轨道平顺性劣化较快,需要经常性轨道精调作用。现有的轨道精调计算以人工为主,效率低下,且容易造成扣件调整量过大的情况。本文通过引入矢距差轨道平顺性评价指标,以轨道平顺性、扣件系统总调整量为目标函数,... 重载铁路轮轨间作用力较大,轨道平顺性劣化较快,需要经常性轨道精调作用。现有的轨道精调计算以人工为主,效率低下,且容易造成扣件调整量过大的情况。本文通过引入矢距差轨道平顺性评价指标,以轨道平顺性、扣件系统总调整量为目标函数,利用非支配排序的遗传算法(NSGAII)来优化轨道滤波卷积核,同时考虑轨道平顺性和扣件系统的总调整量两个目标函数。通过算法,可以获取一组优化后的调整策略和相应的最优线形,以及优化线形对应的算法前沿。之后,输出算法前沿上的四个典型方案并进行可视化,四个方案均至少有一个目标优于人工方案,其中方案三相比于人工方案累计调整量降低了4.6%,平顺性指标降低了5.2%,完全领先人工方案。 展开更多
关键词 NSGAII 轨道精调 矢距差法 重载铁路 多目标优化
在线阅读 下载PDF
普速铁路有砟轨道轨距精调流程优化
16
作者 杜炳正 康桢瑞 +2 位作者 许晨霄 杜辉 钟晓斌 《铁道工务》 2024年第5期30-34,共5页
为更好地适应铁路运输需求,提高列车运行品质,需对品质较差的铁路线路进行精细化轨距精调作业。轨距精调作业是工务线路养护维修的基础工作,是确保线路质量长期保持达标、降低轨道质量指数(TQI)的重要途径。首先对轨距TQI值进行理论分析... 为更好地适应铁路运输需求,提高列车运行品质,需对品质较差的铁路线路进行精细化轨距精调作业。轨距精调作业是工务线路养护维修的基础工作,是确保线路质量长期保持达标、降低轨道质量指数(TQI)的重要途径。首先对轨距TQI值进行理论分析,其次详细介绍了轨距精调作业流程,完成精调后,将线路分为“直线、R> 800 m曲线、R≤800 m曲线”三类,分析精调作业效果,提出了轨距目标值、轨距变化率、轨距TQI管理值的建议标准,可达到提升线路质量的目的。本文介绍的作业流程和建议标准可为普速铁路有砟轨道轨距精调作业提供参考。 展开更多
关键词 轨距精调 现场试验 作业流程 轨距TQI值
在线阅读 下载PDF
无砟轨道结构轨距精调作业方法研究
17
作者 张侠伟 《模具制造》 2024年第8期252-254,257,共4页
我国铁路事业的发展日新月异,为确保铁路运输安全平稳,工务专业将轨道质量指数(TQI)作为评价线路整体质量的一项重要参数。轨距精调作为一项日常的维修工作,对于降低线路TQI值发挥着重要的作用。针对太中银铁路两个特长隧道无砟轨道结... 我国铁路事业的发展日新月异,为确保铁路运输安全平稳,工务专业将轨道质量指数(TQI)作为评价线路整体质量的一项重要参数。轨距精调作为一项日常的维修工作,对于降低线路TQI值发挥着重要的作用。针对太中银铁路两个特长隧道无砟轨道结构的作业难点,研讨便捷且高效的轨距精调作业方法,优化人员分工及作业流程,通过现场实践可以得出,相较于之前去峰值的轨距精调理念,使用轨检仪制定均值管理方案能够明显降低线路的TQI值,提升作业效率。 展开更多
关键词 轨道质量指数 无砟轨道 轨距精调 作业方法
在线阅读 下载PDF
大跨度拱桥无砟轨道施工精调技术
18
作者 马小轩 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2024年第4期0121-0125,共5页
高速铁路网络的日趋完善,极大的改善了民众的出行条件。高速铁路线路的高平顺性是确保高速列车安全通行的前提条件,而高速铁路精调作业是确保高速铁路线路高顺性的关键技术。郑万铁路梅溪河双线特大桥主桥为劲性骨架钢筋混凝土上承式提... 高速铁路网络的日趋完善,极大的改善了民众的出行条件。高速铁路线路的高平顺性是确保高速列车安全通行的前提条件,而高速铁路精调作业是确保高速铁路线路高顺性的关键技术。郑万铁路梅溪河双线特大桥主桥为劲性骨架钢筋混凝土上承式提篮拱桥,是当今国内跨度最大的高铁无砟轨道上承式拱桥。文章以郑万铁路梅溪河双线特大桥为研究对象,重点分析了大跨度拱桥无砟轨道施工精调技术。 展开更多
关键词 大跨度拱桥 无砟轨道 施工精调
在线阅读 下载PDF
CRTSⅡ型无砟轨道板精调系统设计与实现 被引量：6
19
作者 许双安 任晓春 武瑞宏 《高速铁路技术》 2014年第5期66-69,共4页
在消化、吸收国内外无砟轨道板定位测量技术的基础上,研制了基于轨道基准网的CRTSⅡ型无砟轨道板精调系统,系统包含硬件装置、精调软件及技术流程。设计加工了以轨道板大钳口斜面为参考的精密标架,以轨道基准网为定位基准,采用测量机器... 在消化、吸收国内外无砟轨道板定位测量技术的基础上,研制了基于轨道基准网的CRTSⅡ型无砟轨道板精调系统,系统包含硬件装置、精调软件及技术流程。设计加工了以轨道板大钳口斜面为参考的精密标架,以轨道基准网为定位基准,采用测量机器人进行自动化观测数据采集。采用蓝牙、数传电台、有线多种通信方式相结合实现标架系统、测量机器人系统及测量控制终端之间的数据通讯。研制了一套适合CRTSⅡ型无砟轨道板精调软件,实现轨道板实时调整计算。文章介绍了CRTSⅡ型无砟轨道板精调系统的设计与实现过程,重点对系统的设计思想、总体结构、关键技术和主要特点进行阐述。 展开更多
关键词 CRTSⅡ型无砟轨道板 轨道板精调系统 精调标架
在线阅读 下载PDF
浅谈高速铁路无砟轨道精调技术 被引量：2
20
作者 文妮 《科技创新与应用》 2013年第18期194-194,共1页
高速铁路轨道内、外部几何形态是保证动车组安全舒适运行的基础,因此无缝线路铺设后必须通过静态和动态检测来进行轨道精调工作,在运营期间,也需要按照一定周期检查轨道的几何形态,对轨道结构进行维修以达到轨道平顺度的允许偏差要求。
关键词 高速铁路 无砟轨道 静态精调 动态精调
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 34 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部