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端部结构参数对1550MW核能发电机漏磁及涡流损耗的影响 被引量：10
1
作者 黄嵩 曾冲 +1 位作者 杨永明 周光厚 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第S1期200-205,共6页
端部结构参数对大型汽轮发电机的漏磁和涡流损耗有较大影响。以1 550 MW半速核能发电机为研究对象,采用三维时步有限元法,综合考虑材料非线性、转子旋转以及发电机端部实际三维结构等因素,对发电机端部漏磁及端部构件上的涡流损耗进行... 端部结构参数对大型汽轮发电机的漏磁和涡流损耗有较大影响。以1 550 MW半速核能发电机为研究对象,采用三维时步有限元法,综合考虑材料非线性、转子旋转以及发电机端部实际三维结构等因素,对发电机端部漏磁及端部构件上的涡流损耗进行计算研究。分别改变屏蔽层厚度、定转子端部铁心相对长度、定子端部绕组直线段长度以及端部铁心阶梯高等结构参数,计算相应的端部漏磁和涡流损耗,通过对计算结果的分析,得出不同结构参数对端部漏磁和涡流损耗大小及分布的影响规律。所得结论为减小发电机端部漏磁及涡流损耗,优化端部漏磁及涡流损耗分布提供依据。 展开更多
关键词 核能发电机 端部结构参数 漏磁场 涡流损耗
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连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面端部结构设置研究 被引量：3
2
作者 刘朝晖 郑健龙 华正良 《中外公路》 北大核心 2008年第1期41-44,共4页
该文结合实体工程分析了普通CRCP路面的端部结构形式、特点,针对CRC+AC刚柔复合式沥青路面的结构特点与端部变形特性,讨论了CRCP路面中凸形钢筋混凝土地梁锚固结构和宽翼缘工字钢梁、桥梁伸缩缝端部滑动结构,在CRC+AC复合式路面结构端... 该文结合实体工程分析了普通CRCP路面的端部结构形式、特点,针对CRC+AC刚柔复合式沥青路面的结构特点与端部变形特性,讨论了CRCP路面中凸形钢筋混凝土地梁锚固结构和宽翼缘工字钢梁、桥梁伸缩缝端部滑动结构,在CRC+AC复合式路面结构端部处理中的应用特点与适用性。分析表明,桥梁伸缩毛勒缝的端部处理方式最适用于CRC+AC结构,并介绍了其相应的结构形式以及近年来在我国的工程应用情况。 展开更多
关键词 道路工程 复合式路面 端部结构 滑动结构 桥梁毛勒缝
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声屏障端部结构对交通噪声降噪效果的影响 被引量：3
3
作者 阎春利 单赛男 张希栋 《森林工程》 2018年第2期60-64,共5页
声屏障是降低交通噪声的经济有效方法,国内的声屏障设计从景观角度考虑其结构形式过于单调,不能完全满足市场的众多差异化需求。本文重点对声屏障端部结构进行改进设计,使其发挥最大的经济效益和景观效应。通过查阅国内外文献,参考目前... 声屏障是降低交通噪声的经济有效方法,国内的声屏障设计从景观角度考虑其结构形式过于单调,不能完全满足市场的众多差异化需求。本文重点对声屏障端部结构进行改进设计,使其发挥最大的经济效益和景观效应。通过查阅国内外文献,参考目前典型的声屏障结构,设计出直板型、T型、Y型和鹿角型4种端部结构,运用LMS Virtual Lab软件进行声学性能分析,对声压级云图、频率响应曲线和插入损失进行比较,分析不同端部结构的降噪效果。结果表明:当频率低于1 500 Hz时,直板型声屏障降噪效果比较明显,当频率在1 500-3 000 Hz时,其余3种声屏障降噪效果更佳,Y型和鹿角型结构的声屏障降噪效果优势明显。论文旨在为声屏障结构设计提供参考依据。 展开更多
关键词 声屏障 端部结构 交通噪声 插入损失
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连续配筋混凝土路面端部结构新方式探讨 被引量：1
4
作者 陈小兵 黄晓明 《中外公路》 北大核心 2011年第2期51-53,共3页
锚固地梁可以约束端部变形,无缝伸缩缝可以释放端部位移,笔者介绍了将两者结合用于连接新建的连续配筋混凝土路面(CRCP)和原有下穿铁路通道的方案。采用ABAQUS非线性有限元程序分析了锚固地梁的应力和位移,分析结果表明:该端部连接方式... 锚固地梁可以约束端部变形,无缝伸缩缝可以释放端部位移,笔者介绍了将两者结合用于连接新建的连续配筋混凝土路面(CRCP)和原有下穿铁路通道的方案。采用ABAQUS非线性有限元程序分析了锚固地梁的应力和位移,分析结果表明:该端部连接方式将锚固结构与变形结构有机联系在一起,具有"刚柔相济"的特点,能更好地适应工程的需要。 展开更多
关键词 连续配筋混凝土路面 端部结构 锚固地梁 无缝伸缩缝 新方式
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现有合成绝缘子的端部结构问题及其改进措施
5
作者 郑江 林苗 《绝缘材料通讯》 CAS 1996年第3期13-14,共2页
现有合成绝缘子的玻璃纤维芯棒与金具连接界面处的护套材料和封头胶材料，无法承受强大的导线微风振动及导线风们所产生的拉伸、弯曲荷载，这是现有合成绝缘于的端都结构所存在的主要问题。新一代合成绝缘于专利产品采用端部挂环，用挂... 现有合成绝缘子的玻璃纤维芯棒与金具连接界面处的护套材料和封头胶材料，无法承受强大的导线微风振动及导线风们所产生的拉伸、弯曲荷载，这是现有合成绝缘于的端都结构所存在的主要问题。新一代合成绝缘于专利产品采用端部挂环，用挂环的摇摆结构释放导线民们所产生的弯曲荷载，并将导线微风振动所产生的拉伸荷载转换为压荷载，可以从根本上解决现有合成绝缘子的端部结构所存在的问题，是替代现有合成绝缘子的产品． 展开更多
关键词 合成绝缘子 端部结构 绝缘子
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整体多层包扎容器端部结构的应力分析与测试 被引量：8
6
作者 张劲风 钟汉通 汤新文 《压力容器》 1998年第2期41-46,共6页
本文推导出内压作用下整体多层包扎容器平封头端部边缘应力表达式，得到了边缘应力的分布规律。根据端部所呈现的应力分布规律，提出了确定端部合理结构型式的方法。本文通过对一台试验小容器进行应力测试，理论值与实测值较为吻合。本... 本文推导出内压作用下整体多层包扎容器平封头端部边缘应力表达式，得到了边缘应力的分布规律。根据端部所呈现的应力分布规律，提出了确定端部合理结构型式的方法。本文通过对一台试验小容器进行应力测试，理论值与实测值较为吻合。本文解决了这种新型多层容器结构强度上的薄弱环节，对该容器的安全可靠性具有重要意义。 展开更多
关键词 多层包扎 端部结构 应力分析 压力容器
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200km/h动车组车体底架端部结构优化设计 被引量：3
7
作者 王强 苏永章 《技术与市场》 2014年第5期14-15,17,共3页
在分析某项目动车组车体端部结构的基础上,对200 km/h项目车体结构中核心承力部件———端部结构进行改进设计,以确保其具有更高的设计安全余量,承受更大载荷及适应更高速度要求。
关键词 动车车体 端部结构 铝合金
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城轨车辆铝合金车体端部结构设计 被引量：2
8
作者 刘健 蒋忠城 《电力机车与城轨车辆》 2011年第4期35-37,共3页
文章阐述了城轨车辆车体端部结构的设计思路,并对缓冲梁的外轮廓进行了优化。此外,还对该端部结构进行了强度有限元分析和静强度试验。
关键词 城轨车辆 端部结构 铝合金 优化 有限元分析
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特厚煤层综放工作面端部结构及侧向支承压力演化机理 被引量：21
9
作者 王钰博 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第S1期30-35,共6页
为揭示特厚煤层综放工作面侧向支承压力演化机理,以塔山矿8206工作面为工程背景,通过相似材料试验、数值模拟及理论力学分析,建立采空区端部覆岩运动模型,对采空区稳定前后端部结构特征及侧向支承压力演化规律进行研究。结果表明:采空... 为揭示特厚煤层综放工作面侧向支承压力演化机理,以塔山矿8206工作面为工程背景,通过相似材料试验、数值模拟及理论力学分析,建立采空区端部覆岩运动模型,对采空区稳定前后端部结构特征及侧向支承压力演化规律进行研究。结果表明:采空区稳定前低位关键层以悬臂梁结构存在,高位关键层形成砌体梁结构,侧向支承压力峰值达41.6 MPa,影响范围68 m;采空区稳定后,低位关键层悬臂梁结构破断,实体煤侧断裂贯通形成三角形滑移区,侧向支承压力峰值降低至32.09 MPa,但影响范围增加至99 m;悬臂梁破断后块体的稳定性主要取决于破断块体的高长比、破断角以及摩擦面之间的摩擦因数;三角形滑移区破断稳定后部分载荷转移至采空区是侧向支承压力降低的根本原因,但受稳定前高侧向支承压力的影响,煤体塑性区范围扩大,致使稳定后侧向支承压力影响范围增大。 展开更多
关键词 综放工作面 端部覆岩结构 三角形滑移区 侧向支承压力 演化机理
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转向架轴箱钢弹簧端部结构对使用性能的影响分析 被引量：2
10
作者 王安国 陈伟婧 +1 位作者 张英春 田金刚 《大连交通大学学报》 CAS 2019年第2期109-112,共4页
以某动车组转向架轴箱钢弹簧断裂故障调查处理为例,通过模拟仿真及台架试验发现,该钢弹簧采用碾尖制造工艺,减小支撑圈数,以及优化钢弹簧组下端绝缘垫刚度,在相同的载荷工况下,极大地改善了钢弹簧的受力状态,有效降低了钢弹簧的应力水平... 以某动车组转向架轴箱钢弹簧断裂故障调查处理为例,通过模拟仿真及台架试验发现,该钢弹簧采用碾尖制造工艺,减小支撑圈数,以及优化钢弹簧组下端绝缘垫刚度,在相同的载荷工况下,极大地改善了钢弹簧的受力状态,有效降低了钢弹簧的应力水平.同时提出了机车车辆转向架轴箱钢弹簧设计时应考虑校核的内容,并建议转向架轴箱钢弹簧在疲劳试验时应考虑的载荷工况. 展开更多
关键词 轴箱钢弹簧 端部结构 使用性能
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铝合金地铁车辆端部结构总成焊接变形控制 被引量：2
11
作者 阳绪文 刘文涛 李星 《电力机车与城轨车辆》 2021年第2期62-65,共4页
文章根据铝合金地铁车辆端部结构主要焊缝的形式和焊缝在结构中的分布位置,对焊接应力产生的变形进行分析,并通过调整施焊顺序、预制焊接反变形和控制焊接参数等有效的工艺控制措施,减少焊接变形,降低调校工作量,保证产品质量。
关键词 铝合金 地铁车辆 端部结构 施焊顺序 焊接变形
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建筑幕墙、铝合金门窗用胶条端部结构与槽口设计探讨 被引量：2
12
作者 朱云峰 《门窗》 2012年第6期40-42,29,共3页
本文介绍建筑幕墙与铝合金门窗用胶条的端部结构尺寸及相应的槽口尺寸设计。
关键词 建筑幕墙 铝合金门窗 胶条端部结构 铝型材槽口
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新型隔膜热交换器管箱筒体端部结构强度计算
13
作者 吕春磊 赵骞 《石油化工设备》 CAS 2020年第4期39-44,共6页
管箱筒体端部结构是新型隔膜热交换器的主要受压元件之一,根据目前国内的相关标准及规范,无法对开槽之后的管箱筒体端部结构的强度进行准确计算。提出了一种管箱筒体端部结构强度计算方法,以某新型隔膜热交换器为例,对其管箱筒体端部结... 管箱筒体端部结构是新型隔膜热交换器的主要受压元件之一,根据目前国内的相关标准及规范,无法对开槽之后的管箱筒体端部结构的强度进行准确计算。提出了一种管箱筒体端部结构强度计算方法,以某新型隔膜热交换器为例,对其管箱筒体端部结构进行强度计算。运用ANSYS软件对不同工况下该结构的应力进行有限元分析,验证了采用提出的计算方法进行强度计算能够满足设计条件下设备的强度要求。 展开更多
关键词 新型隔膜热交换器 管箱筒体端部结构 强度 计算 分析
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凸极冲击发电机端部结构及磁场分析
14
作者 汤岷 傅自清 《大电机技术》 北大核心 1998年第3期23-27,共5页
本文采用准三维有限元端部涡流场计算方法。针对一台ＴＦ２０００－８／２１５０型凸极冲在发电机的端部结构设计要求，经过理论分析、多种方案计算以及试验验证表明，推荐的端部结构既具有电机端区磁场分布合理、结构件损耗小、温升低... 本文采用准三维有限元端部涡流场计算方法。针对一台ＴＦ２０００－８／２１５０型凸极冲在发电机的端部结构设计要求，经过理论分析、多种方案计算以及试验验证表明，推荐的端部结构既具有电机端区磁场分布合理、结构件损耗小、温升低，在工程上又具有低成本，工艺上简单易行的特点。所提出的计算方法合理实用，精度完全满足工程计算的要求，可推广应用于定于采用整圆压板的常规凸极同步电机端部磁场计算。 展开更多
关键词 冲击发电机 端部结构 磁场分析 发电机
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一种铝合金动车组端部结构
15
作者 刘智勇 王海钧 《新型工业化》 2019年第3期112-114,共3页
本文介绍了满足EN12663标准要求的快速动力集中型动车组(Ⅱ型)的端部结构,着重阐述了该端部结构与前期铝合金动车组端部结构的区别,并简要分析了该端部结构的结构特点及焊接工艺性。
关键词 端部结构 铝合金 焊接工艺
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中间车端部结构压缩性能评价
16
作者 Tomohiro OKINO 阎锋 《国外铁道车辆》 2010年第1期45-45,共1页
关键词 端部结构 性能评价 压缩 碰撞性能 变形模式 安全特性 底架 障碍物
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AMAP项目地铁端部结构大部件质量改进
17
作者 黄剑 《金属加工（冷加工）》 2016年第S1期613-616,共4页
本文论述了AMAP地铁车辆,端部结构几大部件在制作工程中的工艺优化和改进,MC车体分别有Ⅰ、Ⅱ端端部结构各一个,我们针对端部结构上平面平面度≤2mm,两边边梁组成垂直度和对角线≤2mm,制定出大部件边梁组成反变形措施,Ⅰ端Ⅱ端牵缓组成... 本文论述了AMAP地铁车辆,端部结构几大部件在制作工程中的工艺优化和改进,MC车体分别有Ⅰ、Ⅱ端端部结构各一个,我们针对端部结构上平面平面度≤2mm,两边边梁组成垂直度和对角线≤2mm,制定出大部件边梁组成反变形措施,Ⅰ端Ⅱ端牵缓组成质量攻关,端部结构枕梁组成平面度、车钩板垂直度矫正方案,提高了端部结构生产工作效率和产品质量。 展开更多
关键词 端部结构 工艺优化 质量攻关 工作效率
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空内冷发电机转子线圈端部结构烘压工具优化设计
18
作者 金晓华 《现代制造技术与装备》 2022年第12期97-99,共3页
分析空内冷发电机转子线圈的端部结构和成形工艺,重点优化设计烘压工具。在定位环部件上设计了一套支撑结构,以保证定位环部件的位置精度。支压环上安装有与分瓣瓦形块位置相对应的径向支压螺栓,可以实现对瓦形块的支压动作。设计的烘... 分析空内冷发电机转子线圈的端部结构和成形工艺,重点优化设计烘压工具。在定位环部件上设计了一套支撑结构,以保证定位环部件的位置精度。支压环上安装有与分瓣瓦形块位置相对应的径向支压螺栓,可以实现对瓦形块的支压动作。设计的烘压工具操作方便,且安全性和可靠性高。 展开更多
关键词 发电机 转子线圈 端部结构成形 烘压工具
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高速隐极电动机不同转子端部结构流动与传热耦合计算
19
作者 杨燕 王超 周光厚 《东方电气评论》 2023年第2期67-73,共7页
本文阐述高转隐极电动机在不同转子端部结构下转子流动特性和传热特性。针对某大型高速隐极电动机,通过有限体积法对电动机稳态运行时的三维流场和温度场进行耦合求解,研究转子端部通风结构对转子流场、温度场特征的影响关系,分析得到... 本文阐述高转隐极电动机在不同转子端部结构下转子流动特性和传热特性。针对某大型高速隐极电动机,通过有限体积法对电动机稳态运行时的三维流场和温度场进行耦合求解,研究转子端部通风结构对转子流场、温度场特征的影响关系,分析得到不同转子端部结构下转子各个风沟流量分布、转子风道静压分布以及转子通风沟的散热系数和温升分布情况。本文的研究成果,可进一步了解同类电动机转子通风结构的特点,为后续更多的高速隐极电动机通风结构设计奠定基础。 展开更多
关键词 高速隐极电动机 转子端部结构 计算流体力学 耦合计算
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多工况下同步调相机端部磁场与结构件涡流损耗分析 被引量：5
20
作者 边旭 梁艳萍 +3 位作者 朱二夯 黄浩 朱志佳 汪冬梅 《大电机技术》 2018年第6期26-31,共6页
特高压直流输电系统中的同步调相机需要在电网出现暂态故障时快速提供无功补偿,常工作在空载、过励和欠励工况,为了使端部结构件的设计满足多工况运行的要求,需要对多工况运行下的端部磁场与端部结构件涡流损耗进行校核。本文以一台300M... 特高压直流输电系统中的同步调相机需要在电网出现暂态故障时快速提供无功补偿,常工作在空载、过励和欠励工况,为了使端部结构件的设计满足多工况运行的要求,需要对多工况运行下的端部磁场与端部结构件涡流损耗进行校核。本文以一台300MVar同步调相机为例,建立了端部三维瞬态时步有限元计算模型,对空载、过励、失磁稳态三种典型运行工况下的端部磁场和结构件涡流损耗进行了对比分析,为大容量同步调相机端部结构件优化设计提供理论支持。 展开更多
关键词 同步调相机 端部磁场 端部结构件涡流损耗 多工况 有限元分析
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