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超深度脱硫脱芳双区复合柴油加氢技术的开发及应用
1
作者 张锐 鞠雪艳 +3 位作者 丁石 习远兵 陈文斌 聂红 《石油炼制与化工》 北大核心 2025年第4期42-49,共8页
针对氮化物影响柴油加氢超深度脱硫和多环芳烃加氢时易发生过度饱和而产生高氢耗的问题,基于固定床柴油加氢反应器轴向物料性质及反应环境变化规律,开发了超深度脱硫脱芳烃双区复合柴油加氢(RTS-Apro)技术。中型试验结果表明:装置运行... 针对氮化物影响柴油加氢超深度脱硫和多环芳烃加氢时易发生过度饱和而产生高氢耗的问题,基于固定床柴油加氢反应器轴向物料性质及反应环境变化规律,开发了超深度脱硫脱芳烃双区复合柴油加氢(RTS-Apro)技术。中型试验结果表明:装置运行初期双区反应温差为20~40℃、中后期反应温差为40℃时,可以在增强多环芳烃饱和能力的同时减少单环芳烃的饱和反应;提高氢油比有利于难脱除硫化物的深度脱除和多环芳烃的适度饱和。工业应用结果表明,以直馏柴油掺炼35%二次柴油的混合柴油为原料,在双区反应温差为20~40℃范围内,得到的精制柴油产品的硫质量分数平均仅为5μg/ g,多环芳烃质量分数平均仅为1.6%,且催化剂失活速率较低,仅为0.5℃/月(1月按30 d计),有利于催化剂长期稳定运行。 展开更多
关键词 柴油加氢 超深度脱硫 芳烃饱和 RTS-Apro工艺
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柴油加氢装置火灾爆炸危险性及安全对策措施
2
作者 江伟 《广州化工》 2025年第3期208-211,共4页
柴油加氢装置是由反应部分(包括新氢压缩机、循环氢压缩机、循环氢脱硫部分)、分馏部分、气体脱硫部分、溶剂再生部分及公用工程设施组成,其生产是处于高温、高压、有毒、有害、易燃、易爆、临氢操作环境下,物料多为甲类危险化学品。柴... 柴油加氢装置是由反应部分(包括新氢压缩机、循环氢压缩机、循环氢脱硫部分)、分馏部分、气体脱硫部分、溶剂再生部分及公用工程设施组成,其生产是处于高温、高压、有毒、有害、易燃、易爆、临氢操作环境下,物料多为甲类危险化学品。柴油加氢装置的主要作用是加氢脱除硫、氮、氧等杂质和烯烃、芳烃的饱和等,目的是满足产品质量指标。加氢精制工艺已经被列入国家重点监管的危险化工工艺,高温、高压设备泄漏可能会引起火灾、爆炸事故的发生。本文以国内某公司新建柴油加氢装置为例,从装置物料和主要设备两个方面分析了国V标准柴油加氢装置的火灾爆炸危险性,提出了相应的安全对策措施,旨在保障柴油加氢装置安全生产。 展开更多
关键词 柴油加氢装置 火灾危险性 安全对策措施
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柴油加氢催化剂级配技术研究及其在SLHT工艺中的应用
3
作者 徐凯 鞠雪艳 +3 位作者 杨仕海 刘清河 丁石 张锐 《石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期1473-1480,共8页
以高终馏点、高硫含量、高芳烃含量的混合柴油为原料,在固定床连续加氢反应器上研究了NiMo型催化剂和CoMo型催化剂的反应性能特点,并在此基础上研究了催化剂的三种级配方案。实验结果表明,当NiMo型催化剂和CoMo型催化剂的体积比为1∶1时... 以高终馏点、高硫含量、高芳烃含量的混合柴油为原料,在固定床连续加氢反应器上研究了NiMo型催化剂和CoMo型催化剂的反应性能特点,并在此基础上研究了催化剂的三种级配方案。实验结果表明,当NiMo型催化剂和CoMo型催化剂的体积比为1∶1时,加工劣质原料时该级配催化剂具有较强的脱硫活性,还能降低氢耗。与优化级配接近的催化剂体系应用在2.2 Mt/a中国石化连续液相柴油加氢精制工艺装置上,在平均氢油体积比(简称氢油比)为144.2,平均液时空速高达1.37 h-1时,原料二次油质量分数平均为15%、总芳烃质量分数为26%~36%、溴价(100 g原料油)平均值为15.3 g、95%馏出温度基本在360~385℃,第一周期运行1245 d,产品硫含量稳定低于10μg/g,装置平均氢耗率仅为0.74%。 展开更多
关键词 柴油加氢 催化剂级配 连续液相柴油加氢精制 工业应用
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柴油加氢装置柴油产品硫、芳烃含量超标原因探讨
4
作者 刘传琦 郭洋 许红香 《当代石油石化》 CAS 2024年第4期45-49,共5页
石油燃料的使用是导致大气污染的主要原因,而柴油中的硫、芳烃含量是影响污染的关键因素。柴油加氢装置生产运行至末期时,随着原料油性质、加工负荷、催化剂性能、生产方案、操作工况等条件的变化,装置中柴油产品硫、芳烃含量会出现超... 石油燃料的使用是导致大气污染的主要原因,而柴油中的硫、芳烃含量是影响污染的关键因素。柴油加氢装置生产运行至末期时,随着原料油性质、加工负荷、催化剂性能、生产方案、操作工况等条件的变化,装置中柴油产品硫、芳烃含量会出现超标现象,通过调整原料配比及性质、优化生产方案等方式,可实现对柴油加氢装置柴油产品硫、芳烃含量超标现象的有效控制,为同类生产装置提供借鉴。 展开更多
关键词 柴油加氢装置 柴油 硫含量 芳烃含量
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柴油加氢装置循环氢脱硫系统运行情况与分析
5
作者 刘备 卫建军 张思祖 《石油化工腐蚀与防护》 CAS 2024年第6期36-40,共5页
碳钢及低合金钢设备在硫化氢环境中使用时其腐蚀较为严重。硫化氢不仅可以使材料表面发生腐蚀,还能促使钢材内部结构发生改变,使其性能下降,从而造成重大的经济损失以及人身安全事故。某石化公司2.5 Mt/a柴油加氢装置脱硫后循环氢中硫... 碳钢及低合金钢设备在硫化氢环境中使用时其腐蚀较为严重。硫化氢不仅可以使材料表面发生腐蚀,还能促使钢材内部结构发生改变,使其性能下降,从而造成重大的经济损失以及人身安全事故。某石化公司2.5 Mt/a柴油加氢装置脱硫后循环氢中硫化氢质量浓度高于3000 mg/m^(3)的情况频繁出现,对循环氢脱硫塔后路临氢管线和设备产生较高的腐蚀风险,不利于装置的长周期运行。该文探讨和分析了贫液流量、塔操作压力、塔盘开孔率和贫液浓度等因素对循环氢脱硫效果的影响,并采取工艺优化措施降低循环氢中硫化氢含量,将脱硫后循环氢中硫化氢质量浓度控制在500 mg/m^(3)以下,从而达到环保要求,同时减轻设备腐蚀,为优化生产操作提供依据。 展开更多
关键词 柴油加氢 循环氢脱硫 硫平衡 停留时间 工艺优化
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柴油加氢改质装置长周期运行影响因素分析
6
作者 方秋建 《石油石化绿色低碳》 CAS 2024年第2期65-71,共7页
针对某企业原料性质劣质化,分析了原料柴油的密度、馏程95%温度点及硫含量升高对催化剂的影响,以及脱硫塔塔盘堵塞、反应流出物蒸汽发生器铵盐结晶问题等影响装置长周期运行的因素,提出优化原料性质、改善胺液质量和探索使用新型抗堵塞... 针对某企业原料性质劣质化,分析了原料柴油的密度、馏程95%温度点及硫含量升高对催化剂的影响,以及脱硫塔塔盘堵塞、反应流出物蒸汽发生器铵盐结晶问题等影响装置长周期运行的因素,提出优化原料性质、改善胺液质量和探索使用新型抗堵塞塔盘及在线水洗解决铵盐结晶等方案,以实现装置长周期运行。 展开更多
关键词 柴油加氢 装置长周期 原料劣质化 脱硫塔 铵盐结晶
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柴油加氢装置加热炉安全与环保改造项目研究及应用
7
作者 郑轶文 刘朕 《中国科技期刊数据库 工业A》 2024年第10期0051-0054,共4页
文章对柴油加氢装置加热炉安全及环保改造工程进行深入分析。面对越来越苛刻的环保标准及安全生产要求,人们意识到加热炉技术升级的迫切性。通过引入高效换热器、精确温度控制系统等先进加热技术,使加热炉能效得到显着提升,能耗下降。... 文章对柴油加氢装置加热炉安全及环保改造工程进行深入分析。面对越来越苛刻的环保标准及安全生产要求,人们意识到加热炉技术升级的迫切性。通过引入高效换热器、精确温度控制系统等先进加热技术,使加热炉能效得到显着提升,能耗下降。与此同时,通过实施环保措施,例如废气处理和废水回收系统,我们成功地减少了加热过程中产生的污染物排放,从而保护了周围的环境。该改造工程在促进加热炉操作安全性和保障生产过程平稳运行的同时,也带来明显的经济效益,对企业的可持续发展打下坚实的基础。 展开更多
关键词 柴油加氢装置加热炉安全 环保改造项目 研究及应用
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FHUDS系列催化剂在PKOP柴油加氢装置工业应用
8
作者 丁贺 柏锁柱 +2 位作者 代萌 姜日元 陈庆坤 《当代化工》 CAS 2024年第9期2247-2251,共5页
中石化(大连)石油化工研究院(FRIPP)在研制FHUDS系列柴油加氢催化剂基础上,通过载体调变、活性金属优化及活化方式的改进、大孔径改性氧化铝催化材料研制等多项创新,开发新一代FHUDS-10和FHUDS-7催化剂。2023年3月,FHUDS-10和FHUDS-7催... 中石化(大连)石油化工研究院(FRIPP)在研制FHUDS系列柴油加氢催化剂基础上,通过载体调变、活性金属优化及活化方式的改进、大孔径改性氧化铝催化材料研制等多项创新,开发新一代FHUDS-10和FHUDS-7催化剂。2023年3月,FHUDS-10和FHUDS-7催化剂(硫化态)级配体系在中国石油(哈萨克斯坦)奇姆肯特炼油公司(PKOP)200万t·a^(-1)柴油加氢精制装置实现工业应用。应用结果表明:加工以直馏柴油、减黏裂化柴油和轻催化柴油为原料的混合柴油,已经连续14个月稳定生产低硫的清洁柴油,证明该催化剂体系具有较高的加氢活性和稳定性。 展开更多
关键词 柴油加氢 催化剂 超低硫 工业应用 硫化态 级配 稳定性
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基于Aspen HYSYS软件的柴油加氢改质装置流程模拟与优化
9
作者 许振宁 《石化技术与应用》 CAS 2024年第2期112-115,共4页
利用Aspen HYSYS软件,建立柴油加氢改质装置的全流程模型,通过考察反应器入口温度、氢油体积比和分馏塔塔顶石脑油采出量等操作参数对反应氢耗量、石脑油产量和质量的影响,在满足精度要求的基础上对操作参数进行模拟与优化。结果表明:... 利用Aspen HYSYS软件,建立柴油加氢改质装置的全流程模型,通过考察反应器入口温度、氢油体积比和分馏塔塔顶石脑油采出量等操作参数对反应氢耗量、石脑油产量和质量的影响,在满足精度要求的基础上对操作参数进行模拟与优化。结果表明:提高改质反应器入口温度和氢油体积比有利于增加石脑油产量,但催化剂床层温度过高会影响催化剂寿命;提高分馏塔塔顶石脑油的采出量可升高石脑油干点、精制柴油闪点以及塔顶温度;在氢油体积比由1400降低至1200,石脑油干点由170.0℃升高至173.5℃的优化操作条件下,可节省中压蒸汽消耗量2.92 t/h,增加石脑油产量1.1 t/h。 展开更多
关键词 柴油加氢改质 流程模拟 AspenHYSYS软件 氢油体积比 石脑油 干点
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安全环保型硫化剂FSA-55柴油加氢装置应用总结
10
作者 郭林超 《炼油技术与工程》 CAS 2024年第3期47-50,共4页
中国石油乌鲁木齐石化分公司2 Mt/a柴油加氢装置首次使用安全环保型硫化剂FSA-55进行催化剂预硫化,硫化效果较好,有利于加氢装置绿色、安全、环保、低碳发展。硫化剂FSA-55分子量大、闪点高、气味小、分解温度低,无部分汽化现象,不会进... 中国石油乌鲁木齐石化分公司2 Mt/a柴油加氢装置首次使用安全环保型硫化剂FSA-55进行催化剂预硫化,硫化效果较好,有利于加氢装置绿色、安全、环保、低碳发展。硫化剂FSA-55分子量大、闪点高、气味小、分解温度低,无部分汽化现象,不会进入加氢尾气和火炬中,具有安全、环保等技术优势。其分解产生丁烷,有利于维持硫化过程循环氢纯度,且具有易于现场安全装卸操作、存储方便、罐存时无须水封等优点。2023年6月该柴油加氢装置采用FSA-55进行催化剂预硫化,硫化过程中床层温升小,实际总硫化时间为28 h,硫化剂用量34 t。与原硫化方案相比,可减少催化剂用量6.9 t,减少硫化时间6.0 h,降低燃料气消耗5.5 t,降低1.0 MPa蒸汽消耗75 t,节约氢气用量80750 m^(3),具有较好的经济效益。装置投料后,各产品硫质量分数均小于1μg/g,产品质量均优于设计指标。 展开更多
关键词 安全环保型 硫化剂 FSA-55 柴油加氢 预硫化
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柴油加氢高压空冷器湿硫化氢应力腐蚀开裂分析与改进措施
11
作者 沈红杰 《石油化工设备技术》 CAS 2024年第2期49-53,共5页
文章针对某柴油加氢装置在预硫化时高压空冷器管接头发生泄漏的案例,结合生产运行和预硫化两种工况对失效试样进行宏观检查、化学成分分析、金相分析、断口分析和硬度检测,确认空冷器管接头焊缝和管板侧热影响区硬度超标是导致管接头发... 文章针对某柴油加氢装置在预硫化时高压空冷器管接头发生泄漏的案例,结合生产运行和预硫化两种工况对失效试样进行宏观检查、化学成分分析、金相分析、断口分析和硬度检测,确认空冷器管接头焊缝和管板侧热影响区硬度超标是导致管接头发生湿硫化氢应力腐蚀开裂的主要原因,并得出在预硫化工况下更易发生湿硫化氢应力腐蚀开裂的结论。文章同时对高压空冷器管接头焊接工艺进行了分析并提出了改进措施。 展开更多
关键词 柴油加氢 高压空冷器 预硫化 湿硫化氢工况 硫化物应力腐蚀开裂
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柴油加氢改质装置节能措施效果评估
12
作者 马社忠 马可望 《辽宁化工》 CAS 2024年第1期82-85,共4页
河南丰利石化有限公司建有60万t·a^(-1)中芳烃加氢改质装置,设计操作压力为13.4MPa,设计能耗为每吨原料油20.29 kg标油,高于中石化同类装置的能耗定额(每吨原料油12 kg标油),其中电耗占该装置总能耗的60%。该装置通过投用热进料、... 河南丰利石化有限公司建有60万t·a^(-1)中芳烃加氢改质装置,设计操作压力为13.4MPa,设计能耗为每吨原料油20.29 kg标油,高于中石化同类装置的能耗定额(每吨原料油12 kg标油),其中电耗占该装置总能耗的60%。该装置通过投用热进料、新氢压缩机增加无级调节系统、循环氢压缩机增加无级调节系统、高压胺液泵加装变频器等节能措施,达到该装置节能降耗的目的,产生了良好的经济效益。 展开更多
关键词 柴油加氢 节能 无级气量调节 变频器 热进料
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柴油加氢装置改炼航煤运行总结
13
作者 张工厂 刘虎 +1 位作者 胡友超 穆晶晶 《山东化工》 CAS 2024年第16期190-193,共4页
随着航空煤油需求的日益增长,航煤加氢装置的研究和开发也日益受到重视。为了满足航煤高质量、高清洁度、高效产出的要求,研究人员正在不断探索和优化相关工艺。根据航煤加氢装置的技术特点,对原有柴油加氢装置进行改造,采取调整管线设... 随着航空煤油需求的日益增长,航煤加氢装置的研究和开发也日益受到重视。为了满足航煤高质量、高清洁度、高效产出的要求,研究人员正在不断探索和优化相关工艺。根据航煤加氢装置的技术特点,对原有柴油加氢装置进行改造,采取调整管线设计、增加注抗氧化剂设施、增设聚结器等方法,通过生产获得合适的工艺参数,并对生产中出现的能耗高、含水量高等问题进行原因分析及给出解决思路,同时,根据新的工艺要求,选择适合航煤加氢的管线和设备,确保装置能够高效、稳定地运行。最终实验结果证明,将柴油加氢装置改造为生产喷气燃料是切实可行的。本次改造研究有利于优化工艺流程,提高设备效率,可为相关企业提供有益的参考和借鉴,推动航煤生产技术的进步和发展。 展开更多
关键词 柴油加氢 航煤加氢 喷气燃料 改造
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柴油加氢装置运行中的问题及改进措施
14
作者 冯巍 杨戈 +1 位作者 王杰 胡超 《化工设计通讯》 CAS 2024年第9期46-49,共4页
对某炼厂140万t/a柴油加氢装置运行过程中出现的原料过滤器差压升高较快、过滤器反吹频繁、高压空冷和换热器管束结盐、汽轮机排汽压力波动等问题进行技术分析,通过增加原料油过滤器、增加高压换热器注水线、增加压力控制调节阀、优化... 对某炼厂140万t/a柴油加氢装置运行过程中出现的原料过滤器差压升高较快、过滤器反吹频繁、高压空冷和换热器管束结盐、汽轮机排汽压力波动等问题进行技术分析,通过增加原料油过滤器、增加高压换热器注水线、增加压力控制调节阀、优化操作等措施解决了上述问题,保证装置安全平稳长周期运行。 展开更多
关键词 柴油加氢装置 铵盐结晶 过滤器 压力控制调节阀 措施
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液相柴油加氢反应器内件损坏原因分析与对策研究
15
作者 赵挺云 《石化技术》 CAS 2024年第6期161-163,共3页
SLHT液相柴油加氢装置取消了复杂的高压循环氢系统,代之以简单的循环油系统,采用上流式反应器,反应器内全液相操作,反应器的长径比、床层高度不受双相流动模型的限制,内构件少,能耗降低显著,比传统的滴流床技术低40%以上。不同于传统的... SLHT液相柴油加氢装置取消了复杂的高压循环氢系统,代之以简单的循环油系统,采用上流式反应器,反应器内全液相操作,反应器的长径比、床层高度不受双相流动模型的限制,内构件少,能耗降低显著,比传统的滴流床技术低40%以上。不同于传统的滴流床加氢反应器,上流式反应器在压降升高后无法进行催化剂撇头,使得反应器压降成为制约装置长周期安全平稳运行的主要瓶颈。本文对因反应器压降高造成内件损坏的原因进行分析总结,提出改进压板层约翰逊网安装方式、完善操作工况、降低反应循环比、优化催化剂装填方案等措施,取得显著效果,对同类液相柴油加氢装置具有较好的借鉴和推广价值。 展开更多
关键词 液相柴油加氢 上流式反应器 压降升高 内件损坏 对策研究
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柴油加氢装置节能降耗工艺措施
16
作者 何晓钟 《石化技术》 CAS 2024年第9期309-310,共2页
探讨了柴油加氢装置节能降耗工艺措施,通过对柴油加氢装置的工艺流程优化、催化剂装填结构以及操作参数调整,实现柴油装置反应炉停运,进而实现装置节能降耗。柴油加氢反应主要是加氢脱硫、加氢脱氮、烯烃饱和、芳烃饱和、环烷烃开环、... 探讨了柴油加氢装置节能降耗工艺措施,通过对柴油加氢装置的工艺流程优化、催化剂装填结构以及操作参数调整,实现柴油装置反应炉停运,进而实现装置节能降耗。柴油加氢反应主要是加氢脱硫、加氢脱氮、烯烃饱和、芳烃饱和、环烷烃开环、烷烃裂化等加氢反应,这些反应都是放热反应。在绝热反应器的设计状态下,加氢精制反应器内从催化剂床层入口到出口反应温度逐渐升高。加氢反应在反应动力学上是随温度升高,反应速度加快,反应温度提高有利于反应进行。研究结果表明,采用相关技术手段对柴油加氢装置进行优化,可以有效提高能源利用率,降低能源消耗。在实际应用中,这些节能措施不仅可以降低生产成本,提高经济效益,还可以减少对环境的影响,实现节能减排,保证装置安全长久稳定运行,实现可持续、高质量发展的目标。 展开更多
关键词 柴油加氢装置 加氢脱硫 放热反应 反应热 节能降耗
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柴油加氢改质装置高分能量透平机封泄漏技改分析
17
作者 邓建政 《山东化工》 CAS 2024年第11期218-220,共3页
柴油加氢改质装置进料泵为装置重点泵,采用了BB5型离心泵,主泵由高压电机及高分能量透平作为驱动力,运行中通过对热高分液富余压力能驱动透平,分担了主电机部分功率,做到节能降耗功效,本文通过对透平驱动端密封失效原因进行大量分析研究... 柴油加氢改质装置进料泵为装置重点泵,采用了BB5型离心泵,主泵由高压电机及高分能量透平作为驱动力,运行中通过对热高分液富余压力能驱动透平,分担了主电机部分功率,做到节能降耗功效,本文通过对透平驱动端密封失效原因进行大量分析研究,改进了密封面配置结构,重新调整密封隔离液压力,经过技术改造,现在该高分能量透平泵已满足生产,各项指标达到要求,实现了长周期稳定运行。 展开更多
关键词 柴油加氢装置 高分能量透平 机封泄漏 节能降耗
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柴油加氢装置反应系统铵盐结垢分析及炼油处理技术研究
18
作者 景卯军 鲁微 《石油石化物资采购》 2024年第12期106-108,共3页
近年来,随着我国环保要求的日益提高,清洁燃料的生产比例越来越高。柴油加氢装置作为清洁燃料的重要生产装置,其运行状况直接关系到整个柴油加氢装置的运行状况。如果反应系统出现铵盐结垢现象,将会直接影响装置的正常运行。基于此,主... 近年来,随着我国环保要求的日益提高,清洁燃料的生产比例越来越高。柴油加氢装置作为清洁燃料的重要生产装置,其运行状况直接关系到整个柴油加氢装置的运行状况。如果反应系统出现铵盐结垢现象,将会直接影响装置的正常运行。基于此,主要探讨了柴油加氢装置反应系统中的铵盐结垢问题及其对炼油处理技术的影响。首先简要介绍了柴油加氢装置反应系统的基本概况,随后详细分析了铵盐结垢的形成机制及对装置性能的影响。为了解决这一问题,提出了在线水洗方案和炼油处理技术的实施方法。最后,通过案例分析进一步说明了这些方法的有效性和实用性。研究结果表明,通过优化操作条件和采用适当的处理技术,可以有效防止铵盐结垢的形成,提高柴油加氢装置的稳定性和效率。 展开更多
关键词 柴油加氢装置 反应系统 铵盐结垢 炼油处理技术
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PHF-101超低硫柴油加氢精制催化剂的工业应用 被引量：4
19
作者 赵洋 周景伦 赵玮 《石化技术与应用》 CAS 2016年第6期491-495,共5页
在中国石油兰州石化公司300万t/a柴油加氢装置上,对PHF-101超低硫柴油加氢精制催化剂进行了工业应用。结果表明:该催化剂满足连续稳定生产国Ⅳ标准柴油的要求,并且装置运行状况良好,可加工原料范围宽;在生产国Ⅴ标准柴油时,于现有装置... 在中国石油兰州石化公司300万t/a柴油加氢装置上,对PHF-101超低硫柴油加氢精制催化剂进行了工业应用。结果表明:该催化剂满足连续稳定生产国Ⅳ标准柴油的要求,并且装置运行状况良好,可加工原料范围宽;在生产国Ⅴ标准柴油时,于现有装置条件下,该催化剂不适合高负荷连续稳定运行,脱硫率和精制柴油十六烷值增加量均未达到设计要求,脱氮率高于设计值。 展开更多
关键词 柴油加氢 PHF-101超低硫柴油加氢精制催化剂 国Ⅳ柴油 国Ⅴ柴油 脱氮率 脱硫率
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柴油加氢技术简述 被引量：2
20
作者 王健 卢学斌 +1 位作者 储宇 孟庆巍 《辽宁化工》 CAS 2023年第12期1839-1843,共5页
介绍了国内外柴油加氢技术的现状。国外技术包括UOP公司的MQD联合精制技术、Axens的Prime-D柴油加氢脱硫技术、Lummus Global公司的SynSat/SynShift技术和Topsoe公司的HDS/HAD柴油加氢技术。国内技术包括石科院的RTS柴油深度加氢脱硫技... 介绍了国内外柴油加氢技术的现状。国外技术包括UOP公司的MQD联合精制技术、Axens的Prime-D柴油加氢脱硫技术、Lummus Global公司的SynSat/SynShift技术和Topsoe公司的HDS/HAD柴油加氢技术。国内技术包括石科院的RTS柴油深度加氢脱硫技术、抚研院的FHUDS系列柴油深度加氢脱硫技术和中石油石化院的PHF系列及PHU系列技术。介绍了中国石油柴油加氢精制及改质技术催化剂,并举例说明工业应用情况。 展开更多
关键词 柴油加氢精制 柴油加氢改质 柴油加氢进展
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