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JC型旁承座滚子安装槽磨耗修复焊接操作方法
1
作者 刘春林 《焊接技术》 2024年第6期95-97,102,共4页
文中介绍了JC型旁承座滚子安装槽磨耗修复的焊接操作方法,通过焊接方法选择、焊接参数设定、JC型旁承座滚子安装槽焊前除锈、左右堆焊法的运用及焊后加工磨修,成功解决了JC型旁承座滚子安装槽磨耗修复技术难题,达到了降本增效的目的。
关键词 JC型旁承座 滚子安装槽 磨耗 修复 堆焊 加工
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CKD6E型机车上旁承座裂纹产生原因分析及修复工艺
2
作者 李满清 叶萍 甘占奎 《内燃机与配件》 2024年第3期84-86,共3页
公司生产的CKD6E型出口机车,在国外运用近10年后,自2018年起陆续发现机车车架内侧上旁承座发生开裂的质量事故,严重影响机车的安全运用。本文对CKD6E机车车架上旁承座裂纹产生的原因从产品设计结构、机车运用路线及上旁承座铸钢件产品... 公司生产的CKD6E型出口机车,在国外运用近10年后,自2018年起陆续发现机车车架内侧上旁承座发生开裂的质量事故,严重影响机车的安全运用。本文对CKD6E机车车架上旁承座裂纹产生的原因从产品设计结构、机车运用路线及上旁承座铸钢件产品质量等方面进行了分析,制定车架上旁承座局部加强工艺方案,并提出了解决措施及修复工艺。按照修复工艺完成上旁承座裂纹返修后,到目前机车运用正常,机车上旁承座也未再出现相关质量问题。 展开更多
关键词 CKD6E机车 上旁承座 裂纹分析 返修工艺
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货车旁承间隙对车辆动力学性能的影响 被引量：11
3
作者 阳光武 肖守讷 金鼎昌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期71-75,共5页
对货车车体相对于摇枕的侧滚运动进行几何简化,导出上旁承下端面位于心盘旋转点之上、之下和上旁承下端面与心盘旋转点位于相同垂向位置时,旁承的垂向位移与车体重心相对于摇枕横向位移的几何关系。在车辆动力学模型中引入侧滚回复力矩... 对货车车体相对于摇枕的侧滚运动进行几何简化,导出上旁承下端面位于心盘旋转点之上、之下和上旁承下端面与心盘旋转点位于相同垂向位置时,旁承的垂向位移与车体重心相对于摇枕横向位移的几何关系。在车辆动力学模型中引入侧滚回复力矩和等效摩擦半径,并对心盘进行力学简化。运用多体系统分析方法对货车动力学性能进行仿真。结果表明:侧滚回复力矩可以有效抑制车体由于轨道激励而产生的相对摇枕的侧滚运动;过小或过大的旁承间隙会使车辆的动力学性能恶化。当车体重心横向偏移量小于心盘半径时,车体重力将产生阻止车体侧滚的回复力矩;反之,车体重力产生的力矩将加速车体的侧滚。过小的旁承间隙会使车体上旁承和摇枕下旁承频繁接触,对车体产生较大的冲击;而过大的旁承间隙又使旁承在侧滚回复力矩不足时不能有效抑制车体的侧滚。 展开更多
关键词 旁承间隙 货车 车辆动力学 侧滚回复力矩
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提速客车全旁承支重转向架的动力学特性研究 被引量：5
4
作者 张洪 沈钢 杨国桢 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期32-37,共6页
详细分析了全旁承支重转向架的结构,建立了能够精确模拟干摩擦副的非线性仿真数学模型和相应的整车计算软件。针对SW 160型提速客车转向架,分析了转向架回转阻力矩和旁承摩擦阻力矩对动力学性能的影响,并进行了现车状态下的试验研究,提... 详细分析了全旁承支重转向架的结构,建立了能够精确模拟干摩擦副的非线性仿真数学模型和相应的整车计算软件。针对SW 160型提速客车转向架,分析了转向架回转阻力矩和旁承摩擦阻力矩对动力学性能的影响,并进行了现车状态下的试验研究,提出了合理的改进方案,为进一步优化同类型提速客车指出了改进方向。 展开更多
关键词 旁承 提速客车 转向架 仿真
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机车用二系旁承橡胶堆结构分析 被引量：2
5
作者 林立钿 张亚新 +1 位作者 许呈祥 艾敏 《机车电传动》 北大核心 2011年第3期31-33,共3页
介绍了一种球面式圆形橡胶堆结构,通过对比其与平板式圆形橡胶堆的FEA分析结果及试验验证结果,表明了球面式圆形橡胶堆比平板式圆形橡胶堆有更好的垂向刚度与剪切刚度匹配性及更好的疲劳性能。
关键词 旁承橡胶堆 球面结构 刚度匹配 疲劳性能 二系悬挂
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机车橡胶堆旁承横向刚度计算的研究 被引量：2
6
作者 龚积球 陈惠良 黄孝民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第3期29-38,共10页
橡胶堆旁承作为机车二系悬挂的弹性元件,已在国内外铁路上得到了广泛的应用。机车设计阶段在进行动力学计算时,要求知道它的横向刚度,以便进行横向稳定性及曲线通过性能的预测,而目前还没有这方面的资料可供应用。本文在对多种机车橡胶... 橡胶堆旁承作为机车二系悬挂的弹性元件,已在国内外铁路上得到了广泛的应用。机车设计阶段在进行动力学计算时,要求知道它的横向刚度,以便进行横向稳定性及曲线通过性能的预测,而目前还没有这方面的资料可供应用。本文在对多种机车橡胶堆旁承进行实验室试验的基础上,试图建立一种橡胶堆旁承横向刚度的计算方法,供工厂设计时参考。 展开更多
关键词 橡胶堆旁承 横向刚度 二系悬挂
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电力机车二系橡胶堆旁承横向刚度计算方法的研究 被引量：2
7
作者 罗湘萍 张定贤 席德陵 《机车电传动》 北大核心 1996年第4期15-17,共3页
阐述了机车橡胶堆旁承横向刚度计算的基本原理，提出了一种新的计算方法，并经过了实验验证，另外还分析了影响计算准确性的主要因素。
关键词 橡胶 横向刚度 电力机车 橡胶堆旁承 计算方法
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JC型弹性旁承体安装时侧翼橡胶层应力分析 被引量：1
8
作者 孙丽霞 胡用生 任珠芳 《铁道车辆》 北大核心 2010年第3期1-3,共3页
对目前货车转向架装用的JC型双作用弹性旁承体进行了非线性有限元计算,分析了旁承体两侧翼橡胶层在安装及工作时的应力,给出了JC型双作用弹性旁承体在安装时的相关建议。
关键词 JC型弹性旁承体 应力分析 有限元分析 刚度
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一种新型常接触长行程弹性旁承的研制 被引量：2
9
作者 刘波 李建林 +3 位作者 冯万盛 林胜 荣继刚 程海涛 《铁道机车车辆》 2016年第3期67-71,共5页
对既有货车弹性旁承进行研究,提出了一种适用于铁路重载货车的新型长行程双作用弹性旁承结构,产品试制表明,该结构能很好地满足铁路重载货车所需弹性旁承的刚度、高低温性能和疲劳特性的要求,适合在铁路重载货车上使用。
关键词 重载 长行程 旁承 组合式
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铁路货车长行程旁承的发展及研制 被引量：1
10
作者 潘安徽 孟兆会 +2 位作者 刘凤山 朱森 闫龙 《中国铁路》 2013年第10期96-100,共5页
介绍国内外铁路货车用旁承的发展趋势,分析国内现有旁承存在的问题,结合货车运用状况,提出适合我国铁路货车发展的长行程弹性旁承设计方案,并进行了试验验证。
关键词 铁路货车 长行程 旁承
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提速货车用双作用常接触弹性滚子旁承 被引量：4
11
作者 杨爱国 陆正刚 《铁道车辆》 2000年第10期11-13,共3页
阐述了旁承结构型式的发展 ,介绍了双作用常接触弹性滚子旁承的设计结构及装车试验情况。
关键词 提速贷车 双作用常接触弹性滚子旁承 设计
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全旁承承载货车旁承失效对动力学性能影响研究
12
作者 何东峰 付茂海 +1 位作者 马成成 汪洋 《铁道机车车辆》 北大核心 2022年第5期26-33,共8页
为模拟三轴构架式转向架货车不同位置旁承失效后的运行性能,基于平面多点支撑力学理论,利用SIMPACK软件建立了全旁承承载三轴构架式转向架货车整车动力学模型,研究了不同位置旁承故障模式下货车的动力学响应。结果表明,最前端和最后端... 为模拟三轴构架式转向架货车不同位置旁承失效后的运行性能,基于平面多点支撑力学理论,利用SIMPACK软件建立了全旁承承载三轴构架式转向架货车整车动力学模型,研究了不同位置旁承故障模式下货车的动力学响应。结果表明,最前端和最后端旁承失效将严重降低重车的蛇行运动稳定性;一位转向架的前端旁承失效将引起空车脱轨系数和轮重减载率增大;各旁承失效均会引起重车脱轨系数和轮重减载率增加,影响车辆曲线通过安全性。 展开更多
关键词 全旁承承载 三轴转向架 旁承失效 动力学响应
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常接触弹性旁承与货车提速 被引量：8
13
作者 鲍旭原 《铁道车辆》 2002年第7期20-23,共4页
简要介绍了常接触弹性旁承的基本结构形式 ,论述了常接触弹性旁承的作用 ,通过动力学仿真计算 。
关键词 常接触弹性旁承 货车提速 铁道车辆 转向架 结构
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一种用于二系悬挂的新橡胶弹簧──沙漏式旁承弹簧 被引量：5
14
作者 张定贤 《电力机车技术》 1999年第1期7-9,13,共4页
阐述橡胶弹簧对轨道车辆走行部分发展的深刻影响，介绍一种性能远优于橡胶堆旁承的新型橡胶弹簧——沙漏式旁承弹簧，包括其特点、应用实例、主要尺寸和技术性能等。在介绍了这种弹簧载荷一挠度曲线的非线性和其“动一静刚度比”之后，... 阐述橡胶弹簧对轨道车辆走行部分发展的深刻影响，介绍一种性能远优于橡胶堆旁承的新型橡胶弹簧——沙漏式旁承弹簧，包括其特点、应用实例、主要尺寸和技术性能等。在介绍了这种弹簧载荷一挠度曲线的非线性和其“动一静刚度比”之后，引入了动态下当量静挠度的概念。并对这种弹簧的应用前景作了讨论。 展开更多
关键词 悬挂元件 橡胶弹簧 沙漏式 旁承弹簧 列车
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减震旁承耐寒性研究
15
作者 陈平 黄自华 +1 位作者 谭芬 杨军 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2008年第10期613-616,共4页
研究配方因素对减震旁承胶料压缩耐寒因数的影响,得出试验优化配方为NR/BR 85/15,炭黑N550 50,氧化锌10,硬脂酸2,防老剂4010NA 2,防老剂RD 2,防老剂MB 1,微晶蜡2,硫黄1.5,硫代类促进剂A 2,促进剂DM 1.5。对配方优化后减震旁承低温性能... 研究配方因素对减震旁承胶料压缩耐寒因数的影响,得出试验优化配方为NR/BR 85/15,炭黑N550 50,氧化锌10,硬脂酸2,防老剂4010NA 2,防老剂RD 2,防老剂MB 1,微晶蜡2,硫黄1.5,硫代类促进剂A 2,促进剂DM 1.5。对配方优化后减震旁承低温性能的分析结果表明,优化后产品低温刚度变化率降低非常明显,完全满足产品技术规范的要求。 展开更多
关键词 减震旁承 压缩耐寒因数 低温刚度变化率
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机车旁承结构型式与简统化设计 被引量：4
16
作者 谢青 《铁道机车车辆》 2008年第B12期178-182,共5页
分析了机车旁承的典型结构型式及特点,指出最大运用速度不大于140 km/h的机车,旁承均可以简统为橡胶堆结构。通过适当改变橡胶堆的几何尺寸、配方,可以基本满足不同用途、轴重、速度、曲线半径和总体布置的机车需要,从而减少车架和转向... 分析了机车旁承的典型结构型式及特点,指出最大运用速度不大于140 km/h的机车,旁承均可以简统为橡胶堆结构。通过适当改变橡胶堆的几何尺寸、配方,可以基本满足不同用途、轴重、速度、曲线半径和总体布置的机车需要,从而减少车架和转向架构架的结构种类,有利于公司生产组织和减少用户运用维护工作量,而且降低机车成本。 展开更多
关键词 机车旁承 橡胶堆结构型式 特点 运用维护成本
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客车弹性旁承的研究与设计
17
作者 程祖国 陆正刚 沈培德 《铁道车辆》 1996年第5期12-14,共3页
简要分析弹性旁承对车辆性能的综合影响及弹性旁承部分支重的积极意义,介绍结构方案,提出尚待进一步研究的课题。
关键词 客车 弹性旁承 研究 设计 铁路
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旁承刚度和阻尼对铁路罐车车辆性能的影响
18
作者 张得荣 王伟 《机车车辆工艺》 2019年第1期47-49,56,共4页
通过对铁路罐车稳定性、曲线通过性能,以及在AAR标准点头、浮沉和扭转、侧滚等激扰线路作用下动力学性能的仿真计算,分析了旁承刚度和阻尼对罐车车辆动力学性能的影响。计算结果表明,在车辆回转阻力矩相近的情况下,旁承刚度对车辆稳定... 通过对铁路罐车稳定性、曲线通过性能,以及在AAR标准点头、浮沉和扭转、侧滚等激扰线路作用下动力学性能的仿真计算,分析了旁承刚度和阻尼对罐车车辆动力学性能的影响。计算结果表明,在车辆回转阻力矩相近的情况下,旁承刚度对车辆稳定性的影响不明显;在扭转、侧滚激扰线路条件下,装用不同刚度旁承的车辆共振区域略有不同;总体上,采用设有阻尼的小刚度旁承对车辆运行性能有明显改善。 展开更多
关键词 铁路罐车 转向架 旁承刚度 旁承阻尼 车辆性能
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旁承间隙超差的原因分析及防止措施 被引量：1
19
作者 李振国 《铁道车辆》 2003年第12期43-43,共1页
验收装用转K2型转向架的落成车辆时,经常发现旁承间隙超差的现象.出现这种情况,除了与钢结构上旁承下平面与上心盘下平面的平面度和距离超过规定要求、下旁承上平面距下心盘上平面尺寸超差以及落成时不恰当地调整垫板等有直接关系外,笔... 验收装用转K2型转向架的落成车辆时,经常发现旁承间隙超差的现象.出现这种情况,除了与钢结构上旁承下平面与上心盘下平面的平面度和距离超过规定要求、下旁承上平面距下心盘上平面尺寸超差以及落成时不恰当地调整垫板等有直接关系外,笔者认为在设计上也存在着值得商酌之处.即双作用弹性旁承设计尺寸的不确定性也将导致落成车辆的旁承间隙超差. 展开更多
关键词 旁承间隙超差 转向架 落成车辆 防止措施 弹性旁承体
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常接触弹性旁承间隙算法及调簧工艺研究 被引量：1
20
作者 黄志松 雷张文 +3 位作者 周浩 殷彬 方继武 张璨 《技术与市场》 2020年第10期6-10,共5页
介绍了一种采用球面心盘与常接触弹性旁承组合的轨道工程车辆,旁承间隙值的理论算法的推导过程,给出了旁承刚度、旁承间隙、车辆重心、车辆轮重、轴重偏差之间的相互关系,基于该理论提出了这类车辆旁承间隙的调整方法。介绍了该车辆在... 介绍了一种采用球面心盘与常接触弹性旁承组合的轨道工程车辆,旁承间隙值的理论算法的推导过程,给出了旁承刚度、旁承间隙、车辆重心、车辆轮重、轴重偏差之间的相互关系,基于该理论提出了这类车辆旁承间隙的调整方法。介绍了该车辆在制造中出现重心偏移,造成调簧困难情况下的补救措施,通过理论和实际相结合的方式,解决了制造问题,对类似车辆的设计和调簧工艺开发提供了参考。 展开更多
关键词 球面心盘 调簧 常接触弹性旁承 旁承间隙
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