运河土石方堆存场安全保障与再利用技术

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作者 詹良通 陆均尧 +5 位作者 程耀飞 郑建安 李卓峰 张帅 徐晓兵 周燕国 《广西大学学报(自然科学版)》 北大核心 2024年第6期1161-1176,共16页

为了解决运河开挖产生大量土石方在运河沿线就近堆存处置与再利用的工程问题,本文以在建的平陆运河工程为例,针对土石方堆存工程选址、设计、施工、封场验收、再利用等主要环节,介绍了现代化、系统化和绿色化建设思路及已成功应用的若... 为了解决运河开挖产生大量土石方在运河沿线就近堆存处置与再利用的工程问题,本文以在建的平陆运河工程为例,针对土石方堆存工程选址、设计、施工、封场验收、再利用等主要环节,介绍了现代化、系统化和绿色化建设思路及已成功应用的若干关键技术。在选址环节,基于遥感影像解译和无人机航拍技术,建立了堆存场场址适宜性评价方法。在设计环节,强调了充分利用开挖土石方建设堆存场拦挡结构,既保障了土石方的堆存安全,又实现了土石方绿色利用。在堆填施工过程中,利用堆填料时空变异性航测与原位测试技术,获取堆存场填料精细化分布与物理力学参数,为堆存场工程安全评估和验收奠定基础。针对高度超过20 m的高填方堆存场,提出了兼有防渗、保水和托肥功能的旱地垦造结构,实现了高填方堆存场地的安全绿色再利用。本文还推荐了2种适宜性工程技术,包括土石方快速检测与分类技术、堆存场生态护坡技术。 展开更多

关键词 平陆运河 土石方 堆存场 安全保障 再利用

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平陆运河土石方多路径利用的基础问题与解决途径 被引量：10

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作者 肖建庄 沈剑羽 +4 位作者 马少坤 李卓峰 段珍华 程耀飞 肖绪文 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2024年第1期251-262,共12页

平陆运河是西部地区陆海新通道骨干工程,其建设过程将产生涵盖23种岩土类型、成分杂且分布散的土石方约3.39×10^(8)m^(3),因而土石方资源化利用是建设平陆运河绿色工程的重要组成部分;正在实施的土石方利用途径以抬填造地为主(占50... 平陆运河是西部地区陆海新通道骨干工程,其建设过程将产生涵盖23种岩土类型、成分杂且分布散的土石方约3.39×10^(8)m^(3),因而土石方资源化利用是建设平陆运河绿色工程的重要组成部分;正在实施的土石方利用途径以抬填造地为主(占50%以上),存在高品质的资源化利用率低、产品应用需求研究滞后、创新技术少、数字化程度低、碳排放评价缺失等基础问题,阻碍了平陆运河土石方的多路径高效利用。本文针对相关基础问题,着重从资源化、数字化、低碳化的角度出发,提出了平陆运河土石方利用创新解决途径:挖掘工程自身及周边地区的潜在应用需求,根据不同岩土的类型分别形成利用途径,实现多场景应用和多路径利用;构建开挖区土石方地质信息模型、土石方信息数据库等,形成土石方的数字化“挖-运-储-用”技术;建议针对多利用路径的碳排放进行生命周期评价,结合土石方数据库开展碳排放的动态评价,研发模块化移动式处置装备、原位利用技术以支持实现降本减碳。在平陆运河工程的现状基础上,资源化、数字化、低碳化的有机结合将为平陆运河绿色工程建设提供坚实支撑,也可为后续其他工程的土石方多路径利用提供技术参照。 展开更多

关键词 平陆运河 土石方 多路径利用 地质信息模型 数据库 碳排放

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基于离散元数值模拟的粉 砂混合物力学特性研究

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作者 程耀飞 张小磊 +5 位作者 黎瀚王 陈志成 吴贞平 高伊峰 胡英涛 夏鹏 《广西大学学报(自然科学版)》 北大核心 2024年第6期1304-1313,共10页

针对粉砂土力学特性受细粒含量影响显著的问题,本文将粉砂土简化为由粗颗粒和细颗粒混合形成的二元介质混合物,开展固结排水剪切试验的离散元数值模拟,并从宏细观尺度分析了细粒含量对粉砂二元介质混合物初始堆积状态、峰值强度和残余... 针对粉砂土力学特性受细粒含量影响显著的问题,本文将粉砂土简化为由粗颗粒和细颗粒混合形成的二元介质混合物,开展固结排水剪切试验的离散元数值模拟,并从宏细观尺度分析了细粒含量对粉砂二元介质混合物初始堆积状态、峰值强度和残余强度的影响规律及相应的细观力学机制。模拟结果表明,二元介质混合物的初始堆积状态会在阈值细粒含量约40%处发生转变,使得二元介质混合物由粗颗粒包裹细颗粒向粗颗粒在细颗粒中呈悬浮状态转变,并分别呈现“类粗粒土”和“类细粒土”的力学特性。二元介质混合物的峰值强度会随着细粒含量的增加呈现先上升后下降趋势,而残余强度受细粒含量的影响比较小。对于细粒含量小于60%的二元介质混合物,当试样从中小应变剪切发展到大应变时,混合物中存在复杂的粗细颗粒相互作用和接触应力重分布;当二元介质混合物的细粒含量大于60%时,细颗粒的力链主导作用导致颗粒间接触应力的重分布相对较弱。 展开更多

关键词 粉砂土 二元介质混合物 离散元模拟 固结排水剪切试验 力学特性

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运河工程低碳建造基本技术问题及对策

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作者 肖建庄 俞才华 +4 位作者 夏冰 谢立全 安永辉 程耀飞 肖绪文 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2024年第4期210-221,共12页

探讨运河工程低碳建造面临的基本技术问题并提出技术发展应对策略,有助于完善我国运河工程低碳建造的理论与技术,为未来的国际国内运河工程建设提供参考。本文概要梳理了我国古代运河工程和现代运河的建设情况,从重大基础设施低碳发展... 探讨运河工程低碳建造面临的基本技术问题并提出技术发展应对策略,有助于完善我国运河工程低碳建造的理论与技术,为未来的国际国内运河工程建设提供参考。本文概要梳理了我国古代运河工程和现代运河的建设情况,从重大基础设施低碳发展共性、运河工程低碳建造个性的角度明确了运河工程低碳建造的必要性。新时期运河工程建造的难点是在保障运河工程可靠性的基础上提升建造低碳性,因而运河工程低碳建造的基本技术问题集中在低碳性保障方面;依托平陆运河这一世纪工程的低碳技术攻关实践,着重凝练了运河建筑材料高效运用、运河新旧构件高效利用、运河多维固废循环再生、运河耐久性保障及沿线生物多样保护、运河施工与运维低能耗等基本技术问题。提出了由减量化、再利用、循环再生、韧性化、可再生能源构成的5R低碳建造技术框架,精准应对运河工程低碳建造的基本技术问题。运河工程低碳建造处于起步阶段,建议学术界和工程界持续保持对这一新兴领域的关注、思考与研究。 展开更多

关键词 运河工程 低碳建造 减量化 再利用 循环再生 韧性化 可再生能源

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不同分子量聚乙二醇/二氧化硅定型相变材料的性能 被引量：13

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作者 朱洪洲 李菁若 +2 位作者 刘可 程耀飞 何丽红 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期42-45,共4页

以聚乙二醇为相变材料、二氧化硅为基体材料,采用温度促凝法制备出不同相对分子质量的聚乙二醇/二氧化硅定型相变材料(PEG/SiO2ss-PCMs)。运用综合热分析、红外光谱及偏光显微镜分析不同相对分子质量的PEG对PEG/SiO2性能的影响。结果表... 以聚乙二醇为相变材料、二氧化硅为基体材料,采用温度促凝法制备出不同相对分子质量的聚乙二醇/二氧化硅定型相变材料(PEG/SiO2ss-PCMs)。运用综合热分析、红外光谱及偏光显微镜分析不同相对分子质量的PEG对PEG/SiO2性能的影响。结果表明,ss-PCMs中PEG与SiO2凝胶相互之间是靠氢键进行简单的物理吸附的,SiO2未影响PEG的相变行为,ss-PCMs中的PEG仍具有良好的结晶性能。ss-PCMs的相变温度、相变焓随相对分子质量的增加而增长,在多次温度循环下相变焓为85.3 J/g^108.1 J/g。 展开更多

关键词 聚乙二醇 硅溶胶 温度促凝法 定型相变材料

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不同类型沥青胶浆自愈合行为方程 被引量：7

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作者 程耀飞 蒋勇 +1 位作者 孙大权 孙国强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期42-48,共7页

在设计耐久性路面时,自愈合技术在延长沥青路面使用寿命方面有着巨大优势。明晰沥青自愈合行为和定量评价沥青自愈合性能,是沥青自愈合技术应用的前提。基于扩散理论,将自愈合分为润湿愈合和扩散愈合两个过程,沥青的润湿愈合强度在裂缝... 在设计耐久性路面时,自愈合技术在延长沥青路面使用寿命方面有着巨大优势。明晰沥青自愈合行为和定量评价沥青自愈合性能,是沥青自愈合技术应用的前提。基于扩散理论,将自愈合分为润湿愈合和扩散愈合两个过程,沥青的润湿愈合强度在裂缝开裂后的短时间内得以形成,进入间歇期后主要进行扩散愈合,且扩散愈合强度与愈合时间成线性关系,进而建立了考虑温度及愈合时间影响的沥青材料宏观自愈合行为方程,定量描述了沥青胶浆愈合强度随愈合时间变化的过程,对量化沥青材料的自愈合过程具有重要价值。然后,基于沥青的复数模量指标,提出以损伤恢复度作为宏观愈合能力评价指标。此外,在不同温度条件下对不同损伤度、填料类型、粉胶比、沥青类型的沥青胶浆进行疲劳自愈合试验,发现损伤恢复度与愈合时间具有较强的线性相关性,从而验证了提出的毛细扩散理论对沥青胶浆自愈合的适用性。最后,根据毛细扩散愈合机理和沥青组成成分特点,分析了不同沥青胶浆的自愈合行为的差异性。通过对不同沥青类型与温度条件下的胶浆愈合方程进行参数分析,发现可采用愈合方程曲线的截距和斜率分别表征沥青胶浆的润湿愈合强度与扩散愈合速率,进一步验证了理论方程的可靠性。 展开更多

关键词 道路工程 愈合行为方程 扩散理论 沥青胶浆 润湿愈合 扩散愈合

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PEG/SiO2相变颗粒对沥青混合料降温效果研究 被引量：8

7

作者 程耀飞 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第10期7-13,共7页

为探究复合定形相变颗粒对沥青及沥青混合料路用性能及降温性能的影响,将自制的PEG/SiO2复合定形相变颗粒掺入到基质沥青中制备相变沥青胶浆,通过动态剪切流变仪及模拟升温试验对不同相变材料掺量的沥青胶浆的高温抗车辙性能及温度敏感... 为探究复合定形相变颗粒对沥青及沥青混合料路用性能及降温性能的影响,将自制的PEG/SiO2复合定形相变颗粒掺入到基质沥青中制备相变沥青胶浆,通过动态剪切流变仪及模拟升温试验对不同相变材料掺量的沥青胶浆的高温抗车辙性能及温度敏感性进行试验对比研究,最后将其以等体积方式替代FAC-13级配中的0.075,0.15,0.3mm集料,制备出相变储热沥青混合料,并研究0%,3%,5%相变颗粒掺量下沥青混合料比热容、室内外降温效果.研究结果表明,PEG/SiO2颗粒表面的微孔结构能够吸附沥青中的轻质组分,从而间接增大沥青重质组分的相对含量,同时在测试温度范围内因发生固-液相转变而吸收部分热量,因此PEG/SiO2颗粒能够起到储热降温的作用,还可以增强沥青胶浆的高温抗车辙性能;5%相变颗粒掺量下相变沥青混合料最大比热容达到1.35 J/(g·K),室内最高降温幅度可达5℃,室外最高降温幅度为6℃,经长期观测,相变沥青混合料相变循环可靠性高,具有较好的降温效果. 展开更多

关键词 道路工程 降温效果 模拟降温试验 沥青混合料 相变材料

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石蜡/多孔火山岩复合相变材料的制备及性能表征 被引量：3

8

作者 程耀飞 《化工新型材料》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期204-206,共3页

基于相变理论,以石蜡为相变材料、毫米孔径的多孔火山岩为吸附基体,通过真空吸附及环氧包封制备出石蜡/多孔火山岩复合相变材料。对复合相变材料吸附性能、储热性能、导热性能和结晶性能进行表征,并分析多孔火山岩中与石蜡的作用机理。... 基于相变理论,以石蜡为相变材料、毫米孔径的多孔火山岩为吸附基体,通过真空吸附及环氧包封制备出石蜡/多孔火山岩复合相变材料。对复合相变材料吸附性能、储热性能、导热性能和结晶性能进行表征,并分析多孔火山岩中与石蜡的作用机理。结果表明:多孔火山岩对石蜡的平均吸附率为15.3%;红外光谱分析结果显示二者之间的吸附仅为物理吸附;复合相变材料的相变起始温度为34.2℃,相变焓为35.32J/g,导热系数为0.6972W/(m·K);XRD分析结果表明,石蜡在复合相变材料中仍具有良好的结晶性能。 展开更多

关键词 石蜡 多孔火山岩 复合相变材料

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沥青路面老化的试验研究 被引量：2

9

作者 程耀飞 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第8期89-93,共5页

针对沥青老化对路面结构的影响,通过短期RTFOT试验,对使用年限、路面深度及空隙率进行研究。结果表明:沥青路面在使用初期的老化最为严重,随后老化速率逐渐降低;路面深度增加时,沥青老化程度降低,面层底部沥青的软化点有所增加;空隙率... 针对沥青老化对路面结构的影响,通过短期RTFOT试验,对使用年限、路面深度及空隙率进行研究。结果表明:沥青路面在使用初期的老化最为严重,随后老化速率逐渐降低;路面深度增加时,沥青老化程度降低,面层底部沥青的软化点有所增加;空隙率增加时,沥青老化程度逐渐增加;上面层模量增加时,路面表层的开裂概率随之增加。 展开更多

关键词 空隙率 梯度模量 沥青路面 路面开裂

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基于力学分析的隧道复合式路面设计指标

10

作者 程耀飞 曹长斌 蒋勇 《城市道桥与防洪》 2019年第2期161-164,206,M0018,共6页

基于ABAQUS三维有限元分析方法,构建了矩形荷载作用下的隧道复合式路面力学分析模型,计算了不同沥青层厚度、沥青层模量、水泥混凝土层厚度、基岩模量、荷载大小以及层间接触状况等参数下的复合式路面结构响应,分析了复合式路面结构组... 基于ABAQUS三维有限元分析方法,构建了矩形荷载作用下的隧道复合式路面力学分析模型,计算了不同沥青层厚度、沥青层模量、水泥混凝土层厚度、基岩模量、荷载大小以及层间接触状况等参数下的复合式路面结构响应,分析了复合式路面结构组合、材料性质与荷载参数对复合式路面力学特征的影响,提出了隧道复合式路面设计关键控制指标,以期为复合式路面结构设计提供理论依据。 展开更多

关键词 隧道路面 复合式路面 力学分析 设计指标

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广西高速公路绿化植物优化配置研究

11

作者 程耀飞 杨雁 李晓明 《西部交通科技》 2012年第2期85-88,96,共5页

文章基于广西高速公路绿化植物配置的现状及存在的问题,阐述了高速公路绿化植物配置的基本原则,并针对中央分隔带、路堤与路堑边坡、互通式立体交叉区、服务区、路侧台地及取弃土场的功能特点和绿化要求,提出了适宜的高速公路绿化植物... 文章基于广西高速公路绿化植物配置的现状及存在的问题,阐述了高速公路绿化植物配置的基本原则,并针对中央分隔带、路堤与路堑边坡、互通式立体交叉区、服务区、路侧台地及取弃土场的功能特点和绿化要求,提出了适宜的高速公路绿化植物优化配置模式。 展开更多

关键词 高速公路:绿化植物:优化配置 研究

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浅谈公路勘察设计控制工程质量和造价的对策 被引量：3

12

作者 韦勇球 程耀飞 《西部交通科技》 2012年第10期78-81,87,共5页

文章基于当前广西公路勘察设计质量和工程造价现状,分析了公路工程勘察设计质量和造价控制方面存在的主要问题,提出了提高勘察设计质量、控制工程造价的对策。

关键词 公路勘察设计 工程质量 造价控制 对策

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大型钢管拱桥主拱拱肋弦管预埋段安装定位施工工法 被引量：1

13

作者 郑建安 程耀飞 《西部交通科技》 2022年第8期141-143,共3页

大型钢管拱桥的主拱拱肋弦管预埋段的安装定位准确与否,直接决定了大桥主拱合龙成败和精度。文章以巴马至田东高速公路右江特大桥(主跨为230 m的钢管拱桥)为例,介绍了安装角起吊、三点支撑定位、三步法调整的完整施工工艺和工法。在同... 大型钢管拱桥的主拱拱肋弦管预埋段的安装定位准确与否,直接决定了大桥主拱合龙成败和精度。文章以巴马至田东高速公路右江特大桥(主跨为230 m的钢管拱桥)为例,介绍了安装角起吊、三点支撑定位、三步法调整的完整施工工艺和工法。在同等条件下,该工法能以更短的时间和更高的精度完成弦管预埋段的就位固定,节约施工时间,提高弦管预埋段安装定位过程的安全性。 展开更多

关键词 钢管拱桥 弦管预埋段 安装角起吊 三点支撑定位 三步法调整

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新建道路与既有高速公路交叉设计要点分析

14

作者 王约斌 黄伟 程耀飞 《城市建筑》 2015年第17期48-48,共1页

本文通过实际案例,分析研究了新建道路与既有高速公路的交叉设计.根据城市总体规划、现状条件、路网结构,考虑安全性和经济性,综合选取了交叉方式.合理采用结构形式及新旧搭界设计方案,保证了稳定性,优化了施工顺序及施工方案,加强了交... 本文通过实际案例,分析研究了新建道路与既有高速公路的交叉设计.根据城市总体规划、现状条件、路网结构,考虑安全性和经济性,综合选取了交叉方式.合理采用结构形式及新旧搭界设计方案,保证了稳定性,优化了施工顺序及施工方案,加强了交通组织设计及保通措施,保证了既有高速运营的安全、畅通. 展开更多

关键词 交叉方式 施工方案 稳定性 交通组织 保通措施行政批复

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浅谈广深沿江高速公路东莞段路线设计

15

作者 王约斌 黄伟 +1 位作者 毛精骏 程耀飞 《城市建筑》 2015年第8期41-42,共2页

本文介绍了广深沿江高速公路路线布设置控制因素、原则以及路线设计方面的几点创新问题。

关键词 新理念 规划 环保 创新 小间距浅埋隧道

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相变粗集料在冷拌沥青混合料中的应用 被引量：7

16

作者 程耀飞 李细伟 罗阳明 《公路》 北大核心 2014年第8期194-198,共5页

选用多孔火山岩作为基体,聚乙二醇(PEG)作为相变材料,采用真空吸附的方法,将聚乙二醇吸附于多孔火山岩表面孔结构中,经环氧包封,制备出应用于冷拌沥青混合料中的相变粗集料;通过综合热分析仪对相变粗集料的储热性能进行表征,依据规范要... 选用多孔火山岩作为基体,聚乙二醇(PEG)作为相变材料,采用真空吸附的方法,将聚乙二醇吸附于多孔火山岩表面孔结构中,经环氧包封,制备出应用于冷拌沥青混合料中的相变粗集料;通过综合热分析仪对相变粗集料的储热性能进行表征,依据规范要求,对掺入了相变粗集料的相变冷拌沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、路面降温效果进行评价。试验结果表明:相变粗集料的相变起始温度为42.8℃,相变焓为43.5J/g,压碎值为17.4%;掺入相变粗集料的冷拌沥青混合料,马歇尔稳定度为7.3kN,流值为3.9mm,TSR为82.4%;经室外温度测试,降低路面温度3.6℃左右。 展开更多

关键词 冷拌沥青混合料 聚乙二醇 相变粗集料 路面降温

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冷拌沥青混合料用复合相变材料的制备及性能研究

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作者 程耀飞 罗阳明 杨帆 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2017年第11期1-3,共3页

文章选取3种不同类型的多孔基体,制备了3种沥青冷拌沥青混合料用复合相变材料,并对其进行了微观扫描分析、储热性能分析、导热系数分析、热稳定性分析等试验,研究结果表明,石蜡-微米孔基体复合相变材料,具有较高的储热能力,适宜的相变温... 文章选取3种不同类型的多孔基体,制备了3种沥青冷拌沥青混合料用复合相变材料,并对其进行了微观扫描分析、储热性能分析、导热系数分析、热稳定性分析等试验,研究结果表明,石蜡-微米孔基体复合相变材料,具有较高的储热能力,适宜的相变温度,较高的导热系数,热稳定性良好,为理想的冷拌沥青混合料用复合相变材料。 展开更多

关键词 相变材料 冷拌沥青 储热性能 热稳定性

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