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温湿度对多孔含油胶木保持架性能的影响
1
作者 买楠楠 席博伦 +2 位作者 李媛媛 董胤喆 孙小波 《轴承》 北大核心 2024年第3期72-76,共5页
研究了温湿度对多孔含油胶木保持架的含油率、尺寸和拉伸强度等关键指标的影响规律,结果表明:随温度升高,多孔含油胶木保持架出现一定程度的出油现象,保持架含油率降低,含油率下降速率与保持架初始含油率和孔径有关,尺寸变化率不大于0.... 研究了温湿度对多孔含油胶木保持架的含油率、尺寸和拉伸强度等关键指标的影响规律,结果表明:随温度升高,多孔含油胶木保持架出现一定程度的出油现象,保持架含油率降低,含油率下降速率与保持架初始含油率和孔径有关,尺寸变化率不大于0.1%,拉伸强度变化浮动在1%以内;多孔含油胶木保持架在高湿度环境下吸湿后,内外径均有所增大,尺寸变化率不大于0.2%,拉伸强度降低率不大于3%;高湿度对多孔含油胶木保持架尺寸和拉伸强度的影响大于温度。 展开更多
关键词 滚动轴承 保持架 温度 湿度 含油率 拉伸强度
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精密轴承用PEEK保持架结构及注塑工艺优化 被引量：2
2
作者 董胤喆 宁仲 +2 位作者 李建星 孙小波 席博伦 《轴承》 北大核心 2024年第4期36-39,47,共5页
针对原PEEK保持架兜孔无锁口,采用侧向抽芯机构进行注塑加工时外圆精度低的问题,将保持架兜孔分成内外两部分且设计为球面,注塑模具采用单分型面注塑模结构。并对注塑工艺浇口结构和浇口数量进行优化,基于正交试验得到最优工艺参数为模... 针对原PEEK保持架兜孔无锁口,采用侧向抽芯机构进行注塑加工时外圆精度低的问题,将保持架兜孔分成内外两部分且设计为球面,注塑模具采用单分型面注塑模结构。并对注塑工艺浇口结构和浇口数量进行优化,基于正交试验得到最优工艺参数为模具温度180℃、熔体温度390℃、保压时间5 s和保压压力55 MPa。实际加工表明:外径面圆度不大于0.15 mm占86%;拉伸强度远高于65 MPa;200℃高温摩擦系数平均值为0.195,磨痕宽度平均值为0.9625 mm,磨损量平均值为0.1394 mm^(3);与相应公差等级套圈、球合套后,轴承旋转精度达到P4,振动值达到Z4。 展开更多
关键词 滚动轴承 深沟球轴承 保持架 工程塑料 注塑 翘曲 正交试验 模具设计
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润滑油与多孔聚酰亚胺保持架的相容性 被引量：1
3
作者 楚婷婷 李媛媛 +4 位作者 买楠楠 孙小波 胡甫 席博伦 董胤喆 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期113-118,共6页
采用自制的聚酰亚胺(PI)模塑粉,制备出一种轴承保持架用多孔PI材料,进行了多孔PI保持架材料与两类用于空间长寿命轴承系统的典型润滑油多烷基化环戊烷(MACs)、聚α–烯烃(PAO)的相容性研究,并进行了跑合验证。结果表明,两类润滑油与保... 采用自制的聚酰亚胺(PI)模塑粉,制备出一种轴承保持架用多孔PI材料,进行了多孔PI保持架材料与两类用于空间长寿命轴承系统的典型润滑油多烷基化环戊烷(MACs)、聚α–烯烃(PAO)的相容性研究,并进行了跑合验证。结果表明,两类润滑油与保持架材料相容性良好,保持架材料及润滑油的性能在浸油前后无明显变化;未浸渍润滑油的保持架摩擦系数为0.147,浸渍PAO油的保持架摩擦系数为0.061,浸渍MACs油的保持架摩擦系数为0.042,浸渍润滑油后保持架摩擦系数明显变小;浸渍两种润滑油后,保持架的含油保持能力基本一致,含油保持率均大于94%,含油保持能力强;轴承跑合电机转速稳定在6000 r/min,电机电流稳定在0.34 A,电流变化不超过10 mA,轴承跑合情况良好,保持架可反复多次浸渍使用。 展开更多
关键词 润滑油 相容性 多孔聚酰亚胺 保持架 轴承
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原材料及固化工艺对滚动轴承用保持架材料多孔酚醛胶木管性能的影响 被引量：1
4
作者 张素娥 李媛媛 +2 位作者 席博伦 董胤喆 田本州 《轴承》 北大核心 2023年第9期55-60,共6页
采用正交试验设计方法,运用数据处理软件,分析研究了滚动轴承用保持架材料多孔酚醛胶木管生产用原材料及固化工艺对材料孔性能和力学性能的影响。结果表明:发泡体系和棉布的选用对多孔酚醛胶木管的性能影响最为显著;亚硝基类发泡体系生... 采用正交试验设计方法,运用数据处理软件,分析研究了滚动轴承用保持架材料多孔酚醛胶木管生产用原材料及固化工艺对材料孔性能和力学性能的影响。结果表明:发泡体系和棉布的选用对多孔酚醛胶木管的性能影响最为显著;亚硝基类发泡体系生产产品的孔隙率和含油率均高于黄酰肼类发泡体系;高支纱棉布生产产品的径向拉伸强度相对较高,孔径偏低;轴向压缩强度随材料孔隙率的增大而降低。 展开更多
关键词 滚动轴承 保持架 正交试验设计 孔径 孔隙率 含油率
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