车联网(VANETs,Vehicle Ad Hoc Networks)相比于传统的自组织网络,存在节点速度快、网络拓扑结构变化频繁等特点。为了研究现有的自组织网络中的路由算法是否适用于城市车联网场景,基于真实城市地图,在节点的不同移动速度、不同数据包...车联网(VANETs,Vehicle Ad Hoc Networks)相比于传统的自组织网络,存在节点速度快、网络拓扑结构变化频繁等特点。为了研究现有的自组织网络中的路由算法是否适用于城市车联网场景,基于真实城市地图,在节点的不同移动速度、不同数据包大小两种情况下,利用NS2软件比较了采用AODV(Ad Hoc On-Demand Distance Vector Routing)、DSR(Dynamic Source Routing)、DSDV(Destination-Sequenced Distance-Vector Routing)三种典型的Ad Hoc网络路由算法以及基于网络编码的CAODV(COPE+AODV)路由算法下的车联网的时延、延时抖动、丢包率、吞吐量等网络的性能。仿真结果表明,在城市场景下,DSR的性能略优于其他三种路由算法。展开更多
文摘车联网(VANETs,Vehicle Ad Hoc Networks)相比于传统的自组织网络,存在节点速度快、网络拓扑结构变化频繁等特点。为了研究现有的自组织网络中的路由算法是否适用于城市车联网场景,基于真实城市地图,在节点的不同移动速度、不同数据包大小两种情况下,利用NS2软件比较了采用AODV(Ad Hoc On-Demand Distance Vector Routing)、DSR(Dynamic Source Routing)、DSDV(Destination-Sequenced Distance-Vector Routing)三种典型的Ad Hoc网络路由算法以及基于网络编码的CAODV(COPE+AODV)路由算法下的车联网的时延、延时抖动、丢包率、吞吐量等网络的性能。仿真结果表明,在城市场景下,DSR的性能略优于其他三种路由算法。
