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确定半挂车大梁合理支承位置的方法

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摘要对汽车大梁弯曲强度及回转性能的支承位置进行了系统分析及研究,推导了挂车大梁支承位置优化设计方法。该方法可使挂车大梁最大弯矩大幅度下降、最大挠度显著减少、疲劳强度安全系数明显增大、寿命成倍增加,而且可使车辆的回转复盖区域缩小,回转性能提高。

作者徐辅仁顾佩芝

机构地区上海机械高等专科学校上海交通大学

出处《专用汽车》 1992年第4期18-23,共6页 Special Purpose Vehicle

关键词半挂车纵梁支承回转

分类号 U469.53 [机械工程—车辆工程]

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专用汽车

1992年第4期

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