摘要
基于某重型越野汽车双联式传动轴在疲劳试验台架完成1.6万次加载循环出现轴承端盖断裂的现象,根据台架试验的载荷边界条件搭建有限元仿真计算模型和疲劳计算模型开展结构失效原因分析和优化研究。通过仿真试验对标获得了与试验结果相吻合的仿真计算模型。在此基础上,对仿真结果进行研究认为,导致轴承端盖断裂主要有两方面因素:(1)由于传动轴各部件刚度差异使其在传递扭矩过程出现运动干涉,导致十字轴与轴承端盖发生局部挤压;(2)由于输入轴与输出轴间的夹角所产生的附加扭矩,使十字轴绕着传动轴中心发生旋转,从而使十字轴与轴承端盖发生挤压。根据该故障原因,提出了3种优化方案,最后结合工艺和其他性能要求选取了对轴承端盖加厚0.9 mm的优化方案并且通过仿真计算校核证明了该优化方案满足设计要求。
出处
《装备制造技术》
2023年第5期74-76,97,共4页
Equipment Manufacturing Technology
基金
广西高校中青年教师科研基础能力提升项目(2022KY1416)
柳州铁道职业技术学院校级课题(2021-KJA08)。
