摘要
交叉口禁止变换车道线的作用在于禁止车辆在进口道变换车道行驶或借道超车,其长度设置的合理性直接影响交叉口通行效率的高低。选取四相位平面交叉口为研究对象,通过Vissim仿真获取排队长度和平均行车延误的基础数据,并利用Python对所获数据进行拟合分析,获得禁止变换车道线长度与平均行车延误和排队长度两指标的数学关系式,再建立交叉口通行效率综合评价模型对交叉口通行效率进行评价,进而获得交叉口通行效率最高时对应的禁止变换车道线长度。
出处
《交通世界》
2021年第1期26-27,37,共3页
Transpoworld
基金
南京工业大学大学生创新创业与实践开放基金项目(2020DC0597)。
