摘要
为提高汽车的动力性和燃油经济性,以某款6挡AMT乘用车为例,对其传动系速比进行优化设计.基于整车仿真软件Cruise和优化软件Isight建立联合仿真模型,并采用非支配排序遗传算法(NSGA-I)和序列二次规划算法(NLPQL)对传动系速比进行寻优.仿真结果表明,在满足动力性条件下,优化之后的整车的最大爬坡度和原地起步加速时间性能有轻微的下降,但NEDC循环工况下的百公里燃油消耗量节约了11.81%,最高车速提高了16.05%,整车油耗得到了明显的改善.为传动系参数的优化提供了一定的参考意义.
出处
《中国科技成果》
2020年第15期21-25,共5页
China Science and Technology Achievements
基金
国家自然科学基金项目(61603060)。
