摘要
在现有道路条件下,为了提高桥梁的通行能力,缓减交通压力,减少碳排放,运用交通信号协调及配时优化软件Synchro对福建南平市政和县南门大桥沿线两交叉口进行干道信号协调控制优化,确定相位差,找到合理的绿波带。通过比较优化前后控制效果,在早高峰阶段,基于原配时方案的协调控制设计后,碳排放减少11%,交通运行指标有所改善;基于单点信号控制优化的协调控制优化设计后,碳排放减少15%,其他指标均有所改善。协调控制系统可在一定程度上降低碳及其他废气排放,改善环境。
出处
《公路与汽运》
2016年第4期44-47,共4页
Highways & Automotive Applications
基金
国家自然科学基金资助项目(41201100)
福建农林大学科技创新(培育)团队资助计划(pytd12006)
