辅路平交口与快速路入口最小间距研究被引量：1

Minimum Spacing between Service Road Intersection and Expressway Entrance

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摘要分析了最小间距的各个组成部分,考虑对驾驶员最不利条件下,运用车道变换理论及可接受间隙理论,在满足车辆在该路段上的行驶需求的基础之上,建立了辅路平交口与快速路入口最小间距的计算模型,并给出最小间距的推荐值。

作者贾德生王涌段俊亮

机构地区西安公路研究院长安大学公路学院北京中资正达交通工程科技有限公司

出处《市政技术》 2016年第2期24-27,31,共5页 Journal of Municipal Technology

关键词快速路辅路平交口主路入口最小间距

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市政技术

2016年第2期

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