摘要
建立了横风环境中高架桥上列车与桥梁系统的空气动力学模型和系统动力学模型,对横风作用下高架桥上运行的高速列车进行了数值模拟计算,所模拟的列车最高时速达400 km。获得了高速列车的气动载荷,进而得出了行车安全域。研究结果表明,头车的行车安全域即为此列车的行车安全域,高速列车复线高架桥上风线的行车安全性要差于下风线。横风中,根据轮重减载率确定的安全临界车速最低,根据轮轨垂向力确定的安全临界车速最高。
出处
《技术与市场》
2015年第5期13-15,共3页
Technology and Market
