摘要
对时速250km城际动车组保持制动方案设计进行了说明;通过计算和试验,证明保持制动的能力满足设计要求,并在综合分析的基础上,制定了合理可靠的控制逻辑。
The design of the braking holding scheme of intercity multiple units with the speed of 250 km/h is explained. The calculation and testing prove that the braking holding capacity can meet the design requirements. The reasonable and reliable control logic is set up on the basis of comprehensive analysis.
出处
《铁道车辆》
2015年第4期15-17,9,共3页
Rolling Stock
基金
铁道部科技研究开发计划(2012J003-C)
关键词
城际动车组
网络拓扑
保持制动
intercity multiple units
network topology
hold braking
