摘要
在现有砼路面设计理论中，我们把砼板看作是小挠度弹性薄板，其假定条件是面板与地基间完全接触（不脱空），同时砼板又是一种准脆性材料，抗压强度高，抗弯拉性能差。在正常情况下，面板均匀支撑时，无论荷载作用在什么位置，应力都较小，而一旦发生脱空，砼板由于基础支撑的丧失而处于悬臂或简支状态，由原来完全接触变为不完全接触，在荷载的作用下尤其是在突变荷载的作用下，使脱空中心位置处砼板产生过大的压力，脱空边缘处砼板产生过大的剪力，很快达到砼板的极限，从而产生断裂或破碎。因此，板底脱空带来的直接后果是板体的断裂，危害严重。
出处
《交通世界》
2014年第26期86-87,共2页
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