摘要
来自加州大学伯克利分校的研究人员日前在（（环境科学与技术））杂志发表文章称，由于美国民众出行以私家车为主，居住在人口密集型城市里的家庭的碳足迹要远远小于全美平均值，而大型城市周边居民的碳足迹却足以抵消这一优势，因此靠提高美国城市人口密度并非能够有效降低碳排放。而最好的办法应是针对各地特点推广适合的低碳技术。
出处
《中国环境管理干部学院学报》
CAS
2014年第1期93-93,共1页
Journal of Environmental Management College of China
