摘要
1937年7月全面抗战爆发前,西南长江上游地区的土产主要外销路线是通过长江航线运往上海出口,而广西和云南土产则主要是通过西江航线和滇越铁路分别运往广州和越南海防再出口香港。全面抗战爆发后,由于上海、广州、武汉等城市相继沦陷,西南土产外销转为通过桂越公路、滇越铁路和滇缅公路运送出口,后被迫改为通过驼峰航线空运出口。随着战时西南地区土产外销路线的变迁,西南土产外销从战前的沿海口岸逐步向内陆口岸转移。战时西南土产外销路线的改变,削弱了沿海港口与西南腹地间的经济联系,导致大后方土产业发展方向从战前的外向型开始向内向型转变,发展动力由战前的出口拉动为主开始向内需拉动为主转变。
出处
《近代史研究》
CSSCI
北大核心
2013年第2期97-110,共14页
Modern Chinese History Studies
基金
国家社科基金后期资助项目"抗战时期的大后方交通与西部经济开发"(10FZS004)
重庆市哲学社会科学规划项目"抗战时期大后方城市社会生活变迁研究"(2010ZGLS31)的中期成果之一
