后置客车风扇皮带张紧轮位置的研究

下载PDF

导出

摘要一、概述目前,随着我国客车工业的发展,后置客车设计水平不断提高,要求冷却系的设计不仅要以优良的散热性能保证发动机正常工作,而且还要满足节能、低噪声和客车总布置的要求。同时由于用户对客车综合性能的要求不断提高,对风扇机构工作条件的要求也越来越高,风扇皮带张紧轮位置确定的好坏。

作者张国华

机构地区常州长江客车车底盘有限公司

出处《人民公交》 2000年第2期23-24,共2页 People's Public Transportation

关键词后置客车张紧轮张紧力风扇皮带轮发动机皮带传动三角带曲轴皮带轮摩擦力有效圆

参考文献2

1王仪林.后置客车发动机的选配[J].客车技术与研究,2010,32(4):33-36.
2顾进业.后置客车冷却系统主要技术参数的设计校核[J].客车技术,2004(3):24-25.
3庄志,陶丽娜.后置客车进气系统的设计[J].客车技术与研究,1998,20(4):9-12. 被引量：1
4李天明,刘志勇,戴湘利.YC6113ZLQ发动机悬置配装宇通后置客车ZK6120HL的隔振对比研究[J].小型内燃机与摩托车,2008,37(2):81-83.
5张科进,黄宏彬.后置客车冷却系风扇液压传动系统[J].客车技术与研究,2000,22(1):14-16. 被引量：5
6王伯雄.三角带自动装置在汽车工业中的应用前景如何？[J].工程设计学报,1994,1(1):47-50.
7罗媚,陈良宁.曲轴皮带轮螺栓断裂失效分析[J].装备制造技术,2015(10):196-198. 被引量：5
8厉华.曲轴皮带轮联结失效之因[J].汽车运输,1994,20(4):43-43.
9薛艳丽.发动机冷却风扇类型及故障检修[J].汽车运用,2013(8):46-46.
10周卫东,常永春.曲轴皮带轮引起的发动机故障排除[J].汽车驾驶员,2002(10):23-23.

人民公交

2000年第2期

内容加载中请稍等...