摘要
本文采用有限元分析法对汽车的驱动桥壳进行了静力学、动力学和强迫振动分析。分析结果表明该桥壳具有良好的静力学特性 ,但其前九阶模态频率在路面谱范围之内 ,动态特性较差。此外 ,对由钢板弹簧和后桥壳组成的系统在路面激励下的强迫振动分析表明 ,在 12 Hz和 44Hz的激励下 ,系统产生较大的动态响应 ,且最大动应力出现在桥壳的中部 ,与实际的破坏区域相一致。
出处
《汽车工程学报》
2001年第6期30-33,共4页
Chinese Journal of Automotive Engineering
