礁石切割加筋板的数值仿真研究被引量：1

下载PDF

导出

摘要板的切割是船舶高能搁浅过程中的主要能量吸收机制之一，船壳板的破裂会导致货物泄露、船舱进水等严重后果。本文对船舶搁浅过程中的礁石切割加筋板问题进行了数值仿真研究，比较分析了全纵向加强的板、全横向加筋板以及纵横向加强的板在切割过程中的损伤变形、切割力、能量耗散等特性。

作者刘峰王自力

机构地区上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院江苏科技大学

出处《中外船舶科技》 2006年第2期1-5,8,共6页 Shipbuilding Science and Technology

关键词搁浅加筋板礁石切割

同被引文献11

1王自力,顾永宁.应变率敏感性对船体结构碰撞性能的影响[J].上海交通大学学报,2000,34(12):1704-1707. 被引量：79
2刘峰,王自力,崔维成.高能搁浅下双层底结构的损伤特性研究(英文)[J].船舶力学,2005,9(6):85-92. 被引量：4
3刘峰,王自力,崔维成.船舶高能搁浅外部动力学的数值仿真研究[J].计算机仿真,2006,23(12):233-236. 被引量：2
4CARD J C.Effective of double bottom in preventing oil outflow from tanker damage incidents[J].Marine Technology,1975,12(1):60-64.
5VAUGHAN H.Bending and tearing of plate with application to ship-bottom danlage[J].Naval Architects,1978,97:97-99.
6MINORSKY V U.An analysis of ship collision with reference to protection of nuclear power plants[J].Journal of Ship Research,1959,3(2):1-4.
7AMDAHL J,KAVLIE D.Analysis and design of ship structures for grounding and collision[C]//Proceedings of 5th International Symposium on Practical Design of Ship and Mobile Units.UK:London,1992:1101-1114.
8WANG G,ARITA K,LIU D.Behavior of a double hull in a variety of stranding or collision scenarios[J].Marine structures,2000,13(3):147-187.
9PERDERSEN P T,ZHANG S.Effect of ship structure and size on grounding and collision damage distributions[J].Ocean Engineering,2000,27(11):1161-1179.
10ABAQUS Analysis User's Manual[R].Version 6.8,Copyright 2008 ABAQUS,Inc.

中外船舶科技

2006年第2期

内容加载中请稍等...