摘要
0概述 用充排法模拟涡轮增压柴油机的一个严重缺点是将脉冲涡轮增压系统当作简单热力控制体,忽略气体状态参数沿管长度上空间位置的变化.而实际上在脉冲涡轮增压系统中,废气能量是以压力波形式传播的.因此管子每端的任何瞬时压力必定是不同的.忽略沿管长不同位置空间处气体状态参数的差异而引入的误差值取决于乐力波沿管道的传播长度.压力波传播的时间间隔以曲轴转角度数计.间隔愈短,误差就愈小.小型高速发动机,特别是小型高速脉冲涡轮增压发动机属于这种情况。大型柴油机的排气压力波传播时间可能长一些,不计压力波动会引入明显误差。
