摘要
燃油雾化特性是影响柴油机燃烧和排放的关键因素,对比分析了柴油、生物柴油的喷雾特性,探讨了密度、黏度、分子结构、调合比例、喷油泵转速和燃油温度等因素对雾化特性的影响。结果表明:减小生物柴油的密度,降低黏度,通过燃料重新设计打断分子双键结构均可有效改善雾化特性;柴油机喷油泵的转速在1100r/min时,柴油和生物柴油的贯穿距离分别在0～0.9ms和0.5～0.7ms时到达最大;在上止点5℃A左右,温度为380K,100%负荷时,生物柴油的索特平均直径最大。
燃油雾化特性是影响柴油机燃烧和排放的关键因素,对比分析了柴油、生物柴油的喷雾特性,探讨了密度、黏度、分子结构、调合比例、喷油泵转速和燃油温度等因素对雾化特性的影响。结果表明:减小生物柴油的密度,降低黏度,通过燃料重新设计打断分子双键结构均可有效改善雾化特性;柴油机喷油泵的转速在1100r/min时,柴油和生物柴油的贯穿距离分别在0～0.9ms和0.5～0.7ms时到达最大;在上止点5℃A左右,温度为380K,100%负荷时,生物柴油的索特平均直径最大。
出处
《农业工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第S1期299-303,共5页
Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering
基金
国家自然科学基金项目(50776042)
江苏省重点项目(10KJA470009)
江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CX10B_261z)
关键词
柴油机
生物柴油
机理
雾化特性
diesel
biodiesel
mechanisms
spay characteristics
