摘要
以张涿高速公路李家堡隧道偏压浅埋进口段为研究背景,采用岩土工程专业软件FLAC3D,考虑破碎岩体流变效应的复合粘弹塑性-Cvisc模型,结合对于喷射混凝土强度时间效应规律的探讨,模拟分析不同掌子面推进速度下的初衬力学状态及其发展趋势.结果表明:对于李家堡隧道偏压浅埋进口段的软弱破碎岩土体,在原设计掌子面推进速度基础上再提高30%仍可保证隧道的施工安全,同时掌子面推进速度的适当提高对喷射混凝土受力状态的影响不大,因此不添加早强剂亦可满足工程质量的要求.
以张涿高速公路李家堡隧道偏压浅埋进口段为研究背景,采用岩土工程专业软件FLAC3D,考虑破碎岩体流变效应的复合粘弹塑性-Cvisc模型,结合对于喷射混凝土强度时间效应规律的探讨,模拟分析不同掌子面推进速度下的初衬力学状态及其发展趋势.结果表明:对于李家堡隧道偏压浅埋进口段的软弱破碎岩土体,在原设计掌子面推进速度基础上再提高30%仍可保证隧道的施工安全,同时掌子面推进速度的适当提高对喷射混凝土受力状态的影响不大,因此不添加早强剂亦可满足工程质量的要求.
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第S1期115-119,共5页
Journal of Shanghai Jiaotong University
