摘要
系杆是系杆拱桥中最主要的承载结构,其索力直接关系到整座桥的受力和工作状况,因此张拉顺序和张拉力的控制是系杆拱桥施工中的一项关键技术。在此基础上,本项目拟通过理论分析,结合该桥的具体工况,研究拱肋抗弯惯性矩、轴力惯性矩等对吊杆成桥索力的影响,并对成桥后的成桥状态、张拉端锁定螺帽、泵回油等因素进行灵敏度分析,揭示其对成桥索力的影响规律。在以上研究基础上,建立了刚性系杆拱桥吊杆张拉的施工控制流程,并对其进行了施工控制。研究发现,采用由拱脚向拱顶对称张拉吊杆的方法,相对于由拱顶向拱脚张拉更合理,而成桥期间的临时施工载荷和锚下拉索损耗均会对其索力产生很大的影响,因此,在进行吊杆张拉的理论分析时,需要对结构计算参数进行校正,同时还要进行临时性施工荷载的调研。在施工阶段,采用顶推法对频率法中的吊杆有效计算长度进行校正,并将频率法和千斤顶法相结合,严格控制吊杆张拉过程,可有效解决由于千斤顶返油而导致的锚下张力损失无法确定的难题。在此基础上,采用本文所建立的悬臂张拉索力控制方法,使成桥索力与目标索力最大偏差小于3%,达到了规范和设计的要求,并能有效地减少吊杆索力调整次数,加速工程进度。
