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题名多机制损伤演化特性的研究
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作者
张平
龙顺起
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机构
湘潭大学流变力学研究所
航空部南方动力机械公司
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出处
《湘潭大学自然科学学报》
CAS
CSCD
1990年第1期27-33,共7页
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文摘
本文研究了多机制损伤演化的干涉现象,指出了连续介质损伤力学的局限性。建议采用复损伤模型研究多机制损伤。并对GH123合金在高温低周疲劳下的损伤响应进行了实验验证,得到了有关损伤演变曲线和演化方程以及材料损伤响应函数随循环频率变化的曲线。同时进行了微观断口分析对比试验,其结果与宏观模型一致。
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关键词
材料损伤
多机制损伤
演化干涉
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Keywords
Manifold mechanism damage, enterference of evolution, strengthening of damage, weakening of damage, complex-damage, response function of damage.
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分类号
O346.5
[理学—固体力学]
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题名圆弧端齿的加工
被引量：3
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作者
刘青海
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机构
航空部南方动力机械公司
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出处
《机械制造》
北大核心
1990年第12期12-14,共3页
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文摘
我厂引进的国外某型号的航空发动机中,压气机转子同涡轮转子部分的连接采用圆弧端齿连接,并传递扭矩。图1为离心压气机转子,端面带有圆弧端齿。圆弧端齿自1942年在美国GLEASON公司研制成功后,欧美和日本等发达国家广泛应用于航空发动机中,在其它行业也逐渐得到推广。它有啮合精度高、自动定心好、能传递较大扭矩,并能将复杂的整体结构分成几部分简单的结构便于设计、制造、安装等一系列优点。现将其加工方法和我们在加工中遇到过的问题介绍如下: 一、圆弧端齿的加工原理圆弧端齿的加工是利用高速旋转的杯形砂轮在零件的端面上直接将圆弧型端面齿磨削成形。图2为圆弧端齿的加工原理示意图。当砂轮的外径起磨削作用时。
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关键词
圆弧端齿
航空发动机
工艺
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分类号
V232.8
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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