电动汽车制动能量回馈技术 被引量：9

1

作者 邢恩辉 王培振 +3 位作者 尚鑫波 任桂周 朱淑亮 张庆永 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第25期116-127,共12页

制动能量回馈可实现能源再利用,有效提升电动汽车续驶里程。所以,制动能量回馈技术是电动汽车研发的关键技术之一。能量回馈效率最大化是制动能量回馈技术研究的重点,而制动能量回馈系统结构设计及控制策略是影响能量回馈效率的重要因... 制动能量回馈可实现能源再利用,有效提升电动汽车续驶里程。所以,制动能量回馈技术是电动汽车研发的关键技术之一。能量回馈效率最大化是制动能量回馈技术研究的重点,而制动能量回馈系统结构设计及控制策略是影响能量回馈效率的重要因素。基于此,首先给出了蓄电池、飞轮、超导、超级电容器和混合储能等电动汽车制动能量回馈系统常用储能技术的优缺点及其最新应用。而且,分析了几种典型的制动能量回馈系统及控制方法。其次,重点分析了几种常见的制动能量回馈控制策略。最后,提出了一种新型的电动汽车制动能量回馈系统,并分析了该系统的结构组成及其控制方法。 展开更多

关键词 电动汽车 制动能量回馈 超级电容器 控制策略

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智能汽车电子电气架构综述 被引量：10

2

作者 郭炎荣 查云飞 +2 位作者 陈文强 孟宪锋 吕小龙 《汽车文摘》 2021年第9期19-24,共6页

智能汽车的发展离不开电子电气架构,智能汽车的更新换代不断促进电子电气架构的优化升级。简要介绍了汽车电子电气架构的概念和发展过程。智能汽车的通讯系统也是十分重要的一环,简要介绍了车载总线网络以及车载以太网优缺点。最后通过... 智能汽车的发展离不开电子电气架构,智能汽车的更新换代不断促进电子电气架构的优化升级。简要介绍了汽车电子电气架构的概念和发展过程。智能汽车的通讯系统也是十分重要的一环,简要介绍了车载总线网络以及车载以太网优缺点。最后通过总结目前主流汽车电子电气架构,分析了汽车电子电气架构的未来发展方向。 展开更多

关键词 智能汽车 E/E架构 域控制器 CAN总线 车载以太网

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面向智能车的电子液压制动系统研究 被引量：5

3

作者 查云飞 郑寻 +2 位作者 刘鑫烨 马芳武 于淼 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第6期25-32,共8页

面向智能车设计了一款并联式电子液压制动系统,并针对智能车在紧急制动时易失稳的问题,基于车辆制动时的载荷转移特性,提出一种制动力分配控制策略。根据车辆在制动时前、后轴载荷转移量调节前、后轴车轮制动力,并将此时前、后轴车轮制... 面向智能车设计了一款并联式电子液压制动系统,并针对智能车在紧急制动时易失稳的问题,基于车辆制动时的载荷转移特性,提出一种制动力分配控制策略。根据车辆在制动时前、后轴载荷转移量调节前、后轴车轮制动力,并将此时前、后轴车轮制动力矩作为基准制动力矩,基于径向基神经网络和PID算法设计附加制动力矩控制器,以此调节各车轮的制动力。最后搭建模型并与PID控制进行了仿真对比,结果表明,在车辆紧急制动工况下,提出的附加制动力矩融合控制器可以有效缩短制动距离并显著提高车辆稳定性。 展开更多

关键词 智能车 电子液压制动系统 制动力分配 融合控制 神经网络算法

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终点导向的电动汽车负载均衡充电导航策略 被引量：3

4

作者 林尔杰 韩光洁 +1 位作者 孙宁 廖律超 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2023年第5期961-968,共8页

近年来电动汽车行业快速发展,而充电设施资源的不合理分配和充电行为的随机性,容易造成局部充电堵塞等问题.在充电设施建设滞后的条件下,利用信息技术合理引导电动汽车选择目标充电站,成为了缓解充电高峰时段压力的有效手段.基于此,本... 近年来电动汽车行业快速发展,而充电设施资源的不合理分配和充电行为的随机性,容易造成局部充电堵塞等问题.在充电设施建设滞后的条件下,利用信息技术合理引导电动汽车选择目标充电站,成为了缓解充电高峰时段压力的有效手段.基于此,本文提出了一种基于价格激励的负载均衡的电动汽车充电导航策略.首先,本文构建了融合交通信息网络、电力网络和充电站网络协同工作模式的充电导航系统,以协调多个网络的信息交互行为.其次,结合充电站动态排队率,本文构建了充电服务费定价模型,以均衡充电需求的分配.最后,考虑车辆充电结束继续前往目的地的路径规划需求,本文构造相应的充电决策函数,减少绕行距离.本文以某市城区为研究范围,对3900辆电动汽车进行了实验仿真.仿真结果表明,所提出的充电导航策略能够实现充电需求的均衡分配,并且降低电动汽车用户的综合充电成本. 展开更多

关键词 电动汽车 充电策略 导航系统 负载均衡 定价模型

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纯电动汽车动力锂电池SOC估计策略综述

5

作者 谢俊淋 吴铭 +5 位作者 陈越 武强 何立科 刘成武 吴平 苏庆列 《汽车文摘》 2021年第4期12-20,共9页

电池管理系统(BMS)采用了防止电池过放电和过充,提供电池均衡控制,能够实现新能源汽车动力锂电池的最佳利用和保护。电池管理系统实时精准估算电池电荷状态(SOC)是提高电动汽车续航里程和延长寿命的关键。然而,SOC不能直接测量,动力电... 电池管理系统(BMS)采用了防止电池过放电和过充,提供电池均衡控制,能够实现新能源汽车动力锂电池的最佳利用和保护。电池管理系统实时精准估算电池电荷状态(SOC)是提高电动汽车续航里程和延长寿命的关键。然而,SOC不能直接测量,动力电池的充、放电又是一个复杂过程,导致目前现有的SOC估算策略很难精确地估算出实时在线SOC值。因此,如何提高SOC估算精度是当下BMS领域的研究热点。本文通过对各种SOC估算方法进行文献综述,分析和总结各个SOC估算方法的原理及优缺点,提出SOC估计策略未来发展趋势。 展开更多

关键词 新能源汽车 电池管理系统 电池荷电状态 动力锂电池 SOC估计策略

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基于WebGIS技术的智能公交乘换查询系统设计 被引量：3

6

作者 陈鲤文 邹复民 王桐森 《福建工程学院学报》 CAS 2012年第3期275-278,共4页

针对Dijkstra算法在公交乘换应用领域存在计算量大、实时性不高、网络负载压力大、滞留时间长且乘换不经济等缺陷,基于WebGIS技术提出一种改进型智能公交乘换模型,将乘换次数和乘车前后总站数优先考虑,从而构造出中转站及其线路对应的路... 针对Dijkstra算法在公交乘换应用领域存在计算量大、实时性不高、网络负载压力大、滞留时间长且乘换不经济等缺陷,基于WebGIS技术提出一种改进型智能公交乘换模型,将乘换次数和乘车前后总站数优先考虑,从而构造出中转站及其线路对应的路线-站点换乘矩阵,获得最优公交换乘线路。 展开更多

关键词 公交乘换 网络地理信息系统 DIJKSTRA算法 中转站 公交线路

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交通物联网的系统架构与技术体系 被引量：1

7

作者 赖宏图 朱铨 +1 位作者 蒋新华 邹复民 《福建工程学院学报》 CAS 2015年第1期31-36,共6页

综述物联网技术在交通运输行业的研究与应用现状,提出交通物联网的概念、系统架构以及技术体系,探讨当前交通物联网发展中亟需解决的关键技术问题,并以工程项目建设为背景,提出交通物联网建设和发展的参考设计。

关键词 物联网 交通信息化 云计算 体系架构 数据服务

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一种基于SOC技术的车载终端优化设计方案 被引量：1

8

作者 陈鲤文 邹复民 +1 位作者 龚政琪 于鹏娜 《计算机与现代化》 2012年第9期196-199,共4页

介绍一种基于嵌入式技术的车载监控系统。通过对各种定位技术、无线通信技术研究比较论证,确定以SOC为核心处理器、GPS实现定位、GPRS无线网络为通信方式的解决方案。详细阐述车载终端的软硬件设计,并对系统性能测试结果做介绍。测试证... 介绍一种基于嵌入式技术的车载监控系统。通过对各种定位技术、无线通信技术研究比较论证,确定以SOC为核心处理器、GPS实现定位、GPRS无线网络为通信方式的解决方案。详细阐述车载终端的软硬件设计,并对系统性能测试结果做介绍。测试证明,该车载终端系统能够胜任车辆定位、跟踪监控等工作,而且系统具备盲区补偿的功能,扩展空间大,易于升级。 展开更多

关键词 通用分组无线业务 全球定位系统 系统级芯片 盲区补偿

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基于STM32F103的电力载波小型路由器设计与实现 被引量：1

9

作者 甘振华 《福建工程学院学报》 CAS 2018年第3期286-292,共7页

为解决高校节能监管系统配电站分布离散,各站内计量点规模不大时的远程集抄问题,以STM32F103处理器为核心,扩展了DL/T645-2007协议的定义,设计支持3级中继功能的电力载波(power line carrier,PLC)小型路由器。路由器以载波芯片为圆心,... 为解决高校节能监管系统配电站分布离散,各站内计量点规模不大时的远程集抄问题,以STM32F103处理器为核心,扩展了DL/T645-2007协议的定义,设计支持3级中继功能的电力载波(power line carrier,PLC)小型路由器。路由器以载波芯片为圆心,实际通信距离为半径,构成等效的直抄、一级中继、二级中继和三级中继蜂窝模型,并以此为基础,建立一个逻辑上以路由器为根节点,各级蜂窝覆盖圆为层次的多叉树遍历查询结构,实现了中继路由图的建立和自动中继转发抄表。所设计的中继技术在低压电力载波通信和智能水表远程集抄领域得到了成功应用,可以低成本地替代RS485以实现能耗系统的远程抄控。 展开更多

关键词 STM32F103 电力载波 路由器 DL/T645-2007 中继技术

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汽车线控转向系统变角传动比控制研究进展综述 被引量：2

10

作者 查云飞 于淼 +1 位作者 马芳武 郑寻 《汽车文摘》 2020年第12期1-6,共6页

首先,对线控转向系统整体构造进行阐述,基于转向系统固定角传动比特性,对比分析线控转向系统变角传动比特性。其次,从多个方面梳理线控转向系统变角传动比控制研究现状,对变角传动比控制研究现状进行分析,探究线控转向系统变角传动比控... 首先,对线控转向系统整体构造进行阐述,基于转向系统固定角传动比特性,对比分析线控转向系统变角传动比特性。其次,从多个方面梳理线控转向系统变角传动比控制研究现状,对变角传动比控制研究现状进行分析,探究线控转向系统变角传动比控制发展趋势。最后,对线控转向系统变角传动比控制策略进行综述,为线控转向系统变角传动比控制研究提供理论参考。 展开更多

关键词 线控转向系统 研究现状 变角传动比控制

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三相智能电能表的GPRS远程采集模块设计 被引量：1

11

作者 包琴 《单片机与嵌入式系统应用》 2018年第3期70-74,共5页

针对电力公司无线通信模块外置的三相智能电能表的应用,使用STM32F103设计了GPRS远程数据采集模块,以实现Q/GDW1376.1-2013主站上行协议、电能表DL/T645-2007下行协议和一类实时数据、二类冻结数据的采集/存储功能。远程采集模块使用下... 针对电力公司无线通信模块外置的三相智能电能表的应用,使用STM32F103设计了GPRS远程数据采集模块,以实现Q/GDW1376.1-2013主站上行协议、电能表DL/T645-2007下行协议和一类实时数据、二类冻结数据的采集/存储功能。远程采集模块使用下行RS485接口抄收电能表数据,并存储电能表数据于远程采集模块外扩的DataFlash内,最后通过SIM900A上报给采集主站。经过协议一致性测试,GPRS远程采集模块具备了国网采集终端的基本功能。 展开更多

关键词 STM32F103 CoretexM3 GPRS 采集模块 Q/GDW1376.1

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动力电池液体热管理研究综述 被引量：1

12

作者 查云飞 侯乃仁 +2 位作者 马芳武 郑寻 于淼 《汽车文摘》 2020年第11期1-8,共8页

温度对动力电池性能、寿命以及安全性均有影响,因此研究动力电池热管理至关重要。由于液体热管理传热效率高,电池组的温度一致性较好,结构形式也灵活多样,采用液体介质为动力电池进行热管理逐渐成为主流发展方向。本文将当前动力电池液... 温度对动力电池性能、寿命以及安全性均有影响,因此研究动力电池热管理至关重要。由于液体热管理传热效率高,电池组的温度一致性较好,结构形式也灵活多样,采用液体介质为动力电池进行热管理逐渐成为主流发展方向。本文将当前动力电池液体热管理的研究现状分为接触式、非接触式和冷却介质对其进行分析和总结,并做出展望。 展开更多

关键词 动力电池 液体冷却 热管理

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公众出行信息服务多源数据融合挖掘技术研究

13

作者 廖律超 《福建工程学院学报》 CAS 2012年第3期266-270,共5页

分析了公众出行信息特征及影响出行线路选择的因素,设计了多源交通数据融合挖掘的系统框架,并研究了其中的多源数据相关度计算、层次化子空间聚类及联合聚类挖掘等关键技术。理论分析及实验结果表明,系统对于多源交通数据的融合分析及... 分析了公众出行信息特征及影响出行线路选择的因素,设计了多源交通数据融合挖掘的系统框架,并研究了其中的多源数据相关度计算、层次化子空间聚类及联合聚类挖掘等关键技术。理论分析及实验结果表明,系统对于多源交通数据的融合分析及高维数据的降维聚类具有良好的处理能力及可扩展性。 展开更多

关键词 公众出行信息服务 多源交通数据 数据融合聚类 数据挖掘分析

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基于轨迹数据的出租车充电站选址方法 被引量：14

14

作者 罗思杰 邹复民 +1 位作者 郭峰 廖律超 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2022年第8期273-282,共10页

针对目前电动汽车充电桩利用率低、充电站盈利困难的问题,提出了一种基于轨迹数据的出租车充电站选址方法。分析了出租车停留状态的轨迹数据特性,提取可支持车辆充电时长的出租车停留点。对停留点进行地图匹配,筛选掉在道路上的停留点... 针对目前电动汽车充电桩利用率低、充电站盈利困难的问题,提出了一种基于轨迹数据的出租车充电站选址方法。分析了出租车停留状态的轨迹数据特性,提取可支持车辆充电时长的出租车停留点。对停留点进行地图匹配,筛选掉在道路上的停留点。对非道路区域停留点进行聚类,得出多辆车停留密集区域作为充电站地点区域。分析了停留点的时间分布,以充电站区域停留点高峰时候的停留点数为参考对充电站定容。以福州市4 416辆出租车的轨迹数据为实验样本得出了16个充电站的选址方案,以司机的充电便利性与充电站的经济性进行合理性分析。结果表明:在选出的充电站中涉及了2 741辆车,可为六成以上的出租车提供非运营状态下充电,折旧期(六年)内充电站总盈利为4 316.56万元。可见,该方法既能为车主提供充电便利,又可有效保证充电站的盈利,可为电动出租车充电站建设与运营提供有效参考。 展开更多

关键词 电动出租车 充电站选址 轨迹数据 停留密集区域 地图匹配

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基于PIC单片机的电能表脉冲采集器设计

15

作者 包琴 《电工技术》 2018年第6期10-12,14,共4页

针对不具备通信功能的电子式电能表的远程抄表问题,以PIC单片机为核心器件,整合DL/T645通信协议和电力线载波通信模块,设计了具有远程通信和现场维护功能的电能脉冲计量采集器。通过测试验证,电能脉冲采集器能够可靠地实现电能计量和远... 针对不具备通信功能的电子式电能表的远程抄表问题,以PIC单片机为核心器件,整合DL/T645通信协议和电力线载波通信模块,设计了具有远程通信和现场维护功能的电能脉冲计量采集器。通过测试验证,电能脉冲采集器能够可靠地实现电能计量和远程通信功能。 展开更多

关键词 PIC单片机 电能表 脉冲采集器 载波通信

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面向车辆工程创新人才培养的融合交叉式课程教学 被引量：3

16

作者 闫晓磊 花海燕 《高教学刊》 2019年第26期162-164,共3页

为顺应产业发展需求,分析了车辆工程创新人才培养的着力点,提出四维度思维范式培养规划,建立了多层次教学内容组织架构,并构建了融合交叉式教学路线。以《理论力学》课程为例,设计了融合交叉式课程教学改革实践方案,以促进专业基础教学... 为顺应产业发展需求,分析了车辆工程创新人才培养的着力点,提出四维度思维范式培养规划,建立了多层次教学内容组织架构,并构建了融合交叉式教学路线。以《理论力学》课程为例,设计了融合交叉式课程教学改革实践方案,以促进专业基础教学与创新人才培养契合度的提高。 展开更多

关键词 高等工程教育 融合交叉 创新思维 车辆工程

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剩余电流保护断路器动作特性自动测试系统设计 被引量：3

17

作者 郑荣进 丁柯婷 +2 位作者 黄晓生 孔毅鹏 华捷林 《福建工程学院学报》 CAS 2018年第4期381-385,共5页

介绍一种用于剩余电流保护断路器的动作特性自动测试系统设计,通过下位机的微控制器精确采集断路器在漏电流条件下的切断时间,并将数据传输至所设计的上位机进行记录。详细分析了系统的软硬件设计及其运行流程,通过实验验证了系统设计... 介绍一种用于剩余电流保护断路器的动作特性自动测试系统设计,通过下位机的微控制器精确采集断路器在漏电流条件下的切断时间,并将数据传输至所设计的上位机进行记录。详细分析了系统的软硬件设计及其运行流程,通过实验验证了系统设计的可行性。该系统极大地节约了断路器检测的人工成本,提高了检测效率。 展开更多

关键词 保护断路器 剩余电流 微控制器 自动测试

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一种基于浮动车技术的道路平整度信息采集方法

18

作者 刘林 邹复民 方卫东 《企业技术开发（下旬刊）》 2016年第2期1-3,共3页

文章提出一种利用浮动车进行道路平整度信息检测的方法,通过浮动车搜集道路的平均振动信息和gps信息,生成道路平均振动频谱,当道路振动值超过正常界限时认定道路平整度异常,从而达到辅助道路养护决策的目的。

关键词 浮动车技术 道路平整度 信息采集 方法

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太阳能枣果采摘电动微车动力参数匹配与优化

19

作者 洪亮 张博佳 谢汉森 《福建工程学院学报》 CAS 2019年第3期284-290,共7页

通过对某太阳能枣果采摘电动微车的动力系统进行设计与参数匹配,利用太阳能电池板对电动微车以及采摘装置供电,解决其电池续航问题。通过CRUISE软件对采用太阳能电池板的枣果采摘电动微车进行了建模、仿真与优化分析,结果表明,该参数匹... 通过对某太阳能枣果采摘电动微车的动力系统进行设计与参数匹配,利用太阳能电池板对电动微车以及采摘装置供电,解决其电池续航问题。通过CRUISE软件对采用太阳能电池板的枣果采摘电动微车进行了建模、仿真与优化分析,结果表明,该参数匹配结果能满足微车枣园工况的动力性、经济性要求,且优化后的参数还能进一步降低微车质量与制造成本,其匹配的太阳能电池板能有效增加电动微车的续航能力,提高果农的户外采摘效率。 展开更多

关键词 太阳能 枣果采摘 动力系统 参数匹配 优化

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基于交通视频的交通拥堵状态自动识别方法 被引量：23

20

作者 廖律超 蒋新华 +1 位作者 邹复民 赖宏图 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期110-117,共8页

为了实现交通视频拥堵状态的自动识别,以满足日益广泛应用的交通视频监控需求,分析了交通拥堵评价模型及其定性过程,进而提出了一种具有自适应学习能力的交通视频拥堵信息识别方法。该方法系统提取视频图像特征集,应用SVM进行模型训练... 为了实现交通视频拥堵状态的自动识别,以满足日益广泛应用的交通视频监控需求,分析了交通拥堵评价模型及其定性过程,进而提出了一种具有自适应学习能力的交通视频拥堵信息识别方法。该方法系统提取视频图像特征集,应用SVM进行模型训练学习和状态分类,并采用GA进行算法模型的在线闭环自适应调优。现场试验表明,该方法具有识别准确率高、处理速度快和系统自适应能力强等优点,为解决全天候的基于视频的交通拥堵实时在线识别处理问题提供了一种快速有效的解决方法。 展开更多

关键词 交通工程 自动识别 机器学习 交通视频 拥堵信息 模式识别 支持向量机 遗传算法

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