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高铁气动荷载作用下隧道衬砌开裂体动力响应分析
1
作者 高阳 陈一铂 +1 位作者 徐伟铭 石松翰 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1201-1207,共7页
根据高速铁路隧道衬砌壁面气动荷载特性,在理论分析及模型试验基础上,采用数值模拟对列车风作用下衬砌开裂体固有频率和动力响应进行研究,分析了衬砌开裂体尺寸和气动荷载加载频率及峰值的影响,对气动荷载作用下衬砌裂损处的安全性进行... 根据高速铁路隧道衬砌壁面气动荷载特性,在理论分析及模型试验基础上,采用数值模拟对列车风作用下衬砌开裂体固有频率和动力响应进行研究,分析了衬砌开裂体尺寸和气动荷载加载频率及峰值的影响,对气动荷载作用下衬砌裂损处的安全性进行辨识.结果表明:开裂体固有频率与自身厚度之间存在线性关系,并随其长度增加而快速降低,下降幅度最高可达70.29%;开裂体位移响应随外荷载峰值增加而增加,且与荷载加载周期数正相关.外荷载频率接近结构固有频率时,结构的位移和速度均显著增加.当荷载频率为1和5 Hz时,开裂体悬臂端位移峰值分别为荷载频率3 Hz时的10.75%和13.62%. 展开更多
关键词 高铁隧道 列车风 固有频率 动力响应 衬砌开裂
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基于DEMATEL-ISM的铁路施工组织设计影响因素研究
2
作者 乔悦 韩世龙 《科技和产业》 2024年第18期246-251,共6页
为了提高在铁路建设过程中的施工效率和质量,提取了经济因素、环境因素、管理因素、技术因素4个方面共12个铁路施工组织设计方案的影响因素。通过构建DEMATEL-ISM组合模型,得出各影响因素的重要程度、因果关系以及因素间的层次结构。结... 为了提高在铁路建设过程中的施工效率和质量,提取了经济因素、环境因素、管理因素、技术因素4个方面共12个铁路施工组织设计方案的影响因素。通过构建DEMATEL-ISM组合模型,得出各影响因素的重要程度、因果关系以及因素间的层次结构。结果表明,铁路施工组织设计的影响因素分为直接因素、间接因素和根本因素3层。施工环境、质量管理、施工进度计划、资源配置方式、施工方案选择、施工工艺与方法是影响铁路施工组织设计的重要影响因素。最后,通过分析重要影响因素提出了针对性的对策建议。 展开更多
关键词 铁路 施工组织设计 DEMATEL-ISM 铁路建设 影响因素
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