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港口水工建筑技术国家工程实验室建设管理研究 被引量:2
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作者 孙百顺 《天津科技》 2013年第6期64-65,共2页
沿海港口建设面临近岸优良岸线资源匮乏和离岸建设条件复杂的难题,港口水工建筑技术国家工程实验室建设推进行业产学研有机结合,加强科技创新,解决行业发展的关键技术问题,推进行业科技进步,为行业科学发展、安全发展提供技术支持。论... 沿海港口建设面临近岸优良岸线资源匮乏和离岸建设条件复杂的难题,港口水工建筑技术国家工程实验室建设推进行业产学研有机结合,加强科技创新,解决行业发展的关键技术问题,推进行业科技进步,为行业科学发展、安全发展提供技术支持。论述了实验室建设具备的科研设施、仪器设备和人才条件,明确了实验室建设任务和目标,提出了实验室管理思路。 展开更多
关键词 港口 建筑技术 国家工程实验室
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《港口工程荷载规范》船舶水流力计算公式的修正方法
2
作者 刘军其 戈龙仔 +1 位作者 李焱 陈汉宝 《中国港湾建设》 2024年第9期1-7,87,共8页
随着船舶大型化和停泊水域动力环境复杂化,利用现行JTS 144-1—2010《港口工程荷载规范》附录F计算船舶水流力时,发现公式中存在诸多缺陷,主要为:1)相对水深适用范围窄;2)水流流向角分区段计算方法不统一;3)纵、横向水流分力的作用点不... 随着船舶大型化和停泊水域动力环境复杂化,利用现行JTS 144-1—2010《港口工程荷载规范》附录F计算船舶水流力时,发现公式中存在诸多缺陷,主要为:1)相对水深适用范围窄;2)水流流向角分区段计算方法不统一;3)纵、横向水流分力的作用点不明确;4)引用相关数据缺陷等。严重制约标准规范的推广应用。因此,基于标准修正专项的研究,通过收集比对国外标准和规范等资料,以及结合笔者前期所开展大量船舶物理模型试验结果等方法,得到了将现行规范水流力计算公式中相对水深适用条件由1.5扩大至6.0;提出了以船舶中心为力作用点的新坐标系下,采用横向分力、纵向分力和偏心力矩3部分组成的水流力计算修正方法,满足了规范修正目的。 展开更多
关键词 船舶水流力 相对水深 水流力系数 计算方法
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跨海桥梁基础多因素影响下的波流耦合试验及工程应用研究
3
作者 宁华宇 史虎彬 +2 位作者 刘军其 戈龙仔 刘海源 《中国港湾建设》 2025年第1期8-15,共8页
跨海大桥所在工程海域面临强台风及其引起的大浪、急流等恶劣海洋环境威胁,且桥梁结构采用大尺度高桩承台群桩基础,涉及结构安全校核时,无法利用规范或经验公式计算其受到的波流力。因此采用了比尺为1∶40的整体物理模型试验方法,通过... 跨海大桥所在工程海域面临强台风及其引起的大浪、急流等恶劣海洋环境威胁,且桥梁结构采用大尺度高桩承台群桩基础,涉及结构安全校核时,无法利用规范或经验公式计算其受到的波流力。因此采用了比尺为1∶40的整体物理模型试验方法,通过波高、周期、水位、冲刷深度等多因素影响的试验组合,论证桥梁基础(承台和群桩)受波流力的影响,揭示了多因素影响与结构受波流力之间的变化规律。同时为了便于工程应用,利用本次成果,以及类似工程--深中通道岛桥结合部桥梁基础受力试验成果,进一步拟合了基础结构受波流力的经验公式,成果不仅解决工程实际问题,也可为类似工程设计提供基础数据和参考。 展开更多
关键词 多因素影响 桥梁基础 波流力 模型试验 工程应用
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港口岸线环境补偿人工沙滩工程理论与实践 被引量:3
4
作者 解鸣晓 杨华 +3 位作者 李孟国 张义丰 阳志文 李鑫 《水运工程》 北大核心 2018年第4期26-32,共7页
依托港口岸线建设环境补偿人工沙滩工程是践行国家生态文明建设战略,实现港、城一体化发展的有益举措。针对人工沙滩建设中的理论和关键技术问题,通过自主研发,取得以下主要创新性成果:1)发展了沙、泥并存下沙滩动力地貌学基础理论;2)... 依托港口岸线建设环境补偿人工沙滩工程是践行国家生态文明建设战略,实现港、城一体化发展的有益举措。针对人工沙滩建设中的理论和关键技术问题,通过自主研发,取得以下主要创新性成果:1)发展了沙、泥并存下沙滩动力地貌学基础理论;2)形成先进的数值、物理模拟技术;3)提出适用于各种复杂泥沙环境下的人工沙滩设计原则;4)研发了人工沙滩防侵蚀、防泥化的整治与养护措施。研究成果已成功应用于不同复杂泥沙环境下的实际沙滩工程中,实现了良好的经济、社会和生态环境效益,具有广阔的推广应用前景。 展开更多
关键词 人工沙滩 淤泥粉沙质海岸 模拟技术 设计原则 防侵蚀措施 防泥化措施
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海底取排水工程玻璃钢管受力特性试验研究 被引量:4
5
作者 戈龙仔 刘针 陈汉宝 《中国港湾建设》 2020年第1期26-31,共6页
利用物理模型试验手段,结合越南沿海二期2×660 MW燃煤电厂取排水工程,开展了新型玻璃钢管材质的管道受力特性试验研究。通过在试验室配置不同密度泥水混合物的组合方式,验证玻璃钢管处于自由静载状态疏浚物回填施工期和运营期密实... 利用物理模型试验手段,结合越南沿海二期2×660 MW燃煤电厂取排水工程,开展了新型玻璃钢管材质的管道受力特性试验研究。通过在试验室配置不同密度泥水混合物的组合方式,验证玻璃钢管处于自由静载状态疏浚物回填施工期和运营期密实固定状态下,受力、上浮过程等内容。试验揭示了不同密度回填土中管道上浮由初期缓慢阶段、中期快速阶段、最终震荡动态平衡阶段的规律,得到各上浮阶段的受力结果,并推导出利于实际工程应用的经验公式。结果可为海底管道的安全施工和运行稳定性提供重要的技术保障,以及为同类工程应用提供参考。 展开更多
关键词 玻璃钢管 不同密度泥水混合物 上浮规律 波浪力 试验手段
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三维激光扫描技术在港口筒仓内壁磨损检测中的应用 被引量:5
6
作者 钟维林 孙治林 +1 位作者 宁环波 李怀远 《水道港口》 2020年第2期185-190,共6页
为解决港口筒仓内壁磨损检测困难的问题,文章以黄骅港大型筒仓群为依托,采用三维激光扫描技术,提出点云逆向重建筒仓三维模型应用于筒仓内壁磨损检测。重点介绍了筒仓内壁损伤检测中的点云数据处理流程和数据分析方法,并针对筒仓结构特... 为解决港口筒仓内壁磨损检测困难的问题,文章以黄骅港大型筒仓群为依托,采用三维激光扫描技术,提出点云逆向重建筒仓三维模型应用于筒仓内壁磨损检测。重点介绍了筒仓内壁损伤检测中的点云数据处理流程和数据分析方法,并针对筒仓结构特点,提出了断面分析、截面磨损分析、损坏定量分析的点云分析方法。为掌握筒仓内壁压延微晶板整体磨损情况提供了方法,为筒仓内壁的检测维修提供科学指导,验证了三维激光扫描技术应用于筒仓内壁磨损检测的可行性。 展开更多
关键词 三维激光扫描 筒仓内壁 点云处理 磨损检测
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基于OBS 3+传感器的实验室含沙量测量系统开发和应用 被引量:7
7
作者 栾润润 张瑞波 《水道港口》 2017年第1期94-98,共5页
在泥沙室内试验研究中,一直缺少高效、方便的含沙量测量手段。室内含沙量测量多采用过滤烘干法,很大程度上影响了试验的效率和成果的质量。基于OBS 3+传感器开发了含沙量测量系统应用于泥沙试验研究,可以通过控制采集计算机上的软件界... 在泥沙室内试验研究中,一直缺少高效、方便的含沙量测量手段。室内含沙量测量多采用过滤烘干法,很大程度上影响了试验的效率和成果的质量。基于OBS 3+传感器开发了含沙量测量系统应用于泥沙试验研究,可以通过控制采集计算机上的软件界面设置测量参数并实现含沙量自动、连续测量,采集的数据经过RS232通讯电缆存储在计算机上。通过系统标定,得到标定曲线和含沙量转换公式,用于将浊度数据转换为含沙量。通过在泥沙试验中测量含沙量,说明该含沙量测量系统操作简单、方便,测量结果稳定、准确。 展开更多
关键词 OBS 3+ 含沙量测量 泥沙室内试验 标定 转换公式
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港口船舶智能化系泊技术的研究现状与发展 被引量:12
8
作者 高峰 胡克 +2 位作者 赵铁石 沈文君 李焱 《中国水运(下半月)》 2019年第5期86-87,90,共3页
港口船舶智能化系泊系统是一个复杂的系统工程,涉及流体力学、结构力学、材料力学、电子学、传感器技术、通讯技术、自动化控制理论、船舶与海洋工程技术、甚至人工智能等,舍弃传统的系缆绳以实现更高效、高安全的系泊,从而提升港口操... 港口船舶智能化系泊系统是一个复杂的系统工程,涉及流体力学、结构力学、材料力学、电子学、传感器技术、通讯技术、自动化控制理论、船舶与海洋工程技术、甚至人工智能等,舍弃传统的系缆绳以实现更高效、高安全的系泊,从而提升港口操作的安全水平和运行效率。同时,港口智能化系靠泊系统按照其功能分类可以包含舶辅助进港系统(BAS)、系泊受力监测系统(MLMS)与环境监测系统(EMS)三大类型。其核心是通过对船舶运动量的实时监控、对系泊荷载监测以及合理自主调节方案,有效地减少甚至杜绝码头系泊船舶断缆事故的发生。该系统对于保证系泊船舶的安全与提升作业效率有着极其重要的意义。码头智能系泊系统正逐步引起国内外关注,已在国外许多港口得到应用,在适应未来港口更加"智慧、安全与绿色"发展趋势,其具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 智能 船舶 系泊 安全
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大连太平湾港区人工湖工程水体交换数值模拟研究 被引量:6
9
作者 解鸣晓 李孟国 +2 位作者 麦苗 姚姗姗 李文丹 《水道港口》 2018年第1期17-24,共8页
通过水动力及水体交换数学模型试验,模拟了大连太平湾港区人工湖工程实施后的流场特征及水体交换能力。研究结果表明,湖内水体流动仅靠纳潮,流速整体均较低,大潮平均在0.2 m/s以内。湖区内流速分布呈口门附近略高,末端接近静水的趋势。... 通过水动力及水体交换数学模型试验,模拟了大连太平湾港区人工湖工程实施后的流场特征及水体交换能力。研究结果表明,湖内水体流动仅靠纳潮,流速整体均较低,大潮平均在0.2 m/s以内。湖区内流速分布呈口门附近略高,末端接近静水的趋势。口门拦水潜堤高程越高,湖内流速越低。湖区口门附近交换率较高,末端交换率很低。太平湖不建潜堤条件下,月交换率可达86%左右。如拦水潜堤顶高程抬升,则月水体交换率降低,当潜堤高程为85基面上+1.0 m时,月交换率仅为29%,拦水潜堤的高程决定了水体交换能力的量级。 展开更多
关键词 人工湖 水体交换能力 数值模拟 流态特征 口门潜堤
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波流作用下浮子式围油栏的运动响应实验研究 被引量:5
10
作者 李绍武 郑德梅 +1 位作者 时洋 陈汉宝 《水道港口》 2017年第1期20-25,102,共7页
海上溢油会对海洋生态环境造成极大危害。围油栏是一种能够有效地防止溢油扩散、缩小溢油面积、配合回收的简易而有效的工具。由于海洋波、流环境复杂,针对不同海况选择围油栏型号时,预先估算围油栏在波、流作用下的运动响应十分必要。... 海上溢油会对海洋生态环境造成极大危害。围油栏是一种能够有效地防止溢油扩散、缩小溢油面积、配合回收的简易而有效的工具。由于海洋波、流环境复杂,针对不同海况选择围油栏型号时,预先估算围油栏在波、流作用下的运动响应十分必要。本试验通过水槽实验,研究不同结构参数和特性的围油栏对波、流条件的运动响应,分析围油栏的最小吃水及最小干舷高度与围油栏的尺度、波流要素间的关系。 展开更多
关键词 海上溢油 围油栏 运动响应 最小干舷高度 最小吃水 物模实验
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潍坊滨海水城人工沙滩防护工程效果物理模型试验研究 被引量:4
11
作者 吴明阳 张瑞波 +2 位作者 解鸣晓 张义丰 刘国亭 《水道港口》 2015年第6期467-473,共7页
文章针对潍坊滨海旅游度假区人工沙滩防护工程进行研究,分析了工程海域自然条件和沙滩侵蚀成因,对滩沙水力特性进行了实验研究,最后通过波浪泥沙整体物理模型试验手段,分析了丁坝防护工程建设后的整治效果。其主要结论如下:潍坊滨海旅... 文章针对潍坊滨海旅游度假区人工沙滩防护工程进行研究,分析了工程海域自然条件和沙滩侵蚀成因,对滩沙水力特性进行了实验研究,最后通过波浪泥沙整体物理模型试验手段,分析了丁坝防护工程建设后的整治效果。其主要结论如下:潍坊滨海旅游度假区人工沙滩侵蚀的破坏性动力来自NE向波浪的持续向西输沙;正常天气下人工沙滩年损失量约为2万m^3,在极端高水位下如遭遇10 a一遇大浪作用24 h条件下,沙滩损失量为1.2万m^3,人工沙滩年损失量约为7.7万m^3;优化方案实施后,防护工程实施1 a后,人工沙滩年损失量约为6.4万m^3,约占总铺砂量的6%;且抑制东湾内泥沙在风暴潮增水作用下向西湾输送,达到了优化目的。 展开更多
关键词 人工沙滩 波浪 方案 模型试验
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中外港口规范对比研究Ⅱ:海堤越浪量标准 被引量:7
12
作者 耿宝磊 王眯 +1 位作者 陈汉宝 刘海源 《水道港口》 2019年第4期397-403,共7页
海堤是港口海岸工程中经常采用的建筑物,而越浪量标准是影响其设计和使用的重要因素之一。文章对中英美日以及荷兰等国港口相关规范中涉及海堤允许越浪量、斜坡堤越浪量计算方法进行了概述,具体分析了允许越浪限值差异以及各越浪量计算... 海堤是港口海岸工程中经常采用的建筑物,而越浪量标准是影响其设计和使用的重要因素之一。文章对中英美日以及荷兰等国港口相关规范中涉及海堤允许越浪量、斜坡堤越浪量计算方法进行了概述,具体分析了允许越浪限值差异以及各越浪量计算公式的适用性,在此基础上收集了国内外相关工程实例进行验证比较,在不同工况下,对不同方法的计算结果进行对比分析,可为海内外港口相关设计工作提供参考。 展开更多
关键词 港口工程 规范 海堤 允许越浪量 公式
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采砂工程对瓯江河口河势影响分析 被引量:4
13
作者 李文丹 黄玉新 +1 位作者 解鸣晓 阳志文 《水道港口》 2017年第5期484-488,共5页
文章通过自然条件分析以及经验证的二维潮流泥沙数值模拟计算等手段对两种采砂范围及不同采砂深度条件下,瓯江北口采砂工程对瓯江河口河势影响进行了综合分析并给出相应优化建议。
关键词 采砂 河口河势 瓯江 数值模拟
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伶仃洋港口航道泥沙问题研究 被引量:6
14
作者 李孟国 韩志远 +1 位作者 许婷 李文丹 《水运工程》 北大核心 2021年第9期1-8,共8页
伶仃洋是华南具有重要航运功能的河口湾,在其东西两岸分布着广州港南沙港区、深圳港西部港区、中山港等重要港口,伶仃航道和铜鼓航道是广州港和深圳港的重要出海通道。伶仃洋港口航道的主要问题是泥沙淤积问题。基于现场实测资料分析、... 伶仃洋是华南具有重要航运功能的河口湾,在其东西两岸分布着广州港南沙港区、深圳港西部港区、中山港等重要港口,伶仃航道和铜鼓航道是广州港和深圳港的重要出海通道。伶仃洋港口航道的主要问题是泥沙淤积问题。基于现场实测资料分析、卫星遥感分析、泥沙水槽试验、港池淤泥密度测量与分析等手段,对伶仃洋港口航道的泥沙问题进行综合分析和研究,包括泥沙运动动力条件特征、泥沙来源与运移形式、悬沙和底质特征、港口航道泥沙淤积特征及机理、泥沙水力特性试验、浮泥及适航水深利用等,并根据伶仃洋港口航道泥沙特点提出南沙港区港口航道维护对策。 展开更多
关键词 伶仃洋 港口航道 泥沙来源 泥沙淤积 适航水深
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实验水池弧形消波装置孔隙率优化试验研究 被引量:3
15
作者 彭程 张华庆 +1 位作者 张慈珩 赵鹏 《水道港口》 2020年第1期37-43,共7页
文章针对实验水池弧形消波装置的消浪效果问题,以弧形消波结构为研究对象,通过二维水槽试验,研究弧形消波结构表面不同孔隙率对其反射系数的影响;在此基础上,将单层结构优化为双层结构,寻求消浪效果最佳的双层孔隙板孔隙率组合,并研究... 文章针对实验水池弧形消波装置的消浪效果问题,以弧形消波结构为研究对象,通过二维水槽试验,研究弧形消波结构表面不同孔隙率对其反射系数的影响;在此基础上,将单层结构优化为双层结构,寻求消浪效果最佳的双层孔隙板孔隙率组合,并研究波高和周期对消波结构反射系数的影响。试验结果表明,双层孔隙板的消浪效果优于单层孔隙板;且上层孔隙板孔隙率为30%,下层孔隙板孔隙率为20%时,反射系数最小,为该消波结构的最优孔隙率组合;其他条件不变时,结构的反射系数随波高增大而减小,随周期增大而增加。 展开更多
关键词 弧形消波 双层 孔隙率 反射系数 波高 周期
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舟山海域LNG码头工程冷排放数值模拟研究 被引量:5
16
作者 姚姗姗 解鸣晓 赵洪波 《水道港口》 2016年第3期264-268,共5页
以舟山LNG码头工程为背景,建立基于水动力及对流-扩散方程的二维潮流及温度扩散数学模型,模拟了舟山LNG码头取排水工程由冷排放所致的温度扩散,统计了不同温降包络面积,重点分析了冷排放对周边保护区的影响。结果表明,取排水工程建设后... 以舟山LNG码头工程为背景,建立基于水动力及对流-扩散方程的二维潮流及温度扩散数学模型,模拟了舟山LNG码头取排水工程由冷排放所致的温度扩散,统计了不同温降包络面积,重点分析了冷排放对周边保护区的影响。结果表明,取排水工程建设后,冷排放主要集中在排水口附近,温降≥1.0℃的扩散面积在0.1 km2,温降≥4°C的扩散面积不足0.01 km2;温度扩散对东海带鱼保护区边界局部略有影响,温降值约0.5℃,影响距离在100 m内。 展开更多
关键词 环境影响 取排水工程 数学模型 温度扩散
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洋山深水港四期工程海域地形冲淤变化及原因分析 被引量:4
17
作者 左书华 吴明阳 +1 位作者 庄骅 郭传胜 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2018年第1期66-72,共7页
基于洋山深水港区近期(2009-2013年)的水沙实测资料对洋山深水港四期港区水域的水沙环境和地形冲淤变化进行了分析,结果表明:洋山港四期港区水域潮汐属非正规浅海半日潮,平均潮差2.76 m,潮汐强度中等;涨、落潮水流呈明显的往复流运动... 基于洋山深水港区近期(2009-2013年)的水沙实测资料对洋山深水港四期港区水域的水沙环境和地形冲淤变化进行了分析,结果表明:洋山港四期港区水域潮汐属非正规浅海半日潮,平均潮差2.76 m,潮汐强度中等;涨、落潮水流呈明显的往复流运动,涨落潮平均流速在0.70 m/s左右;含沙量具有明显的季节性,垂线平均年均含沙量在1.40 kg/m^3左右,底质平均中值粒径为0.019 mm;2009年4月-2013年4月四期港区水域海床总体呈现为冲刷的态势,此期间由于受工程影响,不同阶段地形冲淤变化又有所不同;受四期工程西侧导流堤施工影响,西侧断面冲刷幅度较大,年冲刷量大约为0.7 m,再向东逐渐减小,东侧断面基本不冲不淤。颗珠山汊道的落潮水流,对四期港区水域水深变化起到了至关重要作用。 展开更多
关键词 洋山深水港 四期工程 水沙环境 地形冲淤 导流堤
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基于人工神经网络的软土地基沉降预测技术研究 被引量:4
18
作者 刘晓强 杨燕华 赵跃 《水道港口》 2015年第6期574-577,共4页
针对软土地基大变形沉降预测,引入人工神经网络预测技术,通过增加权值调整时的动量修正量对传统BP模型的算法进行改进,使其更加适应对于软土地基沉降的预测。以天津滨海地区围海造陆工程为例,选择吹填过程中吹填土的原始标高、含水量、... 针对软土地基大变形沉降预测,引入人工神经网络预测技术,通过增加权值调整时的动量修正量对传统BP模型的算法进行改进,使其更加适应对于软土地基沉降的预测。以天津滨海地区围海造陆工程为例,选择吹填过程中吹填土的原始标高、含水量、塑性指数以及吹填土地基加固后的土体含水量和强度为输入量对吹填土地基的沉降量进行预测。预测结果显示预测值与实测值误差在15%以内。 展开更多
关键词 大变形沉降 沉降预测 软土地基 BP算法
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高桩码头岸坡变形加固技术研究及方案优化 被引量:4
19
作者 李越松 焉振 张强 《水道港口》 2018年第2期181-187,共7页
针对软土地区高桩码头的岸坡变形问题,提出MCDM挡土墙、CDM格构式挡土墙、钻孔灌注挡土桩三种加固方案。以有限元软件ABAQUS为分析平台,建立高桩码头与土相互作用的三维弹塑性蠕变有限元模型,对比分析蠕变影响下三种加固方案的码头基桩... 针对软土地区高桩码头的岸坡变形问题,提出MCDM挡土墙、CDM格构式挡土墙、钻孔灌注挡土桩三种加固方案。以有限元软件ABAQUS为分析平台,建立高桩码头与土相互作用的三维弹塑性蠕变有限元模型,对比分析蠕变影响下三种加固方案的码头基桩桩身水平位移、桩身应力以及土体水平位移、沉降等,研究确立MCDM挡土墙为三种加固方案的最优化方案。进一步从MCDM挡土墙施工可行性及经济性进行论证,建议实际工程中采用MCDM挡土墙作为码头岸坡加固方案。 展开更多
关键词 高桩码头 岸坡变形加固 有限元 方案优化
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中外港口规范对比研究Ⅰ:设计使用年限与波浪重现期标准 被引量:4
20
作者 陈汉宝 王眯 +1 位作者 耿宝磊 刘海源 《水道港口》 2019年第1期7-13,共7页
文章对中国、日本、英国、美国等国家港口相关规范中涉及建筑物设计使用年限和设计波浪重现期的条款进行对比,进而分析了海港建筑物的设计使用年限、设计波浪重现期和出现概率三者的关系,并给出了两两关系表,通过数据指出从安全角度不... 文章对中国、日本、英国、美国等国家港口相关规范中涉及建筑物设计使用年限和设计波浪重现期的条款进行对比,进而分析了海港建筑物的设计使用年限、设计波浪重现期和出现概率三者的关系,并给出了两两关系表,通过数据指出从安全角度不能简单地采用设计波浪重现期作为设计使用年限值,而应根据建筑物的重要程度选择设计使用年限对应的重现期。文中给出的三者关系图表可方便相关工作者参考使用。 展开更多
关键词 港口工程 规范 波浪重现期 设计使用年限
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