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题名信息化技术在金丽温高速公路东延线工程中的应用
被引量：2
- 1
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作者
李凌志
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机构
温州金丽温高速公路东延线有限公司
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出处
《建筑机械》
2021年第10期29-31,共3页
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文摘
文章以金丽温高速公路东延线工程第TJ01标段为例,以产业工人建设、6S班组标准化为基础,同时结合"互联物+BIM+大数据"的信息化管理平台实现项目管理数据化,降低项目管理成本,提高工程管理和施工技术水平,进一步推进国家关于推进信息化管理的要求和理念。
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关键词
信息化
BIM模型
项目管理
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分类号
TP39
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名高速公路涉路拼宽施工对驾驶员心率增长率的影响
- 2
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作者
戚胜辉
唐泽佳
罗锋
张辰
高建平
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机构
温州市交通工程管理中心
重庆交通大学土木工程学院
温州金丽温高速公路东延线有限公司
重庆交通大学交通安全科技研究院有限公司杭州分公司
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2024年第2期230-234,共5页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2021065)
四川省交通运输科技项目(2022-A-1)
重庆市研究生联合培养基地建设项目(JDLHPYJD2018005)。
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文摘
文中以浙江甬台温高速温州东—塘下段拼宽涉路工程为依托开展实车试验.利用Physiolab无线心理仪采集驾驶员心生理数据,研究驾驶员心率增长率指标变化特征.结果表明:涉路工程作业区路段比一般路段的驾驶员心率增长率均值和变化区间长度分别提高了16.34%、20%,并基于突变理论得到心率增长率安全水平阈值为35%,由此确定基于驾驶员心生理影响的涉路施工作业区风险路段.为驶入涉路工程作业区路段前200 m和驶出作业区后120 m.通过对涉路工程作业区六个区段的驾驶员心率增长率均值和标准差进行分析比较发现驾驶员心率增长率在工作区、上游过渡区、以及警告区变化更明显,均值较安全水平阈值分别高出18.56%、4.81%、3.52%.
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关键词
涉路工程
高速公路拼宽
作业区
心率增长率
影响范围
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Keywords
road-related engineering
expressway widening
area of operation
heart rate growth rate
area of influence
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速公路涉路拼宽施工路段驾驶员的视觉特性
- 3
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作者
李凌志
张荣昊
戚胜辉
陈伟
高建平
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机构
温州金丽温高速公路东延线有限公司
重庆交通大学土木工程学院
温州市交通工程管理中心
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2024年第2期74-81,共8页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2021065)
四川省交通运输科技项目(2022-A-1)
重庆市研究生联合培养基地建设项目(JDLHPYJD2018005)。
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文摘
为研究高速公路涉路拼宽施工作业区驾驶员的视觉行为特性,采用眼动仪、抬头显示(head-up display,HUD)等设备采集实车试验中驾驶员通过一般路段和涉路拼宽施工作业区路段的视觉参数,统计分析试验路段平均瞳孔直径变化率、单次注视持续时间和注视区域,采用回归分析曲线拟合和突变理论确定平均瞳孔直径变化率和注视持续时间的风险临界值;采用K-均值聚类算法将注视区域分为道路左侧、右侧近处、右侧远处、道路前方。结果表明:在涉路拼宽作业区,驾驶员的平均瞳孔直径变化率呈U型分布;驾驶员看到限速标志时平均瞳孔直径变化率超过风险临界值,之后平均瞳孔直径变化率逐渐降至0.13;进入上游过渡区、缓冲区及工作区,平均瞳孔直径变化率增大且维持在约0.24的较高水平;涉路拼宽作业区影响范围为警告区前184.27 m至终止区后69.98 m;进入工作区后注视区域整体偏右,注视区域变化趋势为由远及近再及远,涉路拼宽施工作业区警告区的限速标志与上游过渡区交通安全设施布置对驾驶员的影响较明显。
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关键词
视觉行为
平均瞳孔直径变化率
注视持续时间
注视区域
施工路段
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Keywords
visual behavior characteristics
average pupil diameter change rate
duration of single gaze
gaze area
construction section
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U471.3
[机械工程—车辆工程]
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题名金丽温高速公路隧道工程二次衬砌施工方法优化策略
被引量：3
- 4
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作者
李凌志
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机构
温州金丽温高速公路东延线有限公司
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出处
《建筑机械》
2022年第7期53-57,63,共6页
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文摘
本文运用案例分析复杂环境下高速公路隧道二次衬砌的施工过程与实践研究,对施工技术的主要流程及应用过程中的关键点进行把握,结合二次衬砌施工技术的原则以及优化措施提出相关建设性意见,旨在进一步增强二次衬砌技术在实践过程中更好的应用与完善,促进工程设计更加合理科学准确,为工程圆满安全完成提供必要理论分析,也为之后的技术应用提供方法借鉴。
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关键词
复杂环境
高速公路
公路隧道
二次衬砌
施工监测
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分类号
U457.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名大交通量高速公路互通合流区交通冲突分析
被引量：3
- 5
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作者
高有千
李家儒
郑亮
陈特
王波
高建平
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机构
温州市交通工程管理中心
重庆交通大学土木工程学院
温州金丽温高速公路东延线有限公司
重庆交大交通安全科技研究院有限公司杭州分公司
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出处
《公路与汽运》
2023年第6期27-32,共6页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2021065)
四川省交通运输科技项目(2022-A-1)
重庆市研究生联合培养基地建设项目(JDLHPYJD2018005)。
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文摘
为了研究涉路施工大交通量高速公路互通合流区交通冲突特性,为涉路工程建设交通动态管控提供技术支撑,以浙江甬台温(宁波-台州-温州)高速公路温州南互通为研究对象,采用交通仿真方法,基于车辆距离碰撞时间TTTC和后侵入时间TPET划分冲突类别并采集交通冲突次数等数据,分析道路和交通参数对合流区交通冲突的影响,建立不同影响因素与严重冲突次数关系模型。结果表明,对合流区冲突次数的影响程度从高到低依次为匝道交通量、加速车道长度、主线与匝道的限速差、主线货车比例;匝道交通量增加对冲突发生概率的影响最大,匝道交通量由200 veh/(h·ln)增大到1 200 veh/(h·ln)时,冲突概率增加182.77%,严重冲突占比由14.54%上升至20.92%;随着主线货车比例的增加,严重冲突占比由15.55%下降至11.47%;加速车道长度由100 m增加至350 m,发生换道冲突的概率降低48.48%,发生追尾冲突的概率增加23.88%;主线与匝道的限速差为50 km/h时,发生严重冲突的概率增加71.10%。
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关键词
公路交通
高速公路
大交通量
互通合流区
交通冲突
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分类号
U491.265
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于机器学习的高速公路水泥混凝土路面裂缝检测方法
被引量：3
- 6
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作者
李凌志
陈勇
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机构
温州金丽温高速公路东延线有限公司
中交一公局集团有限公司
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出处
《建筑技术》
2023年第7期808-811,共4页
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文摘
以金丽温高速公路东延工程为例,采用机器学习方法对高速公路水泥混凝土路面裂缝进行检测。采用自助采样的机器学习方法,从大量摄影照片中提取关键照片,引入估计偏差,确定检测数据集和原始数据集的分布情况,得出混凝土路面产生裂缝的主要原因。抽取裂隙样本,经灰度处理后,采用K均值聚类算法获得最优聚类结果,由此区分裂隙类像素和背景类像素。结果表明,该方法能较好地显示裂缝的检测结果,最大检测精度为0.98,能较准确地检测出路基裂缝。
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关键词
机器学习
高速公路
路面裂缝
K均值聚类算法
水泥混凝土
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Keywords
machine learning
express highway
road crack
K-mean clustering algorithm
cement concrete
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分类号
TP391.4
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名上下双层并列近接公路隧道施工方案研究
被引量：3
- 7
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作者
田伟
李凌志
郑国平
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机构
浙江数智交院科技股份有限公司
温州金丽温高速公路东延线有限公司
杭州新奥土木工程技术有限公司
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出处
《交通科技》
2022年第1期82-86,共5页
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基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(2021-GCKY-04)资助。
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文摘
以G351浙江临海沙滩头隧道为依托,为确定上、下层隧道的施工顺序问题,评估临近隧道爆破的影响,采用强度折减法分析先上后下和先下后上2种施工顺序对应的洞口仰坡稳定安全系数,基于有限元法对比分析了2种施工方案下隧道的沉降,根据分析结果,推荐采用先下后上的施工顺序。接着,采用爆破动力有限元方法分析了上层隧道爆破施工对已建下层隧道的影响。结果表明,在合理控制单段药量情况下,上层隧道爆破施工引起的下层隧道的振动可满足规范要求。
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关键词
公路隧道
上下双层
并列近接
施工方案
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Keywords
road tunnel
double layer
parallel adjacent
construction scheme
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分类号
U455.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U458
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于层次分析法的超大隧道断面多准则优化分析
被引量：5
- 8
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作者
李凌志
周骏
滕鸣翰
田伟
郑国平
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机构
温州金丽温高速公路东延线有限公司
浙江数智交院科技股份有限公司
浙江工业大学土木工程学院
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出处
《交通科技》
2022年第4期119-124,共6页
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基金
浙江省交通运输厅科研计划项目(项目编号:2021-GCKY-04)资助。
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文摘
四车道超大断面公路隧道的几何参数会影响工程造价和结构稳定,为了合理拟定隧道断面尺寸,以温州大罗山隧道为依托,在0.4~0.5区间内拟定了5个不同矢跨比的断面方案,并综合考虑断面面积、衬砌周长、水平收敛、拱顶下沉、拱顶偏心距5个因素作为准则层,采用荷载-结构法对不同矢跨比的大断面隧道进行数值分析,并采用层次分析法对分析结果进行多准则优化分析。结果表明,矢跨比为0.43的断面为适合依托工程的最佳断面。
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关键词
公路隧道
断面优化
层次分析法
荷载-结构法
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Keywords
road tunnel
section optimization
analytic hierarchy process
load-structure model
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分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名全预制UHPC大悬臂盖梁设计及受力特性分析
被引量：1
- 9
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作者
李凌志
魏益峰
郑增健
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机构
温州金丽温高速公路东延线有限公司
浙江数智交院科技股份有限公司
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出处
《低温建筑技术》
2023年第4期146-150,共5页
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基金
浙江省交通运输厅科技项目(2021-GCKY-03)。
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文摘
为验证UHPC在大尺寸盖梁轻量化的建设中有良好的应用前景并保持可靠的承载能力。文中提出全预制UHPC大悬臂盖梁,通过对新提出的全预制UHPC盖梁结构进行整体和局部受力特性分析,验证了方案的可行性。表明全预制UHPC盖梁结构在保持结构承载能力的同时将盖梁整体自重降低了40%,实现轻量化设计,同时结合实际工程论证了方案的可行性,为实际工程提供参考。
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关键词
UHPC盖梁
轻量化设计
有限元模拟
局部分析
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Keywords
UHPC cover beam
lightweight design
finite element simulation
local analysis
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分类号
TU312
[建筑科学—结构工程]
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题名宽幅窄墩倒T盖梁结构空心优化研究
- 10
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作者
李凌志
罗锋
周骏
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机构
温州金丽温高速公路东延线有限公司
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出处
《低温建筑技术》
2023年第5期112-116,共5页
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基金
浙江省交通运输厅科技项目(2021-GCKY-03)。
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文摘
为解决宽幅窄墩盖梁运输困难、受力水平高、经济性较差等问题提出了新型空心盖梁构造方案,文中以国内某城市高架桥墩盖梁为例,分别通过对空心盖梁结构与实心盖梁结构进行了受力特性分析和经济性对比。结果表明空心盖梁结构在受力特性上满足构造要求,且空心盖梁方案比原设计实心盖梁方案工程量和施工步序都相对减少。同时通过有限元计算优化了空心盖梁构造可能遇到的局部受力问题,设计了兼具可靠性和经济性的新型空心盖梁结构,期望为后续工程提供参考。
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关键词
预制装配盖梁
宽幅窄墩
有限元模拟
优化设计
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Keywords
prefabricated cover beams
wide and narrow piers
finite element simulation
optimization design
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分类号
TU375.1
[建筑科学—结构工程]
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