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基于支持向量机的航空发动机整机振动故障诊断技术研究 被引量:14
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作者 费成巍 艾延廷 +1 位作者 王蕾 李川 《沈阳航空工业学院学报》 2010年第2期29-32,19,共5页
支持向量机是采用结构风险最小化原则代替传统统计学中的基于大样本的经验风险最小化原则的一种新型机器学习方法,由于它出色的学习分类能力和推广能力,广泛地应用于模式识别和函数拟合中。针对某型航空发动机整机振动过大的现象,提出... 支持向量机是采用结构风险最小化原则代替传统统计学中的基于大样本的经验风险最小化原则的一种新型机器学习方法,由于它出色的学习分类能力和推广能力,广泛地应用于模式识别和函数拟合中。针对某型航空发动机整机振动过大的现象,提出了一种基于支持向量机(SVM)的整机振动故障诊断方法。首先介绍了SVM理论,然后根据SVM学习方法的结构风险最小化原则,对某型航空发动机已知的整机振动故障模式数据进行了训练和预测,并建立了基于SVM的航空发动机整机振动故障诊断模型。最后通过对已有故障模式进行诊断预测,证明该方法在航空发动机整机振动故障诊断方面具有良好效果。 展开更多
关键词 支持向量机 航空发动机 整机振动 故障诊断
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固体颗粒介质拉深新工艺及成形模具设计 被引量:4
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作者 张凌云 袁海环 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期93-95,共3页
鉴于传统的充液拉深中存在液体介质密封困难、装置复杂等问题,提出了以固体颗粒代替液体介质的新工艺,通过对拉深过程中筒壁的受力分析得出固体颗粒介质拉深新工艺可以有效的减小成形过程中筒壁的拉应力,有利于提高材料的成形极限。自... 鉴于传统的充液拉深中存在液体介质密封困难、装置复杂等问题,提出了以固体颗粒代替液体介质的新工艺,通过对拉深过程中筒壁的受力分析得出固体颗粒介质拉深新工艺可以有效的减小成形过程中筒壁的拉应力,有利于提高材料的成形极限。自行设计了试验模具,通过对LY12M板料的拉深试验,验证了固体颗粒介质拉深新工艺的可行性,试验获得的极限拉深系数达到了0.51,优于传统刚性模拉深工艺。 展开更多
关键词 固体颗粒 拉深 模具设计
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航空发动机环形燃烧室模型内部声场特性分析 被引量:3
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作者 尹帮辉 艾延廷 +1 位作者 陈彦斌 李川 《沈阳航空工业学院学报》 2009年第5期27-30,21,共5页
通过有限元计算和实验的方法研究了常温常压下的环形燃烧室模型的内部声场特性;使用有限元的方法分析了流场对燃烧室进口边界条件的影响;讨论了温度场对燃烧室内部声场特性的影响。
关键词 航空发动机 环形燃烧室 有限元 声场
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基于应力概率密度和功率谱密度法的随机声疲劳寿命预估方法研究 被引量:30
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作者 沙云东 郭小鹏 张军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第1期162-165,共4页
针对航空发动机燃烧室火焰筒结构的声疲劳问题,研究了一种用于随机载荷下结构疲劳寿命预估的有效方法。首先,对薄壁结构在随机载荷作用下的Von Mises应力过程的概率分布作了研究,给出了应力峰值概率密度函数的表达式。基于Miner线性理论... 针对航空发动机燃烧室火焰筒结构的声疲劳问题,研究了一种用于随机载荷下结构疲劳寿命预估的有效方法。首先,对薄壁结构在随机载荷作用下的Von Mises应力过程的概率分布作了研究,给出了应力峰值概率密度函数的表达式。基于Miner线性理论,提出了基于应力概率密度和功率谱密度法的随机声疲劳寿命预估方法,并建立了疲劳寿命预估模型。以某型航空发动机燃烧室火焰筒结构为例,在采用耦合的有限元和边界元方法计算出随机声疲劳应力基础上,应用所建立的模型进行了疲劳寿命估算,并对计算结果进行了宽带修正。结果表明,该方法对航空薄壁结构随机疲劳寿命分析具有实用性。 展开更多
关键词 声疲劳 疲劳寿命 Von Mises应力 概率密度 功率谱密度
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TA2M钛合金板材U形件弯曲回弹研究 被引量:1
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作者 张凌云 杜芳静 于波章 《工具技术》 2009年第7期32-35,共4页
应用PAM-STAMP冲压模拟软件,对TA2M钛合金板材U形弯曲成形及回弹过程进行了数值模拟预测,并对模拟结果进行了工艺试验验证,得到了板料厚度、轧制方向以及相对弯曲半径等参数对回弹影响的数值结果,并对结果进行了分析。
关键词 钛合金板材 U形件 弯曲成形 回弹
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TC1Mδ2.37钛板平底压窝形状畸变现象
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作者 张凌云 邱福生 赵昌葆 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期62-65,共4页
针对TC1M钛合金板料,用ADINA软件对平底压窝成形及回弹过程进行了有限元数值模拟,对因各向异性而引起的制件形状变化给予描述,并进行了一系列室温下的压窝成形工艺试验,试验结果与有限元模拟预测结果吻合良好。研究结果表明,制件回弹后... 针对TC1M钛合金板料,用ADINA软件对平底压窝成形及回弹过程进行了有限元数值模拟,对因各向异性而引起的制件形状变化给予描述,并进行了一系列室温下的压窝成形工艺试验,试验结果与有限元模拟预测结果吻合良好。研究结果表明,制件回弹后将产生两种形状畸变现象,一是凸缘底面翘曲,不再保持为平面,翘曲形式为两高两低,在TD方向上的凸缘外沿两点为翘曲最高点,在RD方向上的外沿两点为翘曲最低点;二是制件上顶面产生翘曲,翘曲高度亦遵循两高两低的变化规律,高低点位置与凸缘部分相似。 展开更多
关键词 钛合金板材 压窝 回弹 形状畸变
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TA2M钛板扩孔成形中的形状畸变现象研究 被引量:2
7
作者 韩亮 张凌云 《沈阳航空工业学院学报》 2009年第3期19-21,18,共4页
通过有限元数值模拟和工艺试验相结合的方法对板料厚度为0.96mm的TA2M钛板的扩孔成形过程及结果进行了研究。运用PAM-STAMP有限元数值模拟分析软件对成型过程及卸载回弹结果进行预测。发现TA2M在成型卸载回弹后存在明显的形状畸变现象:... 通过有限元数值模拟和工艺试验相结合的方法对板料厚度为0.96mm的TA2M钛板的扩孔成形过程及结果进行了研究。运用PAM-STAMP有限元数值模拟分析软件对成型过程及卸载回弹结果进行预测。发现TA2M在成型卸载回弹后存在明显的形状畸变现象:孔口非圆化,孔口边缘厚度非均匀减薄以及凸缘非圆化。模拟预测结果与工艺试验结果比较吻合。 展开更多
关键词 形状畸变 有限元模拟 扩孔成形 钛板
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