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汽车发动机悬置系统与悬架系统集成控制研究 被引量:6
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作者 潘道远 高清振 +1 位作者 李宽路 李伟 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第8期12-17,共6页
建立了车辆悬置系统与悬架系统的集成模型,应用最优控制理论设计了集成控制系统。针对最优控制器加权系数难以确定的问题,采用粒子群算法优化加权系数以提高集成控制系统的控制品质。为验证集成控制系统采用基于粒子群算法优化的LQR控... 建立了车辆悬置系统与悬架系统的集成模型,应用最优控制理论设计了集成控制系统。针对最优控制器加权系数难以确定的问题,采用粒子群算法优化加权系数以提高集成控制系统的控制品质。为验证集成控制系统采用基于粒子群算法优化的LQR控制策略的效果,利用Matlab进行频域和时域分析。悬架动挠度的峰值和均方根值分别降低了16.28%和19.13%。悬置动挠度的峰值和均方根值分别降低了88.37%和83.33%。分析结果表明基于粒子群算法的LQR控制策略在改善悬架动挠度和悬置动挠度方面效果明显,有利于提高车辆的操纵稳定性。 展开更多
关键词 集成控制 悬置系统 悬架系统 粒子群算法
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《机电一体化原理》课程建设体系研究——以加强学生工程实践能力为导向 被引量:3
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作者 陈玉 裴九芳 肖平 《中小企业管理与科技》 2015年第2期235-236,共2页
本文介绍了《机电一体化原理》课程的现状,阐述了该课程建设体系的研究目标及以人才培养模式创新,教学内容、方法、手段的改革,优化教学资源、建设高水平教材,成绩评价方式和课程评价体系改革的研究内容,及其特色及效果。
关键词 工程实践 培养体系 教学体系 优化教学资源 人才培养模式
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基于场路耦合方法的永磁同步电机温度场研究 被引量:13
3
作者 时培成 夏仙阳 +1 位作者 陈晨 张荣芸 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期425-434,共10页
针对永磁同步电机温度场精确求解问题,提出了一种场路耦合法来计算电机的温度场。以一台永磁同步电机为研究对象,利用MATLAB/Simulink搭建电机的控制策略,再通过有限元分析软件ANSYS Maxwell和ANSYS Simplorer搭建电机的二维电磁场模型... 针对永磁同步电机温度场精确求解问题,提出了一种场路耦合法来计算电机的温度场。以一台永磁同步电机为研究对象,利用MATLAB/Simulink搭建电机的控制策略,再通过有限元分析软件ANSYS Maxwell和ANSYS Simplorer搭建电机的二维电磁场模型和控制电路模型组成场路耦合模型。基于场路耦合模型计算电机的损耗,并将损耗导入到电机的三维磁热耦合模型中,观测电机在基速工况和弱磁范围内温度场的变化。通过样机实验测试,验证了该方法的精确度,为精确求解电机的温度场提供了依据。 展开更多
关键词 场路耦合 磁热耦合 最大转矩电流比 弱磁控制 永磁同步电机
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变论域自适应模糊PID主动悬架控制研究 被引量:23
4
作者 时培成 徐增伟 +1 位作者 王锁 肖平 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2019年第5期713-720,共8页
为提高汽车行驶平顺性和乘坐舒适性,提出一种基于变论域理论的自适应模糊PID汽车主动悬架控制策略,将自适应模糊PID和变论域的在线调整整合在一起,采用变论域模糊控制实现控制系统输入输出论域的自整定,提高控制精度;采用自适应模糊PID... 为提高汽车行驶平顺性和乘坐舒适性,提出一种基于变论域理论的自适应模糊PID汽车主动悬架控制策略,将自适应模糊PID和变论域的在线调整整合在一起,采用变论域模糊控制实现控制系统输入输出论域的自整定,提高控制精度;采用自适应模糊PID控制,提高系统的动、静态特性,形成更优的悬架控制方法。研究结果表明,变论域自适应模糊PID控制主动悬架较传统模糊控制以及模糊PID控制的主动悬架能够更有效的克服路面冲击,减少汽车垂直方向的振动,进一步提高汽车行驶平顺性和乘坐舒适性。 展开更多
关键词 主动悬架 模糊PID 变论域 自适应模糊PID
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汽车方向盘骨架轻量化设计 被引量:8
5
作者 时培成 王克飞 张荣芸 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第1期89-96,共8页
首先,以某车型方向盘轻量化设计为目标,建立方向盘骨架梁体混合分析模型,依国家及企业标准规定的试验方法和评价指标,对其进行静强度和模态分析,并对分析结果进行试验验证。其次,将骨架截面参数化,以标准规定的方向盘性能评价指标为响应... 首先,以某车型方向盘轻量化设计为目标,建立方向盘骨架梁体混合分析模型,依国家及企业标准规定的试验方法和评价指标,对其进行静强度和模态分析,并对分析结果进行试验验证。其次,将骨架截面参数化,以标准规定的方向盘性能评价指标为响应,对不同截面形状参数进行灵敏度分析。最后,以灵敏度分析找出的非敏感参数作为设计变量,以性能评价指标为约束条件,进行方向盘骨架轻量化设计。研究结果表明:文中所提的三步轻量化法高效可行,在满足方向盘法规要求的前提下,能提高方向盘骨架轻量化设计的效率和精准性,该方法对同类机械结构轻量化设计具有一定的工程指导意义。 展开更多
关键词 方向盘骨架 截面形状 灵敏度分析 轻量化设计
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改进天牛须算法的无刷直流电机控制研究 被引量:13
6
作者 时培成 陈晨 +1 位作者 夏仙阳 张荣芸 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2022年第6期898-904,共7页
针对传统无刷直流电机(Brushless DC motor,BLDCM)速度控制系统响应慢、精度不高等缺点,提出一种基于改进天牛须算法(Beetle antennae search,BAS)优化PID控制器参数的无刷直流电机速度控制新策略。首先,建立BLDCM转速、电流双闭环调速... 针对传统无刷直流电机(Brushless DC motor,BLDCM)速度控制系统响应慢、精度不高等缺点,提出一种基于改进天牛须算法(Beetle antennae search,BAS)优化PID控制器参数的无刷直流电机速度控制新策略。首先,建立BLDCM转速、电流双闭环调速系统数学模型。其次,在MATLAB/Simulink中搭建BLDCM控制系统仿真模型,实现双闭环控制,电流环采用传统PID控制,转速环采用改进天牛须算法优化PID控制,并进行空载、转速阶跃和突加负载这3种工况的仿真验证。最后,基于TMS320F28335芯片搭建硬件实验平台,进行实验验证。仿真和实验结果均证明,采用改进天牛须算法PID调速控制系统具有良好的动、静态特性、转速响应快,抗干扰性强。 展开更多
关键词 无刷直流电机 天牛须算法 PID控制 调速系统
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四轮毂驱动电动汽车电机故障检测及容错控制策略 被引量:4
7
作者 时培成 章亮 +1 位作者 陈晨 梁涛年 《兵器装备工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第1期212-220,共9页
针对四轮毂驱动电动汽车行驶过程中电机故障的危险工况,提出了一种基于模糊控制律的电机故障检测方法;为了保证车辆运行稳定性,设计了具有双层控制策略的四轮毂驱动电动汽车驱动容错控制系统,上层控制器中将汽车横摆角速度和质心侧偏角... 针对四轮毂驱动电动汽车行驶过程中电机故障的危险工况,提出了一种基于模糊控制律的电机故障检测方法;为了保证车辆运行稳定性,设计了具有双层控制策略的四轮毂驱动电动汽车驱动容错控制系统,上层控制器中将汽车横摆角速度和质心侧偏角的实际值与理想值的差值作为滑模面,滑模控制的输出值为维持车辆稳定运行的附加横摆力矩;下层控制器采用了2种转矩分配策略,一是加入模糊控制器输出电机运行因子的二次规划转矩分配策略,二是以车辆期望转矩值与四倍低附着侧车轮最大转矩值为依据,执行基于模糊控制律的转矩分配策略。仿真和实验结果表明:本文所设计的驱动容错控制策略能够在某一个或两个电机突发故障时,仍能保持汽车按照预定的方向稳定行驶。 展开更多
关键词 电机故障检测 模糊控制器 滑模控制 容错控制 转矩分配
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基于场路耦合永磁同步电机最大转矩电流比控制研究 被引量:2
8
作者 时培成 夏仙阳 +1 位作者 张荣芸 陈晨 《云南大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期707-715,共9页
针对永磁同步电机(PMSM)转速的精准控制问题,提出了一种基于电磁转矩的最大转矩电流比(MTPA)控制策略,并采用场路耦合仿真方法及实验验证了基于电磁转矩MTPA相对于基于定子电流MTPA和id=0控制等2种常用的控制策略,抗负载干扰能力更强,... 针对永磁同步电机(PMSM)转速的精准控制问题,提出了一种基于电磁转矩的最大转矩电流比(MTPA)控制策略,并采用场路耦合仿真方法及实验验证了基于电磁转矩MTPA相对于基于定子电流MTPA和id=0控制等2种常用的控制策略,抗负载干扰能力更强,电机的动态性能更优,对电机的精准控制有一定的参考意义.基于电磁转矩MTPA控制策略根据电机实际转速与给定转速之间的差值,能够快速调节d轴电流,使得电机转速的超调量、峰值响应时间和响应时间均优于其他2种对比控制策略. 展开更多
关键词 永磁同步电机 场路耦合 最大转矩电流比
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不同边界约束条件下某汽车白车身静刚度分析 被引量:2
9
作者 王克飞 时培成 +1 位作者 彭闪闪 刁杰胜 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2019年第4期441-451,共11页
边界理想约束条件下,汽车白车身静刚度试验测试系统复杂、成本高,而采用边界全约束条件测试时误差较大,不能满足精度要求。为解决上述问题,建立了某一边界约束条件下某汽车白车身静刚度仿真模型,并对白车身静刚度进行了数值分析,同时利... 边界理想约束条件下,汽车白车身静刚度试验测试系统复杂、成本高,而采用边界全约束条件测试时误差较大,不能满足精度要求。为解决上述问题,建立了某一边界约束条件下某汽车白车身静刚度仿真模型,并对白车身静刚度进行了数值分析,同时利用物理试验验证了该仿真模型的有效性。基于已验证的仿真模型,建立了12种不同边界约束条件下白车身静刚度仿真模型,并对比分析了不同边界约束条件下的白车身静刚度。结果表明,有1~2种边界过约束条件,可替代汽车白车身静刚度仿真分析及试验测试中的边界理想约束条件,其误差在-2%~2%范围以内,这既能降低试验测试费用,又满足了精度要求。研究结果具备较好的推广价值,可以为汽车开发人员提供参考。 展开更多
关键词 白车身 静刚度 边界约束条件 仿真分析
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一种用于无人车路径规划的改进双向快速扩展随机树算法研究 被引量:2
10
作者 刘光中 时培成 +1 位作者 倪璇 梁涛年 《安徽工程大学学报》 CAS 2021年第4期41-50,共10页
快速扩展随机树(RRT)算法在生成采样点时,采用随机扩展策略进行盲目搜索,导致路径生长过程中缺乏方向性且规划速度缓慢。针对此问题,提出了一种改进双向快速扩展随机树算法(Bi-RRT)。首先,在节点的生成方式上,同时生成两个采样点,通过... 快速扩展随机树(RRT)算法在生成采样点时,采用随机扩展策略进行盲目搜索,导致路径生长过程中缺乏方向性且规划速度缓慢。针对此问题,提出了一种改进双向快速扩展随机树算法(Bi-RRT)。首先,在节点的生成方式上,同时生成两个采样点,通过舍弃距离目标点较远的采样点来提高采样效率,确保采样点的有效性,加快路径规划速度;然后,结合自适应采样目标偏向策略,使路径的规划更具有方向性,能够逃离局部极小值。同时在规划过程中,两棵随机树分别选择对方生成的最新节点作为目标,以降低众多繁杂节点的产生,使路径生成更具有目的性;接着利用Matlab软件,将改进Bi-RRT算法同基本RRT和Bi-RRT两种路径规划算法进行对比分析。仿真结果表明,研究算法能缩短规划时间、减少迭代次数,具有较好的可行性和有效性。最后进行了样车实验,验证了研究算法的可靠性。 展开更多
关键词 路径规划 双向搜索树算法 无人车 自适应采样目标偏向策略
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变截面Euler-Bernoulli梁稳态谐振动的微分求积法研究 被引量:1
11
作者 夏雨 葛仁余 +2 位作者 王静平 熊海超 张佳宸 《安徽工程大学学报》 CAS 2021年第4期56-63,共8页
研究运用微分求积法分析了均质变截面梁的稳态谐振动问题。首先,基于Euler-Bernoulli梁的基本理论,将均质变截面梁的横向稳态谐振动响应问题转化为一个变系数常微分方程的两点边值问题。再根据微分求积法理论,将该常微分方程的两点边值... 研究运用微分求积法分析了均质变截面梁的稳态谐振动问题。首先,基于Euler-Bernoulli梁的基本理论,将均质变截面梁的横向稳态谐振动响应问题转化为一个变系数常微分方程的两点边值问题。再根据微分求积法理论,将该常微分方程的两点边值问题转化为高斯主元消去法求解线性代数方程组,从而获得均质变截面梁稳态谐振动的位移及内力正确解。通过等直梁和变截面梁两个数值算例,验证了微分求积法研究变截面梁稳态谐振动的可行性和精确性;同时,对数值计算结果进行数据分析,由梁的位移和内力等物理参量的急剧变化这一现象,可以定性判定梁发生共振的频率范围。 展开更多
关键词 变截面梁 共振现象 稳态谐振动 微分求积法
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汽车镁合金方向盘骨架不同截面形状耦合结构强度分析
12
作者 王克飞 时培成 张荣芸 《安徽工程大学学报》 CAS 2016年第5期22-27,共6页
方向盘作为汽车的重要安全部件,其强度能否满足要求至关重要.基于三辐条方向盘骨架不同截面形状的耦合结构简化模型,选取了在轮缘点载荷工况和扭转载荷工况下评价不同截面形状耦合结构性能的节点,利用数值分析方法计算出所选节点的应力... 方向盘作为汽车的重要安全部件,其强度能否满足要求至关重要.基于三辐条方向盘骨架不同截面形状的耦合结构简化模型,选取了在轮缘点载荷工况和扭转载荷工况下评价不同截面形状耦合结构性能的节点,利用数值分析方法计算出所选节点的应力、变形值,通过横向和纵向对比得出在横截面积相同情况下,U型轮缘组合矩形或圆形轮辐的方向盘骨架结构具有更好的性能.以某车型上U型轮缘组合矩形轮辐方向盘骨架结构为对象,采用有限元数值分析和实物实验相结合的方法,对其进行弯曲强度和扭转强度研究.结果表明,该型结构方向盘具有较好的强度性能,且数值计算结果与实验结果基本吻合,可以为工程设计人员提供参考. 展开更多
关键词 方向盘骨架 弯曲强度 扭转强度 耦合
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一种基于SO-CNN模型的可见光室内定位优化方法
13
作者 陈静 刘旋 +2 位作者 王金元 章永龙 朱俊武 《电讯技术》 北大核心 2024年第5期702-709,共8页
针对基于机器学习的可见光室内定位方法存在的手工调参、定位精度低等问题,结合蛇优化(Snake Optimization,SO)算法的寻优能力与卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)处理复杂非线性问题的能力,提出了一种基于SO-CNN模型的... 针对基于机器学习的可见光室内定位方法存在的手工调参、定位精度低等问题,结合蛇优化(Snake Optimization,SO)算法的寻优能力与卷积神经网络(Convolutional Neural Network,CNN)处理复杂非线性问题的能力,提出了一种基于SO-CNN模型的可见光室内定位优化方法。在考虑多径效应影响的情况下,采集每个位置点处的信噪比和对应位置坐标构建指纹数据库,对SO-CNN模型进行训练和测试,以得到最佳定位模型。实验结果表明,在5 m×5 m×3 m的房间中,与未经优化的CNN相比,该方法的平均定位误差降低了35.13%;与反向传播神经网络(Back Propagation Neural Network,BPNN)、多层感知器(Multilayer Perceptron,MLP)、SO-MLP相比,该方法的平均定位误差分别降低了54.75%,48.08%,37.01%。 展开更多
关键词 可见光室内定位(VLIP) 指纹定位法 蛇优化算法 卷积神经网络
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基于改进人工势场算法的智能车路径规划方法 被引量:1
14
作者 倪璇 时培成 +1 位作者 张荣芸 尹哲 《机械设计》 CSCD 北大核心 2024年第10期67-74,共8页
智能车在有障碍物的路况中行驶时,采用传统的人工势场算法进行局部路径规划时会出现局部极小值的问题,导致智能车在局部极小值点处振荡或停止,无法行驶到目标点。为解决这一问题,文中提出两种改进的人工势场算法,即右转人工势场法和基... 智能车在有障碍物的路况中行驶时,采用传统的人工势场算法进行局部路径规划时会出现局部极小值的问题,导致智能车在局部极小值点处振荡或停止,无法行驶到目标点。为解决这一问题,文中提出两种改进的人工势场算法,即右转人工势场法和基于模拟退火法的人工势场法。右转人工势场法可以在智能车处于局部极小值点时强制其进行转向,跳出局部极小点。基于模拟退火法的人工势场法可以采用模拟退火法本身的搜寻概率跳出极小值点,提高收敛速度。研究结果表明:这两种方法均可使智能小车通过局部极小值点,顺利行驶至目标点。 展开更多
关键词 局部路径规划 人工势场法 右转人工势场法 模拟退火法
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负刚度结构的座椅悬架优化及隔振分析 被引量:4
15
作者 时培成 李云龙 +1 位作者 肖平 李静 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2021年第2期172-180,共9页
为进一步提升车辆座椅悬架的隔振性能,利用连杆弹簧负刚度结构与正刚度弹性元件并联的方式,设计了一种具有准零刚度的座椅悬架系统。基于多目标参数协调优化原理,进行了结构参数优化,获得了使座椅悬架刚度动刚度趋于准零刚度的最佳值。... 为进一步提升车辆座椅悬架的隔振性能,利用连杆弹簧负刚度结构与正刚度弹性元件并联的方式,设计了一种具有准零刚度的座椅悬架系统。基于多目标参数协调优化原理,进行了结构参数优化,获得了使座椅悬架刚度动刚度趋于准零刚度的最佳值。通过对座椅悬架隔振系统的动力学响应分析,以及仿真实验,验证了座椅悬架隔振系统优化的有效性。研究结果表明,采用连杆弹簧负刚度结构的座椅悬架系统能有效提升座椅的隔振效果,并可降低系统本身的固有频率,实现低频和超低频隔振。 展开更多
关键词 负刚度结构 座椅悬架 NSGA-Ⅱ算法 准零刚度
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4WID-4WIS智能车阿克曼转向轨迹规划及位置估算 被引量:9
16
作者 时培成 陈旭 +1 位作者 杨爱喜 章亮 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2022年第2期123-132,共10页
针对四轮独立驱动与四轮独立转向(four-wheel independent drive and four-wheel independent steering, 4WID-4WIS)智能车的转向行驶工况,基于阿克曼转向原理,提出一种利用三阶贝塞尔曲线进行轨迹规划的新方法。首先,采用最优函数获取... 针对四轮独立驱动与四轮独立转向(four-wheel independent drive and four-wheel independent steering, 4WID-4WIS)智能车的转向行驶工况,基于阿克曼转向原理,提出一种利用三阶贝塞尔曲线进行轨迹规划的新方法。首先,采用最优函数获取一条满足智能车初始状态约束、目标状态约束和曲率连续约束且曲率差值最小的最优轨迹。然后,提出一种位置估算算法,即基于惯性导航系统测量的航向角和编码器的脉冲数对智能车的位置增量进行计算,从而估算其行驶时的位置,并推算运行轨迹的长度。最后,在MATLAB软件中对所规划的智能车轨迹进行仿真计算,并在实车试验平台上验证轨迹规划方法和位置估算算法的合理性和可行性。结果表明,4WID-4WIS智能车能够按规划的轨迹行驶到给定终点,其横向位置估算误差为0.19%,纵向位置估算误差为0.20%,运行轨迹长度推算误差为0.22%;相比于其他里程计算法、测距法等单一算法,所提出的位置估算算法的精度高,可为其他移动机器人的轨迹规划和位置估算提供参考。 展开更多
关键词 四轮独立驱动与四轮独立转向(4WID-4WIS) 阿克曼转向 贝塞尔曲线 轨迹规划
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基于并联机构的车辆座椅参数优化及性能分析 被引量:3
17
作者 时培成 李云龙 肖平 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期1001-1010,共10页
为进一步提升车辆座椅悬架的隔振性能,利用连杆弹簧并联机构,设计了一种具有准零刚度的非线性座椅;在对座椅参数进行加速粒子群算法优化后,建立了“人-座椅-车”七自由度集中参数耦合模型,完成了汽车在不同路面激励下的人体动力学响应... 为进一步提升车辆座椅悬架的隔振性能,利用连杆弹簧并联机构,设计了一种具有准零刚度的非线性座椅;在对座椅参数进行加速粒子群算法优化后,建立了“人-座椅-车”七自由度集中参数耦合模型,完成了汽车在不同路面激励下的人体动力学响应仿真实验,对比分析了相同激励下线性座椅人体动力学响应。研究结果表明:参数经过加速粒子群优化算法处理的并联机构座椅满足汽车座椅设计国标GB 15083—2006和行标QC/T 740—2005要求;该座椅具有准零刚度特性,在各种路面激励下均能保持较好的隔振效果,在随机路面激励下并联机构非线性座椅悬架系统的人体各部位加速度均方根值下降了86%,位移均方根值下降了38%。 展开更多
关键词 并联机构 非线性座椅悬架 加速粒子群算法(APSO) 准零刚度特性 隔振
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SOA优化PID控制在磁流变悬置系统中的应用 被引量:4
18
作者 潘道远 程自力 +1 位作者 肖平 高清振 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第6期33-38,44,共7页
根据磁流变液的流变特性以及普通液压悬置的结构,设计了一种新型磁流变悬置,并采用Ansoft Maxwell软件对其磁路结构进行分析。利用Matlab/Simulink建立了磁流变悬置系统的仿真模型。为验证SOA优化PID控制的实际效果,与磁流变悬置系统采... 根据磁流变液的流变特性以及普通液压悬置的结构,设计了一种新型磁流变悬置,并采用Ansoft Maxwell软件对其磁路结构进行分析。利用Matlab/Simulink建立了磁流变悬置系统的仿真模型。为验证SOA优化PID控制的实际效果,与磁流变悬置系统采用PID控制进行比较。怠速工况下的车身俯仰角加速度的峰值和均方根值降低了3.38%和27.15%,车身垂向加速度的峰值和均方根值降低了16.33%和9.85%;行驶工况下的车身俯仰角加速度的峰值和均方根值降低了36.48%和47.55%,车身垂向加速度的峰值和均方根值降低了31.53%和41.45%。分析结果表明,磁流变悬置系统采用基于SOA优化PID控制具有良好的隔振效果。 展开更多
关键词 磁流变悬置 动态特性 半车模型 SOA算法 PID控制
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基于遗传算法的磁流变半主动悬置系统控制器设计 被引量:2
19
作者 潘道远 高清振 唐冶 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2021年第7期91-98,共8页
为阐明动力总成与车身间的振动传递关系,建立了基于磁流变悬置的半车5自由度动力学模型。应用二次型最优控制理论设计了磁流变半主动悬置系统最优控制器,并采用遗传算法对控制器的权系数进行优化。为验证基于遗传算法优化的LQR控制策略(... 为阐明动力总成与车身间的振动传递关系,建立了基于磁流变悬置的半车5自由度动力学模型。应用二次型最优控制理论设计了磁流变半主动悬置系统最优控制器,并采用遗传算法对控制器的权系数进行优化。为验证基于遗传算法优化的LQR控制策略(GALQR)的有效性和先进性,利用Matlab编写相关程序进行频域和时域仿真分析。分析结果表明:GALQR显著地减小了车身的垂向加速度和俯仰角加速度,但动力总成动位移有所增加,说明车辆乘坐舒适性和动力总成稳定性之间存在矛盾,设计磁流变半主动悬置系统时要根据实际综合性能要求合理选择。 展开更多
关键词 动力总成 磁流变悬置 遗传算法 最优控制
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基于阈值自适应调整的图像特征均匀分布ORB算法改进 被引量:3
20
作者 时培成 杨剑锋 +1 位作者 梁涛年 齐恒 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期298-306,共9页
基于相机的无人驾驶汽车视觉同步定位与地图构建(SLAM),可完成无人驾驶汽车的定位与建图。针对传统ORB(Oriented FAST and Rotated BRIEF)算法在提取图像特征点时容易造成冗杂、分布集中的问题,提出一种限制四叉树算法分裂深度的改进ORB... 基于相机的无人驾驶汽车视觉同步定位与地图构建(SLAM),可完成无人驾驶汽车的定位与建图。针对传统ORB(Oriented FAST and Rotated BRIEF)算法在提取图像特征点时容易造成冗杂、分布集中的问题,提出一种限制四叉树算法分裂深度的改进ORB(A-ORB)算法。该算法构造图像金字塔解决尺度不变性问题;根据所提取的特征点总数计算出每层金字塔所需要提取的特征点数;对每层金字塔图像采用自适应区域划分,根据图像信息计算特征点提取阈值;利用改进四叉树算法来均匀化分布特征点。进行了模拟实验。结果表明:相较于ORB、MA以及S-ORB算法,该算法运行效率提高了30%以上,匹配精度提高了10%以上。 展开更多
关键词 无人驾驶汽车 同步定位与地图构建(SLAM) 运动信息 ORB算法 图像特征点提取 图像金字塔 均匀分布
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