也谈CMOS信息的保存与恢复

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作者 李岩 《电脑学习》 1996年第2期31-32,共2页

关键词 CMOS 信息保存 信息恢复 存储器

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我国民航航空气象的现状和发展趋向 被引量：3

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作者 高圣明 《民航经济与技术》 1994年第8期27-29,共3页

一、航空气象的服务宗旨航空气象是专门为飞行服务的专业气象,是航空勤务保障的重要部门之一。按照飞行条令规定,飞行员在起飞之前务必要到气象台了解天气情况并领取“飞行气象文件”,否则是不能起飞的。如果天气条件低于飞行员的“飞... 一、航空气象的服务宗旨航空气象是专门为飞行服务的专业气象,是航空勤务保障的重要部门之一。按照飞行条令规定,飞行员在起飞之前务必要到气象台了解天气情况并领取“飞行气象文件”,否则是不能起飞的。如果天气条件低于飞行员的“飞行天气标准”,也是严格禁止飞行的。 展开更多

关键词 民用航空 航空气象 发展

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民航气象信息网监控系统 被引量：1

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作者 傅航 许昱惇 《民航经济与技术》 1995年第9期38-40,共3页

随着气象中心业务的发展及计算机和计算机网络的广泛应用,民航北京气象中心计算机室逐步担负起越来越重的业务工作。传统上一个对业务熟练的计算机工作人员完成一次日常对整个业务系统的检查,其过程复杂,时间较长,实时性不好,偶尔在操... 随着气象中心业务的发展及计算机和计算机网络的广泛应用,民航北京气象中心计算机室逐步担负起越来越重的业务工作。传统上一个对业务熟练的计算机工作人员完成一次日常对整个业务系统的检查,其过程复杂,时间较长,实时性不好,偶尔在操作中会遗漏对某项指标的检查。所以,为了更有效地管理整个业务网络运行系统,减少入力,促进民航气象应用自动化程度,及时了解在网各气象系统的主要信息,科学化管理业务系统的运行,特设计了本监控系统。 展开更多

关键词 民用航空 气象信息网 监控系统

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意大利民航的空中交通和航空服务系统

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作者 赵殿满 蒋邵先 《民航经济与技术》 1994年第1期31-32,29,共3页

意大利负责空中交通和航空服务的政府机构称为“AAAV”,是意文“AZIENDA AUTONOMA ASSISSTENZA AL VOLO”的缩写。AAAV成立于1981年,从此空中交通服务的责任由意大利空军转交给AAAV。 AAAV的主要职责有:

关键词 空中交通 航空服务系统 意大利

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关于北京地区空域实施统一管理的设想

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作者 刘金华 陈刚 《民航经济与技术》 1995年第9期18-19,共2页

如同土地资源和海洋资源一样,空域也是一种资源。如何合理地利用和开发空中资源,已成为我国航空运输业迅速发展的今天所面临的重要课题之一。如果现有的空域得不到合理的开发和利用,就会阻碍我国航空运输业的进一步发展。下面就从几个... 如同土地资源和海洋资源一样,空域也是一种资源。如何合理地利用和开发空中资源,已成为我国航空运输业迅速发展的今天所面临的重要课题之一。如果现有的空域得不到合理的开发和利用,就会阻碍我国航空运输业的进一步发展。下面就从几个方面说明这个问题。一。 展开更多

关键词 航空运输 空域管理 空中交通管制

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对华北地区未来地/空通信的设想

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作者 刘金华 《民航经济与技术》 1994年第1期30-30,共1页

现华北地区不能实施雷达管制的主要原因有三条:一是雷达没有联网;二是地/空通信不能覆盖整个华北地区的空域;三是空域没有放开。如果这三个问题都解决了,就可以在整个华北地区实行雷达管制,进行集中管制(可以少建几个分管制中心)。实行... 现华北地区不能实施雷达管制的主要原因有三条:一是雷达没有联网;二是地/空通信不能覆盖整个华北地区的空域;三是空域没有放开。如果这三个问题都解决了,就可以在整个华北地区实行雷达管制,进行集中管制(可以少建几个分管制中心)。实行雷达管制的飞行间隔可以缩小到5海里。如果飞行速度按每小时900公里计算。 展开更多

关键词 地空通信 雷达管制 集中管制

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飞机尾流涡的危害与研究现状 被引量：2

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作者 周建华 《民航经济与技术》 1995年第11期21-22,共2页

随着航空事业发展,飞机飞行间隔缩小、机体增大,尾流涡(Wake vortex)对航空管制的影响、空域容量的限制及对飞行安全的危害日益突出,目前已引起国际航空界的高度重视。本文从分析尾流涡的成因入手,介绍其对飞行的危害以及国外的研究现状。

关键词 飞机 尾流涡 危害分析

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正确使用器测RVR 保障飞行安全和正常 被引量：1

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作者 高圣明 《民航经济与技术》 1994年第5期16-18,共3页

众所周知,低能几尢度(大雾、降雪、沙尘暴、浓烟等)严重地影响着航空器的起飞和着陆,是酿成飞行事故和航班延误最常几尢的原因之一。 1993年11月13日21时(北京时,下同)后,首都机场出现大雾,能见度小于100m,器测跑道视程RVR显示MM200(最... 众所周知,低能几尢度(大雾、降雪、沙尘暴、浓烟等)严重地影响着航空器的起飞和着陆,是酿成飞行事故和航班延误最常几尢的原因之一。 1993年11月13日21时(北京时,下同)后,首都机场出现大雾,能见度小于100m,器测跑道视程RVR显示MM200(最小显示极限),全部飞行活动停止。直至14日10时以后能见度稍有好转。 展开更多

关键词 跑道视程 飞行安全 机场 能见度

全文增补中

国外三家航空港的信息系统技术 被引量：1

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作者 符晓君 《民航经济与技术》 1994年第4期45-48,共4页

目前,国际上许多国家利用信息处理技术和计算机技术建立航空港管理信息系统,使得世界航空运输业得以蓬勃发展,这也给我国民航运输业的发展带来了机会和挑战。我们面临着的问题是如何吸取世界上民航管理的先进经验和方法,利用最先进的技... 目前,国际上许多国家利用信息处理技术和计算机技术建立航空港管理信息系统,使得世界航空运输业得以蓬勃发展,这也给我国民航运输业的发展带来了机会和挑战。我们面临着的问题是如何吸取世界上民航管理的先进经验和方法,利用最先进的技术手段为我国民航事业的腾飞做贡献。现将我们去国外考察的情况及收集整理有关意大利SOLARI公司的NET 2000航班信息系统;英国BLACKBURN公司CHOCS机场管理信息系统和美国PITTSBURGH机场信息系统。简介如下,供参考。 展开更多

关键词 机场 信息系统 民用航空

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航行情报建设与保证飞行安全 被引量：1

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作者 潘清沛 《民航经济与技术》 1994年第1期28-29,共2页

航行情报是直接为保证航空器安全、正点、效率和效益所提供的必需的航行资料。国际民航公约附件十五规定:每一个缔约国应提供航行情报资料服务。航行情报资料的提供不是一般的资料供给,它是某种信息的传递和报道,以及对这些信息进行分... 航行情报是直接为保证航空器安全、正点、效率和效益所提供的必需的航行资料。国际民航公约附件十五规定:每一个缔约国应提供航行情报资料服务。航行情报资料的提供不是一般的资料供给,它是某种信息的传递和报道,以及对这些信息进行分析研究的成果,根据情报编写成完整系统的资料,供飞行人员、航空技术单位组织和实施飞行。 展开更多

关键词 航行情况 飞行安全

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ASR 23SS—16L波段远程雷达将落户首都国际机场

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作者 谢玉兰 《空中交通管理》 1996年第1期25-27,共3页

自改革开放以来,我国的民用航空事业得到了突飞猛进的发展,航空交通流量不断增多。北京首都国际机场飞行流量的增长尤为迅猛。从1980～1994年,首都国际机场起降架次由9486架次增为95020架次,年平均递增17.9%;旅客吞吐量由108.9万人次增... 自改革开放以来,我国的民用航空事业得到了突飞猛进的发展,航空交通流量不断增多。北京首都国际机场飞行流量的增长尤为迅猛。从1980～1994年,首都国际机场起降架次由9486架次增为95020架次,年平均递增17.9%;旅客吞吐量由108.9万人次增为1164.1万人次,年平均递增18.4%。据专家分析预测,到2000年,起降架次将达229345架次,旅客吞吐量将达2908.7万人次。如此高的发展速度必须要求有性能可靠。 展开更多

关键词 首都国际机场 全固态发射机 远程雷达 吞吐量 技术先进 放大器组件 脉冲重复频率 接收机 磁控管 单脉冲二次雷达

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ASR23SS——16L波段远程雷达将落户首都国际机场

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作者 谢玉兰 《民航经济与技术》 1996年第1期34-35,共2页

从1980～1994年,首都国际机场起降架次由9486架次增为95020架次,年平均增强17.9%;旅客吞吐量由108.9万人次增为1164.1万人次,年均递增18.4%。据专家分析预测,到2000年,起降架次将达229 345架次,旅客吞吐量将达2908.7万人次。

关键词 机场 空中管制雷达 远程雷达

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北京飞行管制区现状与改革

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作者 谭正藩 《民航经济与技术》 1995年第7期40-42,共3页

随着我国经济和社会的发展,以及对外交往的增加,对北京地区民用航空运输的需求量将大幅度提高。北京作为中国航空重要枢纽,肩负着越来越重要的责任。首都机场旅客运输量,1992年为870万人次,1993年为1 030万人次,比上一年增加160万人次,... 随着我国经济和社会的发展,以及对外交往的增加,对北京地区民用航空运输的需求量将大幅度提高。北京作为中国航空重要枢纽,肩负着越来越重要的责任。首都机场旅客运输量,1992年为870万人次,1993年为1 030万人次,比上一年增加160万人次,增长幅度为18.4％;1994年为1 165万人次, 展开更多

关键词 飞行管制区 飞机场 空中管制

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