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杭州市地铁规划与建设 被引量：2
1
作者 章云泉 《城市轨道交通研究》 2004年第4期69-70,共2页
关键词 杭州市 地铁规划 地铁建设 城市规划 地铁经营
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杭州地铁:破解高强度高密度建设难题
2
作者 廖志军 《企业管理》 2024年第9期83-85,共3页
杭州作为浙江省的省会城市,是展示新时代中国特色社会主义的重要窗口,杭州正以轨道交通建设为抓手,推动城市能级提升,推动经济社会全面发展。杭州市地铁集团有限责任公司(简称杭州地铁)成立于2002年6月份,是杭州市政府直属的国有全资企... 杭州作为浙江省的省会城市,是展示新时代中国特色社会主义的重要窗口,杭州正以轨道交通建设为抓手,推动城市能级提升,推动经济社会全面发展。杭州市地铁集团有限责任公司(简称杭州地铁)成立于2002年6月份,是杭州市政府直属的国有全资企业,主要职能是负责轨道交通建设、运营、经营。 展开更多
关键词 杭州地铁 项目管理 风险管理 创新招标 质量安全管控 工程筹划
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杭州地铁智慧教育实训基地建设实践 被引量：1
3
作者 陈健 郑木火 +2 位作者 陈露露 何眉佳 何飞军 《城市轨道交通》 2024年第7期41-44,共4页
国内关于城市轨道交通的仿真培训系统多采用单系统、单场景和单岗位的人工教学评分模式。城市轨道交通智慧教育实训基地建设针对传统交通信号教学模式的弊端,研究出一套适用于地铁专业人员技能培训的系统。该系统在岗位联动培训、系统... 国内关于城市轨道交通的仿真培训系统多采用单系统、单场景和单岗位的人工教学评分模式。城市轨道交通智慧教育实训基地建设针对传统交通信号教学模式的弊端,研究出一套适用于地铁专业人员技能培训的系统。该系统在岗位联动培训、系统自主考评、教员故障注入等方面做了深入的研究,旨在通过构建多系统互联互通运行、教学实训设备精细化管理、轨交运营及智能化场景控制等,满足对培训教学实训任务和安全教育等方面的一体化需求。 展开更多
关键词 智慧教育 实训基地建设 城市轨道交通 交通信号 精细化管理 评分模式 仿真培训系统 教学实训
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杭州市地铁秋涛路站深基坑监测技术 被引量：1
4
作者 陈芳 金建平 周海群 《浙江建筑》 2007年第10期20-23,共4页
结合工程实例介绍监测技术在杭州地铁秋涛路站深基坑的应用,重点阐述该监测技术的设计和实施及效果。本工程主要实施了对围护桩的水平位移监测、支撑轴力监测、地下水位监测,和基坑、周围地表及建筑物的沉降监测;并对监测点的布置、检... 结合工程实例介绍监测技术在杭州地铁秋涛路站深基坑的应用,重点阐述该监测技术的设计和实施及效果。本工程主要实施了对围护桩的水平位移监测、支撑轴力监测、地下水位监测,和基坑、周围地表及建筑物的沉降监测;并对监测点的布置、检测频率的确定、警戒值的设置都作了科学合理的规定,以达到指导施工和优化设计的目的。 展开更多
关键词 地铁 深基坑 监测技术
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杭州地铁9号线临平段可视化接地系统联网改造设计方案
5
作者 唐兆军 耿少阳 《电工技术》 2024年第6期106-107,110,共3页
杭州地铁9号线全线统一设置可视化接地系统,临平段为原1号线支线,需进行可视化接地系统改造。介绍了临平段可视化接地系统的联网设计方案及联网改造方案,并对设置可视化接地系统后带电检测信号的上传进行了说明。
关键词 杭州地铁9号线 可视化接地系统 联网设计改造
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杭州地铁“畅行之道”企业文化的探索与实践
6
作者 傅方明 《城市轨道交通》 2024年第1期54-56,共3页
杭州市地铁集团有限责任公司聚焦“文化兴企”“文化强企”目标,围绕“畅行致远畅心致和”的核心价值观,不断提升企业核心竞争力,提高精细化管理水平,激发队伍活力,提升队伍凝聚力、战斗力。企业之魂立于文化,文化强则企业强。杭州市地... 杭州市地铁集团有限责任公司聚焦“文化兴企”“文化强企”目标,围绕“畅行致远畅心致和”的核心价值观,不断提升企业核心竞争力,提高精细化管理水平,激发队伍活力,提升队伍凝聚力、战斗力。企业之魂立于文化,文化强则企业强。杭州市地铁集团有限责任公司(以下简称:杭州地铁)充分认识到企业文化建设的重要意义,坚持党建引领文化、文化引领发展,20年来,聚焦“文化兴企”“文化强企”目标,以文化凝聚力量,激发活力,全体员工秉持“畅行之道”文化,拼搏奋进,砥砺前行,用无悔初心、坚定理想构筑起无坚不摧的杭州轨道交通事业共同体。 展开更多
关键词 精细化管理 企业文化建设 队伍凝聚力 杭州地铁 文化引领 党建引领 轨道交通 探索与实践
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城市轨道交通企业集团目标管理的实践与探索——以杭州地铁为例 被引量：1
7
作者 鲁铖 《现代营销（下）》 2023年第1期109-111,共3页
本文以杭州地铁为例,介绍了国有大型城市轨道交通企业集团的目标管理系统的现状与特点,对比分析了轨道交通企业与一般型企业、公共管理型组织在目标管理方面的异同,解释了形成杭州地铁当前目标管理系统这些特点的内在原因。本文还以杭... 本文以杭州地铁为例,介绍了国有大型城市轨道交通企业集团的目标管理系统的现状与特点,对比分析了轨道交通企业与一般型企业、公共管理型组织在目标管理方面的异同,解释了形成杭州地铁当前目标管理系统这些特点的内在原因。本文还以杭州地铁为例,分析了一些大型轨道交通企业集团在目标管理方面存在的共性问题,指出由于管理的高成本会导致目标设计呈现保守化,同时有针对性地提出了若干改善解决问题的思路和方法。 展开更多
关键词 城市轨道交通 目标管理
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浅层气对杭州地铁施工的影响模式分析 被引量：13
8
作者 郭爱国 沈林冲 +3 位作者 张金荣 秦建设 黄先锋 王勇 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第9期78-81,共4页
研究目的：针对杭州地铁1号线在部分区段地面以下15-30 m的土层中存在浅层气,会对地铁站、隧道盾构施工造成影响。在综合考虑浅层气和含气土层特性的基础上,就浅层气对地铁构筑物施工影响模式进行分析,提出应采取的防治措施,保证施工安... 研究目的：针对杭州地铁1号线在部分区段地面以下15-30 m的土层中存在浅层气,会对地铁站、隧道盾构施工造成影响。在综合考虑浅层气和含气土层特性的基础上,就浅层气对地铁构筑物施工影响模式进行分析,提出应采取的防治措施,保证施工安全。研究结论：地下土层中浅层气的存在,施工中如果无控释放会造成土层扰动破坏,气压较高时会造成槽壁坍塌或孔壁失稳、基坑底板隆起,如果采取的应急措施不当,将危及设备和人身安全;土压平衡盾构会对刀,盘摩阻力、出土和压力平衡产生影响,泥水平衡盾构会对局部稳定产生影响;盾构穿越含气土层时还存在安全问题。施工中采取有控释放措施,避免浅层气造成的危害。 展开更多
关键词 地铁 盾构 浅层气 防治措施
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杭州地铁储气砂土的渗气性试验研究 被引量：14
9
作者 王勇 孔令伟 +2 位作者 郭爱国 田湖南 秦建设 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期815-819,共5页
浅层气地质灾害对工程的影响日益受到重视,认清储气土层的气渗透特性是采取积极有效工程措施防治灾害影响的基础。以杭州地铁所遇的储气砂为研究对象,利用自制的渗气性量测装置对其进行了系统的试验研究。结果表明:地铁工程所遇的浅层... 浅层气地质灾害对工程的影响日益受到重视,认清储气土层的气渗透特性是采取积极有效工程措施防治灾害影响的基础。以杭州地铁所遇的储气砂为研究对象,利用自制的渗气性量测装置对其进行了系统的试验研究。结果表明:地铁工程所遇的浅层气储气砂层属渗透性极好储层,渗透率达2960×10-3μm2;砂土中气渗透规律符合达西定律;饱和度较低时,含水率的增加对砂土的渗气性影响很小;随着饱和度的增加,气渗透性逐渐减弱,在饱和度大于80%后,渗气系数急剧减小直至完全不透气;饱和度的变化相对于干密度对储气砂土的渗气性影响更为显著。 展开更多
关键词 储气砂 渗气系数 饱和度
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杭州地铁1^#线岩土工程问题探讨 被引量：16
10
作者 金兴平 杨迎晓 李辉煌 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第A02期5680-5685,共6页
杭州地铁1#线沿线的地质环境、水文环境及周边人文环境复杂,涉及的岩土工程问题有较大的差异。针对沿线的高架车站区间段、明挖车站及隧道区间段和暗挖隧道区间段的岩土工程问题进行分析,为地铁1#线的勘察设计和施工提供参考。
关键词 隧道工程 杭州地铁1^#线 工程地质勘察 岩土工程问题
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杭州地铁1号线盾构选型探讨 被引量：13
11
作者 沈林冲 张金荣 +3 位作者 秦建设 黄先锋 郭爱国 王勇 《铁道建筑》 北大核心 2011年第7期66-69,共4页
盾构法隧道的施工已广泛应用于城市地铁建设中。由于城市地下空间的工程地质和水文地质条件复杂、地层的工程性质差异大、环境和施工条件恶劣,盾构机的选型正确与否,在很大程度上决定了工程施工的成败。针对杭州地铁1号线所遇的特殊复... 盾构法隧道的施工已广泛应用于城市地铁建设中。由于城市地下空间的工程地质和水文地质条件复杂、地层的工程性质差异大、环境和施工条件恶劣,盾构机的选型正确与否,在很大程度上决定了工程施工的成败。针对杭州地铁1号线所遇的特殊复杂工程条件,结合盾构选型的原则与方法,提出适用于地铁隧道施工用的盾构机机型及其配置的特殊技术要求,从选型的角度探讨适合本工程的施工盾构机。 展开更多
关键词 地铁隧道 盾构机 盾构选型 不利因素
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杭州地铁某车站基坑变形影响因素分析 被引量：12
12
作者 张明富 王志良 赵良云 《都市快轨交通》 2009年第2期59-61,共3页
结合杭州地铁某明挖基坑工程实例,对基坑变形的现场实测数据测斜、支撑轴力、建筑物沉降等方面进行分析与探讨,同时阐述基坑监测数据产生异常的原因,并对基坑安全性进行评价。研究结论对类似地质条件的基坑工程具有一定的借鉴意义。
关键词 杭州地铁 基坑 测斜 建筑物 超载
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杭州地铁1号线浮置板轨道减振效果对比分析 被引量：14
13
作者 张莉 刘鹏辉 +1 位作者 杨宜谦 王巍 《铁道建筑》 北大核心 2013年第10期80-83,共4页
由于浮置板轨道减振效果较好，在地铁建设中使用比例大幅度增加。结合杭州地铁1号线钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的测试结果，对比分析两种浮置板的自振特性、隧道内和地面减振效果。分析结果表明：受不同的轨道结构形式、不同的列车类型... 由于浮置板轨道减振效果较好，在地铁建设中使用比例大幅度增加。结合杭州地铁1号线钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的测试结果，对比分析两种浮置板的自振特性、隧道内和地面减振效果。分析结果表明：受不同的轨道结构形式、不同的列车类型、运行速度、隧道结构等诸多因素影响，钢弹簧浮置板和橡胶浮置板轨道有不同的振动频率特性；钢弹簧浮置板竖向自振频率为7．90Hz，橡胶浮置板竖向自振频率为14．87Hz，钢弹簧浮置板和橡胶浮置板的高频减振效果高于低频的减振效果；橡胶浮置板对于高于25Hz的振动有8～16dB的减振效果；弹簧浮置板对于高于12．5Hz的振动有8～22dB的减振效果，钢弹簧浮置板轨道对于控制列车运行产生的环境振动更有效。 展开更多
关键词 地铁 浮置板轨道 减振效果 Z振级
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电子支付方式在杭州地铁票务系统中的实现 被引量：14
14
作者 周晓燕 王岩 +1 位作者 寿璐芸 陆杰钢 《都市快轨交通》 北大核心 2017年第3期115-118,共4页
杭州地铁票务系统电子支付项目分为银联云闪付购票和手机购票两个部分,首先从项目背景和可行性论证入手,简要说明该项目采取直接接入自动售检票AFC系统模式的原因。在系统技术方案的介绍中,重点描述在原有轨道交通清分中心ACC系统中新... 杭州地铁票务系统电子支付项目分为银联云闪付购票和手机购票两个部分,首先从项目背景和可行性论证入手,简要说明该项目采取直接接入自动售检票AFC系统模式的原因。在系统技术方案的介绍中,重点描述在原有轨道交通清分中心ACC系统中新设的电子支付平台,与银联、支付宝后台系统的网络连接方式,以及在新设硬件平台上的软件设计及业务逻辑,包括AFC各层的交易数据传输、存储和异常处理,最后对电子支付项目上线运行的效果进行分析,并对该项目后续的发展进行了展望。 展开更多
关键词 杭州地铁 电子支付 互联网+ 自动售检票(AFC)
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杭州地铁1号线盾构隧道施工的风险与对策 被引量：10
15
作者 朱春雷 周顺华 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第7期94-97,共4页
杭州地铁1号线盾构隧道施工面临钱塘江潮、承压水作用,穿越卵石层、沼气层,下穿铁道线以及老旧建筑群等诸多技术难题。针对越江工程,分别从盾构机配置、结构防水等方面进行处理;针对穿越沼气层,提出集沼气预释放、加强通风监测及制定管... 杭州地铁1号线盾构隧道施工面临钱塘江潮、承压水作用,穿越卵石层、沼气层,下穿铁道线以及老旧建筑群等诸多技术难题。针对越江工程,分别从盾构机配置、结构防水等方面进行处理;针对穿越沼气层,提出集沼气预释放、加强通风监测及制定管理标准于一体的方法;针对下穿铁路,提出基于主动加固和土仓压力波动设计的变形控制方法;针对穿越建筑群,提出变形控制的分区、分类措施。 展开更多
关键词 隧道工程 地铁 盾构 承压水 沼气 风险 施工技术
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杭州地铁盾构施工中地表位移及变化规律研究 被引量：9
16
作者 王立峰 祝江鸿 +1 位作者 罗劲鸿 马健 《科技通报》 北大核心 2013年第9期197-201,共5页
杭州地铁盾构施工多处在淤泥、淤泥质土等软土层中。在实测数据的基础上，分析了地铁盾构施工地表沉降在纵向和横向上的变化规律、沉降范围以及沉降槽宽度系数和最大沉降量与隧道埋深问的关系。分析结果表明，地表沉降根据沉降大小和盾... 杭州地铁盾构施工多处在淤泥、淤泥质土等软土层中。在实测数据的基础上，分析了地铁盾构施工地表沉降在纵向和横向上的变化规律、沉降范围以及沉降槽宽度系数和最大沉降量与隧道埋深问的关系。分析结果表明，地表沉降根据沉降大小和盾构机头的位置在轴线方向上分三个阶段，即盾构机到达前0—40m、到达后0～50m和后盾构等三个阶段。以盾构机头为中心，地表沉降的纵向影响范围为前40m、后50m，横向上为左右两侧各20m。盾构施工期间地表位移主要表现为沉降，但也有隆起，盾构到达后的20—50m为沉降发生的主要阶段，后盾构阶段沉降稳定，但也存在部分回弹现象。沉降槽宽度系数随着埋深的增加影响范围增大，而地表最大沉降量则随着埋深的增加减小。文中得到的结论对于杭州等软土地区地铁盾构施工、监测和设计等具有一定的指导作用和理论意义。 展开更多
关键词 盾构 地表沉降 沉降槽
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杭州地铁1号线下穿钱塘江工程的若干技术问题 被引量：10
17
作者 沈林冲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第9期84-88,102,共6页
杭州地铁1号线滨江站—富春路站区间起于钱塘江南岸滨江站,下穿钱塘江后到达江北富春路站,是杭州地铁1号线工程的重点和难点工程之一,也是保证1号线按期通车的关键节点。由于钱塘江潮汐、江水冲刷等原因,江底覆土变化大;同时,受到江底... 杭州地铁1号线滨江站—富春路站区间起于钱塘江南岸滨江站,下穿钱塘江后到达江北富春路站,是杭州地铁1号线工程的重点和难点工程之一,也是保证1号线按期通车的关键节点。由于钱塘江潮汐、江水冲刷等原因,江底覆土变化大;同时,受到江底圆砾层、承压水和沼气等影响,加泥式土压平衡盾构施工时面临刀具磨损严重、江底换刀、螺旋输送机喷涌、沼气爆炸等难题,其施工风险大。为保证工程安全顺利进行,提高结构整体的耐久性,并减少后期的维修成本,杭州地铁集团牵头组建了由科研院所、设计与施工单位联合组成的项目攻关组。针对工程施工与运营阶段存在的技术难题开展专项研究,并提出相应的控制措施。经各方密切配合,在合理的施工控制措施指导下,加泥式土压平衡盾构顺利完成下穿钱塘江的施工。 展开更多
关键词 地铁 越江隧道 土压平衡盾构 施工风险 控制措施
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杭州地区高承压水对地铁建设的影响及对策 被引量：6
18
作者 朱春雷 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第7期105-109,共5页
研究目的:杭州地区复杂的水文地质环境对地铁建设提出极大的挑战,尤其是钱塘江流域高承压水引起的施工风险问题不容忽视。本文对杭州地区高承压水的特点及其对地铁建设的影响进行总结,重点针对杭州地铁1号线越江隧道工程及临江基坑工程... 研究目的:杭州地区复杂的水文地质环境对地铁建设提出极大的挑战,尤其是钱塘江流域高承压水引起的施工风险问题不容忽视。本文对杭州地区高承压水的特点及其对地铁建设的影响进行总结,重点针对杭州地铁1号线越江隧道工程及临江基坑工程所面临的高承压水问题及相应的综合控制措施进行详细介绍,并对实际工程的具体实施效果进行分析,以期为杭州地铁建设的相关问题提供指导。研究结论:本文针对杭州地铁建设所面临的高承压水问题提出以下技术对策:(1)采用盐水冻结结合水中进洞的方式可以减小高承压水砂土层盾构进洞易引发的流砂和涌水风险;(2)制定针对盾构机结构本身的防水和防喷涌措施(螺旋输送机内设置两道反向闸门,盾尾密封装置设置2道钢丝刷加1道钢板刷),以及盾构隧道管片接缝的防水措施(采用断面构造和材料指标能够抵御0.9 MPa水压的三元乙丙橡胶密封垫);(3)江心联络通道施工可采用"冻结法加固、暗挖法开挖"的方法,提出以主隧道管片变形控制冻胀和后续融沉的冻结法施工新工艺;(4)结合江陵路车站基坑工程,提出了地下连续墙悬挂止水帷幕与注浆帷幕竖向搭接形成全封闭止水帷幕的复合减压降水技术;(5)本文为解决地铁施工中的高承压水问题而提出的技术对策保证了杭州地铁1号线工程的顺利实施,可为杭州地铁的后续建设提供宝贵的工程经验。 展开更多
关键词 盾构隧道 基坑工程 高承压水 技术对策
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杭州地铁1号线车辆编组的探讨 被引量：4
19
作者 谢振国 《机车电传动》 北大核心 2004年第3期42-43,共2页
针对杭州地铁1号线初期、近远期旅客流量,从故障救援能力、列车输送能力和投资出发,考虑列车粘着系数,对3辆/列、4辆/列和5辆/列编组方式进行了分析比较,提出了初期采用分阶段建设3辆组运行,近、远期拆分运行的方案。
关键词 杭州市 列车编组 地铁1号线 粘着系数 列车输运
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远程监控在杭州地铁建设安全管理中的应用 被引量：2
20
作者 李伟 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期193-198,共6页
为提升安全风险管控和事故防范能力,有效应对大规模建设背景下众多风险节点与海量安全信息的管理,基于安全风险分级管控和隐患排查治理的双重预防机制,构建远程监控系统平台,引入智能化、信息化、标准化安全生产管理手段,对地铁工程建... 为提升安全风险管控和事故防范能力,有效应对大规模建设背景下众多风险节点与海量安全信息的管理,基于安全风险分级管控和隐患排查治理的双重预防机制,构建远程监控系统平台,引入智能化、信息化、标准化安全生产管理手段,对地铁工程建设重大风险、监测数据、盾构机推进参数等关键施工参数进行实时监控,实现安全风险和隐患排查治理的分层管控、分级管理。研究结果表明:远程监控系统平台可提供高效的数据分析预警,提高参建单位的安全管理力度与效率,为工程建设安全顺利推进提供有效保障,同时推进安全管理由传统“人防”向“人防+智防”转变,研究结果可为轨道交通工程建设中的安全管理工作提供借鉴。 展开更多
关键词 远程监控 地铁建设 安全管理
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