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题名基于用户大数据的电子助力制动器可靠性工况特征研究
被引量：1
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作者
赵礼辉
周驰
徐侃峰
王震
郑松林
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机构
上海理工大学机械工程学院
机械工业汽车强度与可靠性评价重点实验室
上海新能源汽车可靠性评价公共技术平台
上海汇众汽车制造有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第9期1375-1382,1393,共9页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB0104802)
上海市汽车工业科技发展基金(2005)
上海市扬帆计划(19YF1434400)资助。
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文摘
本文中以不同地域和车型的实际用户运行数据为基础,通过提取制动工况片段对制动时间、制动距离和制动强度分布进行分析;根据台架试验数据,建立制动强度与工况载荷之间的关系,实现用户运行数据向工况载荷的转换,并分析用户载荷下典型部件的损伤和损伤贡献,进一步将用户工况与标准工况在频次和损伤方面进行对比,结果表明现有的可靠性试验规范难以有效复现用户实际制动水平。因此建议及早制定更加合理的电子助力制动系统可靠性评价规范。
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关键词
用户大数据
电子助力制动器
可靠性
工况特征
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Keywords
user big data
electronic brake booster
reliability
working condition characteristics
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分类号
U463.5
[机械工程—车辆工程]
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题名转速-力-热耦合下驱动电机轴承放电击穿特性研究
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作者
陈威
赵礼辉
王震
翁硕
张东东
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机构
上海理工大学
机械工业汽车强度与可靠性评价重点实验室
上海新能源汽车可靠性评价公共技术平台
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2023年第10期42-50,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(52005336)。
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文摘
为明确驱动电机轴承的放电击穿特性(放电电压、放电电流、放电能量、放电电流密度等)及其影响因素,从而减轻轴承表面的电蚀损伤,通过建立某驱动电机集中参数共模等效电路提取轴电压,依据弹流润滑理论确定最小油膜厚度下的阈值电压,结合放电击穿模型分析了轴承放电击穿特性,明确了不同转速、温度及受力条件下放电击穿特性的变化规律,结果表明,随着转速的降低与温度、径向力的升高,放电击穿特性相关参数逐渐减小,同时,转速、温度对轴承放电击穿特性的影响较径向力的影响更显著。
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关键词
驱动电机
轴承
电火花腐蚀
转速
温度
径向力
放电击穿特性
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Keywords
Drive motor
Bearing
Electrical spark corrosion
Speed
Temperature
Radial forces
Discharge breakdown characteristic
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分类号
U461.7
[机械工程—车辆工程]
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