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题名新能源汽车暖风分段制热控制系统
被引量：16
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作者
丁鹏
王忠
葛如海
王莹
李庆莲
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机构
无锡职业技术学院
江苏大学
无锡普欧电子有限公司
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2017年第3期303-309,共7页
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基金
江苏省科技厅
财政厅前瞻性资助项目(BY2016023-03)
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文摘
暖风空调的性能直接影响电动客车的动力性、舒适性及续航里程。为了对锂电池冷却水、电机冷却水余热及正温度系数(PTC)热敏电阻加热器加热进行综合管理,该文设计了一种基于多种制暖并存分阶段联合控制式纯电动客车暖风空调系统,提出了在-25~25℃之间,不同温度,分阶段空调制热的系统控制模式。通过分析电动客车空调室的热负荷,建立空调系统数学模型,运用模糊神经网络算法进行控制,并对装有该暖风空调系统的客车进行了低温试验。结果表明:该空调运行良好,能够满足人体的热舒适性评价指标,达到了人群热舒适性温度22.1~27.4℃的范围。
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关键词
新能源汽车
暖风空调
多种制暖
分阶段制热
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Keywords
new energy vehicles
warm air conditioners
various heating
multi-stage heating
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分类号
TG142.1
[金属学及工艺—金属材料]
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题名新能源汽车的多热源分段协同制热系统
被引量：7
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作者
丁鹏
王忠
葛如海
张美娟
李开云
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机构
无锡职业技术学院
江苏大学
无锡普欧电子有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第3期375-382,共8页
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基金
江苏省前瞻性联合研究项目(BY2016023-03)
无锡职业技术学院校级课题资助。
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文摘
为减少纯电动车采暖耗能,设计了一种多热源分阶段协同控制暖风的方法。对电动车制热系统的热量进行了数值分析,在此基础上,提出了一种基于电池冷却余热、电机冷却余热和热泵空调制热的多热源制热方式。优化了多种热源的分布区域,建立了多热源制热量之间的关系,提出了分段协同制热的控制方法。该方法可综合汽车室外温度差异、制热部件放热顺序和乘员舒适性需求,合理选择暖风的工作模式。探究了分布式多热源制热时汽车各区域温度的分布规律。开展了暖风空调的低温试验,以揭示该方法与新能源汽车常规供暖之间的差异。试验结果表明,在环境温度-22℃条件下,该暖风系统工作2 h节能60%,在-5℃条件下则无需动力电池能量,验证了所提方法的优越性。
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关键词
新能源汽车
暖风空调
多热源
分阶段制热
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Keywords
new energy vehicles
heating air conditioner
multi-heat source
stage-wise heating
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分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
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题名分布式新能源汽车空调控制系统
被引量：4
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作者
丁鹏
王忠
王莹
冯渊
李庆莲
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机构
无锡职业技术学院
江苏大学汽车与交通工程学院
无锡市普欧电子有限公司
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出处
《传感器与微系统》
CSCD
2018年第2期112-115,共4页
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基金
江苏省产学研前瞻性联合研究项目(BY2016023-03)
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文摘
空调的性能直接影响电动客车的动力性、舒适性及续航里程。设计了一种区域分布式多个小容量压缩机联和调节车厢温度的空调系统,通过摄像头对车厢不同区域进行综合管理,提出了不同区域不同乘客数目单独控制压缩机的方法。分析了基于人脸识别的乘员数量统计方法,建立了空调压缩机脉宽调制(PWM)控制模型,运用模糊神经网络算法进行控制。对装有空调系统的客车进行了高温试验,结果表明:空调运行良好,能够满足人体的热舒适性评价指标,达到了预期效果。
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关键词
分布式
分区域
新能源汽车
空调
摄像头
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Keywords
distributed
sub region
new energy vehicles
air conditioning
camera
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分类号
TP212
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
TK11
[动力工程及工程热物理—热能工程]
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