干旱荒漠区水泥稳定砂砾基层干缩、温缩特性分析 被引量：11

1

作者 杨三强 刘涛 +1 位作者 谭忆秋 纪伦 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第4期918-928,共11页

针对新疆干旱荒漠区年降水量少,日蒸发强烈,日温差与年温差变化大等特殊气象因素加剧诱发水泥稳定砂砾基层的干缩、温缩裂缝病害现状,以G3012阿克苏至喀什高速公路为依托工程,通过对该工程所用筑路材料进行EDTA滴定实验、电阻应变片测... 针对新疆干旱荒漠区年降水量少,日蒸发强烈,日温差与年温差变化大等特殊气象因素加剧诱发水泥稳定砂砾基层的干缩、温缩裂缝病害现状,以G3012阿克苏至喀什高速公路为依托工程,通过对该工程所用筑路材料进行EDTA滴定实验、电阻应变片测试干缩、温缩应变试验,研究最终提出了借助标准砂分析水泥稳定砂砾的水泥剂量测试方法。电阻应变片测试结果表明,水泥剂量越大,干缩应变就越大,随着失水率的增加,干缩应变逐渐增大,当失水率达到2.4%时,干缩应变增长变缓;温缩应变随水泥剂量和环境温度的降低,逐渐增大,呈线性关系。研究成果对揭示水泥稳定砂砾基层干缩、温缩裂缝诱发机理提供了重要的理论支撑。 展开更多

关键词 干旱荒漠区 大温差 水稳基层 干缩特性 温缩特性

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公路工程粗粒盐渍土易溶盐试验方法研究 被引量：24

2

作者 包卫星 李志农 罗炳芳 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期792-797,共6页

为了研究公路工程盐渍土易溶盐合理的测定方法,对典型区域的盐渍土进行了颗粒组成统计分析、粗粒盐渍土试样制备粒径研究以及土水比与含盐量关系的分析。结果表明:砾类土易溶盐试验采用通过5 mm筛孔的烘干土样300 g,砂类土易溶盐试验采... 为了研究公路工程盐渍土易溶盐合理的测定方法,对典型区域的盐渍土进行了颗粒组成统计分析、粗粒盐渍土试样制备粒径研究以及土水比与含盐量关系的分析。结果表明:砾类土易溶盐试验采用通过5 mm筛孔的烘干土样300 g,砂类土易溶盐试验采用通过1 mm筛孔的烘干土样300 g,细粒土易溶盐试验采用通过1 mm筛孔的烘干土样100 g,土水比1∶5进行易溶盐离子试验,测定的易溶盐含量具有较好的代表性,符合工程实际。 展开更多

关键词 道路工程 易溶盐试验 统计分析 盐渍土 粗粒土

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浅谈“独库”旅游公路“交通+旅游”品质提升工程建设方案 被引量：3

3

作者 朱春生 赵峰逸 王玉茹 《工程质量》 2020年第S01期56-61,共6页

论文基于交旅融合背景,依托"独库"旅游公路建设"交通+旅游"品质提升工程,结合项目现场勘察、分类调查和梳理分析,指出打造"独库"公路交旅融合品质工程应着重从顶层规划、安全通行、路域环境、沿线配套、... 论文基于交旅融合背景,依托"独库"旅游公路建设"交通+旅游"品质提升工程,结合项目现场勘察、分类调查和梳理分析,指出打造"独库"公路交旅融合品质工程应着重从顶层规划、安全通行、路域环境、沿线配套、应急保障等五个关键方面开展,并以此结合公路建设内容特点,提出了旅游串联、安全保畅、路域景观、服务配套、指示引导、应急保障、文化研学七大系统建设方案,为"独库"旅游公路"交通+旅游"品质提升工程建设提供理论指导,为当下交旅融合、旅游公路、旅游风景道等新业态的建设发展提供参考借鉴。 展开更多

关键词 交旅融合 旅游公路 建设技术

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阿和沙漠公路工程防沙体系养护方法探讨 被引量：2

4

作者 王翠 陈杰 《西部交通科技》 2014年第3期1-5,37,共6页

沙漠公路工程防护体系由于受到风蚀、沙埋和风化等作用出现了不同程度的破损,其防护效益逐年降低,有些路段的防护体系已经失去作用,因此对于沙漠公路现存防沙体系的养护已经成为亟待解决的技术难题。本文通过对阿和沙漠公路工程防沙体... 沙漠公路工程防护体系由于受到风蚀、沙埋和风化等作用出现了不同程度的破损,其防护效益逐年降低,有些路段的防护体系已经失去作用,因此对于沙漠公路现存防沙体系的养护已经成为亟待解决的技术难题。本文通过对阿和沙漠公路工程防沙体系受害程度的调查和评价,提出针对性的沙漠公路防沙工程养护方法。 展开更多

关键词 阿和沙漠公路 防沙体系 调查 受损评价 养护方法

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新疆东部地区矿区资源公路建管问题的探讨 被引量：2

5

作者 李震 杨三强 +1 位作者 艾力·斯木吐拉 李志农 《公路工程》 北大核心 2013年第5期132-135,139,共5页

随着经济的发展和"十二五"规划的开展,新疆哈密地区成为矿产资源开发重点基地,矿区道路的质量水平决定着矿产资源的开发力度。目前,新疆哈密地区矿区资源道路的建设正处于新建、扩建和改建阶段,在建设的过程中,出现不可忽视... 随着经济的发展和"十二五"规划的开展,新疆哈密地区成为矿产资源开发重点基地,矿区道路的质量水平决定着矿产资源的开发力度。目前,新疆哈密地区矿区资源道路的建设正处于新建、扩建和改建阶段,在建设的过程中,出现不可忽视的弊端,因此矿区资源公路的建设与管理问题成为经济发展面临的紧迫问题。如何深入分析和解决哈密矿区资源公路的弊端成为经济发展的首要问题。通过多方面细致的分析,针对弊端寻求解决方案。 展开更多

关键词 哈密地区 资源公路 建管 问题及对策

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干旱荒漠区两侧推土路基修筑技术 被引量：2

6

作者 董强 韩志强 王丛 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2012年第8期151-153,共3页

文章结合干旱荒漠区自然然条件和公路建设特点,分析了采用两侧推土技术修建路基的可行性,提出了结合表土剥离技术、冲击碾压技术以及路基干压实等多项技术组合的成套两侧推土路基修筑技术,该项技术在干旱荒漠区路基修筑中具有广泛的应... 文章结合干旱荒漠区自然然条件和公路建设特点,分析了采用两侧推土技术修建路基的可行性,提出了结合表土剥离技术、冲击碾压技术以及路基干压实等多项技术组合的成套两侧推土路基修筑技术,该项技术在干旱荒漠区路基修筑中具有广泛的应用前景和推广价值,能够缩短土方运距,利用沿线资源,同时也可为后续的生态恢复创造有利的条件。 展开更多

关键词 干旱荒漠 两侧推土 路基修筑技术 表土剥离 冲击碾压 干压实

原文传递

天山公路滑坡形成机制分析与研究 被引量：1

7

作者 王刚 黄勇 裴向军 《魅力中国》 2013年第17期249-250,共2页

天山公路地质条件较为复杂，滑坡病害较为发育，而滑坡的形成条件又较为复杂，文章从滑坡与地形地貌之间的关系出发．根据滑坡的形成机制对天山公路的滑坡进行分析和研究．对于天山公路滑坡的防治和处理提供依据和技术支撑。

关键词 天山公路 滑坡 机制 地质

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高速公路货车车型计费费率测算方案及优化 被引量：5

8

作者 朱春生 张健 员兰 《中国交通信息化》 2020年第2期94-100,108,共8页

为做好货车通行费计费方式调整工作,实现从计重收费体系转换到车型收费体系,本文依托新疆高速公路网货车收费现实状况,梳理货车计费方式的沿革历程,研究在广义费用下的交通分析模型,将不同类型、不同装载情况的货车进行广义费用计算与... 为做好货车通行费计费方式调整工作,实现从计重收费体系转换到车型收费体系,本文依托新疆高速公路网货车收费现实状况,梳理货车计费方式的沿革历程,研究在广义费用下的交通分析模型,将不同类型、不同装载情况的货车进行广义费用计算与划分并提出货车车型通行费计费费率的静态方案及静态平移方案,然后通过拓扑分析考虑不同货车类型和装载情况下货车道路收费的敏感性,基于不同收费费率条件下货车通行路径选择及交通量分布的变化,提出货车车型通行费计费费率动态优化方案,分析机理及计算方法,评价测算方案效果,分析机理及计算方法给行业政策决策提供基础理论依据,为开展相关政策研究工作提供借鉴参考。 展开更多

关键词 高速公路 量费特征 平衡点吨位 货车 费率 车型计费 拓扑分析

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隧道沥青路面磨耗层设计与室内实验性能

9

作者 唐佑绵 刘书君 +1 位作者 范海琪 呼金勇 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2018年第2期7-12,共6页

针对既有隧道路面抗滑能力不足、排水不良和沥青路面潜在的火灾风险,基于多孔混凝土设计理念在传统路面结构基础上进行磨耗层设计并验证其力学性能.根据当地气候条件、隧道湿度条件、隧道照明条件、车辆行为特征、表面构造深度和横向力... 针对既有隧道路面抗滑能力不足、排水不良和沥青路面潜在的火灾风险,基于多孔混凝土设计理念在传统路面结构基础上进行磨耗层设计并验证其力学性能.根据当地气候条件、隧道湿度条件、隧道照明条件、车辆行为特征、表面构造深度和横向力系数调查分析提出了多孔沥青混合料设计目标,并确定了相应的配合比和最佳沥青用量.氧指数试验表明:相较于基质沥青改性后的阻燃沥青氧指数提高约30%.马歇尔试验(浸水马歇尔试验)、车辙试验和渗透性试验表明:多孔沥青混合料的动稳定度较控制组高约65%,残留稳定度较控制组高约14%;车辙深度较控制组低约37%;渗透性指标是控制组的4.3倍.间接拉伸动态模量试验表明:在低温状态下多孔沥青混合料动态模量与控制组之间的差值小于10%,高温状态下多孔沥青混合料较控制组高31%~50%. 展开更多

关键词 隧道工程 配合比设计 室内实验性能 多孔沥青混合料 磨耗层

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新疆G30公路芨东互通至乌拉泊段路面养护方案研究

10

作者 张璟 《黑龙江交通科技》 2022年第9期22-25,共4页

针对新疆G30公路芨东互通至乌拉泊段路面实际情况,收集了历年养护资料及现有交通量情况,通过现场人工调查、自动化设备检测和室内试验相结合,对路面技术状况进行了综合评价。并结合路面评定结果,考虑全寿命周期费用及废旧沥青混合料利... 针对新疆G30公路芨东互通至乌拉泊段路面实际情况,收集了历年养护资料及现有交通量情况,通过现场人工调查、自动化设备检测和室内试验相结合,对路面技术状况进行了综合评价。并结合路面评定结果,考虑全寿命周期费用及废旧沥青混合料利用率等因素,拟定了“高、中、低”三种路面养护方案,可为疆内其他公路养护提供参考。 展开更多

关键词 沥青路面 检测 评价 养护方案

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新疆G30线芨东互通至乌拉泊段公路路面使用性能研究

11

作者 张璟 《北方交通》 2022年第1期61-65,共5页

新疆地处亚欧大陆腹地,干旱荒漠区气候,冬寒夏热,昼夜温差大,如何延长路面使用寿命至为重要。以新疆第一条高速公路G30线芨东互通至乌拉泊段为研究对象,通过现场人工调查、自动化设备检测及室内试验,对路面技术状况进行了综合评价,系统... 新疆地处亚欧大陆腹地,干旱荒漠区气候,冬寒夏热,昼夜温差大,如何延长路面使用寿命至为重要。以新疆第一条高速公路G30线芨东互通至乌拉泊段为研究对象,通过现场人工调查、自动化设备检测及室内试验,对路面技术状况进行了综合评价,系统研究了该段路面的使用性能,分析了路面病害产生的原因,研究结果表明:路面病害以裂缝类病害为主,变形类病害较少,未发生大面积结构破坏,可为疆内其他高等级公路建设提供有价值的参考。 展开更多

关键词 新疆 高速公路 沥青路面 使用性能 路面病害 路面技术状况评价

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干旱荒漠区路面覆盖效应评价指标与评价模型研究 被引量：8

12

作者 杨三强 刘涛 +1 位作者 马淑红 谭忆秋 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第5期76-82,共7页

为解决路面覆盖效应引起的气态水汇聚而导致的沥青路面翻浆病害,文中利用新疆公路沿线103个气象站点近50年的自动气象站资料和四要素5层梯度风监测站资料,分别建立了10m与2m高度平均风速换算模型:U1天山以北公路沿线=0.79u10+0.32与U2... 为解决路面覆盖效应引起的气态水汇聚而导致的沥青路面翻浆病害,文中利用新疆公路沿线103个气象站点近50年的自动气象站资料和四要素5层梯度风监测站资料,分别建立了10m与2m高度平均风速换算模型:U1天山以北公路沿线=0.79u10+0.32与U2天山以南公路沿线=0.77u10+0.25。结合信息论中离散变量熵理论,把新疆公路划分了五个等概分布区,研究确定了地下水位、土质参数为路面覆盖效应评价指标,并绘制了基于地下水与土质参数的公路覆盖性分区表。 展开更多

关键词 沥青路面 覆盖效应 评价指标 评价模型

原文传递

新疆公路工程地貌类型划分探讨 被引量：1

13

作者 韩志强 董强 +2 位作者 杨发相 王琼 查拥军 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第7期62-65,共4页

地貌是影响公路建设的最显著自然因素,不同的公路工程地貌类型能体现不同自然条件对公路建设的影响,提供更丰富的地形、地质、工程病害及工程难易程度等相关信息,因此有必要对公路工程的地貌类型进行详细的划分,使其能更充分的为公路建... 地貌是影响公路建设的最显著自然因素,不同的公路工程地貌类型能体现不同自然条件对公路建设的影响,提供更丰富的地形、地质、工程病害及工程难易程度等相关信息,因此有必要对公路工程的地貌类型进行详细的划分,使其能更充分的为公路建设服务。文章依据新疆地貌结构和公路建设的特点,提出了新疆公路工程地貌类型划分的异同性原则、形态成因一致性原则和实用性原则,以及综合地貌形态和成因、自上而下细分和自下而上合并的划分方法,在考虑公路工程的特点上对新疆公路工程地貌类型进行了详细的划分,结果分为4个一级类型和31个二级类型。 展开更多

关键词 公路工程 地貌类型 地质外动力 新疆

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近地表风沙流结构对过渡带不同下垫面的响应 被引量：25

14

作者 王翠 李生宇 +2 位作者 雷加强 毛东雷 周杰 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期52-56,71,共6页

在塔克拉玛干沙漠南缘策勒绿洲—沙漠过渡上选取流动沙地、半流动沙地和固定沙地3个典型下垫面,利用梯度集沙仪测定其近地表10cm的风沙流结构。结果表明,流动沙地地表0~1cm的沙粒百分含量随着风速的增大而减小;2~10cm的沙通量随着风速... 在塔克拉玛干沙漠南缘策勒绿洲—沙漠过渡上选取流动沙地、半流动沙地和固定沙地3个典型下垫面,利用梯度集沙仪测定其近地表10cm的风沙流结构。结果表明,流动沙地地表0~1cm的沙粒百分含量随着风速的增大而减小;2~10cm的沙通量随着风速的增大其百分含量增加,1~2cm的沙通量存在一个稳定层,幂函数、指数函数和对数函数均能较好地反映其沙通量垂直分布特征,并可以利用风沙流结构来判定地表的蚀积状况;半固定和固定沙地地表由于受到植被盖度影响,其风沙流结构特征表现为近地表0~1cm沙通量较流动沙地少,2~10cm的沙通量百分含量较多,且每层沙通量与风速的相关性较差,稳定层在植被盖度的扰动下抬高或者消失,对数函数能较好地反映其风沙流结构特征,地表蚀积状况不可用现存风沙流结构地表蚀积公式来判定。 展开更多

关键词 风沙流结构 稳定层 垂直分布函数 策勒绿洲-沙漠过渡带

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和田地区绿洲外围农田防护林带的防护效益 被引量：11

15

作者 王翠 雷加强 +3 位作者 李生宇 毛东雷 再努拉.热合木吐拉 周杰 《水土保持通报》 CSCD 北大核心 2014年第1期98-103,122,共7页

在和田地区新垦农地外围的流动沙地种植新疆杨乔木+沙拐枣灌木复合防护林,通过布设风速风向观测仪、沙尘通量梯度仪、温湿度和辐射等测定仪于林带前后,研究防护林网的防护效益,为营建绿洲外围防护林和合理开发利用荒漠区的土地资源提供... 在和田地区新垦农地外围的流动沙地种植新疆杨乔木+沙拐枣灌木复合防护林,通过布设风速风向观测仪、沙尘通量梯度仪、温湿度和辐射等测定仪于林带前后,研究防护林网的防护效益,为营建绿洲外围防护林和合理开发利用荒漠区的土地资源提供理论依据。结果表明,防护林带的防风效能随着高度的增加而减弱,大于起沙风速(6m/s)时,新疆杨林带、沙拐枣林带在0.5m处的防风效能分别为67.2%和94.5%,在3m处的防风效能分别为31.3%和33.7%。随着风速的增大,沙拐枣林带和新疆杨林带的防风效能均减弱,新疆杨林带的减弱更为明显。防护林带有效地降低了地表风速,减轻地表风蚀。林带内的输沙量仅为外围的10%左右。此外,林带内的太阳辐射强度下降,温度降低,湿度显著增加。由此可见,防护林可以有效地起到防风固沙,改善区域小气候的作用。 展开更多

关键词 防护林 防风固沙 温湿度 流动沙地

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不同下垫面沙通量估算——以策勒绿洲—沙漠过渡带为例 被引量：4

16

作者 王翠 李生宇 +3 位作者 雷加强 李志农 陈杰 周杰 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2017年第3期533-540,共8页

通过对研究区域风速和沙通量的实测数据,分析了策勒绿洲—沙漠过渡带上流动沙地、半流动沙地和固定沙地下垫面风沙活动参数,并进行了不同下垫面模型的推导与验证。研究结果表明:(1)空气动力学粗糙度受到地表植被盖度和风速的共同影响,... 通过对研究区域风速和沙通量的实测数据,分析了策勒绿洲—沙漠过渡带上流动沙地、半流动沙地和固定沙地下垫面风沙活动参数,并进行了不同下垫面模型的推导与验证。研究结果表明:(1)空气动力学粗糙度受到地表植被盖度和风速的共同影响,流动沙漠起沙后,空气动力学粗糙度随风速的增大而升高,半流动沙漠和固定沙漠空气动力学粗糙度随风速的增大而降低,空气动力学粗糙度随地表植被盖度和植被高度等的增大而升高。(2)策勒绿洲—沙漠过渡带流动沙漠、半流动沙漠、固定沙漠的沙通量模型利用Bagnold模型与实际沙通量校正后确定,流动沙漠、半固定沙漠、固定沙漠的幂值分别为3.65、3.57、2.92,B值分别为4.33×10^(-11)、6.27×10^(-11)、2.61×10^(-9)。(3)2014年3~9月,策勒绿洲沙漠过渡带流动沙漠、半流动沙漠(植被盖度约为10%)、固定沙漠(植被盖度约为40%)的输沙通量分别为5 679.4 kg·m^(-1)、1 033 kg·m^(-1)和176.2 kg·m^(-1),植被对下垫面沙通量的影响显著,半流动沙漠的沙通量为流动沙漠的18.2%,固定沙漠沙通量占流动沙漠沙通量的3%。 展开更多

关键词 沙通量 空气动力学粗糙度 沙粒粒径 不同下垫面类型

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不同级配结构水泥稳定砂砾材料CT试验分析

17

作者 杨三强 洪亮 +1 位作者 纪伦 邢超 《交通科学与工程》 2013年第4期1-7,共7页

利用工业CT三维扫描成像技术,进行了3类典型级配结构对比试验,分析了不同结构水泥稳定砂砾材料在过载条件下破坏前、后的微观特性.研究结果表明:悬浮密实结构、骨架密实结构及骨架空隙结构这3种典型级配结构的空隙率主要受最大空隙体积... 利用工业CT三维扫描成像技术,进行了3类典型级配结构对比试验,分析了不同结构水泥稳定砂砾材料在过载条件下破坏前、后的微观特性.研究结果表明:悬浮密实结构、骨架密实结构及骨架空隙结构这3种典型级配结构的空隙率主要受最大空隙体积的影响;骨架密实型结构大粒径骨料破坏后形成的较小骨料和胶结料形成的整体仍有一定的强度,该结构抗疲劳破坏潜力较大;优化水泥稳定砂砾基层级配结构可有效增强其抗破坏能力.该研究成果对干旱荒漠区公路工程施工和设计具有指导作用. 展开更多

关键词 级配结构 水泥稳定砂砾 CT试验 空隙分布

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钢桥面铺装层弹性模量与铺装层厚度对铺装体系受力影响分析 被引量：4

18

作者 杨三强 郝培文 +1 位作者 汤立群 刘涛 《公路工程》 北大核心 2012年第1期37-39,48,共4页

采用美国环氧沥青、日本环氧沥青两种钢桥面铺装材料在不同厚度下分析铺装层受力变形规律。推导出铺装层最大拉应力、剪应力与弹性模量、铺装层厚度的数学模型。结果表明:铺装层最大拉应力、剪应力同铺装层弹性模量均可用多项式4次方程... 采用美国环氧沥青、日本环氧沥青两种钢桥面铺装材料在不同厚度下分析铺装层受力变形规律。推导出铺装层最大拉应力、剪应力与弹性模量、铺装层厚度的数学模型。结果表明:铺装层最大拉应力、剪应力同铺装层弹性模量均可用多项式4次方程拟合,铺装层表面横向最大拉应力随着铺装层厚度的增加而减小,横向最大层间剪应力不随铺装层厚度增加而减小,而是在铺装层厚度处在40～50 mm之间有一个峰值,而后随厚度的增加而逐渐减小。 展开更多

关键词 钢桥面 铺装层弹性模量 铺装层厚度 受力影响

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桥梁承台混凝土温度应力场及裂缝控制 被引量：4

19

作者 孙宪魁 杨三强 +1 位作者 刘涛 汪海年 《北华大学学报（自然科学版）》 CAS 2010年第5期453-456,共4页

以连霍高速公路G30果子沟斜拉桥为研究对象,分析了西北高寒地区桥梁承台大体积混凝土因温差引起裂缝病害的成因,给出了控制措施.使用ANASYS仿真分析方法剖析了桥梁承台大体积混凝土温度应力场的分布规律以及裂缝产生的机理.结果表明：... 以连霍高速公路G30果子沟斜拉桥为研究对象,分析了西北高寒地区桥梁承台大体积混凝土因温差引起裂缝病害的成因,给出了控制措施.使用ANASYS仿真分析方法剖析了桥梁承台大体积混凝土温度应力场的分布规律以及裂缝产生的机理.结果表明：桥梁承台大体积混凝土绝大部分出现压应力,模型效果与工程实际吻合良好. 展开更多

关键词 大体积混凝土 温度应力 温度裂缝 裂缝控制 有限元分析

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大温差条件下沥青结合料静态、动态室内试验性能研究 被引量：5

20

作者 唐佑绵 刘涛 +2 位作者 刘书君 李宏亮 祝解 《石油沥青》 2017年第3期17-23,28,共8页

为了通过室内试验模拟极端温度条件下沥青结合料在老化前后的蠕变、流变特性,采用BBR(Bending Beam Rheometer)试验、DSR(Dynamic Shear Rheometer)试验和RTF饥(Rolling Thin Film Oven Test)试验分别获取沥青老化前后的蠕变劲度、蠕变... 为了通过室内试验模拟极端温度条件下沥青结合料在老化前后的蠕变、流变特性,采用BBR(Bending Beam Rheometer)试验、DSR(Dynamic Shear Rheometer)试验和RTF饥(Rolling Thin Film Oven Test)试验分别获取沥青老化前后的蠕变劲度、蠕变速率,以及高温高频旋转下的复合模量和相位角。低温蠕变劲度试验表明,基质沥青与SBS改性沥青和橡胶改性沥青有类似的松驰属性,改性剂降低了低温下的蠕变劲度,提高了蠕变速率;动态剪切流变试验表明,改性剂的添加使基质沥青具备更高的复合模量和更小的相位角;最后,通过使用DSR试验数据和Booji-Thoone近似公式验证了4种沥青结合料类似的线粘弹性力学行为。 展开更多

关键词 道路工程 沥青结合料 弯曲梁流变仪 动态剪切流变仪 线粘弹性

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