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天津市道路声屏障理论与监测插入损失差异调查研究
1
作者 王胜强 魏如喜 马风杰 《环境科学与管理》 CAS 2021年第11期7-10,共4页
声屏障是降低道路交通噪声影响的一种有效设施,交通噪声特征对声屏障实际插入损失有重要影响。为更好的改进声屏障设计,提高其降噪效果,对不同类型道路的噪声等效连续A声级和声屏障插入损失进行了监测和计算,分析了道路的车辆类型和车... 声屏障是降低道路交通噪声影响的一种有效设施,交通噪声特征对声屏障实际插入损失有重要影响。为更好的改进声屏障设计,提高其降噪效果,对不同类型道路的噪声等效连续A声级和声屏障插入损失进行了监测和计算,分析了道路的车辆类型和车速因素对等效连续A声级的影响,比较了声屏障插入损失理论值和实际值之间的差异。在设计时对噪声的等效连续A声级进行更加准确的预测,在道路建成使用后加强声屏障的维护和保养,可以改善声屏障的降噪效果。 展开更多
关键词 声学 交通噪声 声屏障 插入损失 声压级
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轨道交通站点精细分类及其对周边房价影响研究
2
作者 韩烽凡 李正中 +1 位作者 张翕然 岳晓辉 《现代城市轨道交通》 2025年第3期117-123,共7页
为对轨道交通站点进行精细划分以及探究站点不同特征对房价的影响,文章利用AFC数据、站点周边各类POI数据和站点复杂网络数据对15个解释变量进行降维,并通过聚类对比选取最优算法K-Means++将站点分为商业开发型、区域中心型、工作主导... 为对轨道交通站点进行精细划分以及探究站点不同特征对房价的影响,文章利用AFC数据、站点周边各类POI数据和站点复杂网络数据对15个解释变量进行降维,并通过聚类对比选取最优算法K-Means++将站点分为商业开发型、区域中心型、工作主导型、职住均衡型和居住主导型5类。再通过特征拟合分析得到5类站点的公共属性特征并采用梯度下降法确定站点精细分类特征占比。在此基础上,运用地理加权回归分析,检验站点分类特征对房价的解释能力以及其空间异质性影响。研究结果表明:站点不同特征对房价影响差别显著,并在城市空间上存在显著差异,工作就业型特征对房价有最大的正向影响,商业开发型特征对房价有最大的负向影响,不同特征对房价的影响在空间上呈现梯度型差异现象。研究结果揭示出轨道交通站点特征对房价的复杂空间效应,为城市开发规划和资源配置的科学决策提供理论依据。 展开更多
关键词 轨道交通 站点精细分类 城市房价 空间异质性 地理加权回归
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城市轨道交通运营线路保护区安全风险防控对策研究 被引量：4
3
作者 李正中 刘双 +1 位作者 邳慧然 金艳萍 《现代城市轨道交通》 2024年第3期113-117,共5页
随着城市发展和地下空间开发利用进程的加快,城市轨道交通保护区内作业项目逐年增加,沿线保护区内安全问题日益严峻。为强化城市轨道交通运营安全管理,推进实现保护区安全风险联防联控,文章在分析国家政策与行业管理要求的基础上,以近... 随着城市发展和地下空间开发利用进程的加快,城市轨道交通保护区内作业项目逐年增加,沿线保护区内安全问题日益严峻。为强化城市轨道交通运营安全管理,推进实现保护区安全风险联防联控,文章在分析国家政策与行业管理要求的基础上,以近年来城市轨道交通保护区安全事故为例,分析保护区存在的“违规施工”“异物侵限”“违规堆放”三大安全事故问题,揭示造成安全事故的主要原因,并提出健全保护区安全防控政策制度、推进保护区安全防控精准化、推动保护区安全防控信息化、建立突发事件应急处理机制4项对策建议,以此切实提高城市轨道交通安全运营保障水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 安全保护区 安全防控 对策研究
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城市轨道交通系统韧性研究现状及展望
4
作者 张翕然 李正中 +1 位作者 张馨 陈绍宽 《交通信息与安全》 CSCD 北大核心 2024年第4期1-11,共11页
具有良好韧性水平的城市轨道交通系统能够有效应对因自然灾害、人为失误、设施设备故障等因素导致的突发事件。为充分把握国内外城市轨道交通系统韧性相关的研究动态,运用文献计量分析法分析了相关研究文献的关键词和研究热点,发现早期... 具有良好韧性水平的城市轨道交通系统能够有效应对因自然灾害、人为失误、设施设备故障等因素导致的突发事件。为充分把握国内外城市轨道交通系统韧性相关的研究动态,运用文献计量分析法分析了相关研究文献的关键词和研究热点,发现早期的研究重点为轨道硬件结构韧性,运营服务韧性在近年来逐渐得到关注。结合韧性概念在物理学领域、生态学领域和城市管理领域的发展过程,阐释了城市轨道交通韧性的内涵。面向典型的社会事件和自然灾害场景,韧性评估方法的研究对象由车站扩展至线路再到线网,但在当前技术条件下评估对象的规模与颗粒度存在博弈关系,尚未完全挖掘宏微观、动静态对象间的联动影响机理。在韧性评估指标方面,对基于拓扑结构、运输能力、综合性能和业务环节的指标体系进行梳理,发现还可进一步从空间布局、工程条件、设施设备、人员配置、管理手段、社会力量等方面丰富现有指标体系。在指标度量方面,梳理了基于性能曲线的韧性建模、大数据分析、仿真模拟和数值分析共4种典型方法,发现基于单一方法的度量结果易受数据量、假设条件、指标权重分配等因素的影响,应综合使用多种方法度量不同类型和评估阶段的指标。在韧性提升和恢复方面,总结了包含事前预防、事中适应和事后恢复阶段的策略,发现既有研究多从运营管理角度出发,城市轨道交通基础设施灾后恢复的相关研究处于初步探索阶段。最后从①提升突发场景建模真实性;②考虑沿线城市空间和功能的影响进行动态细粒度分析;③探究突发事件影响传播机理以刻画系统内部变化;④研究韧性评估与提升效果验证方法共4个方面展望未来轨道交通系统韧性研究的发展方向。 展开更多
关键词 城市轨道交通 韧性评估 韧性提升 灾后恢复
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城市轨道交通非常态客流出行影响机制研究
5
作者 纪柯柯 杨青 +3 位作者 纪凯丽 张姝婷 林春旺 李正中 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第4期182-192,共11页
为探究异常天气情况下多维空间属性对轨道交通非常态客流出行机制的影响,基于梯度提升决策树模型,分析异常天气下天津市143个轨道交通站点的非常态客流出行特征,解析经济属性、交通便利性、建成环境等10个影响因子对非常态客流量的非线... 为探究异常天气情况下多维空间属性对轨道交通非常态客流出行机制的影响,基于梯度提升决策树模型,分析异常天气下天津市143个轨道交通站点的非常态客流出行特征,解析经济属性、交通便利性、建成环境等10个影响因子对非常态客流量的非线性影响机制。研究发现:①异常天气下,轨道交通站点日均客流显著增长。受天气状况的影响,97%的轨道交通站点日均客流呈增长趋势,其中天津站客流增长幅度最大,达到32%;②建成环境对城市轨道交通非常态客流的影响最为显著,达到86.44%,因子“到市中心距离”影响程度最大;③各影响因子与非常态客流之间具有明显的非线性关系与阈值效应,除公交站点数量、交叉口数量以及居住设施密度与非常态客流间呈波动“凸”形非线性关系外,其他影响因子整体保持非线性正相关或负相关。 展开更多
关键词 城市交通 建成环境 非常态客流 梯度提升决策树 非线性关系
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数据驱动的城轨车站行人仿真方法研究
6
作者 韩烽凡 刘爽 +2 位作者 朱亚迪 杨烨 王曦 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期86-91,共6页
为解决传统的城市轨道交通车站行人仿真中个体运动轨迹与真实行走轨迹差异较大的问题,同时提高行人仿真结果与真实轨迹的匹配度,本文基于循环神经网络模型,融合传统社会力模型中行人之间以及行人与障碍物之间的交互机制和视角机制,构建... 为解决传统的城市轨道交通车站行人仿真中个体运动轨迹与真实行走轨迹差异较大的问题,同时提高行人仿真结果与真实轨迹的匹配度,本文基于循环神经网络模型,融合传统社会力模型中行人之间以及行人与障碍物之间的交互机制和视角机制,构建了一种基于数据驱动的行人仿真方法。同时,利用残差网络结构考虑城市轨道交通车站内复杂场景对行人行走轨迹的影响,利用条件变分自编码器融合局部路径终点预测,进一步提高仿真结果的准确度。采用国际公共数据集,以及中国某城市地铁车站视频监控数据进行模型训练,验证了方法的有效性。仿真结果表明:本文提出的仿真方法相较于传统社会力方法以及其他研究方法的平均位移误差和终点位移误差至少减少了11.9%和10.2%;结合场景信息和终点信息修正,进一步减少了平均位移误差和终点位移误差28.1%和25.9%,验证了本文方法的有效性。 展开更多
关键词 交通工程 行人仿真模型 深度学习 乘客行为 城市轨道交通
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天津市普通公路高模量沥青路面典型结构力学行为分析 被引量：2
7
作者 邳慧然 李正中 武岩峰 《北方交通》 2019年第7期52-55,59,共5页
高模量沥青混凝土具有模量高、抗车辙性能好等优点,能够显著提高沥青路面的抗永久变形能力并适当减薄沥青结构层厚度。分析了天津地区普通公路沥青混凝土路面典型结构的路面受力特点,同时利用KENLAYER和ANSYS有限元软件对路面结构的剪... 高模量沥青混凝土具有模量高、抗车辙性能好等优点,能够显著提高沥青路面的抗永久变形能力并适当减薄沥青结构层厚度。分析了天津地区普通公路沥青混凝土路面典型结构的路面受力特点,同时利用KENLAYER和ANSYS有限元软件对路面结构的剪应力分布特点、疲劳寿命和车辙进行试验分析,结果表明,将高模量沥青混凝土材料设置在上下面层结构位置,能有效降低结构内部的剪应力,改善受力情况,提高其疲劳强度和抗车辙能力,大大延长公路的使用寿命。 展开更多
关键词 高模量沥青混凝土 普通公路 剪应力 疲劳 车辙
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天津市道路施工抑尘技术分析与建议 被引量：1
8
作者 马风杰 胡海学 +2 位作者 刘桂欣 沈鹤影 魏如喜 《交通节能与环保》 2023年第2期165-168,共4页
根据天津市道路施工抑尘情况以及目前常用的抑尘措施的分析结果,本文尝试着以生物废弃物农用秸秆为原料制备出环保型抑尘剂,在模拟风蚀雨淋的情况下,其风蚀率为2.3%,雨淋损失率为3.1%,抑尘效果接近于市场购买的抑尘效果较好的化学抑尘... 根据天津市道路施工抑尘情况以及目前常用的抑尘措施的分析结果,本文尝试着以生物废弃物农用秸秆为原料制备出环保型抑尘剂,在模拟风蚀雨淋的情况下,其风蚀率为2.3%,雨淋损失率为3.1%,抑尘效果接近于市场购买的抑尘效果较好的化学抑尘剂A,但是环保型抑尘剂没有化学成分复杂、难以降解等弊端,具有环境友好性。此项研究不仅提高了生物废弃物利用率,而且有利于为后续天津市探索环保的道路施工抑尘方式提供思路。 展开更多
关键词 道路施工 扬尘防治 环保型抑尘剂 生物废弃物 抑尘效果
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水性环氧乳化沥青残留物性能研究
9
作者 王雪原 何伟 +1 位作者 刘真伯 师蕾 《应用化工》 北大核心 2025年第1期143-146,共4页
利用红外光谱研究水性环氧乳化沥青的微观性能,结果表明,沥青与环氧树脂以物理共混的方式存在在体系中。通过应力-应变方法研究水性环氧乳化沥青蒸发残留物的力学性能,结果表明,随着环氧树脂掺量的上升,其拉伸强度呈上升趋势,最高能达到... 利用红外光谱研究水性环氧乳化沥青的微观性能,结果表明,沥青与环氧树脂以物理共混的方式存在在体系中。通过应力-应变方法研究水性环氧乳化沥青蒸发残留物的力学性能,结果表明,随着环氧树脂掺量的上升,其拉伸强度呈上升趋势,最高能达到6.228 MPa,而拉伸断裂伸长率呈相反的趋势。通过低温蠕变性能测试,研究了水性环氧乳化沥青蒸发残留物的低温性能,结果表明,在相同温度下,其m值随着环氧树脂掺量的上升呈现先下降再上升,最后再下降的趋势。在相同环氧树脂掺量下,m值随着温度的升高而升高,劲度模量则呈相反趋势。 展开更多
关键词 环氧树脂 乳化沥青 蒸发残留物
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《天津市海绵城市建设技术导则》要点应用解析 被引量：1
10
作者 陈聪 《天津建设科技》 2019年第1期42-43,68,共3页
对《天津市海绵城市建设技术导则》中的要点应用进行阐述,使得实际工程设计时能够更加快速的找到设计参数以及设计要点。以天津市北辰区宜兴埠新建道路翠涛道为例,将实际工程中海绵城市的方案设计计算过程、参数的选取、控制参数的复核... 对《天津市海绵城市建设技术导则》中的要点应用进行阐述,使得实际工程设计时能够更加快速的找到设计参数以及设计要点。以天津市北辰区宜兴埠新建道路翠涛道为例,将实际工程中海绵城市的方案设计计算过程、参数的选取、控制参数的复核进行了总结。 展开更多
关键词 海绵城市 技术导则 雨水径流 排水
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电渗-真空联合作用下底泥脱水、承载能力及重金属去除试验研究
11
作者 牛皖豫 郝中华 +1 位作者 刘寅博 闫少敏 《交通节能与环保》 2025年第1期216-222,共7页
为探究更加高效的废弃泥脱水以及底泥中重金属修复的试验方法,本文对河道底泥进行电渗、真空预压电渗联合处理,采用槐糖脂、柠檬酸为添加剂,以出水量、电流密度、脱水后泥浆含水率、容许承载力、抗剪强度和脱水后泥浆重金属含量为评价指... 为探究更加高效的废弃泥脱水以及底泥中重金属修复的试验方法,本文对河道底泥进行电渗、真空预压电渗联合处理,采用槐糖脂、柠檬酸为添加剂,以出水量、电流密度、脱水后泥浆含水率、容许承载力、抗剪强度和脱水后泥浆重金属含量为评价指标,对比试验的处理效果。试验结果表明:(1)添加絮凝剂可以显著提高底泥脱水效率;(2)添加了槐糖脂和柠檬酸以及有机絮凝剂后能够有效提升电流密度;(3)絮凝剂对水分子的螯合作用加速了排水效率,导致更多的重金属离子被排出。 展开更多
关键词 电渗-真空预压联合 絮凝剂 脱水试验 重金属去除 废弃底泥
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大学生学业自我对数字化学习韧性的影响机制研究
12
作者 王春梅 李正中 《微型计算机》 2025年第1期226-228,共3页
数字科学技术的飞跃发展促进了教育方法的数字革新。数字化学习韧性被视为决定数字化教育成效的关键因素之一,但关于其影响机制,目前学术界尚未形成统一的共识。本研究通过对435名大学生开展问卷调查,探索了大学生数字化学习韧性的形成... 数字科学技术的飞跃发展促进了教育方法的数字革新。数字化学习韧性被视为决定数字化教育成效的关键因素之一,但关于其影响机制,目前学术界尚未形成统一的共识。本研究通过对435名大学生开展问卷调查,探索了大学生数字化学习韧性的形成机制。结果显示,大学生学业自我对其数字化学习韧性有积极影响,教师支持会正向调节二者的关系。因此,为了提高大学生数字化学习韧性,迫切需要提升学生的学习自信,增强教师在数字化教学领域的指导能力,改善数字教育环境,从而降低学业挫折的可能性。 展开更多
关键词 数字化学习韧性 学业自我 教师支持 大学生
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天津市公路与市政混凝土梁桥拱桥交工验收对比分析
13
作者 张永宾 周国勇 《中文科技期刊数据库(全文版)工程技术》 2019年第12期00089-00090,共2页
公路桥梁与市政桥梁属于桥梁的两大专业分支,而梁桥拱桥是目前普遍应用的桥型,在桥梁交工验收过程中,公路桥梁与市政桥梁验收的内容及评定标准依据相应的规范,存在一定差别,本文主要通过对公路与市政混凝土梁桥拱桥交工验收的参考规范... 公路桥梁与市政桥梁属于桥梁的两大专业分支,而梁桥拱桥是目前普遍应用的桥型,在桥梁交工验收过程中,公路桥梁与市政桥梁验收的内容及评定标准依据相应的规范,存在一定差别,本文主要通过对公路与市政混凝土梁桥拱桥交工验收的参考规范进行梳理,进而对公路与市政桥梁实测实量项目的评定标准进行对比分析,为大家提供一定的借鉴参考。 展开更多
关键词 公路桥梁 市政桥梁 交工验收 实测实量
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天津地区弯沉(FWD法)湿度影响系数研究 被引量：2
14
作者 王茂伟 张彩利 王伟 《天津城建大学学报》 CAS 2021年第1期11-14,共4页
湿度是影响路基回弹模量和验收弯沉的重要因素,规范规定采用落锤式弯沉仪进行验收时,必须进行湿度修正,但是规范并没有给出具体的湿度影响系数参考值.本文通过建立弯沉(FWD法)湿度影响系数与路基回弹模量湿度调整系数之间的联系,提供了... 湿度是影响路基回弹模量和验收弯沉的重要因素,规范规定采用落锤式弯沉仪进行验收时,必须进行湿度修正,但是规范并没有给出具体的湿度影响系数参考值.本文通过建立弯沉(FWD法)湿度影响系数与路基回弹模量湿度调整系数之间的联系,提供了一种求解弯沉(FWD法)湿度影响系数的简便方法.应用实例表明,应用该方法求解弯沉(FWD法)湿度影响系数简便可行. 展开更多
关键词 道路工程 弯沉湿度影响系数 路基回弹模量湿度调整系数 FWD
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不同掺量粉煤灰泡沫轻质土性能试验研究 被引量：2
15
作者 刘超 王炳钧 张茜 《科技与创新》 2024年第4期101-104,共4页
通过介绍泡沫轻质土强度形成机理,采用正交试验方法,分析研究胶凝材料总量、粉煤灰掺量、水胶比3个因素对泡沫轻质土强度的影响规律。按照28d极限抗压强度最大为2.01,确定因素组合为A_(2)B_(1)C_(2),即胶凝材料总量为360kg/m^(3),粉煤... 通过介绍泡沫轻质土强度形成机理,采用正交试验方法,分析研究胶凝材料总量、粉煤灰掺量、水胶比3个因素对泡沫轻质土强度的影响规律。按照28d极限抗压强度最大为2.01,确定因素组合为A_(2)B_(1)C_(2),即胶凝材料总量为360kg/m^(3),粉煤灰掺量为25%,水胶比为0.65。 展开更多
关键词 粉煤灰 泡沫轻质土 路基 抗压强度
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钻孔桩废弃泥浆絮凝-电渗试验研究 被引量：1
16
作者 陈鸿锦 刘爽 《交通节能与环保》 2024年第1期183-190,共8页
钻孔桩废弃泥浆由于含水率高,流动性大,并且处理不当会存在二次污染的风险,在实际工程建设中已成为环保领域的一大难题。为了取得更好的废弃泥浆脱水效果,本文采用4种不同的絮凝剂对钻孔桩废弃泥浆进行絮凝—电渗试验。以出水量、电流... 钻孔桩废弃泥浆由于含水率高,流动性大,并且处理不当会存在二次污染的风险,在实际工程建设中已成为环保领域的一大难题。为了取得更好的废弃泥浆脱水效果,本文采用4种不同的絮凝剂对钻孔桩废弃泥浆进行絮凝—电渗试验。以出水量、电流密度、浊度和含水率为评价指标,对比了各絮凝剂的处理效果。结果表明,阴离子型絮凝剂添加量为30ml时,其絮凝—电渗效果最佳;经过絮凝—电渗处理后,废弃泥浆含水率显著降低。研究表明电渗法联合絮凝沉淀法(即药剂电渗处理法)可行、效果显著,值得大范围推广。 展开更多
关键词 废弃泥浆 泥浆试验 电渗脱水 絮凝-电渗 絮凝剂
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道路桥梁智能检测技术研究现状与应用综述 被引量：3
17
作者 辛绍强 张海辉 于太伏 《交通工程》 2024年第6期85-88,共4页
本研究旨在综述路桥智能检测技术在监测路桥工程中的应用及其研究现状,重点探讨了无人机技术、移动机器人和水下机器人等技术在提高监测精度和效率方面的潜力。通过文献调研和案例分析,系统梳理了这些智能检测技术的应用情况。研究结果... 本研究旨在综述路桥智能检测技术在监测路桥工程中的应用及其研究现状,重点探讨了无人机技术、移动机器人和水下机器人等技术在提高监测精度和效率方面的潜力。通过文献调研和案例分析,系统梳理了这些智能检测技术的应用情况。研究结果显示,无人机技术能进行大范围的空中监测,移动机器人适合地面和桥梁结构的近距离检测,而水下机器人则专门用于水下结构的监测。这些技术的应用显著提升了监测的自动化和数据采集的准确性。 展开更多
关键词 路桥工程 智能检测 无人机 移动机器人 水下机器人
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DIC方法测量高温后轻骨料混凝土弹性模量应用研究 被引量：2
18
作者 郭佳栋 宋晓磊 +1 位作者 焦晓磊 刘云鹏 《交通工程》 2024年第3期119-123,共5页
应用数字图像相关方法(DIC)测量轻骨料混凝土的弹性模量,同电阻应变片测量方法进行对比分析,研究DIC方法应用于测量混凝土弹性模量中的可行性,应用DIC方法研究不同纤维掺量及高温作用对玄武岩纤维轻骨料混凝土弹性模量的影响.结果表明:... 应用数字图像相关方法(DIC)测量轻骨料混凝土的弹性模量,同电阻应变片测量方法进行对比分析,研究DIC方法应用于测量混凝土弹性模量中的可行性,应用DIC方法研究不同纤维掺量及高温作用对玄武岩纤维轻骨料混凝土弹性模量的影响.结果表明:应用DIC方法测量轻骨料混凝土应力-应变曲线线性较好,且与电阻应变片测得结果相差不大,可应用于混凝土静力受压弹性模量试验.轻骨料混凝土中掺入玄武岩纤维可提高其弹性模量,且随纤维体积掺量的增加呈先增后减的变化趋势,体积掺量0.2%时弹性模量最大.随着温度的升高,弹性模量总体下降,温度不超过300℃时,玄武岩纤维性能未发生明显衰减,仍可增加轻骨料混凝土的弹性模量. 展开更多
关键词 数字图像相关方法 弹性模量 轻骨料混凝土 高温
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蓄盐类沥青混合料路用性能和盐析试验研究 被引量：1
19
作者 张春昱 英楠 《天津建设科技》 2024年第1期29-31,共3页
针对目前蓄盐类材料效果参差不齐的现象,对两种蓄盐类沥青混合料进行路用性能和电导率法盐析试验。路用性能试验结果表明:掺加1#抗凝冰剂和2#抗凝冰剂的蓄盐类沥青混合料的水稳定性、高低温性能和渗水性能均能满足规范的技术要求。电导... 针对目前蓄盐类材料效果参差不齐的现象,对两种蓄盐类沥青混合料进行路用性能和电导率法盐析试验。路用性能试验结果表明:掺加1#抗凝冰剂和2#抗凝冰剂的蓄盐类沥青混合料的水稳定性、高低温性能和渗水性能均能满足规范的技术要求。电导率法盐析试验结果表明:1#抗凝冰剂和2#抗凝冰剂能够起到抑制冻结作用的有效时间分别为90、24 h。 展开更多
关键词 道路工程 蓄盐类沥青混合料 路用性能 盐析 电导率法
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不同种类沥青混合料抗车辙性能研究
20
作者 郭亮亮 朱金标 《科技创新与应用》 2024年第14期66-69,共4页
为提升沥青路面抗车辙性能,通过车辙试验对常用抗车辙材料(SBS改性沥青混合料、半柔性沥青路面材料、掺加抗车辙剂沥青混合料)进行室内试验分析,并对3种沥青混合料进行高温稳定性能、水稳定性能及低温性能等路用性能试验。结果表明,采... 为提升沥青路面抗车辙性能,通过车辙试验对常用抗车辙材料(SBS改性沥青混合料、半柔性沥青路面材料、掺加抗车辙剂沥青混合料)进行室内试验分析,并对3种沥青混合料进行高温稳定性能、水稳定性能及低温性能等路用性能试验。结果表明,采用半柔性沥青路面材料与掺加抗车辙剂沥青混合料可显著提高沥青路面的抗车辙性能,老化后半柔性沥青路面材料抗车辙性能优于掺加抗车辙剂沥青混合料;半柔性沥青路面材料的抗水损坏性能较优,但是,半柔性沥青路面材料的低温弯拉应变指标略低于规范值,掺加抗车辙剂沥青混合料低温性能优于半柔性沥青路面材料。研究结果为不同应用场景下沥青路面提升抗车辙性能提供思路。 展开更多
关键词 道路工程 抗车辙性能 半柔性路面材料 抗车辙剂 沥青混合料
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