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基于等效结构应力法的铝合金无钉压铆接头疲劳分析与试验研究
1
作者 曾维和 苟黎刚 +2 位作者 王明庆 王磊 俞荣贵 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1129-1139,共11页
以无钉压铆连接铝合金接头为研究对象,通过测试三组料厚不等的搭接试样拉伸强度和疲劳力学性能,研究了铝合金无钉压铆接头失效断裂行为,获得压铆连接试样力-寿命(F-N)分布规律。根据试样疲劳测试条件建立等效有限元模型,并计算等效结构... 以无钉压铆连接铝合金接头为研究对象,通过测试三组料厚不等的搭接试样拉伸强度和疲劳力学性能,研究了铝合金无钉压铆接头失效断裂行为,获得压铆连接试样力-寿命(F-N)分布规律。根据试样疲劳测试条件建立等效有限元模型,并计算等效结构应力幅ΔSs,对实测的疲劳寿命散点数据进行Weibull分析,并基于最小二乘法拟合得到无铆连接ΔSs-N(主S-N)曲线关键参数。应用拟合的主S-N曲线进行纯电车型全铝合金引擎盖动态关闭无钉压铆连接疲劳损伤预测,结果表明:无钉压铆接头疲劳开裂发生在颈部位置,其ΔSs-N曲线满足幂函数关系,经连接点数量和位置优化设计,铝合金引擎盖关键区域无钉压铆连接最大损伤由1.08降低至0.78,满足了引擎盖动态关闭耐久性能设计要求。开发的计算方法和主S-N曲线参数可为车身领域无钉压铆连接疲劳仿真与优化提供理论依据。 展开更多
关键词 全铝合金引擎盖 无钉压铆接头 等效结构应力 有限元分析 疲劳试验
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基于大数据驱动的车云一体化智能调度研究
2
作者 余超 王东海 +1 位作者 薛峰 曹明 《数字通信世界》 2024年第12期61-64,共4页
互联网技术的快速发展,促进车机应用的云端迁移,借助云端无限扩展能力以提供更强大的算力和丰富的功能以及娱乐资源。在G-Cloud云空间项目中,通过对每个车机用户提供对应云端实例方式来获取丰富的云端生态服务,但遇到的挑战是提升用户... 互联网技术的快速发展,促进车机应用的云端迁移,借助云端无限扩展能力以提供更强大的算力和丰富的功能以及娱乐资源。在G-Cloud云空间项目中,通过对每个车机用户提供对应云端实例方式来获取丰富的云端生态服务,但遇到的挑战是提升用户满意度与节省成本存在冲突。一方面,希望尽可能地多提供在线云端实例资源以供用户随开随用,无须等待;另一方面,实例的开启对应着成本的支出,不可能无限提供云端资源,需要关闭非在用资源,以备有需求用户使用,同时减少资源浪费。较好的解决方案是基于用户的使用需求,结合系统实时资源,使用大数据驱动技术,智能触发实例的预加载以及释放操作。 展开更多
关键词 大数据学习 车云一体化 智能调度
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推背感主客观关联研究
3
作者 陈俊燊 张绍海 +2 位作者 张超 赖富刚 缪望刘 《时代汽车》 2021年第22期18-19,共2页
动力总成的选型搭配决定了车辆驾驶动力性的基础性能。而标定逻辑就直接影响驾驶动力性的主观感受。动力性的主观感受与客观测试指标的关联性,目前各大研究机构或则主机厂也主要根据百公里加速时间、爬坡能力等表示。但主观感受和客观... 动力总成的选型搭配决定了车辆驾驶动力性的基础性能。而标定逻辑就直接影响驾驶动力性的主观感受。动力性的主观感受与客观测试指标的关联性,目前各大研究机构或则主机厂也主要根据百公里加速时间、爬坡能力等表示。但主观感受和客观测试结果没有非常直接的联系,本文主要阐述了推背感和最大加速度的客观测试方法,以及与主观评价结果之间的关联关系。 展开更多
关键词 主观评价 客观测试 动力性 推背感 最大加速度
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浅谈一种车云一体架构设计方法
4
作者 曹明 余超 +1 位作者 何后裔 杨晓东 《中国设备工程》 2025年第6期99-101,共3页
单纯依赖车机底座资源,经常会因为车端芯片性能不足导致游戏卡顿,以及大型游戏应用无法安装运行等情景,无法满足用户对车机智能化的服务需求。随着云计算技术的快速发展,其高灵活性、可扩展性、高性价比的特性,使得车机“服务上云”成... 单纯依赖车机底座资源,经常会因为车端芯片性能不足导致游戏卡顿,以及大型游戏应用无法安装运行等情景,无法满足用户对车机智能化的服务需求。随着云计算技术的快速发展,其高灵活性、可扩展性、高性价比的特性,使得车机“服务上云”成为一种必然趋势。基于软件架构的思路,将车云能力高度抽象,使用车云一体架构,实现车云融合、车云协同,并借助云端资源对外开放提供服务,可以较好解决车机性能资源不足问题,提升车机端娱乐性,提升车机用户满意度。 展开更多
关键词 服务上云 云计算 车云一体
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电动汽车的续驶里程及影响因素分析 被引量：4
5
作者 唐保龙 赵广成 马超 《汽车实用技术》 2022年第21期25-31,共7页
续驶里程是客户购买电动车的重点考虑因素之一,增加续驶里程也是各厂商的重点技术攻关对象。论文通过讲解电动车的构成及原理,并基于基础理论,从三电与整车维度分析和总结了影响续驶里程的因素。结合常用测试工况,分析了各因素对续驶里... 续驶里程是客户购买电动车的重点考虑因素之一,增加续驶里程也是各厂商的重点技术攻关对象。论文通过讲解电动车的构成及原理,并基于基础理论,从三电与整车维度分析和总结了影响续驶里程的因素。结合常用测试工况,分析了各因素对续驶里程及能量消耗率的影响程度。最后通过实例,展示了电动汽车的续驶里程开发在数据仿真阶段和实车验证阶段的重点工作内容,为以后的电动汽车的开发提供参考。 展开更多
关键词 电动汽车 续驶里程 能量消耗率 驱动电机 电机效率 动力电池 影响因素
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中间位置转向性能主客观评价
6
作者 陈俊燊 刘明石 +2 位作者 孙跃辉 赖富刚 张绍海 《时代汽车》 2024年第9期23-25,共3页
转向性能是保证车辆正常行驶的三大性能(加速、制动和转向)之一,一台车好不好开和转向性能的好坏有直接的关系。转向性能既有主观评价指标,也有客观测试指标,如何将这两者之间的关系连接起来是一个比较难的问题。目前大部分厂家将转向... 转向性能是保证车辆正常行驶的三大性能(加速、制动和转向)之一,一台车好不好开和转向性能的好坏有直接的关系。转向性能既有主观评价指标,也有客观测试指标,如何将这两者之间的关系连接起来是一个比较难的问题。目前大部分厂家将转向性能分为直线行驶性能、弯道行驶性能和转向干扰等几个方面。而客观测试指标有转向力、转向灵敏度、力矩梯度、转向力矩死区等指标。本文旨在提出转向直行行驶性能中主观评价指标和客观测试指标不仅仅是看高速行驶时的状态,更应该关注到各车速下的性能表现以及随车速的变化关系。 展开更多
关键词 客观评价 主观评价 中间位置 转向响应 转向力 力矩梯度 转向灵敏度
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