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题名基于相变材料的电动汽车电池热管理研究进展
被引量：17
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作者
金露
谢鹏
赵彦琦
邹博杨
丁玉龙
蓝元良
谯耕
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机构
全球能源互联网研究院有限公司欧洲院
伯明翰大学化学工程系储能研究中心
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第21期21113-21126,共14页
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基金
国家电网科技项目(SGRIKXJSKF[2017]623)。
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文摘
锂离子电池作为电动车的动力核心,其性能和安全性直接关系到整车质量和行驶里程。电池的充放电性能和循环寿命受到温度的影响。本文简要介绍了电池发热机理和温度对电池性能的影响,主要综述了基于相变材料的电动汽车电池热管理技术的应用和发展。从材料角度,文中列举并分析了具有合适相变温度的PCM的潜热、导热系数等热物理性质,结论是:有机材料在满足潜热和相变温度的同时,还具备优异的成型性,而其较一般的导热性能和机械性能可通过添加改性剂来增强和优化;从装置角度,基于相变材料的热管理模块可以在被动模式下实现电芯间更均匀的温度分布、较小的温度波动和较低的能耗,而与传统的空冷、液冷方式结合后,混合热管理系统显示出更好的协同效果。目前,有关集成相变材料的电池组实验研究仍较少,但已有的计算流体动力学研究表明,借助相变材料,电池温度性能得到了优化和完善。最后分析了该新型热管理技术的发展瓶颈、可行的解决方案和未来研究方向。
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关键词
PCM
导热增强
电池热管理模块
混合热管理系统
模拟和仿真
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Keywords
phase change material
heat transfer enhancement
battery thermal management module
hybrid thermal management system
modeling and simulation
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
TM912
[电气工程—电力电子与电力传动]
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