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试论矩形顶管工法在地下通道工程中的应用 被引量:1
1
作者 刘祥 《价值工程》 2024年第16期114-117,共4页
矩形顶管工法能够减少管线迁改及交通疏解工作量,对周边的环境影响较小,占用场地面积小,能够降低地下通道工程的建设成本,论文结合大珠山中路西海岸汽车总站地道,进一步探索了矩形顶管工法在地下通道工程中的应用,仅供相关人士参考借鉴。
关键词 地下通道 矩形顶管工法 应用
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高速公路改扩建工程旧桥梁板应用与施工
2
作者 刘华新 《居业》 2024年第5期29-31,共3页
以某高速公路改扩建工程主线桥为背景,对旧桥梁板应用与施工进行研究探讨,明确了旧桥改建利用的设计要点,阐述了旧梁板利用施工工艺及施工工序,以期对类似工程提供借鉴。
关键词 改扩建工程 旧桥梁板 设计要点施工工艺
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高大模板支挡结构专项施工方案研究——以新塘站项目挡墙工程为例
3
作者 温欣 李磊 张洪昌 《城市建筑》 2024年第24期142-145,共4页
文章以新塘站项目挡墙工程为例,研究了使用高大模板的挡墙结构专项施工方案。文章主要从模板支撑体系设计、模板施工工艺、作业架体系施工、混凝土浇筑等方面,深入阐明了高大模板在扶壁式挡墙工程中的应用和其特殊性。设计方案采用了盘... 文章以新塘站项目挡墙工程为例,研究了使用高大模板的挡墙结构专项施工方案。文章主要从模板支撑体系设计、模板施工工艺、作业架体系施工、混凝土浇筑等方面,深入阐明了高大模板在扶壁式挡墙工程中的应用和其特殊性。设计方案采用了盘扣式脚手架体系与木模板的组合,确保了支撑体系的安全性和经济性。此外,文章提出通过建立安全管理制度、实施支撑体系监测、采取环保文明施工措施、准备应急预案等手段,进一步完善施工方案。文章的研究成果可为类似工程提供指导,优化施工过程,提升工程质量。 展开更多
关键词 高大模板 支撑体系 施工技术 施工质量
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盾构穿越内河淤泥质粉质黏土地层预加固处理技术研究
4
作者 刘振兴 黄伟 +2 位作者 蒋超 李大成 阳军生 《公路与汽运》 2025年第1期116-121,共6页
依托长沙市地铁三号线建设项目,针对烈士公园东站—丝茅冲站区间隧道所穿越内河淤泥质粉质黏土地层的特点,分析盾构穿越该地层的工程风险,统计分析盾构穿越该地层时的地表沉降,有针对性地提出盾构穿越时预加固方案和加固范围,并依据加... 依托长沙市地铁三号线建设项目,针对烈士公园东站—丝茅冲站区间隧道所穿越内河淤泥质粉质黏土地层的特点,分析盾构穿越该地层的工程风险,统计分析盾构穿越该地层时的地表沉降,有针对性地提出盾构穿越时预加固方案和加固范围,并依据加固与未加固时盾构掘进引起的地表沉降和对应盾构掘进参数对预加固处理效果进行检测分析。结果表明,经高压旋喷桩密排注浆加固后,内河淤泥质粉质黏土地层得到显著改良,盾构掘进引起的地表沉降明显小于未加固时;盾构掘进速度有所提高,且土仓压力明显减小,掘进效率大幅度提高。 展开更多
关键词 隧道 盾构掘进 淤泥质粉质黏土 高压旋喷桩 地层预加固 注浆效果
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明挖地铁车站基坑稳定性数值模拟研究
5
作者 谢彬 《建筑技术》 2025年第2期187-190,共4页
由于场地、地质等因素的差异,使得地铁深基坑开挖过程中存在着许多复杂的问题,因此深基坑的稳定性显得尤为重要。研究拟以青岛地铁2号线佛耳崖站为对象,采用三维数值计算方法,对深基坑开挖及支护过程中地表及周边土体、邻近建筑物的变... 由于场地、地质等因素的差异,使得地铁深基坑开挖过程中存在着许多复杂的问题,因此深基坑的稳定性显得尤为重要。研究拟以青岛地铁2号线佛耳崖站为对象,采用三维数值计算方法,对深基坑开挖及支护过程中地表及周边土体、邻近建筑物的变形进行有限元数值模拟,开展桩基+内部支撑系统(钻孔桩、钢支撑、混凝土支撑)受力与变形规律研究。结果表明:基坑开挖过程中,地表最大沉降量、基坑竖向位移、基坑水平位移分别为4.45 mm、20.34 mm、8.13 mm;桩体竖向位移和水平位移分别为7.59 mm、7.41 mm;支撑轴力、桩轴力与剪力最大值分别为1 385.82 kN、615.04 kN、221.25 kN,其可满足相关规范的设计要求。 展开更多
关键词 地铁车站 明挖基坑 支护结构 数值模拟 变形分析
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盾构穿越河相淤泥质地层施工风险分析与控制
6
作者 罗金德 《工程技术研究》 2025年第2期159-161,共3页
长沙地铁3号9标烈士公园东站—丝茅冲站区间盾构隧道穿越浏阳河古河道,含河相淤泥质地层,地表建筑密集,地层条件复杂,施工难度较大。为了顺利推进挖掘工作,文章结合地表建筑调查和地质钻孔资料进行精细化建模,并针对该复杂地层施工及第... 长沙地铁3号9标烈士公园东站—丝茅冲站区间盾构隧道穿越浏阳河古河道,含河相淤泥质地层,地表建筑密集,地层条件复杂,施工难度较大。为了顺利推进挖掘工作,文章结合地表建筑调查和地质钻孔资料进行精细化建模,并针对该复杂地层施工及第三方风险进行了详细分析,提出地层加固风险应对措施。研究结果表明,经过高压旋喷桩加固后,古河道河相淤泥质地层稳定性显著提升,盾构机在穿越加固地层时掘进效果良好,为类似工程下盾构穿越河相淤泥质地层施工提供了积极参考。 展开更多
关键词 盾构 地层信息模型 淤泥质地层 地层加固 风险控制
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连续刚构箱梁底板预应力钢束张拉径向力研究
7
作者 伊习强 《中文科技期刊数据库(引文版)工程技术》 2025年第2期179-182,共4页
连续刚构具有优越的结构特性和承载能力,广泛应用于跨越宽阔水域及穿越复杂地形的桥梁工程中。随着桥梁使用年限的增长和交通流量的增加,一些连续刚构出现了底板开裂等结构损伤,这些结构损伤一般是由刚构箱梁底板预应力钢束张拉径向力... 连续刚构具有优越的结构特性和承载能力,广泛应用于跨越宽阔水域及穿越复杂地形的桥梁工程中。随着桥梁使用年限的增长和交通流量的增加,一些连续刚构出现了底板开裂等结构损伤,这些结构损伤一般是由刚构箱梁底板预应力钢束张拉径向力导致的。为探究连续刚构底板预应力钢束张拉径向力大小,需通过经典径向力公式进行计算,但其计算结果与实际施工现场情况存在较大误差。为更贴近施工现场,需考虑定位偏差及折线形施工法对径向力的影响。因此,文章深入剖析并推导了关键敏感因素,提出了优化后的径向力公式,并通过具体工程实例实测验证,优化公式能更准确地预测预应力钢束张拉径向力,为桥梁结构安全提供有力支持。 展开更多
关键词 预应力钢束 张拉径向力 定位偏差 折线形施工法
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D型便梁架空技术在长沙市渔业路下穿京广铁路工程中的应用 被引量:4
8
作者 刘湘萍 《价值工程》 2015年第18期113-114,共2页
文章结合京广铁路线路架空加固工程实例展开分析,根据工程实际情况,在铁路线路架空加固中选择D16型施工便梁及横抬纵挑梁把线路整体架空的施工方案。然后,文章对D型便梁架空加固方案实施期间的技术要点以及注意事项进行了探讨分析,值得... 文章结合京广铁路线路架空加固工程实例展开分析,根据工程实际情况,在铁路线路架空加固中选择D16型施工便梁及横抬纵挑梁把线路整体架空的施工方案。然后,文章对D型便梁架空加固方案实施期间的技术要点以及注意事项进行了探讨分析,值得同类工程借鉴。 展开更多
关键词 D型便梁 铁路 线路架空
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高速铁路路基帮宽泡沫轻质混凝土主体工程施工工艺应用探述 被引量:1
9
作者 张伍星 《四川建筑》 2020年第6期85-86,共2页
现浇泡沫轻质混凝土作为一种土工材料,具有自重轻、流动性好、直立性好、环境影响低等优点,将该材料应用至高速铁路路基帮宽工程时,施工过程中对既有线路路基扰动小,且可减小既有路基的工后沉降,降低增建二线的路基压密变形。文章针对... 现浇泡沫轻质混凝土作为一种土工材料,具有自重轻、流动性好、直立性好、环境影响低等优点,将该材料应用至高速铁路路基帮宽工程时,施工过程中对既有线路路基扰动小,且可减小既有路基的工后沉降,降低增建二线的路基压密变形。文章针对泡沫轻质混凝土主体结构施工,分别提出了分层跳区式施工工艺、快速分区施工支挡结构和分隔缝施工工艺,保证工程顺利施工,为类似工程提供一定的借鉴和参考。 展开更多
关键词 高速铁路 泡沫轻质混凝土 土体工程 施工新工艺
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商业综合项目超大跨度钢结构工程施工技术研究
10
作者 牟振涛 《价值工程》 2023年第15期97-99,共3页
本文主要介绍了在星悦南岸综合商业区(一期)钢结构工程水世界管桁架施工中,由于该水世界屋面主桁架跨度大重量重,在安装过程中存在很大的安全风险,而且对周边施工也产生了很大影响.为确保施工安全,减少对周边辅楼施工的影响,通过利用&qu... 本文主要介绍了在星悦南岸综合商业区(一期)钢结构工程水世界管桁架施工中,由于该水世界屋面主桁架跨度大重量重,在安装过程中存在很大的安全风险,而且对周边施工也产生了很大影响.为确保施工安全,减少对周边辅楼施工的影响,通过利用"超大型构件液压同步滑移技术",采取"累积滑移"的施工方法进行钢结构的安装,不但安全顺利的完成了施工,而且减少了对周边环境和建筑物的影响.该项目超大跨度钢结构工程安装工艺也为后续类似施工提供了借鉴和参考. 展开更多
关键词 钢结构 大跨度 滑移技术 安全
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密肋楼板施工工艺在大型房建工程施工中的应用
11
作者 于晓波 《价值工程》 2023年第15期116-118,共3页
本文主要介绍了在山东大学章丘区三涧溪村安置房西地块工程施工中,由于本项目密肋楼盖施工较多,传统施工工艺模板损耗率高,成品梁质量差.为确保施工质量,提高模板周转使用率,项目部采用新型密肋楼盖模壳支撑体系,模壳底部整体铺设模板,主... 本文主要介绍了在山东大学章丘区三涧溪村安置房西地块工程施工中,由于本项目密肋楼盖施工较多,传统施工工艺模板损耗率高,成品梁质量差.为确保施工质量,提高模板周转使用率,项目部采用新型密肋楼盖模壳支撑体系,模壳底部整体铺设模板,主次梁模壳之间拼缝采用挤塑聚苯板木枋代替传统模板.通过采取上述措施不仅保证施工质量,而且成品密肋楼盖外观也满足要求,同时减少了材料浪费.该新型密肋楼盖模壳支撑体系也为后续类似施工提供了借鉴和参考. 展开更多
关键词 大型房建 密肋楼板 模壳支撑 质量
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公路工程造价影响因素及控制思路研究
12
作者 靳攀 《门窗》 2023年第22期157-159,共3页
随着我国公路建设步伐的加快,公路造价问题逐渐凸显出来,如何降低公路工程成本成为当前急需解决的重要课题。目前我国公路建设投资规模大、资金需求多、施工技术复杂、工期要求紧等现状决定了其具有高投入、高风险的特点,因此必须加强... 随着我国公路建设步伐的加快,公路造价问题逐渐凸显出来,如何降低公路工程成本成为当前急需解决的重要课题。目前我国公路建设投资规模大、资金需求多、施工技术复杂、工期要求紧等现状决定了其具有高投入、高风险的特点,因此必须加强项目前期工作,科学合理确定项目目标成本;同时要强化对设计变更的控制力度,提高施工图预算的准确性和可执行性;此外还要加强施工过程中材料设备采购和合同管理等工作。 展开更多
关键词 公路工程造价 影响因素 控制思路
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谈工程项目混凝土拌和站管理
13
作者 王宝松 《环球市场》 2016年第29期256-256,共1页
在当前的工程项目建设中,混凝土拌合站对工程建设项目进度影响的最为关键因素,因此在这当中若是对于混凝土拌合站的管理不当,例如,在对于一些大体积或者厚大构件混凝土建筑当中,若是混凝土的浇筑供应不足,这样就会使得混凝土冷缝... 在当前的工程项目建设中,混凝土拌合站对工程建设项目进度影响的最为关键因素,因此在这当中若是对于混凝土拌合站的管理不当,例如,在对于一些大体积或者厚大构件混凝土建筑当中,若是混凝土的浇筑供应不足,这样就会使得混凝土冷缝容易由于层间铺料间歇时间超过了混凝土的初凝时间而导致产生,并且对于结构的整体性以及防渗性也会在一定意义上受到影响,也非常给工程项目造成一定的质量问题。 展开更多
关键词 工程项目 混凝土拌和站 管理
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土木工程建筑中混凝土结构的施工技术研究
14
作者 董佐 《城市建筑》 2015年第9期103-103,共1页
在现代化城市建设中,混凝土结构施工是工程建设的重要组成部分,其施工效果直接影响着工程应用性能。社会对工程建筑质量要求很高,这就要求在混凝土结构施工中尽量排除负面影响因素,提高施工技术水平及管理,最终提高混凝土结构施工... 在现代化城市建设中,混凝土结构施工是工程建设的重要组成部分,其施工效果直接影响着工程应用性能。社会对工程建筑质量要求很高,这就要求在混凝土结构施工中尽量排除负面影响因素,提高施工技术水平及管理,最终提高混凝土结构施工的规范性。 展开更多
关键词 土木工程 建筑施工 混凝土结构
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运用BIM技术在工程项目开展经济分析的可行性研究
15
作者 李峰 《经贸实践》 2018年第14期36-37,共2页
2017年2月21日,发布了《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》(国办发【2017】19号),明确提出推进建筑产业现代化,其核心是借助工业化思维,推广智能和装配式建筑。中铁二十五局集团第五工程有限公司在"2018年管理提升年... 2017年2月21日,发布了《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》(国办发【2017】19号),明确提出推进建筑产业现代化,其核心是借助工业化思维,推广智能和装配式建筑。中铁二十五局集团第五工程有限公司在"2018年管理提升年"活动中,明确提出"加强信息化建设,在全公司范围内大力推广建筑信息模型(BIM)、大数据、物联网等前沿信息技术的应用"。并强调在成本管控中"加强过程管控,杜绝粗放管理和项目亏损"。结合广州地铁18号线四分部实际施工中对BIM信息技术的应用及经济活动分析情况,找出两者的契合点,以降本增效、精细化管理为目标,深入分析运用BIM信息技术开展经济分析的可行性,为建立信息化项目、建设精品工程做铺垫。 展开更多
关键词 BIM信息化 经济活动分析 责任成本
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复杂地层明挖地铁车站基坑施工稳定性数值模拟研究 被引量:3
16
作者 高闯 《科技创新与应用》 2024年第7期76-79,共4页
地铁车站基坑开挖是一种应力卸荷过程,会引起支护结构及场地等的发生水平或竖向变形,所以基坑稳定性显的尤为重要。以青岛地铁2号线合川路车站为工程背景研究明挖基坑的稳定性,基于有限元分析软件,采用摩尔-库伦本构模型,考虑实际场地... 地铁车站基坑开挖是一种应力卸荷过程,会引起支护结构及场地等的发生水平或竖向变形,所以基坑稳定性显的尤为重要。以青岛地铁2号线合川路车站为工程背景研究明挖基坑的稳定性,基于有限元分析软件,采用摩尔-库伦本构模型,考虑实际场地条件、开挖及支护过程等,建立三维数值分析模型;研究基坑分层开挖-支护过程中桩体水平位移和地表竖向位移演化规律,分析施工过程中桩+内支撑体系的受力及变形特征,并对数值计算结果与监测数据进行对比分析,得出数值模拟结果与现场实测结果基本一致,可为青岛地区类似工程提供参考经验。 展开更多
关键词 地铁车站 明挖基坑 桩-撑体系 数值模拟 变形分析
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城市轨道交通车站基坑围护结构渗漏点对其周边地下水渗流场变化规律的影响 被引量:1
17
作者 张旭海 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第8期217-222,共6页
[目的]在地下工程施工事故诱因中,大约20%的基坑事故是由围护结构渗漏水引起的,围护结构渗漏水会造成基坑发生大变形或失稳。为提高基坑工程施工的安全性,有必要在基坑开挖前对渗漏点进行检测,并针对渗漏点对于基坑围护结构周边渗流场... [目的]在地下工程施工事故诱因中,大约20%的基坑事故是由围护结构渗漏水引起的,围护结构渗漏水会造成基坑发生大变形或失稳。为提高基坑工程施工的安全性,有必要在基坑开挖前对渗漏点进行检测,并针对渗漏点对于基坑围护结构周边渗流场的影响规律进行研究。[方法]以青岛地铁4号线某车站基坑为背景,施工前采用分布式光纤检测方法对基坑围护结构渗漏点开展了检测,并找到了疑似渗漏点。对基坑疑似渗漏点附近的地下水位进行了监测。利用SEEP/W软件模拟了不同尺寸、不同数量的渗漏点对基坑围护结构周边地下水渗流场的影响,并在渗漏点附近布设地下水位监测点以获得现场实测数据。[结果及结论]在基坑开挖降水过程中,由于坑内外地下水压力差逐渐增大,坑内地下水位逐渐下降,在止水帷幕周围形成降水漏斗。在地下水靠近止水帷幕且无渗漏点时,基坑坑外地下水位下降深度约为坑内开挖降水深度的20%;渗漏点宽度为10 mm时,基坑坑外地下水位下降深度约为坑内开挖降水深度的30%。止水帷幕出现渗漏点,导致基坑附近地下水渗入基坑内,水通量、水传导率及水压在渗漏点位置急剧增大,且其数值随渗漏点尺寸的增大而增大。基坑地下水渗流数值模拟结果与工程实测结果基本吻合,说明采用SEEP/W软件模拟地下水渗流场合理可行。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站 基坑围护结构 渗漏点 地下水渗流场
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青岛地铁大断面隧道围岩变形特性及施工方案优化 被引量:1
18
作者 姜志伟 袁长丰 +3 位作者 樊延祥 关辉 甄卓 秦天庆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期95-99,共5页
[目的]大断面隧道由于其形状扁平且跨度较大,一般采用多台阶多分步开挖,在施工过程中反复扰动围岩和临时支撑,影响围岩及支护结构稳定性,故须对其围岩变形特性进行研究,并优化施工方案。[方法]以青岛地铁4号线折返区间暗挖隧道为例,结... [目的]大断面隧道由于其形状扁平且跨度较大,一般采用多台阶多分步开挖,在施工过程中反复扰动围岩和临时支撑,影响围岩及支护结构稳定性,故须对其围岩变形特性进行研究,并优化施工方案。[方法]以青岛地铁4号线折返区间暗挖隧道为例,结合现场监测数据,通过有限元模拟分析现行施工方案中大断面地铁隧道三台阶九步开挖过程中的围岩变形特性,并与优化后的三台阶五步法做模拟对比。[结果及结论]模拟比较结果表明,现行施工方案横向距离隧道中心线26 m范围内的地面沉降较大,占总沉降量的89.77%;拱顶和拱肩在开挖后变形大,沉降量最大达到10.2 mm,拱顶围岩应力随开挖迅速增加,随着开挖工序推进,拱腰上部和墙角出现局部主应力集中。优化后的三台阶五步开挖法可实现快速开挖和支护,施工工序简化40%,同时减少了围岩扰动,其变形可控制在10 mm的合理范围内,改善了拱顶的应力重分布和墙角的应力集中现象。 展开更多
关键词 地铁 大断面隧道 围岩变形特性 施工优化
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地铁盾构隧道侧穿桥梁施工稳定性分析 被引量:1
19
作者 杨利波 《科技创新与应用》 2024年第18期67-70,共4页
盾构隧道施工过程中对原状土体扰动较大,导致地表产生位移和变形,影响既有桥梁受力状态。以青岛地铁2号线二期工程侧穿金水桥为工程背景研究对既有桥梁变形的影响,通过建立三维有限元模型,模拟分析盾构施工过程对地表、隧道、既有桥梁... 盾构隧道施工过程中对原状土体扰动较大,导致地表产生位移和变形,影响既有桥梁受力状态。以青岛地铁2号线二期工程侧穿金水桥为工程背景研究对既有桥梁变形的影响,通过建立三维有限元模型,模拟分析盾构施工过程对地表、隧道、既有桥梁沉降的影响,研究既有桥梁的受力变化规律。结果表明,地表位移基本符合Peck修正公式的变化规律,隧道水平收敛位移峰值点出现在拱顶处;桥墩主应力随着桥墩深度增加而增大,桥墩竖向应力呈现为上部受拉、下部受压状态,桥墩轴力沿柱深均匀变化,且随深度增加而增大;基础剪应力沿着基础横向在桥墩范围内较小,向四周扩散时线性增大。 展开更多
关键词 盾构隧道 既有桥梁 长距离侧穿 数值模拟 稳定性分析
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建筑施工物资设备信息化现状及策略分析 被引量:2
20
作者 杨绍军 《中国建设信息化》 2024年第11期60-63,共4页
当前建筑基建行业仍然是经济的压舱石,利用物联网、云采平台、无人值守称重系统等信息化手段助推建筑施工管理方式由粗放型向集约型、精细化转变具有重大意义。本文根据企业自身信息化发展历程和具体实践,对物资设备信息化的有效管理进... 当前建筑基建行业仍然是经济的压舱石,利用物联网、云采平台、无人值守称重系统等信息化手段助推建筑施工管理方式由粗放型向集约型、精细化转变具有重大意义。本文根据企业自身信息化发展历程和具体实践,对物资设备信息化的有效管理进行了分析研究,希望在今后施工生产中发挥指导性作用。 展开更多
关键词 建筑施工 物资设备 信息化 策略分析
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