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基于运行图分区的高速铁路通过能力损失计算方法研究
1
作者 郭根材 王洪业 +1 位作者 潘跃 李祯怡 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期133-139,共7页
我国高速铁路成网运营后,速度等级与停站结构差异的多方向列车在部分区段交汇运行,区间通过能力不能按平行图模式利用,区间通过能力存在一定程度的损失。研究分析了高速铁路通过能力利用构成,给出高速铁路通过能力损失的定义及影响因素... 我国高速铁路成网运营后,速度等级与停站结构差异的多方向列车在部分区段交汇运行,区间通过能力不能按平行图模式利用,区间通过能力存在一定程度的损失。研究分析了高速铁路通过能力利用构成,给出高速铁路通过能力损失的定义及影响因素,提出能力损失分为计划型和实际型2类;针对计划型能力损失,根据列车占用区间时空顺序及最小间隔时间,提出压缩后的列车运行图可以划分为占用、妨碍、损失3类状态区域,结合各类状态区域时空面积建立了一套基于运行图分区的高速铁路通过能力损失判别与定量计算方法;以某高速铁路为例进行了验证,计算结果表明给定列车开行结构条件下案例线路的通过能力损失率为0.287,提出的高速铁路通过能力损失计算方法有效。 展开更多
关键词 高速铁路 列车运行图 通过能力 时空区域 能力损失
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铁路局集团公司运输调度安全管理关键技术及应用研究 被引量：1
2
作者 宋蔚峰 冯小芳 《铁道货运》 2024年第9期27-36,共10页
铁路运输调度指挥过程中的安全管理是守好铁路运输安全的第一道大门,铁路调度指挥音视频安全检查和数据检索分析等调度安全管理的核心工作还主要依靠手动方式来完成,亟需利用新技术、新应用提升调度安全管理的效率和水平。首先研究智能... 铁路运输调度指挥过程中的安全管理是守好铁路运输安全的第一道大门,铁路调度指挥音视频安全检查和数据检索分析等调度安全管理的核心工作还主要依靠手动方式来完成,亟需利用新技术、新应用提升调度安全管理的效率和水平。首先研究智能语音分析、智能视频分析和多模态大语言模型等关键技术并设计其在调度安全管理中的应用技术路线;其次分析构建铁路调度指挥安全管理应用需要实现的业务目标;最后按照业务目标要求,详细设计调度人员及安全风险管理、调度语音识别、调度用语考核、调度安全监测、“调度问询”小程序等主要功能。基于人工智能AI音视频分析和多模态大语言模型为铁路智能调度安全管理应用注入新活力,可有效提升调度安全考核、主动监测和智能搜索能力。 展开更多
关键词 语音识别 视频分析 多模态大语言模型 铁路运输调度安全管理 风险管理
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基于云计算的中国铁路国际联运数据交换方案研究 被引量：3
3
作者 陈宁 唐晗 +2 位作者 霍星 陆垚 刘洋 《物流技术》 2019年第11期121-124,共4页
为解决中国铁路在国际联运中存在的数据更新不及时、数据共享性较差等问题,首先通过对中国铁路国际联运现状进行分析描述,并选取中欧班列为例,对班列通关现状进行定量分析,指出铁路国际联运中存在的问题。根据云计算的特点,对数据交换... 为解决中国铁路在国际联运中存在的数据更新不及时、数据共享性较差等问题,首先通过对中国铁路国际联运现状进行分析描述,并选取中欧班列为例,对班列通关现状进行定量分析,指出铁路国际联运中存在的问题。根据云计算的特点,对数据交换平台进行部署,设计一种基于云计算的数据交换平台架构,在现有报文数据交换流程的基础上,对云环境下的数据交换流程进行设计和梳理,进而得出可行的数据交换方案,最后规范了数据交换平台的编码标准和报文标准。以案例验证了该平台可实现不同业务系统间数据有效互通,提高了铁路联运数据的共享性和同步性。 展开更多
关键词 铁路国际联运 数据交换 云计算 XML
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铁路隧道物化阶段碳排放核算方法及管理路径研究
4
作者 鲍学英 廖程涵 +1 位作者 李子龙 吕向茹 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期284-294,共11页
为实现对铁路隧道物化阶段碳排放的准确核算与有效管理,首先,在碳排放核算时以过程分析法为基础,对于碳排放系数不明确的材料采用投入产出法进行补充,进而形成隧道物化阶段碳排放核算混合方法;然后,将隧道划分为具有不同功能的单位模块... 为实现对铁路隧道物化阶段碳排放的准确核算与有效管理,首先,在碳排放核算时以过程分析法为基础,对于碳排放系数不明确的材料采用投入产出法进行补充,进而形成隧道物化阶段碳排放核算混合方法;然后,将隧道划分为具有不同功能的单位模块,并据此建立基于模块化理论的铁路隧道物化阶段碳排放核算模型;接着,结合数据质量指标(data quality index,DQI)与蒙特卡洛模拟(Monte Carlo method,MCS)对碳排放核算时的清单数据进行不确定性分析;最后,采用K-means算法将施工工序分为5类管理项,并进一步结合碳排放量与不确定度提出具有针对性的碳排放管理路径。结果表明:1)隧道每延米的碳排放总量为11.625 t,清单数据变异系数为6.13%,验证了核算结果的可靠性;2)在所有工序中,二次衬砌、初期支护及超前支护的碳排放贡献占总量的78.54%,属于“人材机”3因素管理项,应作为碳排放管理的关键工序。通过对各类材料的碳排放量和不确定度进行深入分析后发现:除水泥与钢材外,砂石、减水剂、矿渣粉等也应作为关键材料进行重点管理。 展开更多
关键词 铁路隧道 生命周期评价 碳排放核算 不确定性分析 管理路径
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铁路站场空间开发增值收益形成机理及分配研究
5
作者 边头保 孙洁 +2 位作者 温修春 丁军 刘北胜 《铁道经济研究》 2025年第1期38-45,64,共9页
铁路站场空间开发是铁路企业实施土地综合开发的重要组成部分。铁路站场空间开发涉及地方政府、铁路建设单位和站场空间开发企业,3者之间的收益分配问题是一个现实难题。首先从土地发展权及影响土地价值要素的角度揭示了铁路站场空间开... 铁路站场空间开发是铁路企业实施土地综合开发的重要组成部分。铁路站场空间开发涉及地方政府、铁路建设单位和站场空间开发企业,3者之间的收益分配问题是一个现实难题。首先从土地发展权及影响土地价值要素的角度揭示了铁路站场空间开发收益的形成机理;其次通过选取适合的特征价格模型及特征影响因素建立了铁路站场空间开发收益量化测算模型,以某区域住宅建设项目为例,对模型的拟合度及解释能力进行了检验;最后根据区域因素和个别因素对地价的贡献给出了铁路站场空间开发增值收益分配结果,即地方政府占比62.54%,铁路建设单位和站场空间开发企业占比37.46%,为铁路站场空间综合开发收益分配提供借鉴。 展开更多
关键词 铁路站场 空间开发 土地发展权 生产要素 特征价格模型 增值收益 收益分配 实证验算
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企业档案数据赋能研究:能力框架与场景应用模型
6
作者 朱韦桥 杨扬 +2 位作者 郝伟俊 曾静怡 牛力 《中国档案》 北大核心 2025年第2期40-41,共2页
随着数据成为第四种生产要素,关于数据赋能的探讨热度居高不下。学界总体认为,数据赋能包含大数据赋能与数字化赋能,强调企业利用数据信息和数字技术实现企业绩效提升、商业模式创新、产业机构升级与价值共创等赋能价值。然而,档案数据... 随着数据成为第四种生产要素,关于数据赋能的探讨热度居高不下。学界总体认为,数据赋能包含大数据赋能与数字化赋能,强调企业利用数据信息和数字技术实现企业绩效提升、商业模式创新、产业机构升级与价值共创等赋能价值。然而,档案数据作为企业数据的重要组成部分,在企业数据赋能中关注较少,难以发挥作为原始记录的凭证与情报价值,尤其是数字时代独有的“数据要素价值”,亟待开展相关研究。 展开更多
关键词 商业模式创新 能力框架 档案数据 情报价值 赋能 企业数据 绩效提升 大数据
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基于云架构的自主化铁路BIM建模关键技术研究
7
作者 王焕松 王万齐 +3 位作者 解亚龙 卢文龙 于胜利 乔立贤 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期157-165,215,共10页
针对市场主流BIM建模软件以PC端为主,存在专业之间协作困难、阶段属性数据缺失、铁路标准支持不够等现状,导致BIM在各阶段传递过程中存在信息流失、信息孤岛等数据不能互通的问题,提出以数据共享、云端协同为特征的新型铁路工程三维建... 针对市场主流BIM建模软件以PC端为主,存在专业之间协作困难、阶段属性数据缺失、铁路标准支持不够等现状,导致BIM在各阶段传递过程中存在信息流失、信息孤岛等数据不能互通的问题,提出以数据共享、云端协同为特征的新型铁路工程三维建模软件—自主化云架构的铁路BIM软件。自主化铁路BIM云服务以NGINX为主体,搭建应用域、服务与支撑域、数据域的整体建模架构,研发多进程建模内核管理机制、建模服务器分离机制、调度算法和几何建模微服务弹性调度机制等自主化底层造型关键技术,形成二维草图设计、实体设计、约束求解器、参数化机制、曲线曲面等基础造型几何功能;研发了平纵曲线要素耦合生成线路中心线、地形要素三角剖分生成地膜等专业设计基本要素创建的功能。结合铁路专业设计规范文件和铁路相关BIM标准,以线路中心线为骨架,搭建铁路构件设计、专业工点设计(桥梁、隧道、路基等)建模功能和铁路参数化标准构件库,具备标准属性、材质、协同工作、数据转换、工程出图、模型轻量化发布、二次开发API等一体化应用和发布的功能,并且模型所有几何和非几何数据均存储于云端数据库,实现自主化铁路云端BIM协同建模功能,解决主流PC端建模软件的弊端,达到“一模到底”及数据安全的目标。 展开更多
关键词 铁路工程 BIM技术 云架构 自主化 构件设计 专业设计
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数字经济趋势下铁路司库体系建设措施研究
8
作者 于茜 沈忱 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期216-222,232,共8页
研究数字经济趋势下铁路司库体系建设,有助于提升铁路财务管理的数字化水平,推动铁路高质量发展。通过阐述司库定义与数字人民币概念,分析国外铁路运输企业司库体系建设及国内中央企业司库体系建设现状,总结司库建设经验,研究铁路司库... 研究数字经济趋势下铁路司库体系建设,有助于提升铁路财务管理的数字化水平,推动铁路高质量发展。通过阐述司库定义与数字人民币概念,分析国外铁路运输企业司库体系建设及国内中央企业司库体系建设现状,总结司库建设经验,研究铁路司库体系建设。结合国铁集团实际情况,基于司库建设需求与基本原则,提出做好建设前期工作、建立司库试点、开展阶段性司库建设的建设思路,并基于发展数字经济的战略角度,提出应用数字人民币提升铁路资金运转效率、彰显铁路财务管理优势、保障铁路资金安全。结合工作实际,提出司库建设过程中应注意系统整合、历史数据质量、数字化转型、数据安全和隐私保护等关键问题,并提出应对措施,为铁路司库体系建设提供参考。 展开更多
关键词 铁路 司库 财务管理 信息化 数字人民币
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铁路线路环境安全技防系统集成应用方案研究
9
作者 张万鹏 江珂 +3 位作者 马祯 王瑞 傅荟瑾 郭鹏跃 《中国铁路》 北大核心 2025年第2期159-165,共7页
在铁路线路环境随机多变,并严重威胁铁路运营秩序和运输安全的背景下,我国已建设多类安全技防系统,但各系统相对独立,存在信息不共享、警报不协同、车地不联动、功能发挥不充分等问题。因此针对线路安全环境管控平台、列车超视距应用系... 在铁路线路环境随机多变,并严重威胁铁路运营秩序和运输安全的背景下,我国已建设多类安全技防系统,但各系统相对独立,存在信息不共享、警报不协同、车地不联动、功能发挥不充分等问题。因此针对线路安全环境管控平台、列车超视距应用系统以及周界入侵报警等技防系统,开展集成应用方案设计,研究提出集成应用的总体架构、逻辑架构、功能设计以及集成报警处理方法,实现报警信息跨系统流动共享、报警处置车地协同联动。在国家铁道试验中心进行了试验验证,结果表明,集成应用方案设计可行有效,可进一步提高铁路线路环境安全保障能力,推动铁路外部环境安全由被动响应向主动感知、由事后处置向事前防范转变。 展开更多
关键词 铁路线路环境 安全技防系统 集成应用 周界入侵 列车超视距
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基于用户画像的铁路客运票价浮动平衡点研究
10
作者 刘彦麟 周姗琪 +1 位作者 颜颖 吕晓艳 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期210-214,224,共6页
为了提升高速铁路运营品质,满足旅客不同出行需求,研究铁路票价浮动前后收益的平衡点,建立基于旅客出行需求细分下的列车票价浮动前后的票款收益模型。通过深入剖析铁路用户的行为数据和交易数据,深入挖掘旅客群体特征,细分旅客出行需求... 为了提升高速铁路运营品质,满足旅客不同出行需求,研究铁路票价浮动前后收益的平衡点,建立基于旅客出行需求细分下的列车票价浮动前后的票款收益模型。通过深入剖析铁路用户的行为数据和交易数据,深入挖掘旅客群体特征,细分旅客出行需求,形成旅客精准用户画像数据。构建列车票价浮动前后的票款收益模型,研究票价浮动后的浮动平衡点,计算票价浮动平衡点对应的票价浮动折扣率,此折扣率为铁路盈利的最低线。以2023年12月1日北京—西安票价浮动列车为例进行实证分析,验证模型的可行性与有效性,研究结果可以为我国铁路客运票价浮动策略的制定提供理论支撑,为票价浮动策略的优化调整提供参考。 展开更多
关键词 用户画像 票价浮动 平衡点 需求细分 旅客支出率
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陆路交通基础设施数字化交付标准研究
11
作者 王焕松 于胜利 +2 位作者 刘伟 卢文龙 娄燕芳 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期22-28,共7页
为规范铁路、公路工程等陆路交通基础设施工程设计交付的数字化成果,保证设计数据向施工阶段移交的完整性、正确性及通用性,提高设计数据利用率和数字化程度,结合国内外陆路交通基础设施设计数据数字化交付现状调研,在公铁工程二维设计... 为规范铁路、公路工程等陆路交通基础设施工程设计交付的数字化成果,保证设计数据向施工阶段移交的完整性、正确性及通用性,提高设计数据利用率和数字化程度,结合国内外陆路交通基础设施设计数据数字化交付现状调研,在公铁工程二维设计交付基础上,融合三维设计数据,研究制定陆路交通基础设施设计阶段(可研、初步设计、施工图设计)数字化交付标准和交付内容(说明、附件、附图、附模),并将交付内容离散为结构化数据、三维信息模型、非结构化数据。结构化数据规定基于UML类图和元数据子集梳理各业务之间关联关系,采用XML SCHEMA数字化交付;三维信息模型规定采用IFC格式进行交付,并规定模型交付内容及深度要求、模型表达要求(基本模型+参考模型)、信息提交要求等;非结构化数据一般采用PDF格式或表格形式进行线上审批管理。标准规定三维信息模型、结构化与非结构化数据等不同表达方式之间的具有属性关联映射及规范的数字化交付标准流程定义,实现公铁陆路交通设计数据的无损传递,解决设计交付数据计算机识别性差、再利用率低等问题,为全生命周期公铁陆路交通行业数字化、智能化奠定基础。 展开更多
关键词 陆路交通 交付标准 设计阶段 结构化数据 三维信息模型
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盾构隧道施工数据标准化管理系统研究与应用
12
作者 陈伟庚 钱进 +3 位作者 周平 蔡理平 陈金蔚 周艳惠 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期40-48,共9页
为推动铁路盾构隧道(群)施工信息管理标准化建设,通过对盾构参数数据、传感监测信息、监控视频等多源异构数据的融合技术进行研究,提出一套覆盖数据采集、数据传输、数据存储、数据质量、数据共享全流程的数据标准化管理方案。在此基础... 为推动铁路盾构隧道(群)施工信息管理标准化建设,通过对盾构参数数据、传感监测信息、监控视频等多源异构数据的融合技术进行研究,提出一套覆盖数据采集、数据传输、数据存储、数据质量、数据共享全流程的数据标准化管理方案。在此基础上,依托深江铁路项目对数据标准接口设计开展关键技术研究,形成基于项目数据分类分级的盾构信息管理系统接口标准,构建面向建设方的多层级信息化、数字化、智慧化盾构隧道施工信息化管理平台,解决深江铁路项目盾构施工多区间并行作业和管理的难题,促进建设方对深江铁路盾构隧道施工安全、质量方面的深度管理。 展开更多
关键词 盾构隧道施工 深江铁路 接口设计 信息管理系统 接口标准
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智能高速铁路“模数驱动、轴面协同”理论研究及应用
13
作者 王同军 李平 王万齐 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期1-10,共10页
当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路... 当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路多专业全要素为研究内容,以整体综合能效为目标,提出“模数驱动、轴面协同”的智能高速铁路复杂巨系统工程管理理论,设计包含多专业协同、需求为中心、与外部环境互动、全生命周期动态最优等多种要素在内的系统最优化方法,形成模数一体化驱动、全生命周期协同、全要素管理的系统管理机制,构建基于“模数一体、轴面协同”的系统总体效能最优化模型,为智能高速铁路设计、建造、运营全生命周期管理提供理论和技术指导。同时,分析福厦高速铁路在建设过程中在“模数驱动、轴面协同”理论指导下构建的业务应用体系架构,总结最新的实践应用成果,为大量既有运营高速铁路的智能化升级提供指导和借鉴,以提高国内整个高速铁路网的智能化水平。 展开更多
关键词 智能高速铁路 模数驱动、轴面协同理论 复杂巨系统 智能化应用
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铁路建设公司数字化转型关键因素研究 被引量：1
14
作者 阎震 魏亚瑞 《建筑经济》 2024年第S01期402-406,共5页
通过文献检索法和案例分析法,识别影响铁路建设公司业务数字化转型的18个关键因素,并构建TOE体系框架。通过综合层次分析法和专家打分法,确定各因素的权重。结果显示,技术、组织和环境是铁路建设公司数字化转型成功的三大关键因素。其中... 通过文献检索法和案例分析法,识别影响铁路建设公司业务数字化转型的18个关键因素,并构建TOE体系框架。通过综合层次分析法和专家打分法,确定各因素的权重。结果显示,技术、组织和环境是铁路建设公司数字化转型成功的三大关键因素。其中,“数字化平台”是转型的技术基础,“数字化愿景及战略”是转型的前提和核心因素,“政策支持和伙伴关系”则是影响转型最重要的内外部环境因素。 展开更多
关键词 铁路建设公司 数字化转型 TOE体系框架 层次分析法 关键因素
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中老铁路货物运输生产系统多语言策略研究
15
作者 王乔 马志强 +2 位作者 张雅琴 孔庆玮 付冰珂 《铁路计算机应用》 2025年第1期34-38,共5页
为满足中老(中国—老挝)铁路磨(丁)万(象)段现场不同国籍职工生产作业需求,设计中老铁路货物运输生产系统(简称:货运系统)的多语言策略。在对货运系统多语言需求进行分析的基础上,提出货运系统总体架构与技术架构,结合i18n国际化多语言... 为满足中老(中国—老挝)铁路磨(丁)万(象)段现场不同国籍职工生产作业需求,设计中老铁路货物运输生产系统(简称:货运系统)的多语言策略。在对货运系统多语言需求进行分析的基础上,提出货运系统总体架构与技术架构,结合i18n国际化多语言库、动静态结合多语言策略等关键技术,实现中文、英文和老挝文等3种语言的实时切换。该策略显著提升了货运系统的运营维护能力和兼容性,为货运系统的国际化发展提供了重要的技术支持和实践经验。 展开更多
关键词 中老铁路 多语言策略 业务模型 i18n技术 云原生技术 动态映射
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基于区块链的轨道交通枢纽多运营主体信息共享模型设计与研究
16
作者 韩佩瑶 杜呈欣 +1 位作者 张铭 田源 《现代城市轨道交通》 2025年第1期114-121,共8页
针对轨道交通综合枢纽运营主体间数据共享难、业务协同不畅以及业务数据实时流转性差等问题,对枢纽多运营主体数据共享需求进行分析。通过阐述枢纽多运营主体运营特点、数据共享业务具体需求,以及区块链技术在促进数据协同共享、确保安... 针对轨道交通综合枢纽运营主体间数据共享难、业务协同不畅以及业务数据实时流转性差等问题,对枢纽多运营主体数据共享需求进行分析。通过阐述枢纽多运营主体运营特点、数据共享业务具体需求,以及区块链技术在促进数据协同共享、确保安全可靠方面的优势,提出“设备-存储-运营主体-车站-联邦”的多层次区块链信息共享模型总体架构。该架构通过对枢纽运营数据进行分布式加密存储,利用区块链技术保障多运营主体间信息共享、多功能点的信息交互的安全性,并且提升枢纽运营主体业务功能的可扩展性,为枢纽的数据协同共享提供新的建设思路和解决方案。 展开更多
关键词 轨道交通 综合枢纽 信息共享 区块链 多运营主体
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基于贝叶斯神经网络模型的站台门故障识别技术研究
17
作者 李帅 王志飞 +2 位作者 方晟浩 张胜阳 魏耀南 《铁路计算机应用》 2025年第1期22-26,共5页
针对城市轨道交通站台门系统面临的维护效率低下、运行数据缺失、严重依赖运营维护(简称:运维)人员技术水平等问题,提出一种基于贝叶斯神经网络模型的站台门故障识别方法。通过多维数据的采集和预处理,并采用Adam优化器对该模型进行训... 针对城市轨道交通站台门系统面临的维护效率低下、运行数据缺失、严重依赖运营维护(简称:运维)人员技术水平等问题,提出一种基于贝叶斯神经网络模型的站台门故障识别方法。通过多维数据的采集和预处理,并采用Adam优化器对该模型进行训练和优化,在站台门运行状态实时监控的基础上,实现关键部件故障识别和智能运维。通过详细的测试与验证,结果表明,该模型在站台门故障模式识别方面具有优越的性能,可减少站台门系统平均维护时间,提升其可用性和可靠性,为城市轨道交通的安全运营提供强有力的支撑。 展开更多
关键词 贝叶斯神经网络 数据采集 站台门系统 故障识别 智能运维
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高速铁路基础设施云编码方法研究与应用
18
作者 黎悦韬 《铁道技术标准(中英文)》 2025年第2期26-31,共6页
高速铁路基础设施的状态管理贯穿其全生命周期。因实体要素粒度差距显著、多专业交错复杂等特点致使高速铁路基础设施的状态管理难以高度集约化。解决上述管理痛点的首要基础在于制定适应高速铁路基础设施全生命周期状态管理的编码。为... 高速铁路基础设施的状态管理贯穿其全生命周期。因实体要素粒度差距显著、多专业交错复杂等特点致使高速铁路基础设施的状态管理难以高度集约化。解决上述管理痛点的首要基础在于制定适应高速铁路基础设施全生命周期状态管理的编码。为此,本文提出基于数字孪生模型的云编码方式,针对传统编码方式难以实现模型实体与编码深度融合的问题,以高速铁路全域内的基础设施BIM模型为实体要素分类对象,设计具有公有属性与私有属性的云编码规则。以XML树形结构数据作为云编码的存储格式,建立数字孪生模型与云编码的双向映射机制,实现对每一个基础设施的实体赋予唯一、无歧义的身份标识。同时,考虑全生命周期各阶段的业务需求,探究云编码的更新、拓展与实时同步机理,最终形成一体化管理体系。 展开更多
关键词 高速铁路 基础设施 云编码 数字孪生 要素分类
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基于AIGC辅助铁路应用软件海报设计研究
19
作者 张鹤 王喆 +2 位作者 郭歌 刘承亮 朱韦桥 《科技创新与应用》 2025年第6期133-136,141,共5页
随着数字铁路规划的提出,对铁路应用软件的建设速度与质量要求越来越高。铁路应用软件研发面临的很重要的问题是队伍水平参差不齐、缺少专业设计人员,产出的软件产品的用户界面设计和用户体验质量差强人意。该文提出一种借助stable diff... 随着数字铁路规划的提出,对铁路应用软件的建设速度与质量要求越来越高。铁路应用软件研发面临的很重要的问题是队伍水平参差不齐、缺少专业设计人员,产出的软件产品的用户界面设计和用户体验质量差强人意。该文提出一种借助stable diffusion工具的AIGC能力,按照设计—生成—再优化的步骤,通过正向和反向提示词、调优参数以及蒙版重绘的手段实现较为高效的产出海报设计,既降低对设计人员的专业要求又节省整体出图时间。该方法应用在某业务安全日以及中秋节软件中海报宣传中,取得很好的效果。 展开更多
关键词 AIGC 文生图 提示词 软件界面设计 海报设计
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面向雅万高铁的数据安全防护技术研究
20
作者 张德栋 冯凯亮 +2 位作者 杨枭 高紫君 虞志杰 《铁路计算机应用》 2025年第3期12-15,共4页
雅万(雅加达—万隆)高速铁路(简称:高铁)进入常态化运营后,其数据资产规模逐步扩大,存在数据安全防护体系不够完善等问题。文章结合我国与印度尼西亚两国数据安全法律法规要求,分析了雅万高铁项目的数据安全防护需求,设计了针对雅万高... 雅万(雅加达—万隆)高速铁路(简称:高铁)进入常态化运营后,其数据资产规模逐步扩大,存在数据安全防护体系不够完善等问题。文章结合我国与印度尼西亚两国数据安全法律法规要求,分析了雅万高铁项目的数据安全防护需求,设计了针对雅万高铁项目的数据安全防护体系,研究了数据全生命周期防护与管理技术和流动数据的高效加解密技术,为雅万高铁实现数据流动状态可视、分类分级防护、全面监控审计等防护能力提供技术支撑和参考。 展开更多
关键词 雅万高铁 数据安全 数据加密 数据分级分类 数据合规
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