中国重汽变速箱部二次创业简报

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作者 彦男 王辉 +1 位作者 魏彦杰 边剑宇 《重型汽车》 2013年第2期6-8,共3页

创新驱动发展 中国重汽变速箱部自组建以来，始终坚持“科学发展，理性经营，精心操作，追求最佳效益”的企业核心理念，通过自主创新，实施技术领先战略，进一步提升企业驾驭市场、抵抗风险的能力，具备了年产15万台变速箱的生产能力... 创新驱动发展 中国重汽变速箱部自组建以来，始终坚持“科学发展，理性经营，精心操作，追求最佳效益”的企业核心理念，通过自主创新，实施技术领先战略，进一步提升企业驾驭市场、抵抗风险的能力，具备了年产15万台变速箱的生产能力，成功步入跨越式发展新阶段。 展开更多

关键词 变速箱 二次创业 中国 自主创新 生产能力 跨越式发展 科学发展 理性经营

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中国重汽变速箱部成功开发两款新工艺

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作者 郭彦男 边剑宇 《重型汽车》 2013年第1期33-33,共1页

完成HW19712带缓速器变速器工艺开发 为进一步提升运输效率和车辆安全性，降低运输成本，根据工信部出台的要求危险货物运输车、

关键词 工艺开发 变速箱 中国 车辆安全性 运输效率 运输成本 危险货物 变速器

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中国重汽变速箱部自主创新实现MAN分动器国产化

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作者 郭彦男 《重型汽车》 2013年第1期11-11,共1页

日前，变速箱部克服重重困难，自主创新完成了MAN分动器四种关键零件端面齿加工工艺的国产化验证，现已投入量产。

关键词 自主创新 国产化 分动器 变速箱 中国 加工工艺 关键零件 端面齿

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中国重汽变速箱部 推进二次创业 争创世界一流

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作者 郭彦男 《重型汽车》 2013年第4期7-8,共2页

7月26日，中国重汽变速箱部隆重召开“二届二次职工代表（会员）大会”。总经理潘书军首先向职工代表通报了变速箱部2013年上半年的生产经营情况。

关键词 变速箱 二次创业 中国 世界 经营情况 总经理 职工

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中国重汽变速箱部技术创新简报

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作者 边剑宇 《重型汽车》 2013年第3期44-44,共1页

为提升企业竞争力，实现可持续发展，中国重汽变速箱部始终把技术创新与技术改进视为重中之重，通过技术水平的不断提高来提升产品质量，降低制造费用和管理费用。为解决陪试变速箱被密封在隔音柜中、工作热量不能有效散发这一问题，技... 为提升企业竞争力，实现可持续发展，中国重汽变速箱部始终把技术创新与技术改进视为重中之重，通过技术水平的不断提高来提升产品质量，降低制造费用和管理费用。为解决陪试变速箱被密封在隔音柜中、工作热量不能有效散发这一问题，技术部领导和有关技术人员努力钻研，不断试验和论证，最终实现了总成性能综合测试装置的技术突破——陪试箱增加循环冷却系统。 展开更多

关键词 技术创新 变速箱 中国 循环冷却系统 综合测试装置 企业竞争力 可持续发展 技术改进

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中国重汽变速箱部 两降/两控/两提升

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作者 郭彦男 《重型汽车》 2013年第3期6-7,共2页

中国重汽变速箱部自实施“二次创业”以来，围绕实现“中国第一，世界一流”的总体奋斗目标，按照“高质量、高水平、岛效益”的工作准则，始终坚持不懈地任提升产品质量水平、技术水平、盈利水平、精益化管理水平等四个方面深下功夫，... 中国重汽变速箱部自实施“二次创业”以来，围绕实现“中国第一，世界一流”的总体奋斗目标，按照“高质量、高水平、岛效益”的工作准则，始终坚持不懈地任提升产品质量水平、技术水平、盈利水平、精益化管理水平等四个方面深下功夫，使企业运营质量不断提升。 展开更多

关键词 变速箱 中国 运营质量 二次创业 高水 化管理

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中国重汽AMT变速箱 以品质铸品牌 以信誉羸市场

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作者 郭彦男 《重型汽车》 2013年第5期8-9,共2页

中国重汽AMT变速箱随着在国内外市场销量的节节攀升已征高端重卡市场占据一席之地，成为中国重汽丰富“黄金产业链条”、降低产品成本、增强企业竞争力的强大动力。

关键词 重卡市场 变速箱 AMT 中国 信誉 品牌 品质 企业竞争力

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双副轴变速箱主轴与太阳能连接部位研究

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作者 杨伟玲 任宪群 +1 位作者 胡凯 魏彦杰 《重型汽车》 2012年第2期25-26,共2页

在主箱双副轴+副箱行星轮系双支撑结构变速箱中,主箱与副箱连接位置直接用花键套连接主轴和太阳轮,并最大限度拉开主轴与太阳轮之间的距离,减小由于不稳定引发的相互影响;同时在花键套外圈安装滚针轴承,提高变速箱工作时主轴后端的稳定性。

关键词 变速箱 连接部位 主轴 副轴 太阳轮 主传动机构 浮动量 中间轴

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某变速箱壳体强度分析及改进 被引量：2

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作者 王辉 胡凯 +1 位作者 杨伟玲 林杨 《重型汽车》 2015年第6期16-17,共2页

为提高某重型变速箱壳体强度,降低总成噪声,建立壳体有限元模型,对局部刚性不足处增厚和布筋,通过对比改进前后的壳体加工精度及总成噪声,证明壳体改进的有效性。

关键词 变速箱壳体 强度分析 布筋 加工精度 变速器总成 后壳 变速箱齿轮 螺栓连接 孔距 正确啮合

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雷尼绍OMP60测头系统在变速箱生产中的应用 被引量：1

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作者 任宪群 边剑宇 +3 位作者 蒋娜 王辉 林杨 王同彬 《重型汽车》 2012年第4期18-19,共2页

1引言 英国雷尼绍公司推出的OMP60接触式测头与数控系统的连接应用可以实现在机工件找正，在机工件测量功能，能够缩短90%的在机辅助时间，并消除了因手动检测和找正工件而导致的工件报废，提高了生产效率和批量产品尺寸的一致性，已... 1引言 英国雷尼绍公司推出的OMP60接触式测头与数控系统的连接应用可以实现在机工件找正，在机工件测量功能，能够缩短90%的在机辅助时间，并消除了因手动检测和找正工件而导致的工件报废，提高了生产效率和批量产品尺寸的一致性，已经应用于数控机床及制造自动化系统中。 展开更多

关键词 接触式测头 数控系统 生产效率 应用 变速箱 英国雷尼绍公司 制造自动化系统 测量功能

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HW变速箱主轴齿轮隔片断裂故障分析与改进 被引量：1

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作者 魏彦杰 胡凯 +1 位作者 钟勤建 王婷 《重型汽车》 2017年第2期29-31,共3页

HW变速箱在匹配矿用自卸车使用过程中偶见主轴齿轮隔片断裂故障,文章对主轴齿轮隔片断裂的原因进行了分析和排查,包括售后失效件分析和有限元分析。通过材料冲击试验和摩擦磨损试验,对主轴齿轮隔片材料和热处理方式进行了改进,从而彻底... HW变速箱在匹配矿用自卸车使用过程中偶见主轴齿轮隔片断裂故障,文章对主轴齿轮隔片断裂的原因进行了分析和排查,包括售后失效件分析和有限元分析。通过材料冲击试验和摩擦磨损试验,对主轴齿轮隔片材料和热处理方式进行了改进,从而彻底解决了主轴齿轮隔片断裂的问题。 展开更多

关键词 断裂故障 轴齿轮 变速箱 故障分析 摩擦磨损试验 矿用自卸车 有限元分析 热处理方式

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三坐标测量机测量双中间轴变速箱副轴齿轮对齿精度功能的开发 被引量：1

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作者 石权 阎芳德 +2 位作者 程清岭 许恩 王杰慧 《重型汽车》 2015年第4期27-28,共2页

巧妙借助量棒的方法,利用三坐标测量机实现双中间轴变速箱副轴总成齿轮对齿精度测量的目的。

关键词 三坐标测量机 精度测量 轴齿轮 变速箱 对齿 开发 功能 中间轴

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HW变速箱副箱同步器拨叉摆块改进 被引量：1

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作者 王辉 魏彦杰 +4 位作者 胡凯 杨伟玲 王婷 王伟 任宪群 《重型汽车》 2013年第5期21-22,共2页

1引言 中国重汽集团HW系列重型变速箱主箱双中间轴、副箱行星轮系加锁环式同步器换档，结构先进，同时具有承载能力强、大扭矩、换档轻便、使用可靠等优点，在用户中具有良好的口碑，至今已产销30余万台。

关键词 同步器 变速箱 副箱 摆块 拨叉 中国重汽集团 行星轮系 承载能力

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新能源商用车变速箱应用前景浅析 被引量：1

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作者 王杰慧 许恩 +2 位作者 石权 孙永熙 姜胜磊 《重型汽车》 2019年第2期43-45,共3页

1前言变速箱,伴随着汽车工业走过了近百年的历程。目前世界上主流变速箱主要有MT手动变速箱、AT自动变速箱、AMT机械式自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱等几种类型。随着新能源汽车逐渐被全球认可,由于当前部分新能源汽车采... 1前言变速箱,伴随着汽车工业走过了近百年的历程。目前世界上主流变速箱主要有MT手动变速箱、AT自动变速箱、AMT机械式自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱等几种类型。随着新能源汽车逐渐被全球认可,由于当前部分新能源汽车采用'电池-电机-传动机构'的结构。 展开更多

关键词 变速箱 新能源汽车 高转速 新能源商用车 驱动电机

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重型变速箱副箱焊接式行星架开发

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作者 胡凯 王婷 +2 位作者 王辉 杨伟玲 林杨 《重型汽车》 2016年第1期15-16,共2页

通过分析某重型变速箱副箱装配式行星架总成结构特点,设计开发焊接式行星架总成,通过工艺及强度试验验证,可提高行星架总成制造精度及强度,简化制造工艺并降低制造成本。

关键词 行星架 副箱 强度试验 制造工艺 输出轴 焊接式 行星齿轮传动 太阳轮 安装误差 制造成本

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十档变速箱壳体刚度改善

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作者 王辉 吴静 +2 位作者 欧阳平 任宪群 边剑宇 《重型汽车》 2011年第4期20-21,共2页

为改善变速箱壳体刚度,对其进行装车约束条件下的模态分析,得到了箱体的模态参数及振动薄弱点。通过加厚前、后隔板及布置加强筋分析对箱体刚性的影响,为箱体的结构优化设计提供理论依据。

关键词 变速箱壳体 刚度 结构优化设计 模态分析 模态参数 箱体 加强筋 装车

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变速箱插分档同步器结构设计改进

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作者 魏彦杰 杨伟玲 +1 位作者 任宪群 欧阳平 《重型汽车》 2013年第2期23-24,共2页

同步器作为汽车变速箱的重要零部件目前已得到普遍应用，在便于换档、降低齿轮冲击和噪音、延长汽车寿命方面起着重要作用，同时，同步器作为重型汽车变速箱的易损件、对结构设计合理性、零件加工精度、总成装配精度、使用稳定性方面有... 同步器作为汽车变速箱的重要零部件目前已得到普遍应用，在便于换档、降低齿轮冲击和噪音、延长汽车寿命方面起着重要作用，同时，同步器作为重型汽车变速箱的易损件、对结构设计合理性、零件加工精度、总成装配精度、使用稳定性方面有较高的要求。 展开更多

关键词 汽车变速箱 结构设计 同步器 分档 零件加工精度 使用稳定性 汽车寿命 装配精度

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重卡变速箱超速档支架故障分析及改进措施

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作者 魏彦杰 郭津玮 《重型汽车》 2018年第6期19-21,共3页

重型汽车上,超速档变速箱主要用于在良好的路面上轻载的工况,以提高汽车的燃油经济性。对于双中间轴变速箱滑套换档变存在一定的换档冲击,会导致超速档换档时支撑超速档的反向机构(超速档支架)应力过大而发生断裂,本文对某重卡变速箱超... 重型汽车上,超速档变速箱主要用于在良好的路面上轻载的工况,以提高汽车的燃油经济性。对于双中间轴变速箱滑套换档变存在一定的换档冲击,会导致超速档换档时支撑超速档的反向机构(超速档支架)应力过大而发生断裂,本文对某重卡变速箱超速档支架的潜在风险进行理论分析以及改进。通过受力分析以及应力分析发现现有超速档支架成型方式、结构设计存在应力薄弱处会导致断裂而影响换档的风险,对超速档支架进行材料、结构与成型方式的改进。 展开更多

关键词 超速档 变速箱 支架 故障分析 换档冲击 应力分析 重型汽车 潜在风险

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铝合金变速箱壳体加工的研究

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作者 任宪群 王新明 +1 位作者 林杨 王同彬 《重型汽车》 2012年第2期16-17,共2页

变速箱中壳毛坯为铝合金精密压铸件,铸造精度较高,毛坯加工余量及切削力较小。所以,在工序安排上采用先加工两端平面及内腔孔系,后加工四周外壳孔系的方式,使各相关孔系一次加工成形,避免了二次装夹造成的定位误差。加工设备选用卧式加... 变速箱中壳毛坯为铝合金精密压铸件,铸造精度较高,毛坯加工余量及切削力较小。所以,在工序安排上采用先加工两端平面及内腔孔系,后加工四周外壳孔系的方式,使各相关孔系一次加工成形,避免了二次装夹造成的定位误差。加工设备选用卧式加工中心,组成适用于不同产品混线生产的柔性生产线。 展开更多

关键词 壳体加工 变速箱 铝合金 柔性生产线 卧式加工中心 加工余量 工序安排 加工成形

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双副轴变速箱主轴与太阳轮连接结构研究

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作者 杨伟玲 吴静 +2 位作者 任宪群 胡凯 魏彦杰 《重型汽车》 2011年第3期18-19,共2页

在伊顿双副轴变速箱中，主传动机构和副传动机构均采用双中间轴结构。主轴浮动均为前端浮动，后端不浮动，其主轴中心线浮动轨迹是以后端为支点，前端径向浮动量为半径，由前向后收缩的旋转锥体；主轴后端与输出齿轮用花键连接传递动力... 在伊顿双副轴变速箱中，主传动机构和副传动机构均采用双中间轴结构。主轴浮动均为前端浮动，后端不浮动，其主轴中心线浮动轨迹是以后端为支点，前端径向浮动量为半径，由前向后收缩的旋转锥体；主轴后端与输出齿轮用花键连接传递动力，输出齿轮支撑于轴承内圈上，主轴浮动状态与后置范围档副机构无关。 展开更多

关键词 连接结构 变速箱 主轴 副轴 太阳轮 主传动机构 输出齿轮 浮动量

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